Версия для печати темы

Автор: Bender 3.1.2009, 16:47

Сегодня случилось горе!!!!!!! Обнаружил, что протекает радиатор печки, причем под ноги в салон, очень не приятно! У моего знакомого было подобное на Дэу Леганзе, он заделал течь жидкой сваркой, ездиет после этого около 2-х месяцев, пока держит. Мож у кого было подобное, посоветуйте пожалуйста чем лучше заделать течь, и на долго ли это поможет. Новый радиатор конечно надежней, но стоит дороговато!

Автор: RoadWarrior 3.1.2009, 16:50

Попробуй сделать как друг, а на долго ли поможет твой опыт и подскажет....

Автор: Bender 3.1.2009, 22:20

Ну попробовать то я попробую, другого выхода просто нет, и даже фотоотчет завтра предоставлю, но может кто нить еще подскажет что то дельное?

Автор: сделан в СССР 3.1.2009, 22:29

Слущай только аккуратно пробуй. У меня друг один машину загубил этой жидкой сваркой. У меня было такое на моем старом фольце. Могу поделиться.

Вобщем делай так:

-Разогрей движок
-слей 0,5л антифриза (я это шприцом длинным цедил прямо из бачка)
-раствори порошок (т.е. эту жидкую сварку) в этих 0,5 литра
НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СЫПЬ ПРЯМО В БАЧОК ЗАКУПОРИТ ВСЕ ЧТО МОЖНО!!!!!!!!!!!!!!!!
-залей раствор обратно
-врубай движок и дай поработать примерно часик

Все удачи!

Потом лучше поменять антифриз


У меня после описаннолй процедуры все прошло, а у друга который внутрь засыпал потом движок стал перегреваться

Автор: сделан в СССР 3.1.2009, 22:33

Да кстати я всю упаковку не сыпал - поовины хватило.

Автор: Saney 4.1.2009, 0:16

Была и у меня такая же хрень на Ситроене. Поначалу с банкой ездил (текло под ноги переднего пассажира). Потом воспользовался этим же порошком. Делал все именно так, как описано выше. Все прошло и больше не выявлялось.

Автор: Pejo 4.1.2009, 2:02

Берешь строительный фен (мощный паяльник или горелку, смотря что под рукой), флюс и припой соответствующий (главное узнать из какого металла радиатор) . Самый верный способ. Химия - самый нежелательный вариант (хорош только для форс-мажорных ситуаций).

Автор: Bender 4.1.2009, 8:32

Я вот, кстати тоже думаю, что химия это слишком опасно, можно всю систему запороть! Буду сначала пробовать без нее! Мне подсказали, что можно пережать в месте течи плоскогубцами и заделать то место герметиком специальным. А вообще узнал, что на мой пыж 1999 года радиатор печи стоит всего 1000р, конечно не оригинал! Так что полюбому куплю его, но получиться только после праздников, а сегодня всетаки попробую залатать старый, вечером скину фотоотчет!
Кстати подскажите как быть с промокшим полом, там ведь утиплитель вроде как, я еще не разберал! Как мне все там высушить блин, зимой, и темболее антифриз фигово выветривается, мож чем помыть?

Автор: сделан в СССР 4.1.2009, 10:27

Согласен в принципе. Однако мне повезло 2 года примерно после данной процедуры откатал и все нормально было. Потом продал.

Автор: Bender 4.1.2009, 19:29

Мля!!!! Сегодня весь день пытался разобрать панель, чтобы добраться до радиатора печки, французы ни фига не продумали как без гемора достать этот радиатор (надо всю панель выкорчевывать)! Короче ни че не получилось, пол дня разбирал, так и не разобрал до конца, побоялся лесть дальше, потом пол дня собирал! Порылся в нете, посоветовался со знакомыми и решил всетаки попробовать химию! Проблема так же в отапливаемом гараже, которого у меня нет! В сервисах за такую работу думаю много денег срубят. Завтра буду химичить!

Автор: mix100 5.1.2009, 17:12

Сочувствую, у меня такое было, официалы в общей сложности содрали около 10 штук и радиатор я ждал около месяца.
Причем сделали хреново, течь стало меньше , но всетаки немного подтекает. Повез второй раз, сделали диагностику сказали
в радиаторе течи нет и надо менять корпус термостата который я менять не стал пока ездию так . Вроде сейчас стало меньше течь. А антифриз с пола я собирал впитывающими ковриками .
Желаю удачи

Автор: mix100 5.1.2009, 17:19

Никто не знает сколько стоит корпус термостата?

Автор: Bender 6.1.2009, 13:37

Сегодня гонял авто в сервис, там посмотрели, оказывается течь была не с радиатора печки, а с прокладок трубок подводящихся к этому радиатору. Эти трубки (2шт) сделаны из пластика, выходят в моторный отсек к общей системе охлаждения. Короче зря я пытался разобрать панель, мне сказали что даже радиатор можно сменить не снимая панели, вообщем зла на французов не держу! Данную течь мне устранили с помощью герметика, которым замазали прокладки. Посмотрим на результат через несколько дней! Кстати пробовал до этого герметик американский заливать в систему, нифига не помогло! Подскажи какими ковриками антифриз удаляешь? Теперь вот проблема с этим, на улице зима нормально ничего не просушишь, а антифриз, собака, не испаряется! Кстати за работу (залатали течь + промывка системы) отдал всего 1000р.

Автор: mix100 6.1.2009, 14:20

коврики для сбора влги , помоему так они называются , стоят где-то от 60 до 100 руб. бери лучше те, где в комплекте 2 штуки, они по размеру самые удобные

Автор: Pejo 6.1.2009, 14:24

Славно получилось.Респект пытливым и добросовестным мастерам.

Автор: Bender 6.1.2009, 14:28

О, точно я где то такие видел! Спасибо!

Автор: Pejo 6.1.2009, 15:50

В перекрестке/ашане/ и пр. Также в магазинах запчастей

Автор: Bender 6.1.2009, 16:18

Именно в Ашане я их и видел, они там дешевле, чем в автомагазинах! Спасибо!

Автор: Eulogy 4.10.2009, 18:39

вытряхивал коврики и заметил что коврик водетеля сырой,залез под обивку там вся ткань хоть выжимай,там вроде как вода с какой то химией,т.к руки потом липкие,без запаха,думал что на мойке как то попало,но тоже берут сомнения,как?!в дождь салон сухой нигде не подтекает,есть ли какие нибудь шланги или что то со стороны водителя в ногах,если так много налилось,читал про трубку конденсата от кондера,я думаю конденсат не липкий и не в нем проблема...заранее отвечу на чей то вопрос в бочке омывателя стекол налита простая вода без шампуня
-кто что думает?
...на счет таво что нет моей анкеты,времени нет сфоткать машину,анкету выложу на следущей неделе

Автор: Дым 4.10.2009, 21:39

Может чего течет, а может во время мойки залило.
Проверь уровни всех жидкостей.
И посмотри будет ли еще заливать..если нет, то скорее из-за мойки.

Автор: skladman 4.10.2009, 22:12

Уплотнитель изоляции в дверях, где то отклеился.. вот в дождь салон и топит.
Много уже тем было..

Автор: Eulogy 4.10.2009, 22:31

складман не сочти за грубость,но ты невнимательно читаешь пост,я точно написал что в салон из дверей соответственно изза уплотнителей ничего не течет,не видно и в салоне сухо,видно только что обивка пропитана жидкостью,а под обивкой шумка или как там ее,пропитана влагой мыльного типа

Задам вопрос конкретней,т.к ездил до пыжика на жигулях(семерка) каких то жидкостей как на пыжике у меня там не было....
какие жидкости,типа кондера,мб еще там какие другие есть,я не знаю потому что пыжик у меня месяц и никуда еще не лазил,т.к пока тьфу тьфу без проблем....так вот какие жидкости в машине могут не иметь запаха быть мыльными(к этому строго не относиться,т.к свойство только скользкое,а после высыхания руки липкие)

Автор: Eulogy 4.10.2009, 22:36

даже если изза мойки не пойму откуда может теч-через двери никак там все сухо,из под капота там тоже все резинки в порядке,не в понятках просто((

Автор: ромкк 4.10.2009, 22:52

мне тоже интересно...после прочтения пошел посмотреть,и о ЧЕРТ!!! у меня оказывается тоже что-то мыльно липкое есть,правда не сильно пропитан,но влажно...увидал налет на радиаторе печки,может она? хотя уровень в норме,как был... :dntknw:

Автор: Eulogy 4.10.2009, 23:13

не пугай меня 0_о

Автор: Папаша Майк 4.10.2009, 23:25

Доктор Хаус интересуется: друзья, как часто вы испытываете оргазм за рулем? :о)

(простите, я не мог промолчать, ггг)

Автор: Eulogy 4.10.2009, 23:53

^DDD это не оргазм,но какое то схожее удовольствие все таки есть^DDD

Автор: Дядя ИльЯ 5.10.2009, 0:25

Тогда бы по-другому пахло...

А если серьёзно, то при невозможности определить жидкость и направления - откуда течёт по коврику (или под ним), сдираем коврик с обшивкой и тупо ждём на заведённой машине...

(Если насобирать этой жидкости достаточно в прозрачный сосуд, то уже можно определить, что это за........)...Нет???

Автор: Eulogy 5.10.2009, 0:56

Папаша майк рассказал как определить,на вкус сладковато едкий-это антифриз...сейчас с фанариком залез там где примерно находица радиатор печки(не знаю как он выглядит на пыже)оттуда идет 2 трубки диаметром с большой палец с стрелками в разном направлении,в месте стыка сочица,и еще там короб пластмассовый помоему из двух половинок,там где стык у этих половинок тоже в углу сочица...в бочке жидкость посмотрел,осталось чуть меньше половины...сколько там примерно должно быть?!

Автор: wel 5.10.2009, 7:47

Вот как раз где стыкуются эти трубки есть уплотнительные кольца-их надо менять.
Была такя проблема -лечится быстро и не дорого

Автор: Eulogy 5.10.2009, 16:58

сам смогу?разбирать много обшивки не нужно?

Автор: Eulogy 5.10.2009, 18:01

вот в инете фотку нашел,я думаю у меня течет антифриз в этом месте,туда есть какие то прокладки?! или как это устранить?

http://img524.imageshack.us/img524/5816/1730.jpg

Автор: Eulogy 5.10.2009, 18:04

апну 0_о

Автор: wel 6.10.2009, 7:59

Делал в сервисе.Прокладки копеечные ,времени заняло не много.по поводу разбороа обшивки не скажу-не видел как делали

Автор: Eulogy 16.10.2009, 21:01

отогнал в дилерский центр,сняли центральную консоль,сказали что радитор печки новый а антифриз сочица в стыке 2ух трубок которые идут из двигателя в салон и там стыкуюца с печкой,отогнал с утра в 10 машину забрали, поехал в 5 вечера мастер только долез до этих трубок и нашел где течет-ппц как долго настораживает что нить открутят из норм деталей((завтра мб заберу из сервиса,в счете видел за работу за снятие центральной кансоли 3.2 тыс. деревянных

Автор: LiNet 16.10.2009, 21:36

Получается, что требовалось использовать метод "научного тыка". Сунуть палец в бачек антифриза, понухать, потереть, полизать. Тоже проделать в салоне и крикнуть первое Эврика. Потом найти две трубки и попробовать по методу Фрейда нажать или постучать по ним. А когда они сломались бы, то найти российский метод реставрации. Потом на форуме выложить фотоотчет. И, все счастливы!!!
:

Автор: BuHT 31.12.2009, 17:15

Блин, та же беда приключилась и у меня! И это перед самым-то Новым годом!... Сегодня взялся резиновый коврик почистить (водительский), скинул его, а под ним лужа... Метнулся к расширительному бачку системы охлаждения, там сухо!... Еще вчера проверял уровни всех жидкостей перед поездкой, все было прекрасно, а сегодня - беда, блин!...
Подскажи, плизз, как печной радиатор без ковыряния панели снять?... И можно ли как-то дотянуться до трубок из салона?... Очень нуна! :help:

Автор: BuHT 3.1.2010, 19:31

Спасибо... Разобрался... Но, блин, геморно!...

Автор: ston99 5.1.2010, 16:19

привет всем хелп если кто может проконсультировать по радиатору печки откликнись моя ася 356638979 либо тут как до него добраться не разбирая полностья торпеду

Автор: BuHT 5.1.2010, 22:10

вот скрины из книжки... надеюсь, помогут...

Автор: arkadiy 11.1.2010, 23:27

Конечно же снимут или поломают !!!!
3,2тыр...... вот это намахнули гады... :dntknw: мне добрый человек такую же течь устранил давеча, да ещё клапана порегулировал за 1,0 тыр. супер

Автор: wel 12.1.2010, 9:11

Обдираловка

Автор: Eulogy 12.1.2010, 11:13

повезло че,мне в экзисте продавец дал визитку типа клевый мастер,так вот я с ним созванивался когда...приехал,он мне ориентировочную цену озвучил в районе 9 тыс рублей,я тихо приху...и больше ему не звонил(цену он аргументировал,типа машина эксклюзивная^DD франзуская^DDD что никто не делает ее вообще)))

он тебе центральную консоль снимал?это тебе не панельку от магнитолы отцепить*)

Автор: Romell 13.1.2010, 14:19

Блин, ради интереса тоже залез под коврик...Мокро....

Автор: ромкк 13.1.2010, 16:54

Все лечиться очень легко без снятия всяких панелей...все желающие становимся в очередь буду менять рупля по полтора:-) админ если решиш что это своеобразная реклама или барыжничество-прошу удалить мой пост...

Автор: Eulogy 13.1.2010, 16:55

там просто не подлезишь рукой никак вообще

Автор: WooDFox 13.1.2010, 17:16

Eulogy
Ты себе просто не представляешь, куда этот человек может подлезть рукой
(Это вродь как тоже реклама, если чо))) Я был впечатлен)

Автор: Pejo 13.1.2010, 21:07

Смотрите последний пост на второй странице

Автор: OPER_124 14.1.2010, 21:52

сфотал бы процесс да выложил а не барыжничал...
а кто по фоткам не сможет повторить ..к тебе приедут.

Автор: Eulogy 14.1.2010, 22:35

зачет))))

Автор: BuHT 14.1.2010, 23:46

Течь прокладок патрубков (уплотнительных резиновых колец) можно устранить без снятия панелей. Только работа эта очень неудобна и требует аккуратности и неторопливости, т.к. приходится иметь дело с пластиком (патрубки, кожух радиатора и т.п.), и практически весь рабочий процесс осуществляется в полулежачем положении.

Итак, "делай раз": в магазине сантехники предварительно покупаем два резиновых кольца 20х3,5 по 2 руб за шт, скидываем шланги подачи антифриза с патрубков отопления (под капотом), откручиваем один болт крепления патрубков под капотом (чуть ранее я выкладывал картинки из книги) и три (кстати, у меня оказался один <!>) болта крепления патрубков к радиатору.

"Делай два": ломаем защелки крепления радиатора (у кого получится снять радиатор не сломав пластиковые защелки, тому мой почет и уважуха) и начинаем вынимать радиатор вместе с патрубками (отдельно патрубки не снять!)... Т.е. радиатор необходимо немного подвытащить и тогда появится возможность вынуть из него патрубки.

"Делай три": меняем уплотнительные кольца на новые купленные (можно их еще и на герметик посадить) и устанавливаем все хозяйство в обратном порядке... Если защелки крепления радиатора мы всеже поломали, то отверстия под саморезы предусмотрены, крепим радиатор на них.

Вуаля!...

P.S. Не забываем долить до нормы антифризу и выпустить воздух из системы. На одном из шлангов подачи (который мы отсоединяли) есть ээмм... типа болтик такой... его крутим и выпускаем, пока не перестанет выходить воздух и не польется антифриз. :

Автор: OPER_124 16.1.2010, 18:08

вот это дельный ответ pivo . Спасибо! наверно многим пригодится.
а то на форуме больше болтовни чем дельных советов :dntknw:
у меня кстати тоже вместо трех оказался один болтик...

Автор: jonnyboo 16.1.2010, 19:58

полностью бы расписал, от А до Я: с какой стороны подлезать, как и чего. Ну в общем, чтобы не надо было "прочитай 4 абзац на 5 странице темы и погляди фотографию на 10 странице"
ну и с фотографиями.
Я пока, всё равно, слабо представляю этот процесс от и до.

Автор: BuHT 16.1.2010, 22:01

Ээммм.... Да я не особо силен в словесности... ops К тому же посчитал, что не стоит по нескольку раз одни и те же картинки выкладывать, ведь страниц в теме не так много. Кто этой проблемой озабочен всерьез, тот разберется. Я по книжке разбирался, как раз по этим самым картинкам. Но самая важная информация, на мой взгляд, которой нет в этой книге, состоит в том, что патрубки нифига не вытащить из радиатора, пока не высунешь его чуток наружу. А в остальном все не так уж и запутанно.

Автор: 2fed 20.3.2010, 22:35

Винт

Распиши плиз по-подробнее каких параметров резиновые колечки покупать. Пытался сегодня купить колечки указанных тобой параметров (20х3,5), так в магазине сказали что не знают как их расшифровывать (что, какой параметр означает)... типа обычно указывается внутренний и внешний диаметры кольца... Заранее благодарен!

Автор: BuHT 21.3.2010, 22:36

Честно сказать, я и сам не шибко разбираюсь в приведенных мной же параметрах уплотнительных колец. Я просто тупо пришел в магаз сантехники (кстати, ходил и покупал кольца два раза, в первый раз не подошли) и подбирал кольца на глаз. Вторая моя попытка оказалась удачной. А поскольку в магазе у ребят была целая коробка разноколиберных резинотехнических изделий :), то я и записал себе на заметку эти параметры, т.е. 20х3,5. Полагаю, что 20 - это диаметр кольца в миллиметрах, а 3,5 - это диаметр (толщина) резинки в тех же самых миллиметрах.

Автор: wel 22.3.2010, 8:12

2fed
Может конечно не мое дело,но помоему оригинальные кольца стоят в районе 100 рублей-смысл извращаться ??

Автор: 2fed 22.3.2010, 16:52

С удовольствием бы купил новые кольца за 100р, если бы только они где-нибудь отдельно продавались.... У официалов (да и в экзисте тоже) можно купить только комплект включающий в себя эти самые два колечка, болтик соединяющий патрубки с радиатором, и сами патрубки... в итоге весь набор там в районе 1000р получается... вот именно по этой причине и хочется купить только колечки, дабы не платить тысячу рублей за совершенно мне не нужные новые патрубки и болт

Автор: BuHT 22.3.2010, 19:12

В том-то все и дело, что только кольца отдельно не купить. Все исключительно в комплекте.

Автор: BuHT 22.3.2010, 19:19

+

да и какой смысл переплачивать, когда имея абсолютно исправные патрубки и радиатор, всего лишь за 4 рупля ты получаешь исправную систему? :)

Автор: BuHT 22.3.2010, 19:26

гыгы Эврика!... Похоже, можно немного денег срубить по-легкому, покупая уплотнительные кольца по 2 руб. за штуку и продавая их по 100 руб.

Автор: wel 23.3.2010, 8:33

Ну фиг знает два раза менял в сервисе эти колечки и оба раза покупал их отделно там же :dntknw:

Автор: BuHT 23.3.2010, 20:00

:blink: нармальна!... кто-то раньше меня бизнес наладил...

Автор: 2fed 23.3.2010, 21:54

ага точно... + ещё за установку этих самых колечек неизвестно сколько... СервисМены-жулики однако =)

Автор: 2fed 23.3.2010, 21:56

Винт

И последний вот вопрос... =)

20мм это внутренний диаметр кольца или наружный? просто я в деревню собираюсь ехать и там уже ковыряться.. там и гараж и яма есть( если вдруг чего-то пойдёт не так )... а вот с магазинами там беда... поэтому хотелось бы закупиться всем чем нужно и со спокойной душой ковыряться ехать... )))

Автор: Maverick83 23.3.2010, 22:06

Сегодня занялся этой проблемой залез увидел победил) короче какието кривые руки уже лазили туда и поменяли прокладки ноо соединили трубки с печкой лишь одним винтом ( его удобно крутить другие нет) так вот я всего лишь загнал еще два винат и все!!!!!

Автор: ромкк 23.3.2010, 22:06

з

при покупке данных колечек на всякого рода рынках и пр. нужно обязательно узнавать что-бы они были из маслостойкой резины...а еще лучше заезжаем в любые грузовые запчасти и покупаем(материал именно тот что надо,и абсолютно любые размеры от 6мм до 50мм если не ошибаюсь) :friends:

Автор: BuHT 24.3.2010, 19:11

Внутренний...

Важно: выбирал кольца "на глаз", на коробке с набором колец они были маркированы как 20х3,5, сейчас поставлены именно они и на данный момент система исправна.

На заметку (сегодня снял размеры фирменных колец и патрубков, пришел заказ):
уплотнительные кольца: внутренний диаметр = 24 мм, внешний = 29 мм; соответственно, диаметр (толщина) самой резинки = 2,5 мм

Автор: BuHT 24.3.2010, 19:16

гыгы Это не кривые руки. Это, как я понял, хитрый экономический расчет (ну если не проектировщиков, то сборщиков точно). Я узнавал, у многих такой косяк с болтиками.

Автор: 2fed 24.3.2010, 19:59

эм... чегой-то я видать не силён в математике по-ходу... если внутренний 24мм, внешний 29мм... то толщина резинки должна быть 5мм в диаметре а 2,5мм это наверно всё-таки радиус у неё...

P.S. в любом случае, Винт спасибо огромное за информацию!

Автор: BuHT 24.3.2010, 21:50

Все просто :) Представим себе бублик. Если тупо прикинуть, то он состоит из теста (по окружности) и собственно дырки. :) Измерив этот бублик линейкой от одного края до другого получаем: толщина теста с одного края + диаметр дырки + толщина теста с другого края. :) В нашем случае это 29 = 2,5 +24 +2,5

Автор: 2fed 25.3.2010, 11:37

ops .... стыдюсь))) ухожу в первый класс учить геометрию :)

Автор: navigat 5.12.2010, 20:48

У меня тоже один винт крепления (явно заводской). Мой вывод такой: смотрел схему этого "агрегата", а там один винт крепления показан, хотя отверстий - три, вот они по одному винту и ставили. Дотянулся только до одного недостающего, поставил из своих запасов, течь почти прекратилась, а потом, дня через два почти ручьём потекла. На недостающих местах где нет крепления явно ничего и никогда не стояло. Делайте выводы...

Автор: sapa 6.12.2010, 2:03

.

Автор: ромкк 8.12.2010, 0:22

ай,да маладца!!!

Автор: ads-art 18.3.2012, 15:26

Потекла печка..после прозвонов по сервисам узнал, что стоимость ремонта доходит от 2500 до 3000 и решил сделать все сам.
до этого ничем подобным не занимался..
поэтому поехал в оби и купил там набор насадок для отверток и саму отвертку с трещеткой(оказалась очень удобной штукой), еще очень нужен фонарик и болтики м5 длинненькие(не меньше 2,5см) с гайками.
Изучил инструкцию и раскрутил центральную часть торпеды. После того как изучил что там за ней, я понял,что это была бесполезная процедура.
Заглянул в то место откуда течет и понял что не надо ничего разбирать.(кроме кожуха от пердохранителей)
Итак:сначала нужно снять кожух из поролона, он держится на трех саморезах, затем нужно слегка вынуть печку.Процесс этот непростой и не сломав пластиковые ушки за которые держится печка наверное вынуть ее не получится(по крайней мере с первого раза).
Но на этот случай предусмотрены три дырочки для саморезов ими я потом закрепил печку на место.
После того как все ушки отломились я потянул за трубки которые примыкают к печке и она вышла из своего крепления..
Нужно запастись корытцем из обрезаной канистры и подложить ее на коврик в месте, где соединяются трубки.
Открутив болтик, который соединяет две половинки трубки, нужно вставить в прорезь между ними отвертку,поднажать слегка и трубки легко разъединяются.
Антифриз вытекает в канистру, его оказалось немного.
Сняв уплотнительные резиновые колечки стало ясно почему течет. Они со временем спресовались и неплотно прилегали к печке.
Пошел в ближайший магаз с автозапчастями показал колечки которые надо, мне дали похожие, называются: монжет тормозного цилиндра стоит 4 рупля!!!
Подошли как родные)
Теперь надо все собрать назад. Состыковал трубки, подцепив их отверткой.
Закрутил пиготовленные заранее болтики и гаечки.
Залил антифриз! вуаля!!! ничего не течет)
Долго искал как спустить воздух нашел колпачек на шланге в моторном отсеке, открутил его и потек антифриз наверное воздух спустился)) посмотрим..
Весь процесс вместе с походом в магаз занял 1,5 часа.
оказалось что самому было не сложно все сделать.

и вот что, поскольку на улице мороз делал все в подземной парковке тц облака. Там тепло, сухо, места много и охрана не наезжает)

Автор: idwmaster 1.4.2012, 16:41

ads-art
А где брали инструкцию по разбору не подскажите?

Автор: АН-2 13.10.2012, 18:55

У меня такая же проблема - под ковриком лужа.
Решил сегодня сам поменять уплотнительное кольцо.
Открутил 3 самореза, которые крепят кожух из паралона,
потом открутил болт, который крепит между собой трубки, и открутил еще один болт вдали, он фиксирует трубки.
Потом я слегка вынул печку.. мне даже удалось не сломать защелки, на которых она держится..
Но печка вышла сантиметра на 3-4 и уперлась в обшивку...
Трубы между собой разъединяются, антифриз оттуда вытекает, но я не могу их полностью разъединить, чтобы поменять кольца, так как печка упирается в обшивку и не дает это сделать.
Я так понял, что эти пластиковые трубки должны немного уйти в моторный отсек, чтобы все получилось. Так ли это?
Открыл капот, там шланги подводящие на хомутах... Ни разу не снимал такие, подскажите, как их правильно снять (хомуты) и как потом одеть обратно. Это не очень геморно? См. фото с хомутами

Автор: Василич58 14.10.2012, 5:55

плоскогубцами легко снимаются.

Автор: АН-2 14.10.2012, 11:09

Тогда они получаются одноразовые? Потом надо новые хомуты ставить?

Автор: Василич58 14.10.2012, 11:41

Нет просто сводишь выступы вместе и он ослапляется. И продвигаешь его по шлангу.

Автор: ann_md83 9.11.2012, 10:24

Добрый день, ads-art!!!
Вот купила колечки, только у меня пока не разобрана машина, купила по советам на форуме - скажите - такие? не прямоугольного сечения??

Автор: Sever 9.11.2012, 10:29

Да, родные прямоугольного сечения

Автор: ricSy 23.10.2013, 9:19

Как и все столкнулся с бедой, течи антифриза под коврик водителя. Сегодня в поеду в РТИ за резинками и буду менять. Подскажите пожалуйста, если какой нить пост как разобрать нижнюю часть обшиви (не знаю как правильно обозвать) на которой сидят рычаг КПП, ручник и подъемники стекл, что б можно было удобнее подлезть к системе и извлечь радиатор отопителя.

Автор: Borzhch 23.10.2013, 9:55

есть в http://206-club.ru/index.php?showtopic=14441&view=findpost&p=355961

Автор: ricSy 23.10.2013, 10:44

за это конечно спасибо, но я спросил как снять пластиковое продолжение "торпеды"(теперь назовем его так) на котором сидят рячаг КПП, ручник, и стеклоподъемники.

Автор: Borzhch 23.10.2013, 10:53

1. Снятие

Снять крепление (1 ).
Потянуть назад ящик для багажа, чтобы отделить его.
Снимите : Ящик для багажа (/).


Снять крепежных элементов (2 ).
Отделить рычаг стояночного тормоза.


Отстегнуть ( С помощью шпателя) :
Чехол вместе с рычагом переключения передач (3 )
Кожух (4 )
Лоток для мелочи (6)
фиксаторов (5 )


Снять крепление (7 ).
Приподнять консоль и отсоединить разъемы (в зависимости от комплектации).


Приподнять консоль за заднюю часть.
Потянуть консоль назад, чтобы отделить переднюю часть приборной панели.
Снять консоль (/).

2. Установка
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке.

Автор: ricSy 23.10.2013, 11:11

То что надо, Вадим, огромное спасибо

Автор: vovan1205 1.4.2016, 9:04

Всем привет. У меня возникла неожиданная проблема. Когда я включаю печку, начинает вонять в салоне, как будто балкаркой кто то рядом пилит. Что это может быть? Маторчик накрывается?

Автор: viber 1.4.2016, 11:08

похоже уже накрылся, аккуратнее, а то сгоришь........

Автор: vovan1205 1.4.2016, 13:34

Не включать теперь её? Так если бы накрылся, то он бы не работал наверное... А Печка работает

Автор: vovan1205 1.4.2016, 15:10

Есть ли у кого фото отчёт по замене моторчика печки?

Автор: Borzhch 1.4.2016, 15:53

ты уверен что в моторчике дело? попробуй на 4-й скорости покрутить печку. запах будет?
может дело в пыли, которая скопилась на резисторе печки. вот она подгорает и пахнет.
http://206-club.ru/index.php?showtopic=4736&view=findpost&p=391404 по моторчику
http://206-club.ru/index.php?showtopic=4736&view=findpost&p=77606 по резистору

возможно http://206-club.ru/index.php?showtopic=4736&view=findpost&p=350130 кто-то до тебя чинил блок резисторов.

Автор: vovan1205 2.4.2016, 9:57

Да я не особо уверен.. Потому что когда первый раз запахло, пахло прям очень сильно. Вчера ездил вроде не пахнет

Автор: Grinny 2.4.2016, 14:12

А до этого вообще давно печка включалась? Салонный фильтр присутствует на своём месте? И не совпадает ли запах с включением обогрева заднего стекла, случаем?

Автор: vovan1205 2.4.2016, 16:09

Печка работает каждый день почти, салонный фильтр на месте. А как понять как обогрев заднего стекла пахнет?

Автор: Grinny 2.4.2016, 19:48

Бывает контакт обогрева заднего стекла в разъёме BSI обгорает и начинает вонять при работе обогрева.

Автор: Kot 14.10.2016, 22:37

если кому надо номер каталожный колечек для патрубков на печку салона Citroen/Peugeot 6462.40

Автор: KOPELLI_ok 20.10.2016, 18:23

спасибо

Автор: Андрей5151 25.7.2018, 0:12

Всем привет. Столкнулся с проблемой мокрого коврика при покупке авто. Исправил течь радиатора печки сам, колечки поставил самые толстые из подходящих (что-то оклоло 20X3 мм уже не помню), термо-масло стойкие (оранжевые такие). Встали с натягом, всё хорошо. Поездил первое время с влаговпитывающей пеленкой и через неделю сухо. А сейчас опять началось, и даже пеленка вымокает полностью за неделю-две. При этом антифриз не уходит (визуально), и НЕТ подтеков на напольном покрытии в зоне перехода с пола на печку (ну логично, что там должно быть мокро, если с печки течет). + на самомкорпусе печки визуально нет капель/пятен (перед заменой колечек были). Короче говоря мокро только блин под пятками ног и всё. Дождей сильных небыло, на мойку не заезжал, да и влага то маслянистая... Что атм еще течь может? Или таки с печки течет, но в обход той части ковра, которая к ней ближе всех находится?
Спасибо за советы)

Автор: Openair 18.8.2018, 15:00

ничего сложного в устранении течи нет, сейчас с новыми материалами это не вопрос

Автор: XSpeugeot 30.8.2018, 9:00

646240 вот эти колечки на салонный радик