Версия для печати темы

Автор: Sound 2.10.2008, 19:25

Убедительно прошу создать на сайте FAQ
Где первым пунктом будет категорически ЗАПРЕЩЕНО новым потенциальным и неопытным покупателям б\у Пежо, приобретать автомобили с АКПП без глубокой и тщательной диагностики у официального дилера. Нет сил спокойно читать многочисленные жалобы рассказы наших братьев и сестёр по модели авто. Представьте важность и серьёзность этого момента!!!!!
Пожалейте семьи, чей бюджет пострадает на 60-80т.р. Помогите избежать семейных драм!!!
Пожалейте своих будущих одноклубников.
ПОЖАЛУЙСТА!!!!!

Автор: RoadWarrior 2.10.2008, 19:26

Поддерживаю.

Автор: Sound 2.10.2008, 19:27

Я буду поднимать эту тему вверх каждый день, пока этого не произойдёт!!!!!!!

Автор: Tchainik 2.10.2008, 19:40

+1!

Автор: tsaari 2.10.2008, 20:03

Sound, это очень хорошая идея!!! :good:
я ее поддерживаю!!!! :friends:
Но начать писать ее можешь и ты, в разделе "вопросы перед покупкой", а затем наши соклубники : ее допонят ее нужными пунктами, а затем администрация превратит эту темку в настоящий ФАК

Автор: Sound 2.10.2008, 20:20

Тогда кто может телепортируйте её туда.
Пожалуйста!!!
Но FAQ должен быть на главной странице!!!!

Автор: Сера 2.10.2008, 21:39

Пожалста! Если название надо подправить - пишите, поправим. После соберём всё в главный топик.

Минус, то в том, что перед покупкой сюда мало кто заходит... Обычно заходят уже после, когда влетели!!! И ищут способ найти ремонт как можно дешевле.
Думаю на клубном сервисе надо сделать акцию - купил авто с АКПП без диагностики - получи 5% дополнительной наценки в подарок!!!
Понимаю, что сарказм здесь не уместен, но сам-то я купил авто без диагностики и соответственно попал на ремонт. Но о покупке не жалею - многому научился.
Когда ошибаешься сам - это круче кипятка на меня действует!!!! Хотя о выборе ни сколько не жалею!

Автор: Sound 2.10.2008, 21:48

ЕСЛИ УЖЕ ПОПАЛ!!!

ПО ПОРЯДКУ
1. ДЕЛАЕМ ПОЛНУЮ ДИАГНОСТИКУ АКПП У ДИЛЕРА, С ОШИБКАМИ, УРОВНЕМ И КАЧЕСТВОМ МАСЛА.(пусть нюхают пробуют на вкус не горелое ли)
2. СЛУШАЕМ ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ДИАГНОЗ.
3. ЧИНИМ КОРОБКУ В ДОРОГОМ И АВТОРИТЕТНОМ МЕСТЕ(если потребуется) ДИЛЕР СКОРЕЕ ВСЕГО ЧИНИТЬ НЕ ЗАХОЧЕТ.
4. ПОКУПАЕМ БУТЫЛКУ ДЖЕК ДЭНИЭЛСА И ЖЕЛАЕМ СЕБЕ, ЧТО БЫ ЭТО БЫЛА САМАЯ БОЛЬШАЯ НЕПРИЯТНОСТЬ В НАШЕЙ ЖИЗНИ.
5. КАТАЕМСЯ ГОД С ГАРАНТИЕЙ НА КОРОБКУ СПОКОЙНО. (ЧЕРЕЗ ГОД ПОВТОРЯЕМ ПУНКТ 1) И ЕДЕМ ДАЛЬШЕ.

Автор: RoadWarrior 2.10.2008, 21:56

А ЕСЛИ ЕЩЕ НЕ ПОПАЛ И НЕ ХОЧЕШЬ ЕХАТЬ НА ДИАГНОСТИКУ!

Спроси предыдущего владельца, как он эксплуатировал автомат, это о многом может сказать.

Автор: Sound 2.10.2008, 21:59

А ЕСЛИ ЕЩЕ НЕ ПОПАЛ И НЕ ХОЧЕШЬ ЕХАТЬ НА ДИАГНОСТИКУ!
Recommendations from RoadWarrior

1. Греть авто перед поездкой.
2. Не топить тапку с первых километров.
3. Не перегревать АКПП при активной езде.
4. В глухих пробках скидывать на нейтраль

Автор: RoadWarrior 2.10.2008, 22:02

5. Еще зимой при -10 и ниже первые 10-15 мин обязательно ездим со снежинкой, в этом режиме коробка быстрее прогревается.
6. При парковке на уклоне дороги. Сначала нейтраль, потом ручник и только потом паркинг. После с ручника можно снять (особено зимой).

Автор: Geniy 6.10.2008, 10:35

Можешь поподробнее обьяснить про 6й пункт? Почему именно так. Кстати я замечал интересную особенность После переведения в режим п и отпускания педали тормоза машинка проезжает ещё несколько сантиметровпрежде чем остановиться .

Автор: Major 6.10.2008, 10:53

... вал прокручивается до упора

Автор: RoadWarrior 6.10.2008, 11:39

6. Пункт именно для того чтоб машина после постановки на P не проезжала эти сантиметры.

Автор: Geniy 6.10.2008, 12:21

Чем это плохо что она проезжает?

Автор: Dima 10.10.2008, 8:52

народ...подскажите а с акпп сколько по времени нужно прогревать машину?

Автор: Sound 10.10.2008, 9:00

До 70 минимум, особенно в холодное время.
В процессе прогрева выбираем разные режимы и задерживаемся на них на некоторое время.

Автор: Major 10.10.2008, 9:30

To Sound: +100 за тему!

Автор: Valeriana 10.10.2008, 10:56

а можно вот тут по-другому как-то объяснить?! :blush2:
чего-то я не поняла, ну сесть в машину и подождать 3-4 минуты, пока греется, это понятно, а что значит до 70? и разные режимы?

Автор: Geniy 10.10.2008, 11:00

Градусов судя по всему. Но вроде датчик температуры тока на двигателе есть :)

Автор: Valeriana 10.10.2008, 11:03

ах, градусов, аааа, понятно :))))
да вроде у меня есть какой-то датчик, вроде даже температуры, надо посмотреть))

Автор: Sound 10.10.2008, 11:10

Градусов, градусов!!! По цельсию Температура здесь важна лишь с точки зрения время прогревания, :campfire: поскольку масло в коробке не греется в этот момент (а это самое х... при начале движения :skull: ), если не сделать вот что -
А вот что, это вот что-
Завели, ручник или ногу на тормоз, как Вам удобнее....или и то и другое.
Переводим селектор Акпп в положение R, потом D и т.д. потом обратно, задерживаясь на каждом секунд по 30. :driver: Если за бортом -15, то 3-4 минуты моловато...
Ну.... :ireful2:

Автор: Major 10.10.2008, 11:15

Причем ОБЯЗАТЕЛЬНО ногу на тормоз! И ручник поднять, если нога сорвется (чего в мире не случается) с педали тормоза, можно во что нить въехать.

Автор: Valeriana 10.10.2008, 11:15

ну пока не -15
это мне вообще рекомендовали, пока машина новая, чтобы все там у нее правильно срослось ))))
а теперь ясно, спасибо. будем беречь пыжика для новых владельцев! :))))))

Автор: Sound 10.10.2008, 11:25

Я считаю, что всё что ниже +10, это для АКПП AL4 ужо зима!!!! :campfire: :campfire: :campfire: :driver:

Автор: Geniy 10.10.2008, 11:28

Французы они холода не любят.

Автор: Sound 10.10.2008, 11:32

Судишь по Наполеону в 1812 или по AL4 ????

Автор: Geniy 10.10.2008, 11:39

Конечно по Наполеону.

Автор: zav 10.10.2008, 11:39

Автор: Basler 10.10.2008, 12:06

Зачетный FAQ не думал, что автомат AL4 такой прихоиливый...
Однозначно надо создать раздел, чтобы вновь пришедшие шли именно в него и читали там обо всех подводных камнях! Можно даже какую-нить ссылку после регистрации придумать или переадресование в этот раздел.

Автор: Sound 10.10.2008, 12:10

Ну да!!!, придумайте как это оформить, пожалуйста!!!
Я в этом ничего не понимаю.
Это очень, очень важно!!!

Автор: RoadWarrior 10.10.2008, 20:39

Есть еще один вариант для "зимнего" прогрева коробки.

Заводим. Греем авто минут 7-10. Затем начинаем движение, строго на "звездочке", строго "не топим тапку" и так мин 15. Ваша коробка прогрета)))))))))))))

Автор: Майринка 20.10.2008, 22:22

Спасибо огромное, что создали такую полезную тему, хотя о бу не думала, мучалась выбором механика или автомат на новом седане.
автомат думала взять из-за большего количества лошадок... Вот насчет новой, имеет смысл брать автомат и 110 лошадей, или достаточно и механики с 75?

Автор: Sound 20.10.2008, 23:05

Новую машинку можно спокойно приобретать с АКПП.
Всё таки поставщик гидроблоков для них сменился. А это один из главных факторов!!!
Да и потом два года это будет не вашей проблемой.
Конечно 110!!!
Эксплуатируйте с учётом рекомендаций данных выше и всё будет ОК!!!
Удачи, счастья и любви.....

Автор: BELKA 24.10.2008, 11:59

Вопрос: Какой пробег называется "приличным"?

Автор: tsaari 24.10.2008, 12:02

в случае покупки б/у пежо с автоматом, любой пробег может оказаться приличным!!!!
это лотерея!!!! :dirol:

Автор: Geniy 24.10.2008, 12:03

Покупка любой машины с акпп - лоттерея. Хотя друг взял камри с пробегом 220 тыс. И коробка идеально работает - хотя в неё никто не разу не лазил.

Автор: BELKA 24.10.2008, 14:17

И все же? В цифрах? 50000-60000 км? Или меньше/больше???

Автор: Tchainik 24.10.2008, 15:01

где то так....

Автор: Geniy 24.10.2008, 15:31

на самом деле всё зависит исключительно от того как эксплуатировали коробку. АЛ4 мона убить и за 20 тыс. поверьте.

Автор: RoadWarrior 28.10.2008, 0:51

Обычно но 80-100 тыс. коробка доживает без проблем. Бывают и исключения.

Автор: Pejo 28.10.2008, 7:00

Есть мнение, что с более мощными движками коробки AL-4 ходят дольше.

Автор: Sound 28.10.2008, 10:00

Скорее оно ошибочное....
Проверено на 2L...406.

Автор: the_bmf 28.10.2008, 10:14

хорошая тема, как раз купил пыжик с автоматом, новый правда, и делаю почти все как написано в данном руководстве, тока вот про снежинку не знал, а так - греюсь, потом ручку во все положения с задержками, потом первые минут 10 - тиха медленно еду по дворикам пока везу детишек в садик потом спокойная езда до работы и паркуемся по правильному, а то тоже не нравилось откатывание вперед-назад на парковке

Автор: RoadWarrior 28.10.2008, 10:52

Это только мнение. Ничего общего с реальностью. На более мощных моторах эта коробка умирает быстрее.

Но...есть один момент. Это не касается связки: мотор 1.6 БМВ и АЛ4. Там действительно коробка надежнее, но она уже и другая.

Автор: Geniy 28.10.2008, 10:52

Ставь на ручник перед переводом в паркинг - тогда вроде нет отката.

Автор: Valeriana 28.10.2008, 11:04

спокойная езда до работы? хм... это ж в каком городе езда может быть спокойной.... такими темпами я до работы все 2 часа буду ездить. тогда уж лучше на метро час 10 и там.

Автор: RoadWarrior 28.10.2008, 11:22

А проведите эксперимент. Выехав в одно и то же время. Один день спокойно, а другой день максимально быстро. Так вот более 10 мин. у самой себя не выиграете. Так стоит ли...

Автор: Valeriana 28.10.2008, 11:53

Экспериментов было куча, так вот рассказываю, есть такие дороги, по которым больше 20км/ч не поедешь,т.к. машин много, ну скажем перед светофором. зато есть дороги пустые, по которым едешь и все 80, а тебя еще и обгоняют.
так вот пробки компенсируются именно такими дорогами, а иначе действительно потратишь кучу времени. и 10 минут - для меня это очень даже много :))) на работе 8 часов сидишь, дома сидишь и еще в машине.....

Автор: RoadWarrior 28.10.2008, 12:33

10 мин. понятие относительное. Лучше в 22.00 дома, чем в 20.00 в морге.

Автор: tsaari 28.10.2008, 12:37

Я проводил такой экспиремент, и в крупном городе со множеством светофоров, всеравно с каким стилем езды ехать, рахница была несущественная.
Бывает, в начале какого-либо пути, приметиш какойто старый москвичок, с дедушкой за рулем, и старым диваном на крыше, и начинаешь прописывать восьмерки, из ряда в ряд, получая массу адреналина, а в конце пути смотришь в зеркало заднего вида и видешь что дедок отстал от тебя максимум на 10 машин

Автор: RoadWarrior 28.10.2008, 12:55

+1

Автор: Sound 28.10.2008, 13:03

+1

Автор: Valeriana 28.10.2008, 15:08

)))))))) вы думаете я гоняю что ли из ряда в ряд?!?!?!? ага!!!




кстати, с этим согласна, но не всегда так. иногда замечаю, что те кто скажем в другой ряд перестроились, уехали со светофора и потом их не увидишь больше. смотря какие дороги, если в центре ехать, то от светофора до светофора, все там будем. а вот по проспектам в 3 ряда, уже другое дело.

Автор: Хозяйка пыжика 2.11.2008, 14:50

тема отличная,тока вот акпп у мну на новой машине была и накрылась,зараза, на 10 тыс.км! правда,каюсь,в эту тему,пока не приперло,не заглядывала!
зато теперь вот много вопросов:
1. прогревать коробку не понятно все же на каком режиме- д или р? и скока конкретно минут, 5 или 10? потому как не понятно и следущее:
2. что значит не перегревать акпп про активной езде?
3. скидывать в пробках на нейтраль,эт точно? в нете много разных мнений и одно из них,что на акпп лучше нейтраль не трогать! и что значит в глухих пробках? когда совсем уже встал и не едешь мона нейтраль врубить,или ниче страшного,если по полминуты она включена будет каждый раз?
4. про зимний режим тож прекрасно помню,что в авесе грили,он нужен тока для езды по снегу! эт не так? при -10 первые 10-15 минут понятно,а дальше НАДО отключить или МОЖНО? мона ли все время со снежинкой кататься?
5. с парковкой и применением нейтрали,эт тока на уклоне так? и почему надо зимой с ручника снимать?
6 последний вопрос: если зимой ехать на зимнем режиме,то прогревать ежу не надо перед поездкой,или лучше и то,и другое? и как с этим не переборщить,эт ведь тож плохо для коробки?

заранее спс автору темы и Вове!

Автор: RoadWarrior 2.11.2008, 15:11

Итат по порядку:
1. Заводим автомобиль. Если темп не сильно минусовая то греем минут 5, если мороз ниже 10 то греем минут 10. Режим Р.
2. Это значит что коробка не любит резких стартов и темболее долгих пробуксовок на скользкой поверхности. (лед, снег и т.д.)
3. Да точно. В пробках и на светофорах, но только если предполагаемое время остановки более 2 мин., таким образом с коробки снимается нагрузка.
4. Зимний режим для езды как по снегу, так и для более быстрого прогрева АКПП в холода. Все время кататься со снежинкой не надо, это уже чревато перегревом.
5. Первая часть вопроса - да, только на уклоне. Вторая часть - потому что зимой после того как оставишь машину на ручнике на 30 мин и более - это может привести к примерзанию задних колодок.
6. Да и то и другое. А чтоб не переборщить через 15 мин отключаем звездочку.

Автор: Хозяйка пыжика 2.11.2008, 15:26

1. теперь не понятно,почему на Р? когда речь шла о D и R
2. все равно не поняла,т.е. ваще на акпп не прокатят номера с тапком в пол?
3. я вот не могу спрогнозировать,больше 2 минут будет остановка или нет,обычно все равно подкатываешь потихоньку даже на светофоре,и че делать?
4. понятно
5. на ровной поверхности просто ставишь Р и отпускаешь тормоз,но она продолжает катиться? или мона поставить на ручник,а через какое-то время снять (зимой),чтоб не катилась,или все равно покатится?
6. тож понятно

Автор: RoadWarrior 2.11.2008, 15:34

1. Р это когда стоишь. D и R это в движении.
2. Да. Лучше этого не надо. Покрайне мере сократить простелы до минимума. Я когда-то на новеньком ГрандЧероки с мотором 5.2 таким образом убил АКПП за 15 мин.
3. Учиться прогнозировать)))
5. на ровной поверхности просто ставишь Р и отпускаешь тормоз, но она продолжает катиться? и мона поставить на ручник,а через какое-то время снять (зимой),чтоб не катилась, мона или все равно покатится? тогда уже нет

Автор: сделан в СССР 2.11.2008, 15:46

А я вот слышал, что греть АКПП нужно включив режим D удерживая машину тормозом. Так более эфективно грееется. Это правда?

Автор: •Shaquille• 2.11.2008, 15:48

Да, все в один голос говорят, что греть на Драйве

Автор: Хозяйка пыжика 2.11.2008, 15:48

1. я понимаю,какой режим,для чего,но чтоб прогреть коробку ,надо или на Д держать с ручником,или по переменно на Д и R? и по скока точно времени?
2. тады я кажется наю,когда я запорола коробку,помнишь,после последней пати на природе,я у тя еще спросила,че за звуки могут быть,когда я еду? так вот тады я за вами топила,потому что акпп моя дольше разгонялась,чем ваши ручки,хрен я когда еще в колонне поеду!!!!!!!!!
3. бум пытаться
5. ок,пасип

Автор: сделан в СССР 2.11.2008, 15:50

Кстати этот вывод подтверждается если внимательно изучить устройство АКПП

Автор: RoadWarrior 2.11.2008, 15:59

1. Завели, прогрели машину 5 мин на Р. Потом D и поехали но первые 1-3 км или 10 мин. не топим. Зимой тоже самое+звездочка.
2. Ну врядли это от одного раза будет.

Автор: Хозяйка пыжика 2.11.2008, 16:05

1. все,я окончательно ниче не понимаю,а где прогревание самой КОРОБКИ,ты ж щас просто про движок пишешь?
2.ну эт и не от одного раза,но тогда я прям почувствовала,как ей тяжко.....

Автор: RoadWarrior 2.11.2008, 16:07

[quote name='Хозяйка пыжика' date='2.11.2008, 16:05' post='67715']
1. все,я окончательно ниче не понимаю,а где прогревание самой КОРОБКИ,ты ж щас просто про движок пишешь? Потом D и поехали но первые 1-3 км или 10 мин. не топим. Зимой тоже самое+звездочка.-Это и есть прогрев коробки.

Автор: Хозяйка пыжика 2.11.2008, 16:13

а это тады про че?

Автор: RoadWarrior 2.11.2008, 16:19

Конечно. Тоже вариант.

Автор: Хозяйка пыжика 2.11.2008, 16:27

т.е. или,или? я уж думала,мож мну приснилось))))

Автор: RoadWarrior 2.11.2008, 16:59

Да! Можно разными методами.

Автор: сделан в СССР 2.11.2008, 22:58

Ребята изучал тут устройство АКПП. не все понял до конца. Но интересно стало одно. Почему их не делают например 10 -и ступенчатыми? Конструктивно это ведь можно реализовать. А было бы круто!!! Объясните кто понимает в этом

Автор: RoadWarrior 2.11.2008, 23:14

Еще и как делают. На грузовиках и всякой технике спецназначения. А на обычных легковушках в них нет нужды. Они очень большие по габаритам и дорогие. Хотя на легковых моделях уже есть 7-ми и 8-ми ступенчатые АКПП. Если будет необходимость то впихнут и 10-ти.

Автор: сделан в СССР 2.11.2008, 23:19

Согласен в принципе. Ну хоть ступеней 6 можно бы впихивать как стандарт а то 4 ну совсем мало

Автор: RoadWarrior 3.11.2008, 16:36

Их уже делают. На 308 и 407 с дизелем 6-ст АКПП, но такие машины дороги. Поэтому на той же 207 с мотором 1.4 применяется 5-ти ступенчатый робот (он дешевле). Скоро на 308 тоже появится 6-ст робот.

Автор: Марсель 3.11.2008, 22:01

но робот такой тугой :bad:

не пацанский вариант :driver:

Автор: RoadWarrior 4.11.2008, 17:52

Не знаю пока никто не ездил.

Автор: Alice 11.11.2008, 20:00

Хорошая тема! :good: Спасибо аФфтору!)))
Вот чтобы не "попасть" на АКПП, я купила новый пыжик с АКПП, по нашим пробкам без АКПП, ездить мученье! :girl_cray:
Но, теперь меня волнует больше, не как обслуживать АКПП, а куда деваться от катастрофических пробок в Москве. К примеру, сегодня я слышала, что собираются в Москве вводить дополнительный налог для тех кто ездит на шипованной резине, это типа портит дорожное покрытие :diablo: и Лужок поддержал эту инициативу. Лучше бы дороги новые строили и развязки удобные, тока деньги собирают!

Автор: Pejo 23.11.2008, 19:55

про новые пыжи тоже есть отзыв http://avtomarket.ru/users/%F1%EC%E8%F0%ED%EE%E2%20%ED%E8%EA%EE%EB%E0%E9/garage/20483/opinions/14881/

Автор: Sound 23.11.2008, 20:48

Самое обидное, что всё что написано в этом крике души, абсолютная правда!!!

Автор: Romero 23.11.2008, 21:04

так что получается,все таки если Пежо то лучше на механике???потому что почитав здесь про автоматы,на других форумах про автоматы у Пежо,что то всё больше склоняет на механику,или всё таки можно довериться автомату?или роботу??? что делать то?

Автор: Sound 23.11.2008, 21:29

Механика для спокойствия и уверенности. Роботу вполне можно довериться. Пока АL4 не уйдёт в историю, покупка Пежо с этой коробкой, вне зависимости от года выпуска и модели, неоправданный риск!!! ИМХО

Автор: vikusha 23.11.2008, 22:01

Правильно сделают. На шипах в Москве делать нечего (из личного опыта). Липучка по московскому асфальту и жиже самое оно :good:

PS: простите что не по теме.

А теперь по теме:

Коробка AL4- супер! Но лотерея _ как любой прибор либо работает- либо нет!

Греть надо всегда. Если зимой то немноге дольше 2мин на D. 2 на R, 2мин на P и поехали. Если уже температура 70 то можно "тапку впол".

Режимы S и * штатные и на спорте можно эксплуатировать и на *.

Кстати я затетила при температуре от +3 до до -3 машина сама используетзимний режим. 1-ю передаче подоткнутть можно только вручную.

Автор: Sound 23.11.2008, 22:10

По большому счёту, хорошая шипованная резина это таже липучка только с шипами. :blush2: (из личного опыта)

Автор: Хозяйка пыжика 23.11.2008, 22:16

ну или не Пежо на автомате, что,собстна,я и выбиру при покупке след.авто :diablo:

Автор: Sound 23.11.2008, 22:23

Если потратить какое то количество времени и почитать все форумы посвящённые автомобилю Пежо, то количество драматических историй про этот прибор, затмит любые темы для обсуждения.
А какая АКПП по вашему не супер? :drinks:
Я думаю, что та, которая неисправна.

Автор: Хозяйка пыжика 23.11.2008, 22:34

опять моя больная мозоль :girl_cray: наверна до октября придется расстаться с пыжом,потому как гарантия ёк,а в лотерею играть ой как не хотца...........

Автор: RoadWarrior 24.11.2008, 1:58

Весьма странный текст.
В заголовке речь идет о 407 с дизельным мотором.
Ниже указано что машина бензиновая. Далее в тексте фигурирует вообще 406-я модель. Про что человек писал-то? Какая машина в конце концов?

Что касается дизельных Пежо с АКПП то там стоит японская 6 ст. АКПП, такая же что ставится на БМВ и АУДИ, но со своими настройками под определенный мотор. Эта же коробка идет на 3-х литровые Пыжи 407, 607.


На моторы 2.2 у Пежо ставится немецкий агрегат ZF, те же 4 ступени.

АL4 - для моторов 1.4, 1.6, 2.0

Автор: Pejo 26.11.2008, 20:11

http://www.aves-peugeot.ru/models/207/2-tronic.php
Вот пепец. Сегодня открыл для себя 2-tronic. Взяли нашу вечную мешалку MA-5 и научили переключаться и сцепление нажимать. Ставилась она сначала на 1007. Теперь на 207.
Не могли пораньше выдумать?!

Автор: ViV 12.12.2008, 16:33

Спасибо за темку... прям щас бы себе джек дениалса налила, не будь я на работе... ) и за руль через час...
прочитала первые 2 страницы и понила что трендец моей коробке... точнее поняла я это уж неделю как. Возле Д у меня переодически стало появляться с и звёздочка одновременно, и пищать.. это последнее издыхание коробки ???
и дёргает при переключении передач..

Автор: Хищница 29.12.2008, 20:34

Ага!
Так бывший владелец и выложил всю поднаготную)))))))))))))

А почему именно на "звёздочке"?

Автор: Sound 29.12.2008, 20:50

Ни в коем случае не доверять ни каким словам!!!!!!
Только максимальная диагностика с пробой масла даже на "вкус" и запах.
Грейте на передачах минут 10 зимой перед поездкой и вполне достаточно...

Автор: Хищница 29.12.2008, 22:17

Спасибо за информацию.
На самом деле, очень полезная. супер


У меня парочка вопросов ещё есть:
А сколько автомат может прожить при условии бережной и правильной эксплуатации?
И правда ли, что на 206-х пыжах АКПП сильно тупит?

Автор: Хозяйка пыжика 29.12.2008, 22:45

тут еще надо добавить: и при условии,что нет заводского брака

Автор: Sound 29.12.2008, 23:23

Исправная Акпп работает отлично и не тупит. Её адаптивность ей явно на пользу.
Вопрос не в том, сколько она может прожить, а в том сколько её убивали до этого.
Новый авто с учётом полученных на этом форуме знаний прослужит довольно долго. Думаю минимум 100т.км.
Б/у с любым пробегом (если конечно она ещё не на гарантии) покупать не стоит.
Купите с мкпп или другую марку.
Психологический фактор на б/у машинке с al4 будет вызывать определённый дискомфорт.
Ожидание двух мигающих лампочек перерастёт в лёгкий невроз.
Зачем Вам это надо?

Автор: Pejo 30.12.2008, 0:34

про мигание лампочек - помимо аварийного режима это может быть сигнал о требовании заменить масло (датчик старения масла). Длительная езда с "отработанным" маслом приведет к поломке коробки, а своевременная замена масла - продлит коробке жизнь.

Автор: RoadWarrior 30.12.2008, 0:35

Если задавать правильные вопросы, то выложит, даже сам того не зная.

Автор: Pejo 30.12.2008, 0:38

Или обмыть с ним покупку)

Автор: Хищница 31.12.2008, 0:49

Вот это вернее всего)))))))))))))

Автор: Хищница 9.1.2009, 23:05

Господа, у меня такой вопрос:

Если в АКПП с 1-й на 2-ю ощущается толчок - ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ЗА ПОЛОМКА?

Если у кого-то были подобные проблемы - отпишитесь здесь. Буду благодарна за полезные отзывы.

Автор: RoadWarrior 10.1.2009, 12:17

Смотря какой толчок, если мягкий при интенсивном нажатии на педаль газа, то все работает в штатном режиме.


Если жесткий толчок, то это ремонт АКП.

Автор: Хищница 11.1.2009, 0:08

Я понимаю, что это ремонт АКПП.
Только можно ли сказать хоть приблизительно ЧТО это может быть за поломка?

Возможно кто-то сталкивался с таким?

Автор: RoadWarrior 12.1.2009, 17:57

От замены гидроблока, до замены самой АКПП.

А дистанционно никто не определит какой там толчок при переключени или насколько изношена механика в агрегате и т.д. и т.п. Все это гадание на кофейной гуще. Либо серьезная диагностика, либо вскрытие агрегата с составлением сметы на ремонт, в ином случае я бы от покупки такого авто отказался.

Автор: Хищница 12.1.2009, 22:39

А диагностика АКПП сколько стоит?

И кстати, могут ли при диагностике определить поломку, и сказать точно - мол, такая-то поломка, надо менять то и то.

Автор: RoadWarrior 12.1.2009, 23:42

Сколько у Вас в Питере диагностика стоит к сожалению не знаю.

Что по поводу данных диагностики, то опытный мастер с достаточно высокой долей вероятности (около 80-90%) сможет определить поломку и способ лечения, но повторю мастер должен быть очень хорош!

Автор: Evgeny77 26.1.2009, 15:57

покупал своего пыжика в major-city в январе 2009....мне там сказали что коробку автомат зимой надо прогревать так:
- сначала нагреть двигатель до 70 градусов...после
-поставить на D и греть в таком положении 2-3 мин...
-потом поставить на R и греть опять 2-3 мин....
после этого мона двигаться)))

хотел уточнить правильно мне все сказали??????

Автор: Evgeny77 28.1.2009, 12:02

плиз ответьте на мой пост!!!!
прально ли я грею коробку????????

Автор: RoadWarrior 29.1.2009, 22:44

Такой способ вполне подходит.

Автор: Кузьмич 28.2.2009, 21:53

Гыгыгы! Почитал тему... Класс... Канешна, поздно пить боржоми, когда печень отвалилась... Я-то Дарье своей любимой купил ТО, ЧТО ОНА ХОТЕЛА (Пыж 206 с АКПП, б/у, 66000 км пробег) не удосужившись почитать комменты. У меня всю жизнь тачки б/у с АКПП и ничего, но не знал, что у Пыжей все так страшно. Вроде пока попадосом не пахнет, ни рывков ни провалов, лампочки не горят... Масло горелым не пахнет... Но уже страшно :) Про прогрев именно со снежинкой (звездочкой) не знал, спасибо! Один вопрос - вибрации (равномерные) при положении D, когда стоишь на месте - это нормально? У меня обычно таких не было, но думаю, что это вызвано малолитражностью Пыжа - все-таки движок 1,4 слабенький, вот, думаю, и дрожит. Как думаете?

Автор: Lakshmi 3.3.2009, 12:50

Да, равномерные вибрации - это нормально.

Автор: Penny Lane 8.4.2009, 10:08

Хэлп!!!

Спасибо большое за тему!

Почитала ее первым делом, зайдя на форум. Испугалась Но езды на механике боюсь еще больше, поэтому от идеи с покупкой АКПП отказаться не могу...

Подскажите пожалуйста в связи с этим.

- Грамотный сервис на севере Москвы, где надежные отвественные люди могут посмотреть АКПП (и не только).
И второй вопрос.

Что можно посмотреть в работе коробки прямо на месте первого осмотра машины, чтобы отбросить варианты с которыми даже в сервис ехать не стоит? Никого с опытом вождения или покупки б/у автомата у меня, к сожалению. нет. Как должна вести себя коробка, когда у нее нет явных неисправностей?

Буду ОЧЕНЬ признательна.

Автор: eclipse 8.4.2009, 11:26

основной косяк АКПП на это гидроблок с пагаными гидроклапанами.на месте на холодной машине нужно поганять автомат во всех режимах,с D на R с 1 на на 2 на 3 и обратно,должны быть не большие толчки!!!!если толчки при переключение такие что аж машина подпрыгивает то на фиг надо такую машину.если всё норм,то можно загнать машину на диганостику АКПП,пускай смотрят на разброс давления(основной косяк) в идеале давление должно быть 3 бара,если ниже 2,5 то скорее всего надо будет менять либо гидроклапана(7000 руб) или гидроблок (20000 руб) или тупо масла долить.

Автор: Evgeny77 23.4.2009, 11:14

прочитал отзывы на других сайтах о работе автомата на пежо 206
так вот пишут что :

Данный автомобиль в нашей семье находиться с 2002 года. В 2005, при пробеге в 25 тысяч км случилась проблема. Поменяли гидротрансформатор (по-моему так называется) - обошлось примерно в 1000 USD. Проблема ушла. Но буквально в прошедший понедельник опять повезли на сервис и опять то же самое. Пробег 43 тыс км. Поменяли за 23000 рублей. Мастер сказал прямым тестком, что это проблема всех коробок Пежо до 2007 года и на вопрос что же дальше делать ответил: "Избавляться!" На этой машине ездит моя мама и ездит очень аккуратно и немного. Выводы делайте сами.

вопрос такой а что изменилось у автомата после 2007 года???

Автор: SERHYO 30.4.2009, 18:07

Правильно- поднимай тему. 1,4 АКПП 2001 года. ПОЧТИ отличная городская машина. 3 года пользовался. Минус, как и у большинства пижиков(по-моему) - АКПП. Проблемы были только с ней. и проблемы большие-замена ГТ, клапанов и т. д. Но после онлайн пмощи супер Мexanika-pegeotа и хорошего мастера-кулибина все заработало как часы. С двигателем только мелкие проблемы, которые устраняются чисткой шагового моторчика(ХХ) и заменой свечей, ну или еще чего по мелочи. Так что при покупке скорее всего надо обращать внимание не АКПП. AL-4 у французов неудалась. злой
Так что СМОТРИТЕ на АКПП и очень внимательно. P.s. и подтекает точнее подтекала почти всегда. Продал. если б не коробка не потратил бы много нервов, денег и крепче любил бы францию :Gigakach_01:
Еще раз за помощь спасибо Механику-peugeot.

Автор: lubava 3.6.2009, 8:03

А я раньше, сидя рядом с водителем, наблюдала эту картину постоянно- сейчас такие эксперименты не приветствую... :driver:

Автор: mmm343 28.8.2009, 10:20

а где в москев продиагностировать АКПП? у официалов или где лучше? подскажите! желательно бы в выходной день!
где нибудь ЦАО ЮАО

Автор: smilebit 22.9.2009, 2:35

Всем привет!

Согласен, тема очень нужная. Сам попал на этот форум только после того, как столкнулся с французской коробкой. Причем проблему так и не решил - пока ездим так - греем движок до 70, стартуем, ждем уже стнадртного перехода горобки на аварийку, продолжаем двигаться, пока температура не дойдет до 90. Затем остановка, перзапуск двигателя и все работает отлично. Не лучший вариант, конечно, но на ремонт решиться пока не могу - денег много потребуется, а за результат я не уверен.

В начале этой темы было сказано, типа обращайтесь по поводу ремонта только к надежным и авторитетным сервисам. Официалы коробки не чинят, так каким образом новичкам, только собирающимся купить беушного Пыжа найти авторитета?

Пыжеводы со стажем, кто смог укротить свою капризную лошадку, подскажите пожалуйста адреса тех самых авторитетных сервисных центров, где был произведена успешная починка коробки. О мелочах, вроде замены гидроклапанов и смене масла я не говорю. Уверен, что факу это не помешает, пусть и будет небольшой рекламой.

Автор: A.Lexx 10.1.2010, 5:43

Осилил всю тему, и уже прочитав только одно название темы в голове появилась мысль.
А зачем вообще автоматы, вариаторы и роботы?
Ручная коробка на любом авто почти вечная деталь... привыкаешь к ручке за пару месяцев..
а уж через пару лет вообще не замечаешь как переключаешь передачи...
Машины с ручкой на 50-70 тысяч дешевле.... ну и ремонт дешевле хотя механике он и не нужен...за очень редким исключением.
ИМХО автомат для девушек... и то только потому что им в Космо написали что авто с механикой это ажно ппц как страшно и неудобно.
Предпологаю что сейчас мне скажут что автомат в московско-питерских пробках вещь незаменимая.... у нас в Тюмени пробки тоже явление стандартное и до боли знакомое.
Так вот и на ручке стоять в пробке весьма комфортно))))

Автор: lenusya 10.1.2010, 11:30

Предлагаю Вам заглянуть в авто (в т.ч. внедорожники ) так эдок ценовой категорииии более 1000000 более 60 процентов автоматы. И почему????? а потому что намного удобнее.... а езда в машине должна быть отдыхом. АКПП того стоит. Наверное с АКПП только у пежо такие глюки, и несмотря на это АКПП это вещь!!!

Автор: A.Lexx 10.1.2010, 22:41

Машинки за 1000000 только и стоят так за счет таких штучек как автомат, кожа и прочие приблуды... Отдых говорите? за рулем говорите?
Это наверное в тему "путаем педали"))) Низя отдыхать за рулем чревато однако))))
За рулем надо наслаждатся авто, дорогой... Вот хоть расстреляйте не получается уменя слится с машиной в едином драйверском экстазе через автомат... ну никак не получается.
Это как секс с нелюбимой женой после 30 лет брака в средствах защиты...

Автор: RoadWarrior 10.1.2010, 22:50

Автор: Sound 10.1.2010, 23:13

Эта тема создавалась исключительно для людей перед которыми встал вопрос покупки б/у al4 !!!!
Обсуждать в ней само понятие акпп просто абсурдно.
A.Lexx, прекращайте рассуждать о том, о чем имеете минимум информации. А именно использования акпп на автомобилях мира. Сначала изучите это вопрос.
Эксплуатируя 206 седан рассуждать как едет последняя БМВ 7 серии с автоматом, устройство и принцип которой, для Вас равен устройству межпланетной станции, бессмысленно. А уж тем более разделять тип трансмиссии по половому признаку водителей верх неграмотности и неделикатности. Вы это расскажите владельцам 100% американских внедорожников, топовых версий европейских седанов и армии японских гибридов.
Ещё понимаю если бы речь шла о машинах в которых мкпп действительно вызывает экстаз (пречислять не будем), но новый эконом класса Пежо с мкпп противопоставлять такому же с автоматом..... pivo :fool:
Стояла бы в 206 простая и кондовая древняя японская коробка от какого нибудь дедушки Лансера, без всякой там адаптивности, цены б машинке не было.
А вот теперь, что касается секса с любимой или не любимой и 30 лет брака!!!
Книгу по Сексопоталогии читали, старшие друзья рассказывали или ещё кто?
Для делитанстских рассуждений на эту тему могу порекомендовать другой форум.

Автор: Tagliente 23.1.2010, 16:41

Прочитал отзывы про коробку автомат... Стало страшно очень ))) Машины бегают 60 тысяч и коробка умирает, требует полной замены. Компьютер управления АКПП умирает, гидротрансформаторы летят.... :dntknw:

Моя коробка *тьфу-тьфу-тьфу :angel: * жива почти 120 тысяч, при этом диагностика никогда не выявляла неисправностей. Машина на буксире однажды тянула другой авто, было не одно утро, когда не хватало времени на прогрев и приходилось сразу выезжать по холоду.

Тут хочется сказать такую вешь: был я на заводе Иран Ходро в 2008 году. Там нас водили по павильонам для производства, всякие такие штуки интересные рассказывали... И выяснилась такая интересная вещь: ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ФРАНЦУЗСКИХ ПЕЖО (!) ДЕЛАЮТСЯ В ИРАНЕ (!!) и везутся во Францию, где уже устанавливаются на машины. Это касется не только 206, но и новых, и более старших моделей. А седан вообще целиком только там собирается.

Для внутреннего рынка хитрые персы немного изменили французскую коробку. Они вообще много чего изменили, например 206-й гораздо выше по дорожному просвету, амортизаторы другие совсем у них, а внешне иранские 206 хэтчи это что-то среднее между дорестайлом и рестайлом, со старой оптикой, но новой крышкой багажника. В машины, которые собираются у них в Тегеране (а моделей Пежо у них там собирается много, это и 206, и 405, и вариации на тему 405 в виде Samand'а, например), коробки ставят в немного доработанном виде. Какие точно там доработки, конечно, никто не сказал. Но у них коробки для местного населения меняются по гарантии, и при этом случаи замены сотрудники завода перечисляют на пальцах (их совсем немного, хотя поменять всю коробку можно нахаляву!!!) Дороги в Тегеране конечно неплохие, но в Иране в целом они отвратительные, примерно как у нас, но не в центре Москвы, а далеко за МКАДом.

*немного оффтоп - меня удивило, что на этом же заводе, где собирают 206, в соседнем цеху собираются Mercedes Benz Е W211, проверяются только что собранные Nissan X-Trail на станках Carl Zeiss и клепаются Пыжо 405 (этой модели 20 лет ужеее!) с ксеноном и мультимедийной системой

Автор: ракета 28.1.2010, 10:44

Добрый день, уважаемые Пыжеводы :
Хотел для жены приобрести БУ 206-го на автомате, но почитав эту тему немного передумал.
Так вот собственно вопрос: на ситроен С3 такая же АКПП стоит или другая? У них вроде проблем с АКПП нет.

Всё, нашел(
Жесть , всё тоже самое.

Автор: Kuzya 29.1.2010, 9:41

Интересная информация. Одно дело когда о чем то подобном догадываешься, другое когда знаешь точно.
Практический вывод из этого, что нет смысла искать оригинальные запчасти или оригинальные но не французские? 100% уверен - в Иране, Славении, Польше (везде где есть деловая активность) умеют делать хорошо, но нужно знать конкретных клепальщиков, чтобы меньше накалываться. И еще. Последнее время стал подозрительнее относиться ко всему брендовому (например к кока-коле).

Автор: Nusha 8.2.2010, 17:37

может вопрос не туда немного, но как обстоят дела с запчастями?Все ли легко и реально достать?
где дешевле и качество лучше?

Автор: RoadWarrior 8.2.2010, 17:59

У дилеров обычно все востребованые детали есть, кочество и цены одинаковы.

Автор: Storm 17.3.2010, 1:59

Привет пыжеводам! Кто в теме подскажите пожалуйста.
Вобщем так: Выбираю машинку маме (для небольших покатушек по городу и даче)
Покатался на 206 очень понравилось, думаю что надо.
По деньгам максимум 200 тыщ с хвостиком
(Сам катаю на вазе 2112, мучаюсь периодически, и ещё одну русскую брать не хочу)
Хотел спросить: что лучше брать ручку или автомат?
С перебранным двиганом на 100000 км и подвеской или почти стоковый с пробегом 60000?
По деньгам хватает на 2000 - 2002 год выпуска
Спасибо

Автор: jonnyboo 17.3.2010, 8:41

только ручку.
на 100 тысячах о перебраном движке можно даже не думать. не тот у них ресурс, тысяч 250-300 без проблем ходят.
почитать чего смотреть при диагностике можно тут http://206-club.ru/index.php?showtopic=9516&view=findpost&p=157794

Автор: azaleptin 10.4.2010, 13:10

Ситуация: имеется матиз 2007 г., комплектация МХ (0,8 л. на ручке, ГУР, кондер, ЭСП спереди, штатный музон, ПТФ), трижды битый (правый порог, правое крыло, бампер, ходовая спереди слева, левое крыло, трещина лобового), но грамотно восстановленный, пробег 24200, кроме как по моей вине (ДТП не по моей вине), ничего не ломалось - т.е на данный момент требуется замена лобового - треснуло, попердывает глушак). Предлагают менять на Пежо 206 2008 г., пробег реальный 13000, год стояла - продана банком, хэтчбек, автомат, 1,4 л, кондер, 2 подушки, музыка, ессно битый (бампер, радиатор, кулер, фары треснули, помят капот,двигатель работает, лобовуха целая, подушки не сработавшие (скорость мала была при ударе?), салон не загажен, хозяйка девушка). Мне надо доплатить 110 тыр + ремонт пыжа гдето 30-50 тыр. Стоит ли заморачиваться? Или лучше отъездить еще пару лет и слить матиз за 100-120 тыр как первый взнос при покупке новой машины тысяч эдак за 500-600?

Автор: DennyWhite 14.4.2010, 17:08

Спасибо за предупреждение, ребят!
Собираюсь взять себе пыжик 206 седан 1.6 акпп 2007 года, владелец женщина утверждает что каталась только по выходным, пробег 23 тысячи(!) и это за 3 года! ПО внешним признакам машинка не битая, но в плане покупки Пежо интересует проблема с автоматами и вообще как она по ТО, дорого или вполне доступно?
Сейчас, конечно, полазаю по другим темам на форуме и почитаю что да как, но хочется вашего мнения: стоит ли брать?
т.к. машина у меня будет первая и страшновато как-то всегда перед покупкой! Наверное боязнь, что возьмешь "хлам" всегда присутствует!

Автор: gargoyles 8.5.2011, 0:31

Покупали 3 года назад пыж с АКПП 2002г.в и пробегом 37500(т.е в этой машинке стоят старые блоки гидроклапанов, которые менее надёжные).При покупке сделали только диагностику ходовой по которой стало понятно что машина не с скрученным пробегом и кузов в очень хорошем состоянии. На тестовом заезде рывков не почувствовали (тесть водитель со стажем 30лет).
Водила - жена.Это её первый авто.
Сейчас пробег 59000,с первого дня покупки периодически поглядываю на индикатор снежинка+звёздочка - морально готов попасть на гидроклапана, но пока всё окей.
Жена ездяет без "педаль в пол", при температуре ниже 0 всегда прогреваем до T масла=70 на режиме P. Ездяет всегда в режиме D. Cпортивный режим и снежинку никогда не использовали.

Почитал пару страниц расходов пыжеводов и честно говоря только у одного человека увидел "ремонт АКПП", при этом у большинства пробеги далеко за 100тыс. Вывод - при бережном обращении коробка проходит достаточно долго, просто относиться к машине надо как к своей девочке(для мужчин) или подружке(для дам)....


Кстати, удивлён что нет проблем со свечами зажигания... 60000...уже пора бы быть проблемам с зажиганием, у них ведь ресурс 20-30тыс...

Автор: maUS 4.9.2011, 12:15

Цитата(RoadWarrior @ 6.10.2008, 12:39) «
6. Пункт именно для того чтоб машина после постановки на P не проезжала эти сантиметры.


Чем это плохо что она проезжает? (Geniy)

Когда ты ставишь автомат в позицию P на планетарку внутри коробки ставиться блокиратор что-то типо маленький стальной прямоугольник 4х2 см(размер у всех разные + - 2см) зубья у планетарки с большим расстоянием вот и получаеться что ты ставишь коробку в парк и машина откатывается чуть чуть! НУЖНО ставить машину на ручник(зимой у кого задние барабаны,лучше обойтись без склонов или при постановке в парк помогать машине педалью тормоза!) тем у кого диск сзади повезло больше! все эти действия помогают сохранить жизнь АКПП!!! и еще товарищи меняйте масло в автомате раз в 30000!!! КТО БЫ ВАМ НЕ ГОВОРИЛ!!!ХОТИТЕ ЧТОБЫ КОРОБКА ЖИЛА? МЕНЯЙТЕ МАСЛО КАЖДЫЕ 30000

Автор: vitamin-ka 28.9.2011, 14:59

Большое спасибо за тему! Спала - и видела Пыжик 206 сс с автоматом! Теперь сильно задумалась...
Неужели не реально купить авто с АКПП с пробегом более 90 000??? Сейчас на рынке нет б/у 206 -х сс с пробегом менее 90 000.... Неужели мечта не судится? =(

Автор: CherDAk 14.10.2011, 9:05

Народ подскажите пожалуйста - купил 206 1,4 at, когда коробка находится в положении драйв периодически возникает какойто гул и вибрация в моторном отсеке, особенно когда ключается кондер. При движении толчков и вибрации нет, все работает.

Автор: TAV_CF 15.10.2011, 18:29

Не "особенно", а именно когда включается кондиционер. Обороты приподнимаются, нагрузка на двигатель увеличивается. Все что ты слышишь и чувствуешь - лишь следствие, это нормально.

Автор: gargoyles 20.1.2012, 14:34

а ещё если прикинуть логично, что авто с убитой АКПП спихивают из рук в руки и редко кто действительно тратит время и деньги чтобы вернуть её в рабочее состояние, то количество негатива можно поделить смело на 5-10...
ИМХО

Автор: NEWBORN 2.2.2012, 0:02

КРАТКА ИНСТРУКЦИЯ ПО УБИВАНИЮ АВТОМАТА ЗА ПОЛ ГОДА :D



мдя я видимо доигрался с коробкой пробег около 23000 автомат пинается )))))) ураааа а это все достигается следующим методом
1. не прогревал вааще машину
2. с первых километров тахометр в красную зону
3. движение в пробке резко газ и тормоз во время переключения передач
результат автомат пинается , огрызается , но ездит ))))) не повторяйте чужих ошибок ))))

Автор: webw0rm 2.2.2012, 5:29

вот отсюда и появляются отзывы о том, что ал4 дико ненадежный автомат. Кстати если на 150 въехать в стену - пыжик перестанет заводиться. Это наверное у него мотор такой ненадежный...


зы: в последнее время плотно интересуюсь al4, вот что отметил для себя:
1. На всех пыжефорумах новичков отговаривают от покупки авто с al4 (большинство уговаривающих не имеют авто с al4). При этом даются ссылки на темы людей у кого она умерла (зачастую они сами признаются что не меняли в ней масло и не прогревали ее зимой)
2. Часто мелькает ценник в 25 тыр за детали, однако это стоимость гидроблока, который сам по себе редко выходит из строя. Цена на гидроклапана значительно ниже.
3. При всем этом на автору очень много машин с al4. Причем обычно у автоматических пыжиков комплектация лучше.

Создал тему, где попытался оценить статистику - http://206-club.ru/index.php?showtopic=17499. На сегодняшний день среди клубней: 67,5% коробка работает без нареканий, еще у 20% она работает, но бывает возникает ошибка (часто хватает замены масла) и лишь у 12,5 она умерла и потребовала стоящего ремонта.

Общался с разными людьми, начиная с активных пользователей данного чудо агрегата (_AnToxA_ ), заканчивая сервисменами (неожиданно пересекся с механиком из СТО ОД + пообщался с механиком из сервиса, где с покупки пыжика обслуживаю. У Стаса, да))

Вывод: al4 обычный автомат. Судя по отзывам он работает лучше, чем аналогичный на фф2. Если давать ему прогреться (отложить тапок в пол на пару перекрестков от дома) и обслуживать (масло менять) - все с ним будет хорошо.

Автор: gargoyles 2.2.2012, 15:30

всё верно!
а сколько криворучек, убивших автомат признается что у них руки кривые, они не читали руководство пользователя и не чувствуют машину?
Ни одного.
Помню в молодости отдал верно работающую SONY PS другу, на следующий день звонок - забирай свою рухлядь, сломалась!
Отпрашиваюсь с работы, несусь в сервис по гарантии... оказывается приставка через вентиляционные щели насосала внутрь кучу собачей шерсти, есесно там вся лазерная головка в шерсти ничего не читается(надо ж было её на ковре с собачей шерстью ставить!) . Обошлись без ремонта за деньги.
Отдаю другу. Через два дня опять ... опять сломалась, что за дерьмо ты мне продал!
Отпрашиваюсь с работы, беру приятеля этого, несусь с ним в сервис... разобрали при нас... показывают что при одевании очередного диска головку так сильно вдавили внутрь приставки, что она чисто физически крутиться не может...ну теперь ремонт явно не гарантийный.
Ну и сказал я приятелю *бись ты сам с ней теперь...

Это просто как пример, что есть люди нежные, аккуратные, чувствующие так сказать "момент сил", а есть для которых действительно всё надо делать в чугунных неразборных корпусах и ценой в 20 раз выше так как титановые сплавы, дополнительное усиление конструкции от дураков... - так вот у этих без мозгов всё что в принципе может сгореть - сгорит... Не покупайте машины у таких ...!

Автор: NEWBORN 5.2.2012, 19:57

ну я как бы сознательно убивал тороплюсь куда-нибудь и без прогрева гоню =) а так мне знакомый отдал автомат с пыжика 206 поэтому как то так )))

Автор: eigor 18.3.2012, 20:35

Вот не пойму. Коробка получает движение от двигателя при включенном сцеплении. На стоящей машине сцепление отключено, иначе автомобиль бы уехал, или режим Р это типа нейтралки и коробка крутится?.
Так вот, как влияет прогрев движка до 70 градусов на прогрев не рабочей коробки, ну не передачей же тепла по корпусу?

Автор: gargoyles 1.4.2012, 21:30

именно теплообмен. Масло в акпп становится не вязким и гидроклапана работают в штатном режиме выдавая нужное давление.

Автор: bihari 6.7.2012, 15:53

Всем привет! Огромное спасибо за совет!!!!! Можно сказать спасли от ошибки! А то я уж чуть не потратилась благодаря одному знакомому.

Автор: Dolfinchik 6.7.2012, 19:31

Вы лучше почитайте теорию коробки автомата! это не робот, в АКП не сухое сцепление, а гидротрансформатор! на стоящей машине передние колёса фиксируются специальной муфтой, а момент частично передаётся на гидротрансформатор, и масло в нём движется! собственно это движение вместе с теплообменом с двигателем и разогревает масло до нужной температуры!

А о чём вы написали - это система работы роботизированной коробки, там простая коробка и простое сухое сцепление, просто оно управляется не педалью, а специальным приводом!

Автор: eigor 7.7.2012, 14:23

Dolfinchik да, уже разобрался)))

Автор: TOJL9IH 23.7.2012, 21:01

+1

Автор: wall 29.7.2012, 14:01

Много времени прошло, но все равно спрошу - Что подразумевается под глубокой диагностикой АL4 у ОД? Максимум - можно ткнуть сканер и посмотреть давление, ошибки почитать... Все эти операции врядли скажут чтото о реальном состоянии АКПП. Можно вообще залить в AL4 красный dexron и коробас проедет еще 5-10 тыс. я лично такой случай наблюдал, подключил сканер - давление в норме - АКПП хватило на 1.5 года...

Автор: eclipse 29.7.2012, 15:32

акпп это всегда игра в русскую рулетку ,даже на новой машине

Автор: Солдат 29.7.2012, 16:57

Видимо имелось ввиду сборка-разборка АКПП в присутствии владельца с одновременным объяснением принципа работы агрегата и критериев его убитого состояния))
А на самом деле ты прав, никакая диагностика реального состояния не покажет, так что слово ЗАПРЕЩЕНО можно вычеркивать я думаю.

Автор: wall 29.7.2012, 18:11

Я бы сделал так:
1. Пробег авто, подтвержденный отметками сервисной книжкой ОД (именно ОД, на авто.ru проскакивают аппараты где ставит печать Авторандеву и иже с ними).
Тут конечно пробег не должен превышать 30-40К, но малореально найти такое авто.
2. При покупке смотрим давление, смотрим ошибки коммутатора и пр. (не обязательно у ОД) также смотрим авто на подъемнике.
3. После покупки меняем масло, дабы не упустить момент и не получить дохлую коробку через 30К км.

Автор: gargoyles 2.11.2012, 11:14

поспорил бы.
ты всё делаешь по своему перечню пунктов, покупаешь машину, делаешь замену масла и опа - мигающие звёздочка и снежинка. Звонишь бывшему хозяину, обливаешь его грязью- что несмотря на твои тщательные проверки коробас всё-таки был убитым....

Вот меня машина 2002 г, пробег 70200км, АКПП всегда грели так что ошибок пока не было. Думал поменять масло на всякий случай (стоит 5000-6000руб), но потом почитал что не редки случаи что ошибки по разбросу давления выскакивают как раз после замены масла., т.е вместо удлинения жизни ты получаешь ускоренную кончину и попадаешь на замену гидроклапанов вместе с маслом т.е ещё 12000руб(а всё потому что при замене масла регулировку клапанов не делают).
Так вот логически больно правильным мне кажется едить пока нет ошибок, а уж как они появятся так и сделать замену масла с гидроклапаном на 12000руб.

Как бы 90% AL-4 лечатся заменой гидроклапанов за исключением тех, на которых тысяч 30-50 прокатали с включённой звёздочкой и снежинкой, но эти машинки не сложно вычислить, им должо быть за 7-8лет и при этом владельцв меняются чуть ли не через год т.е народ повально пытается избавиться от этого барахла.

Автор: Pablo124 27.11.2012, 15:42

имеет ли смысл ехать смотреть 206й с акпп с пробегом 100тысяч. км?
Допустим если пробег родной, то - 100тысяч всетаки не так и много даже для автомата.

прошу помидорками не кидаться - я тут новенький и ещё не изучил форум и особенности 206х

Автор: Graf_206 27.11.2012, 16:29

У меня пробег за 160 перевалил - полет нормальный.

еслиб не форум, я б даже и не подумал что эти акпп не надежные.

Автор: Pablo124 27.11.2012, 16:43

о, спасибо за оперативный ответ.
читаю тут страшилки и тихо падаю со стула... задняя подвеска - караул)))

за 160 тысяч - заднюю подвеску ремонтировал, вообще какие нибудь серьезные ремонты с машиной были,
так ли страшен чёрт как говорится?
ато я уже посмотрел строение задней подвески, что она на торсионах и постоянно у всех, судя по форуму, проблемы с пальцами и подшипниками)))
в принципе ремонты меня не страшат - много чего сам делаю по машинам, просто по возможности хочется избежать непредвиденных и неминуемых затрат. Сам понимаешь.
спасибо.

Автор: Солдат 27.11.2012, 16:47

Если б не форум, об этом вообще никто не знал бы)))

Автор: алекс163 28.11.2012, 20:55

кто не рискует тот не пьет шампанского, завтра еду покупать авто пыж 206 2006 года с пробегом 40000км (возможно скручен) АКПП. Перед покупкой просто осмотрел коробульку , поездили минут 40 в разных режимах, на трассе , покрутились на заправке. и было принято , что берем. Все эти страшилки я прочел, не могу усомниться в компетенции всех форумчан. но уж больно страшно все описано. Я думаю многое просто надумано.
У самого пыж 308 - брал с нуля, сейчас пробег 100000 км. Когда брал тоже друзья говорили что не стоит, и что это же француз. Так вот этот француз ни разу не подвел. Короче посмотрим что будет.

Автор: Химерк 26.12.2012, 14:30

мде... почему я не прочитал этот форум до покупки пыжыка жене...
купил в прошлое воскресение пыжа 206 (1,4 АКПП) хэтч 2004 г.в. 117к пробега... за 200к рублей
поехал сам... думал смогу определить нормальна ли машинка... до этого ездил да и езжу на второй машинке пикап-механика...
пока катался с постановкой на учёт и прочими делами - загорелся чек движка... поехал к своему знакомому мастеру что свой сервис открыл... он сказал что ошибку определить не смог т.к. типа показывает что там бесконечность ошибок - сбросил все... сказал покатайся посмотрим есть ли что ещё...
но помимо этого ещё и диагностику ходовой сделал... итогом почти всю пришлось менять... барабан+колодки, диски+колоки, подшипник ступицы, передние нижние рычаги в сборе с шаровыми, стойки со втулками стабилизаторов, рулевые тяги с наконечниками... вобщем ремонта на 13 к.рублей по запчастям и на 9400 по работе... но сказал теперь хоть отпускать меня на дорогу не страшно... хотя до этого у машинки один хозяин был...

но всё-таки несколько вопросов у меня осталось... если не затруднит - ответьте пожалуйста:
1) по режиму прогрева и езды на АКПП - я примерно понял что к чему прочитав целиком ветку...
2) один раз у меня машина пискнула и несколько раз проморгали одновременно "S" и "*" но было один раз... и больше не загорались... что это обозначает? в инструкции не нашёл...
3) в режиме пробки т.е. если ехать почти не нажимая газа а только притормаживая периодически машина немного подёргивается... больше ощущение что это происходит когда я немного нажимаю на тормоз... типа коробка пытается машину двигать а я тормозом не могу... и она какбы что-то проскакивает... и так легонечко подёргивается...
4) всё-таки куда бы вы посоветовали подъехать продиагностировать АКПП и м.б. движок?

Автор: Солдат 26.12.2012, 19:52

Было бы здорово если бы ты город указал.

Автор: Химерк 27.12.2012, 7:28

Читал что вроде бы в профиле надо указывать :) там указал... а тут нет :)
Москва...

Автор: Graf_206 27.12.2012, 11:34

http://206-club.ru/index.php?showforum=90
или
http://206-club.ru/index.php?showuser=4094


укажи в графе Место жительства ...

тогда это будет видно всем
Место жительства не указано

Автор: Химерк 28.12.2012, 7:44

вельми понеже... (весьма вами благодарен)

Автор: Химерк 28.12.2012, 8:34

А сервис который находится в Лефортово не подходит?... мне туда более удобно ездить...

Автор: taxi4 30.12.2012, 12:42

Подходит конечно. В том же здании еще можно еще на 7й этаж подняться. На 7м работает Mexanik-peugeot . НСК на 2м этаже. Ребята после НГ будут работать 5го и 6го, потом рождественские праздники и снова на работу

Автор: ВреДинка 22.3.2013, 8:54

Здравствуйте! Подскажите , прогреваю машину на Р., а потом возникает такая проблема. на D и R не переключается. Приходится глушить мотор. Потом заводишь и все нормально. Что это может быть?

Автор: ZA9LL 4.5.2013, 21:29

Всем привет.
Вопрос такой:"Что значит АКПП тупит?"
... (Я щас попытаюсь объяснить ещё вопросик) ... Какое время должно пройти если переключаешь рычаг АКПП в положении D (из разных режимов) до того момента как коробка включит скорость? Мгновенно? 1 секунда? По моим ощущениям на 206-ом у любимой, включение происходит за 0,5-1 секунду (не больше).
И ещё (по привычке с механики 406-го), когда еду на 206 (хочется иногда побыть лентяем на АКПП), подъёзжаю к перекрестку, загорается красный, я включаю N стою на тормозе, загорается зеленый - включаю D и еду ----- так вот эти остановки на N могут быть секунд по 20-30 --- правильно делаю или лучше стоять на D+тормоз?
И ВСЁ ТАКИ менять масло в АКПП после покупки или нет?
Спасибо за ответы =))

Автор: Graf_206 5.5.2013, 11:17

лучше стоять на "D"

Автор: instantplay 5.5.2013, 22:44

тоже очень инетересно

Автор: Солдат 6.5.2013, 15:01

К сожалению на этом форуме очень мало информации по этой теме

Автор: Andryshka-007 6.5.2013, 15:20

Свежее масло с активными присадками еще никому не вредило...

Автор: zeato 6.5.2013, 15:58

http://www.drive2.ru/users/sevamobile/blog/4062246863888269321/#post

Автор: Фрукта 26.7.2013, 15:07

Всем доброго дня!
Начитавшись нескольких тем, приходишь к выводу что автомат брать рисковое дело. Я так понимаю без проверки основательной лучше и не покупать?

Присмотрела авто 2008,1.4,акпп, 72т.км пробег.

Автор: Andryshka-007 26.7.2013, 15:31

Это касается всего авто. Но с АКПП коробку ОБЯЗАТЕЛЬНО проверять. Можно еще в договоре купли-продажи обозначить гарантированный пробег без поломки АКПП и/или ДВС и ответственность сторон в случае поломки.

Называется ответственность за скрытые дефекты.

Автор: freeman86 26.3.2014, 13:29

А где еще это автомат ставился? Это японский автомат, или французы сами его сотворили? Вопрос к тому, что может не морочится с ремонтами, а просто купить б\у. 60-80к это фантастические деньги, конечно.