Сообщений: 78
Пользователь №: 9.978
Регистрация: 12.2.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 27раз
Народ Помагите... плиз... готов сжечь это пыЖо. Сегодня переехал через переезд ЖД. И двигло перестал тянуть нет сил у него. Кое как доехал до сервиса. Сначала подумал , что умер датчик холостого хода купил его поставил. Не чего не изменилось на холостых двигатель тресет и глохнет, при нажатии на газ рычит , работает. свечи проверил даже новые купил заменил. Сканером продиагностировал ошибка ляды старая и все... Вечером завел и держал газ до 2000, минут 7-8 потом вижу дым из под капота выхожу смотрю а там катализатор в низу у ляьды краснющий весь. температура космическая. машину заглушил. Теперь прошу помощи что это каковы причины???? Недавно менял клапана так как загнуло пару штук.. после замены проехал 3000км все было ок... притерал все клапана хорошо. Да и еще в машине вварен резонатор от ваз 2112 между банкой и катом. Помогите советом, мыслями....
похоже на спекшийся катализатор проверь выхлоп из трубы, будет ощутимо дохлый
Вот так внезапно ???? а есть еще мысли из-за чего??? пробег 190000 а из за спекшегося ката двигло не будет работать нормально????? я конечно понимаю что выхлопу не куда деватся .... но всетаки спарашиваю. да и еще когда заводил выхлоп пошел из щелей крепления дроссельной заслонки, точнее там где датчик холостого хода стоит.
Сообщений: 626
Пользователь №: 9.747
Регистрация: 17.1.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 48раз
а какого цвета свечи, все четыри одинаковые или пару заливает? возможно в катушке зажигания одна пара сдохла ещё может форсунки льют(одна залипла в открытом положении), либо поздние зажигание, не знаю реальноли чтоб ремень грм проскочил на пару зубьев ещё есть мысля что чтото не так с датчиком который стоит возле маховика(забыл как правильно обзывается)
Сообщений: 722
Пользователь №: 7.885
Регистрация: 12.7.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 86раз
другие варианты что то не придумываются не мучь движок, сними и посмотри спекается кат от перелива форсунок, плохого бенза, попадания антифриза, от старости... скорее последнее при таком пробеге
а какого цвета свечи, все четыри одинаковые или пару заливает? возможно в катушке зажигания одна пара сдохла ещё может форсунки льют(одна залипла в открытом положении), либо поздние зажигание, не знаю реальноли чтоб ремень грм проскочил на пару зубьев ещё есть мысля что чтото не так с датчиком который стоит возле маховика(забыл как правильно обзывается)
ные были
Да свечи только две черные были. а датчик называется вроде: Датчик положения распредвала.... А как проверить катушку ??? я ее снимал вставлял свечи и искра была везде на четырех контактах только вот, на одном контакте она какаято дохлая совсем ... но сканер не показал ошибки о неисправной катушке. про форсунки спасибо завтра попробую сниму напряжение на них подам станет ясно живы или нет. ремень точно впорядке проверял по меткам все совпадает.
Не пойму, а че ты хотел от катализатора с пробегом в 190 тыщ ? У мны када выбивал Ромка кат (151 тычича) визуально был целый, а внутри мука! Как ты думаешь, у тебя лучше? Все просто! Эта мука в определенный момент заполнила все возможные щели и горение происходит внутри банки ката, соответственно накаляется докрасна и выхлоп и прет обратно в двиг! Ниче доброго от этого не будет!
Цитата
проверь выхлоп из трубы, будет ощутимо дохлый
- дельный совет! Если так и есть, то выбивай его нак и смотри что будет дальше! А пыЖо сжигать не стоит! Лучше мне подари!
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
2002 г.в.
комплектация: XR
цвет: Красный люцифер!
Куплена в 2010 году!
другие варианты что то не придумываются не мучь движок, сними и посмотри спекается кат от перелива форсунок, плохого бенза, попадания антифриза, от старости... скорее последнее при таком пробеге
Да это верно завтра сниму кат и чтонибудь станет ясно. Спасибо.
Не пойму, а че ты хотел от катализатора с пробегом в 190 тыщ ? У мны када выбивал Ромка кат (151 тычича) визуально был целый, а внутри мука! Как ты думаешь, у тебя лучше? Все просто! Эта мука в определенный момент заполнила все возможные щели и горение происходит внутри банки ката, соответственно накаляется докрасна и выхлоп и прет обратно в двиг! Ниче доброго от этого не будет! - дельный совет! Если так и есть, то выбивай его нак и смотри что будет дальше! А пыЖо сжигать не стоит! Лучше мне подари!
Я хотел не чего от него не хотел жил бы себе спокойно дальше и радовался , нет су...а это ему скучно Вообщем все понял. Завтра его сниму и вытрехну все оттуда. А когда стану богатым буратиной обязательно тебе его подарю даже еще лучше.. Спасибо.
Я хотел не чего от него не хотел жил бы себе спокойно дальше и радовался , нет су...а это ему скучно Вообщем все понял. Завтра его сниму и вытрехну все оттуда. А когда стану богатым буратиной обязательно тебе его подарю даже еще лучше.. Спасибо.
Договорились! Как бэ тебя богатым буратиной сделать!
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
2002 г.в.
комплектация: XR
цвет: Красный люцифер!
Куплена в 2010 году!
Да это верно завтра сниму кат и чтонибудь станет ясно. Спасибо.
я бы на твоём месте не стал лезть к катализатору по крайней мере без наличия под рукой новых прокладок(верхней квадратной и нижней что в трубе) как я уже писал выше у меня на 170тысячах катализатор был как новый, не одна сота не была забита.... просто люди льют в машину всаякое говно типа А92 вот и привыкли щитать что 150тыщ для ката это уже диагноз..... в твоём случае если две свечи закопченые это уже говорит об мёртвой либо умирающей катушке, тут без вариантов....
п.с. форсунки только не пожги, на них напряжение подаётся толи 5 толи 7вольт
Народ Помагите... плиз... готов сжечь это пыЖо. Сегодня переехал через переезд ЖД. И двигло перестал тянуть нет сил у него. Кое как доехал до сервиса. Сначала подумал , что умер датчик холостого хода купил его поставил. Не чего не изменилось на холостых двигатель тресет и глохнет, при нажатии на газ рычит , работает. свечи проверил даже новые купил заменил. Сканером продиагностировал ошибка ляды старая и все... Вечером завел и держал газ до 2000, минут 7-8 потом вижу дым из под капота выхожу смотрю а там катализатор в низу у ляьды краснющий весь. температура космическая. машину заглушил. Теперь прошу помощи что это каковы причины???? Недавно менял клапана так как загнуло пару штук.. после замены проехал 3000км все было ок... притерал все клапана хорошо. Да и еще в машине вварен резонатор от ваз 2112 между банкой и катом. Помогите советом, мыслями....
А когда капана менял кат случаем не ударял?я как-то не удачно вынрямил (стучал)флянец где упл кольцо-итог постовил кат и гдето тыс через 5 такая же история за 100км от дома.пришлось тащиться- загорелся значёк упр. двигателем.итог убил поршневую как буд-то туда ведро песка высыпали-хонга нет,кольца-зазор со спичку.так что не рискуй всё проверяй
Да свечи только две черные были. а датчик называется вроде: Датчик положения распредвала.... А как проверить катушку ??? я ее снимал вставлял свечи и искра была везде на четырех контактах только вот, на одном контакте она какаято дохлая совсем ... но сканер не показал ошибки о неисправной катушке. про форсунки спасибо завтра попробую сниму напряжение на них подам станет ясно живы или нет. ремень точно впорядке проверял по меткам все совпадает.
как я уже писал выше у меня на 170тысячах катализатор был как новый, не одна сота не была забита.... просто люди льют в машину всаякое говно типа А92 вот и привыкли щитать что 150тыщ для ката это уже диагноз.....
А чейт ты решил, что я лью всякое говно типа 92 лью ? Я даже в 2112 ни разу 92-й не заливал ! Че говорить о пыже, 2 года онли 95 и только shell! Ты свой кат внутри видел? Визуально мой был тоже целый ! Только вот внутри мука ! И наку. его!
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
2002 г.в.
комплектация: XR
цвет: Красный люцифер!
Куплена в 2010 году!
Ты свой кат внутри видел? Визуально мой был тоже целый ! Только вот внутри мука
вот и я начитавшись форумов решил что на 170тысячах кат уже засран, снял, визуально с наружи зашибись, подумал внутри наверно мука будет, а когда выбил оказалось и намёка на муку небыло..... обидно было что выбил катализатор который был в идеальном(если не вериш могу скинуть фото куска сот с нижней части,оставил на память) состоянии
п.с. лил всегда только 95й, иногда по возможности премиум, евро...
Да все так и оказалось это здохла катушка.. поменял все отлично работает. А вот про кат: я его выбил и правда лохонулся там как человек выше пишет все было идеально. ((( все соты чистые. ну ладно хрен с ним. зато +чувствую что мощи побольше стало. Спасибо всем за помощь.
((( все соты чистые. ну ладно хрен с ним. зато +чувствую что мощи побольше стало.
мощи больше но не намного, а ещё есть в этом большой минус, труба катализатора и резонатор значительно быстрее прогорят.... а у меня ещё ко всему прочему прямоток стоял, так появился попёрдывающий звук, а был шикарный басок....
Ваше меню
6.7.2012, 21:40
? Я даже в 2112 ни разу 92-й не заливал 
! Че говорить о пыже, 2 года онли 95 и только shell! Ты свой кат внутри видел? Визуально мой был тоже целый 
! И наку. его!
