Сообщений: 32
Пользователь №: 10.140
Регистрация: 3.3.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Всем доброго дня! Пробовал поиск, ничего не нашлось. Проблема в следующем- после замены ступичного подшипника, загорелась лампочка ABS и появилась сильная вибрация при торможении. Если тормозить со скорости до 50км/ч, на руль не оттадет вообще, если тормозить со скорости 100км/ч руль удержать не возможно, сильно бьет и вибрация по кузову. Мастера которые меняли подшипник сказали, что эта проблема из-за датчика ABS (вибрация на руль и кузов). Был куплен новый датчик и поменян, но проблема осталась. Какие предположения, что это может быть? До замены подшипника и выхода из строя датчика все было отлично.
Сообщений: 722
Пользователь №: 7.885
Регистрация: 12.7.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 86раз
была у меня такая беда при замене подшипника погнули ступицу, слишком торопились видать снимая обойму подшипника заметил не сразу потому пришлось самому разбираться с траблом сначала грешил на тормозой диск, поменял оба - такая ж ерунда в итоге все пришлось еще раз менять подшипник со ступицей вместе и еще предстоит менять направляющие суппорта, видимо расшатало их кривизной теперь при торможении неприятные скрежеты
Сообщений: 249
Пользователь №: 12.226
Регистрация: 22.10.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 12раз
День добрый всем. Месяцев 5 назад поменял пер.тормозные диски и колодки, ставил новые TRW. С тех пор на большой скорости не ехал, но замечал что если еду около 80км/ч при торможение бьёт чуток в руль - думал из-за балансировки, решил что после смены резины перепроверю. Вот резину уже поменял а биение даже усилилось и ехать больше 70км/ч стрёмно. Собственно вопросы: 1. Может быть такое что попались бракованые диски или-же как-то их повело (хотя я езжу акуратно и никак не мог их перегреть)? 2. Поможет ли расточка дисков решить проблему? 3. Ну и ещё, если всё-таки расточить диски можно оставить старые колодки или обязательно новые покупать? Всем спасибо.
п.с. на старых, в хлам убитые диски (сильно стёртые) и непонятные накладки на колодках (хозяйка не меняла колодки а только накладки), в руль не било (при покупке спец.проехался на 160км/ч). И ещё, машина тормозит отлично - что счас что и перед заменой.
Сообщение отредактировал WhiteHards - 12.4.2012, 10:41
День добрый всем. Месяцев 5 назад поменял пер.тормозные диски и колодки, ставил новые TRW. С тех пор на большой скорости не ехал, но замечал что если еду около 80км/ч при торможение бьёт чуток в руль - думал из-за балансировки, решил что после смены резины перепроверю. Вот резину уже поменял а биение даже усилилось и ехать больше 70км/ч стрёмно. Собственно вопросы: 1. Может быть такое что попались бракованые диски или-же как-то их повело (хотя я езжу акуратно и никак не мог их перегреть)? 2. Поможет ли расточка дисков решить проблему? 3. Ну и ещё, если всё-таки расточить диски можно оставить старые колодки или обязательно новые покупать? Всем спасибо.
п.с. на старых, в хлам убитые диски (сильно стёртые) и непонятные накладки на колодках (хозяйка не меняла колодки а только накладки), в руль не било (при покупке спец.проехался на 160км/ч). И ещё, машина тормозит отлично - что счас что и перед заменой.
Интересно,тоже подходит время менять тоже взял TRW, посмотрим,как будет у меня!
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.6 МКПП
2006 г.в.
комплектация: XS LINE
цвет: Серый!
Куплена в 2011 году!
Сообщений: 249
Пользователь №: 12.226
Регистрация: 22.10.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 12раз
AnalitiK я когда менял колёса, спецом посмотрел на диски - выглядят хорошо, кроме того что на одном есть какие-то тёмные пятна... даже не пятна а много тёмных точек. Новые колодки и диско проехали около 3000км, так что думаю накладки там хорошие.
kovboy фирма то хорошая, сам не могу понять почему такая вот беда у меня. Покупал в хорошем магазине, то что подделка не думаю. Я кстати, решил брать только TRW (хотя мог купить и более дешёвые альтернативы) после чего поменял стёртые пер.колодки на Элантре (фирма LPR) на новые TRW - так вот новые, при том что не притёрлись к диско на 100% рабочей поверхности тормозили сразу-же после установки лучше чем старые... вот так-то вот.
Р_о_м_а спереди вентелируемые диски, сзади невент.диски. Спасибо за помощь.
Сообщение отредактировал WhiteHards - 12.4.2012, 12:01
AnalitiK я когда менял колёса, спецом посмотрел на диски - выглядят хорошо, кроме того что на одном есть какие-то тёмные пятна... даже не пятна а много тёмных точек. Новые колодки и диско проехали около 3000км, так что думаю накладки там хорошие.
kovboy фирма то хорошая, сам не могу понять почему такая вот беда у меня. Покупал в хорошем магазине, то что подделка не думаю. Я кстати, решил брать только TRW (хотя мог купить и более дешёвые альтернативы) после чего поменял стёртые пер.колодки на Элантре (фирма LPR) на новые TRW - так вот новые, при том что не притёрлись к диско на 100% рабочей поверхности тормозили сразу-же после установки лучше чем старые... вот так-то вот.
Р_о_м_а спереди вентелируемые диски, сзади невент.диски. Спасибо за помощь.
Я купил TRWые только потому,что посоветовал роммк и Дронер,у нас машины с более мощным двигателем и при торможении более дешевые будут быстрее нагреваться и соответственно стираться!Вот только из этих соображений!
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.6 МКПП
2006 г.в.
комплектация: XS LINE
цвет: Серый!
Куплена в 2011 году!
Я купил TRWые только потому,что посоветовал роммк и Дронер,у нас машины с более мощным двигателем и при торможении более дешевые будут быстрее нагреваться и соответственно стираться!Вот только из этих соображений!
Сообщений: 722
Пользователь №: 7.885
Регистрация: 12.7.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 86раз
была такая беда у меня и тоже как то не сразу заметил заменили ступичный подшипник, погнули ступицу в итоге зря менял тормозной диск ((( потом пришлось снова менять диск+ступица+подшипник
неа не поможет !т.е по вашему уверению,намаж диск и катайся,не будет ни греться ни вести железо!а вот в инструкции написано: работающих при незначительных скоростях скольжения и колебательных движениях. Для резьб, шлицев, штифтов, болтов, шпинделей и прочих неметаллических материалов, подвергающихся действиям высоких температур и коррозионно-активной среды (например в тормозной системе и системе выхлопа). При торможении диск будет терется со значительной скоростью....Имхо это не для дисков и тормозных колодок!
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.6 МКПП
2006 г.в.
комплектация: XS LINE
цвет: Серый!
Куплена в 2011 году!
Сообщений: 249
Пользователь №: 12.226
Регистрация: 22.10.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 12раз
IceHardy думаю у меня не так критично, всё началось после замены дисков - на старых тормозило отлично и без биения. Буду делать в сервисе, не снимая диски.
неа не поможет !т.е по вашему уверению,намаж диск и катайся,не будет ни греться ни вести железо!а вот в инструкции написано: работающих при незначительных скоростях скольжения и колебательных движениях. Для резьб, шлицев, штифтов, болтов, шпинделей и прочих неметаллических материалов, подвергающихся действиям высоких температур и коррозионно-активной среды (например в тормозной системе и системе выхлопа). При торможении диск будет терется со значительной скоростью....Имхо это не для дисков и тормозных колодок!
Ну уморил кто ж диск мажет смаж напрвляющие суппорта и пазы куда всавляещ колодки.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XT
цвет: серо-голубой!
Куплена в 2008 году!