Версия для печати темы

Автор: GYUR22 23.2.2016, 17:10

Машина куплена с пробегом 101000км и нуждалась в некотором обслуживании.
По словам хозяина была сделана задняя балка, заменена катушка зажиания, заменено сцепление и поменяны сайлент блоки спереди, но нужно было менять рычаги и неработал ручник. Ремень ГРМ был заменен на ~80000.

Рычаги передние и колодки (перед и зад)+
тросик сцепления - работы и железо 19500
Подшипники опорные c заменой 5400
Замена стекла (стекло было) 2200
Окраска крыла 6000
Замена свечей (Denso K20PRU) 300
Привод переднего левого замка (9135R) 300 (привод открывает закрывает - но его не видит цз, а сигналка видит -не помогло видимо дело в сигналке)
Итого: 33700

Автор: GYUR22 3.3.2016, 20:15

Март
Замена катушки зажигания Dominant PE5907097 - 3500руб
Глушитель с заменой -2050руб
Воздушный фильтр CHAMPION u885606 - 290руб
Задние амортизаторы- Kayaba 441111 - 2800руб
Ремень и ролик ГРМ (набор) Gates K015575XS -1670руб
Сальники коленвала и распредвала - 440руб
Установка амортизаторов и грм + дагностика 3500руб
Датчик MAP / Bosch 0261230043-1444руб (на всякий случай- старый тоже вроде работал т.к. ошибки не было)
Датчик коленвала ДПКВ BOSCH 986280408 -830+300руб(на всякий случай- старый тоже вроде работал т.к. ошибки не было)
Аккумуляторная батарея Extra Start 6СТ-55N R+ (L2) - 2814руб.
Установка новой батареи практически купировало проблему плохого старта на теплую- машина нормально стартует, осталось разобраться почему низкими оборотами - как на хх.
т.к. оригинального батарейного отсека не было и стоял 75 амперный аккумулятор от газели пришлось приколхозить новый шпильками M6 и куском дин рейки (может потом подыщу более красивую железяку), зато могу поставить любую батарейку!
Датчик ГУР 401509 с заменой - 1450руб

Автор: GYUR22 20.4.2016, 21:33

Решил поменять верхний лямбда, зонд сначала поездил на Bosch 0258006537 - в принципе можно на нем ездить и расход вроде немного упал, но он дольше греется и менее отзывчивый из за конфигурации дырочек - он видимо должен стоять дырками в мотор, а в пыже получается перпендикулярно. Видимо поэтому машину подтряхивает на ХХ.
Случайно прочитал статейку https://www.drive2.ru/l/5312083/ и понял вот она рыба мое мечты DOX0121, купил и сегодня установил прогрелся и проехался пяток километров ощущения весьма положительные и на холостом ходу машина работает ровнее. Старый был тоже NGK/NTK oza608-u2

Верхний лямбда - DOX0121 - 2290руб

Автор: jec 20.4.2016, 22:33

у мня denso стоял. щас стоит бош, вроде и по расходу и по приемистости ниче.
в сравнении не пробовал.

Автор: GYUR22 21.4.2016, 19:37

Тазовый 537 ?

Автор: Borzhch 21.4.2016, 19:53

он вроде ставил Бош 0258986507

Автор: GYUR22 21.4.2016, 21:27

Дырки у него хоть и больше чем у 537, но тоже на торце - наши родные датчики имеют их по всей поверхности тк ею обращены к выпуску. В общем dox поприятнее работает чем 537, это факт.

Автор: Grinny 21.4.2016, 23:28

На https://www.drive2.ru/l/5312083/ чел пишет, что у него машина стала быстрее прогреваться после замены лямбды. А теперь вопрос. Как так?

Автор: GYUR22 21.4.2016, 23:37

Не могу ничего сказать- это может быть субъективные ощущения, хотя наверное если по каким то причинам смесь была более бедная то наверное может быть.

Автор: jec 22.4.2016, 11:21

не в дырках дело. сравните теперь свой с 507 которые и должны быть на замену из аналогов. (разницы думаю не увидите).
воздух он и в африке воздух и не важно где дырка, главное что бы попало. а оно туда попажает, т.к. там избыточное давление.
но то чзаменили на "правильный" это хорошо и правильно.

//форсунки от ВАЗ тоже становятся и можно ездить, только раход увеличивается, т.к. они расчитаны на другой объем двигателя. (другой объем топлива проходит за единицу времени).



если двиг стал быстрее прогреваться значит переобогащение было.
а расход уменьшился это в сравнении со сдохшей лямбдой.

Автор: GYUR22 22.4.2016, 12:51

В том то и дело если посмотреть на 537 у него мелкие дырочки и на 507 то у него дырищщи!
И избыточное давление оно хорошо когда есть над чем, а лямда не совсем воздухопрозрачная.
А уж если посмотреть на оригинал - то тот вооще друшлагом выглядит. Могу лишь подозревать что падение давления для более мелких дырок гораздо больше - т.е. расход вхлопа проходящий через чувствителный элемент зонда должен быть меньше. Ну и то что на низах движок подряхивало+ на торке видно что нарастание напряжения шло быстро а вот спад был очень медленный могу сделать вывод, что динамические показатели датчиков получаются разные и особенно хорошо это видно на холостых.

Автор: Borzhch 22.4.2016, 13:09

не обязательно пропускать через лямбду весь выхлоп. достаточно его малой части. к чувствительному элементу есть вход и выход (вход и выдох).
а избыточное давление там периодически сменяется после каждого такта (хлопка).

Автор: jec 22.4.2016, 13:15

просто 537 выдает немного другие данные со своим подъемом и спадом (для тех мозгов для которых он расчитан) чем 507, вот и все.
заменили на правильное, устранили недостаток и это главное. а все остальное это ....



+1.
с каждым выхлопом (из 4 цилиндров) новая порция.

Автор: GYUR22 22.4.2016, 13:19

Как мне казалось чувствительный элемент у них примерно одинаков?

Автор: Borzhch 22.4.2016, 13:23

примерно да.
но толщина или площадь чувствительного пористого покрытия разные.
под них и подстраивают дырочки-ноздри.
а еще датчики отличаются мощностью подогревателя - некоторые эбу это чувствует

Автор: GYUR22 6.5.2016, 14:12

Champion CCF0082C Фильтр салонный -410руб.

зы но пока почему то не включается кондей хотя ошибок нет и видимо будет ревизия генератора на предмет щеток

Автор: GYUR22 18.6.2016, 15:53

Кондей не включался тк не было давления, в результате ревизии генератора он был заменен на DAN515 т.к. итак и сяк старый не хотел нормально работать на холостых под нагрузкой.
Генератор DAN515 10320руб
Снятиеустановка генератора+ревизия балки 2300руб
Подшипник муфты кондея 800руб
Замена подшипника муфты кондея 1500 руб
Ролики доп и натяжной на ремне оборудования и замена 1281руб

Автор: GYUR22 18.6.2016, 15:55

Подшипники балки KS55904 3000руб
Катушка зажигания оригинал 5970.97 7000руб
Ремонт балки, тормозуха итп 6700руб
Балка (новая!) 10000руб
Правый рычаг 4000руб
Июнь
В общем более 100000руб за менее чем полгода, машину саму при этом винить трудно т.к. везде чего не касались был колхозный ремонт предыдущего хозяина и его горе мастеров (он себе сильно карму испортил :) ).

Автор: GYUR22 25.6.2016, 20:23

Починил первую скорость и сделал вторую чтобы работала поправил подолбанный бампер теперь все держится крепче оригинального :)
1. До меня на первой скорости резистор был откинут - видимо из за термопредохранителя который не работал... я его замкнул все ок.
2. Реле второй скорости было от ваза и фактически заржавело да и не включалось никогда (провод был откинут) тк всегда работало итак на высокой.
Как включается вентилятор по нормальному - всегда сперва на первой скорости , а потом уж на второй если надо. Если же сразу врубается на максималке то просадка ощутимая по оборотам.
3. восстановил с помощью двух кусочков текстолита нижние крепления бампера -как влитой!
Цена:Реле с колодкой 100+ набор обжимок для проводов 150=250руб

Автор: Grinny 26.6.2016, 0:03

Ты термопредохранитель-то купи в магазине да поставь на место. Вентиль если заклинит - сгореть недолго.

Автор: GYUR22 26.6.2016, 11:24

Идея богатая, куплю конечно, вчера просто чето на глаза не попался на рынке и вспомнил уже когда уехал.

ps поставил на 165С 15А =50руб

Автор: GYUR22 11.7.2016, 13:12

Заменен задний стаб- у старого при замене балки были обнаружены съетые зубцы
Стаб 3000+Замена 500

Автор: GYUR22 3.8.2016, 17:15

Замена свечей на оригинальные 5960J9 -1 532руб.
стояли новые DENSO K20PRU прошли тыщи две в какой то момент машина начала плохо заводится и глохнуть при резком нажатии газа сразу после старта я погрешил на них и сдуру заменил. А сегодня измерил давление в топливной рампе 2 бар -видимо насос копил силы лениво ждал...

Автор: GYUR22 9.8.2016, 21:35

Заменил бензонасос на модуль PFP269 (аналог 1525Y1 ~11000руб) ценой 3755руб. Давление в топливной магистрали было ~2.5-2.7bar стало 3.5бар. Комплект резинка и крышка Metalcaucho 03877 - 330руб.
На фотке старый насос - заменил из за преположения что дело не в насосе а в фильтре тонкой очистки - его нельзя поменять.
Итого: 4085руб

ps через пару дней после покупки pfp269 цена на него резко возросла и стала от ~5000 - 6500руб и в принципе есть еще одна недорогая замена Krauf KR0772M ~4500руб
pps новый ролик натяжителя ремня навесных агрегатов cf3-94 подсвистывает, видимо надо его проверить и может всетаки поменять весь натяжитель например на Fenox R54126 ~1750руб или
Metalcaucho 05421 ~1930руб

pps Nipparts N1331054 или Zekkert KF5463 -он уже струбками и вроде дешевле, очень похоже что такой фильтр можно запихнуть нам в насос.
https://www.drive2.ru/l/10267711/

https://www.drive2.ru/l/10537588/
https://www.drive2.ru/l/452514731723325545/

Автор: GYUR22 25.8.2016, 20:24

Заменил текший конденсатор Valeo CA1481 (PSB: 6455CH/CJ) на Nissens 94855 - 3500руб
Все делал сам c отцом и коллеги по работи помогли мощью т.к. был некоторый секас со сборкой fls/quick lock
Подробности:
http://206-club.ru/index.php?showtopic=26388&pid=420541&st=0&#entry420541

И самое главное холодит!

Автор: GYUR22 3.9.2016, 15:46

Решил не писать сразу, покатать маленько 19 августа были заменены все 4 форсунки 1984G0 на заказанные с Ali полет нормальный цена вопроса 60USD ~4000руб.

Автор: GYUR22 12.10.2016, 13:52

Старые форсунки вернуты обратно тк в новых видимо одна толи подтекала толи напряжение срабатывания было несколько разным.
Профилактически заменен ДТОЖ на WS2606 VERNET - 274р (куплен был правда давно)
Аккуратно выворачиваем старый - если его вынуть то плеснет тосолом на полметра вверх так что вставляем быстро обратно новый.
На картинке старый.

Автор: GYUR22 18.10.2016, 12:42

В общем упал спидометр ашипка P0501 и загорелась подушка. Думал датчик скорости - заменил на Era 550047 - 881руб сначала нифика не заработал, проверил сигналы - питание появлялось кода поворачивался ключ а вот массы не было, потыкал сигнальную линию на землю все ок эбу показывал милиарды километров вчас и ругался. В общем я подсоединил хорошую землю к проводу - взял обжатый провод и посадил его на стандартную массу под болт.
И оказывается питание датчика совместное с питанием нагревателя картерных газов.... в нем то и легко посмотреть есть питание или нет.
Разьем находится под воздушным фильтром.
Да сам датчик скорости вытаскивается легко - его нужно повернуть (без фанатизма) находится на КПП под воздушным фильтром - сверху почти не видно, только если телефоном лазить, но снимается и ставится на ощупь легко - болт под звездочку.
И не забудьте почистить там все вокруг.
Распиновка - картинка с драйва чуть поправленная т.е. можно датчик проверить подав питание и покуртить - на выходе у старого появлялось ~0.5V
Да и чуть не забыл - холостые без датчика скорости повышенные и если его откидывать присоединять на работающем двигателе, то слышно как машина газует немного.

Автор: Borzhch 18.10.2016, 16:25

датчик скорости запитан от преда Ф1, а подогреватель картерных газов от преда Ф15.
масса у них, действительно, общая, возле эбу, на правый лонжерон.

может до тебя кто-то переделал.

Автор: GYUR22 18.10.2016, 21:38

Они на одном проводе по питанию висят 100%- разъем трехконтактный, после него уже ближе к подогревателю скрутка.

Автор: GYUR22 2.11.2016, 17:47

Наконец то заменен ролик натяжителя на 0340139SX STELLOX 1100руб и ремень 5750.XA 733руб делали сами заняло полтора часа
И на новом ролике ключ на 14. Разница в диаметре на фото обусловлена тем что на старом натяжителе стоит ролик TSN 6169 он чуть больше в диаметре но так же тоньше в подшипнике 12мм поэтому и болтается и свистит.

ps на коробке ролика было написано что подходит к 5751.97 мой же был 5751.С8

Автор: GYUR22 19.12.2016, 22:31

Ну вот и все пыжик отдан в трейд ин.
И я вступил в другую секту - ВАГи :)
Когда я покупал пыжика -я ваще слабо понимал где чего у машины, сейчас многие покровы были сброшены :)
Я получил много опыта и потратил некоторую кучку денег (немаленькую!) и главное что я смог сделать определенные выводы, может чуть позже чем надо, но смог. Один из этих выводов - старая машина уже не будет новой и ее содержание никогда себя не окупит сколько бы в нее не вваливали.
Неважно что бы это за старая машина не была пыжик или мерин - некрофилия она до добра не доводит :)
Что могу сказать про пыжик - балка и электрика это да... в остальном машина была неплоха.
Но! Дизайн! шыт! пыжик на хороших дисках весьма недурственно смотрелся!
Я подумывал честно говоря о 207 или 308 но зная во что может вылится содержание, не готов был заплатить ту цену которую просили продавцы.
Сдавал и забирал я машину в пежошном салоне и посмотрел новый 308 - внутри она меня впечатлила больше чем снаружи - эдакий разумный минимализм.
И кресла - в пыже они мне показались более удобными (может сила привычки).
У меня осталась кучка запчастей - выложу по демпинговым ценам :)