Сообщений: 3
Пользователь №: 847
Регистрация: 24.12.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Привет всем. И Вопрос всем: Вчерась гонял на дачу, температура за бортом порядка -17-19 градусрв. Еду 80-90 - все нормально, как поеду 100-110, да еще тряхнет на кочечке, сразу укладывает стрелку температуры направо в красную зону, загорается СТОП и чекэнжин. Остановился, открыл капот - никаких признаков перегрева, нет утечки, испарений и.т.д. Вообще ничего нет. ПРосто работает двигун и все. Их печки воздух идет такой же температуры как и шел. Стуков нет в двигле, да просто нормально работает. ...Заглушил...Включаю - тоже самое. Работает вент радиатора без остановки. Радиатор холодный. До города порядка 60 км. Причем по безлюдной дороге. Ночь. однако...Че делать? тихонечко поехал, доехал до ближайшего поселка - там остановился кофе попить, машину заглушил на 15=20 минут. Попил, сел, завожу - все нормально, темп - 70 гр, никаких лампочков не горит. Еду 70-80, в се холрошо....Потом тряхнуло на кочечке - и опять та же фигня... Так Вот, что за фигня это, кто знает??Такое впечатление, что че т перемерзает и на датчик выводит.
Моя машинка: не Peugeot
2005 г.в.
цвет: золотистый!
Сообщений: 395
Пользователь №: 784
Регистрация: 26.11.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 28раз
Вопрос такой у каво какую раб температуру пыж держит?а то у меня ели до70 дотягивает правда на улице минус25-30 и долго прогревается,нормально это или нет?и как добится более высокой температуры
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XR+
цвет: серо-голубой!
Куплена в 2007 году!
Вопрос такой у каво какую раб температуру пыж держит?а то у меня ели до70 дотягивает правда на улице минус25-30 и долго прогревается,нормально это или нет?и как добится более высокой температуры
Читал обзор (Авторевю или За рулем - не помню), так там было написано, что в мороз температура выше 70 не поднрималась. Я думаю, что это нормально.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XT
цвет: темно-синий металлик!
Куплена в 2007 году!
Вопрос такой у каво какую раб температуру пыж держит?а то у меня ели до70 дотягивает правда на улице минус25-30 и долго прогревается,нормально это или нет?и как добится более высокой температуры
у меня при температуре на улице -20 придвижении за городом тоже температура 75-80 была, а придвижени по городу до 90 градусов
Вопрос такой у каво какую раб температуру пыж держит?а то у меня ели до70 дотягивает правда на улице минус25-30 и долго прогревается,нормально это или нет?и как добится более высокой температуры
А Датчика температуры масла нету???? если есть То если масло свыше 50 градусов то всё нормально Это озночает что вы просто медленно едите... У меня Сейчас тепература Масла Доходит всего лишь до 90..... А летом бывало и до 130 доходило...Хотя Антифриз при этом Всегда показывал не более 105 градусом как и положенно....А вот масло от нагрузок Грелось....
Причём у меня стоит Теплообменник на Масло Тоисть масло дополнительно охлаждаеться Антифризом непосредственно из радиатора
Сообщений: 87
Пользователь №: 676
Регистрация: 30.9.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 7раз
Разбирался я с этим вопросом, но сейчас уже точно не помню. На двигателе два датчика температуры. Первый на блоке, а второй вроде гдето у впуска. оба сигнала идут к мозгам. а на стрелочный приборчик приходит сигнал от второго, т.е. это несовсем температура охл. жидкости. На других марках тоже видал по два датчика. Видать есть какой то в этом смысл.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: с кондеем
цвет: блю чина :)!
Куплена в 2007 году!
Вопрос такой у каво какую раб температуру пыж держит?а то у меня ели до70 дотягивает правда на улице минус25-30 и долго прогревается,нормально это или нет?и как добится более высокой температуры
незнаю у меня -28 по трассе шел 130 температура 90
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
комплектация: полная
цвет: Серый!
Куплена в 2007 году!
Привет всем. И Вопрос всем: Вчерась гонял на дачу, температура за бортом порядка -17-19 градусрв. Еду 80-90 - все нормально, как поеду 100-110, да еще тряхнет на кочечке, сразу укладывает стрелку температуры направо в красную зону, загорается СТОП и чекэнжин. Остановился, открыл капот - никаких признаков перегрева, нет утечки, испарений и.т.д. Вообще ничего нет. ПРосто работает двигун и все. Их печки воздух идет такой же температуры как и шел. Стуков нет в двигле, да просто нормально работает. ...Заглушил...Включаю - тоже самое. Работает вент радиатора без остановки. Радиатор холодный. До города порядка 60 км. Причем по безлюдной дороге. Ночь. однако...Че делать? тихонечко поехал, доехал до ближайшего поселка - там остановился кофе попить, машину заглушил на 15=20 минут. Попил, сел, завожу - все нормально, темп - 70 гр, никаких лампочков не горит. Еду 70-80, в се холрошо....Потом тряхнуло на кочечке - и опять та же фигня... Так Вот, что за фигня это, кто знает??Такое впечатление, что че т перемерзает и на датчик выводит.
Отпиши как решил проблему! У меня случилась таже фигня, только я стоял на месте, температура за бортом была -2, стрелка указателя температуры резко скаканула в красную, загорелся стоп.... выключил двигло, завожусь минут через 5 (предворительно все под капотом проверил как и ты -все нормуль!!!) -все в норме. Потом трогаюсь, проезжаю метров 500 - и таже фигня, скачек стрелки в красную, стоп...через секунды две стрелка вернулась обратно на 90 градусов....Х.З что это. Кто сталкивался -расскажите!!!
Сообщений: 177
Пользователь №: 636
Регистрация: 13.9.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Вобщем если у кого такое случится..... Весь трабл в проводке или релюхах, тех которые перед радиатором. У меня там все контакты уже зеленые были... Поменяли одну релюху и колодку. 1.5 часа + 850 рублей - и все впорядке!!!
Сообщений: 172
Пользователь №: 863
Регистрация: 10.1.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
У меня до 70 еле дотягивает в морозы. Только не понимаю почему если на месте в пробке стою при той же температуре окр. среды то не поднимается? А вообще я где то на форуме читал что у кого то проблемы были с датчиком температуры. Виноват был термостат и меняли по гарантии. Если кто знает где про это написано сообщите пожалуйста, а то найти не могу
Сообщений: 3
Пользователь №: 1.180
Регистрация: 12.4.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Доброго времени суток. Пыж у меня совсем недавно, но уже замучалась настолько, что хочу продавать. :sorry: Вот сегодня столкнулась с ОЧЕРЕДНОЙ проблемой: На перекрестке сбрасываю скорость и вижу, что стрелка указателя температуры шкалит на красную, и засигналил STOP .. набираю скорость - стрелка на 90, контролька замолкает, при торможении опять.. Доехала, открыла двигатель, а он весь кипит.. Подождала час, пошла проверять уровень охлаждающей жидкости. Бачок был пуст, но когда чуть приоткрутила, то вышло ее нормально, до середины. И что это может быть? К официалам, конечно, могу съездить, но их ответ я заранее знаю - заменим ща полмашины и все будет ок :friends: (пыжик ессно не на гарантии уже), а менять все подряд, не решая при этом проблему, я уже устала. :cray: Может подскажет кто, из какой хоть это области может быть.. Спасибо.
Доброго времени суток. Пыж у меня совсем недавно, но уже замучалась настолько, что хочу продавать. :sorry: Вот сегодня столкнулась с ОЧЕРЕДНОЙ проблемой: На перекрестке сбрасываю скорость и вижу, что стрелка указателя температуры шкалит на красную, и засигналил STOP .. набираю скорость - стрелка на 90, контролька замолкает, при торможении опять.. Доехала, открыла двигатель, а он весь кипит.. Подождала час, пошла проверять уровень охлаждающей жидкости. Бачок был пуст, но когда чуть приоткрутила, то вышло ее нормально, до середины. И что это может быть? К официалам, конечно, могу съездить, но их ответ я заранее знаю - заменим ща полмашины и все будет ок :friends: (пыжик ессно не на гарантии уже), а менять все подряд, не решая при этом проблему, я уже устала. :cray: Может подскажет кто, из какой хоть это области может быть.. Спасибо.
Надо проверить включается ли вентилятор, потом термостат. Бывает, что радиатор запачкан снаружи и требует чистки.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 2.912
Пользователь №: 749
Регистрация: 15.11.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 460раз
Еще в любом случае не вредно будет поменять крышку расширительного бачка на новую. Она снабжена клапаном и его неправилльная работа может "чудить" перегревами, а то и вовсе лопнувшими патрубками.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Надо проверить включается ли вентилятор, потом термостат. Бывает, что радиатор запачкан снаружи и требует чистки.
А я сама могу это проверить? Когда я подъехала, то в капоте что-то здорово шумело (даже в салоне было слышно), на вентилятор было похоже.. Про крышку запомню, сама понятия не имею, где она. :search: Но всякие колодки и тд, здесь не могут накрыться? Просто хочу быть хоть как-то подкованной перед завтрашней диагностикой.
А я сама могу это проверить? Когда я подъехала, то в капоте что-то здорово шумело (даже в салоне было слышно), на вентилятор было похоже.. Про крышку запомню, сама понятия не имею, где она. :search: Но всякие колодки и тд, здесь не могут накрыться? Просто хочу быть хоть как-то подкованной перед завтрашней диагностикой.
Крышка если под капот смотреть на таком круглом белом бачке. На ней должна быть книжка нарисована и треугольник, внутри которого восклицательный знак.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Крышка если под капот смотреть на таком круглом белом бачке. На ней должна быть книжка нарисована и треугольник, внутри которого восклицательный знак. Крышу менять при холодном двигателе.
Крышку менять при холодном двигателе
Сообщение отредактировал Pejo - 12.4.2008, 19:19
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Крышка если под капот смотреть на таком круглом белом бачке. На ней должна быть книжка нарисована и треугольник, внутри которого восклицательный знак.
Упя.. ну эту я знаю, просто не ожидала что все так просто. :yahoo: Теперь можно еще один дурацкий вопрос? Где ее взять новую? Она обязательно "родная" нужна, или они все одинаковые?
Упя.. ну эту я знаю, просто не ожидала что все так просто. :yahoo: Теперь можно еще один дурацкий вопрос? Где ее взять новую? Она обязательно "родная" нужна, или они все одинаковые?
Родную в любом пежошном сервисе, либо заказать в интернет-магазине неоригинал по каталогам, подходящий для 206-го (например в exist.ru - здесь стоимость крышки от 4-х до 10$). Нет, крышки не все одинаковые, для разных марок разные крышки и бачки.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Доброго времени суток. Пыж у меня совсем недавно, но уже замучалась настолько, что хочу продавать. :sorry: Вот сегодня столкнулась с ОЧЕРЕДНОЙ проблемой: На перекрестке сбрасываю скорость и вижу, что стрелка указателя температуры шкалит на красную, и засигналил STOP .. набираю скорость - стрелка на 90, контролька замолкает, при торможении опять.. Доехала, открыла двигатель, а он весь кипит.. Подождала час, пошла проверять уровень охлаждающей жидкости. Бачок был пуст, но когда чуть приоткрутила, то вышло ее нормально, до середины. И что это может быть? К официалам, конечно, могу съездить, но их ответ я заранее знаю - заменим ща полмашины и все будет ок :friends: (пыжик ессно не на гарантии уже), а менять все подряд, не решая при этом проблему, я уже устала. :cray: Может подскажет кто, из какой хоть это области может быть.. Спасибо.
Извиняюсь что возможно поздно ответил... 1. Основная причина "закипания" на дороге (в основном в городе, на трассе очень редко...) неисправный термостат. К сожалению проверить возможно только сняв его и прокипятив... Как бы странно не звучало... Замену рекомендую в сервисе... При желании и возможности возможна замена и в полевых условиях, предварительно запасшись охлаждающей жидкостью. 2. Так как бачок был пуст, а при открывании наполнился, то дело не в перепускном клапане (расположенном в крышке заливной горловины).