ну тогда по гарантии пусть меняют, а если на него кончилась, то тогда уже все равно что с ним делать. Сннять его можно и в другом месте...
Съездил к официалам (хоть в кавычки занеси) МОТОМ Ульяновск. Сделали "диагностику" электрики - выявили что генератор дает зарядку 13.6. И ВСЕ. Определили как Замена генератора. Приехал домой, посмотрел провода-оказывается минусовый провод от акумул. плохо закреплен. Закрепил- зарядка 14.6. ВОТ такие они _оффициали)))))))))))
Сообщение отредактировал Владимир - 2.3.2010, 23:20
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR+
цвет: черный металлик!
Куплена в 2009 году!
Съездил к официалам (хоть в кавычки занеси) МОТОМ Ульяновск. Сделали "диагностику" электрики - выявили что генератор дает зарядку 13.6. И ВСЕ. Определили как Замена генератора. Приехал домой, посмотрел провода-оказывается минусовый провод от акумул. плохо закреплен. Закрепил- зарядка 14.6. ВОТ такие они _оффициали)))))))))))
вот видишь, все оказалось на много проще... ))) Главное внимание мелочам.... порой из за них мы тратим очень много денег...
Сообщений: 382
Пользователь №: 280
Регистрация: 3.4.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 22раза
Прошу простить если тема где-то поднималась, но поиск выдал столько вариантов, что просто не реально читать про каждый подшипник с любого узла авто, когда нужен только один.
В общем, приговорен подшипник генератора. СервисБокс номер детали не дает. Т.е. видимо менять целиком генератор, что очень накладно. Мой кулибин абсолютно точно уверен, что может поменять подшипник если я такой ему привезу.
Вопросы: 1. Номер детали? 2. Аналог из наших подшипников или его точные характеристики? 3. Вообще реально поменять только подшипник?
Сообщений: 1.076
Пользователь №: 914
Регистрация: 30.1.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 200раз
подшипники меняются насчет аналогов не знаю и еще какой марки у тебя генератор ? они стоят разных фирм а в обще по уму надо разобрать генератор и достать подшипники переписать номера с них и замерить размеры мож подберешь из наших че но яб не рекомендовал ставить наши подшипники качество не то
Вопросы: 1. Номер детали? 2. Аналог из наших подшипников или его точные характеристики? 3. Вообще реально поменять только подшипник?
Если говорим о натяжном ролике ремня генератора, то: 1. оригинальный - 5 751.G3 2. не знаю и не советую 3. можно, но есть НО. Посмотреть состояние ремня, если что и его под замену - 5 750.WG.
Именно от у меня запищал с приходом тепла и был успешно заменен.
Сообщение отредактировал 666 - 18.3.2010, 21:04
Моя машинка: 1
2010 г.в.
комплектация: есть
цвет: темный!
Куплена в 2010 году!
..... а в обще по уму надо разобрать генератор и достать подшипники переписать номера с них и замерить размеры мож подберешь из наших че но яб не рекомендовал ставить наши подшипники качество не то
да это понятно, что разобрать надо...но без машины оставаться никак нельзя...а по поводу качества наших подшипников вопрос спорный)...подшипник подшипнику рознь
Если говорим о натяжном ролике ремня генератора, то: 1. оригинальный - 5 751.G3 2. не знаю и не советую 3. можно, но есть НО. Посмотреть состояние ремня, если что и его под замену - 5 750.WG.
Именно от у меня запищал с приходом тепла и был успешно заменен.
спасибо, но речь идет о подшипнике в самом генераторе....по крайней мере на мой вопрос "внутри или вот это?" я получил ответ "внутри"
Сообщение отредактировал minor_off - 19.3.2010, 17:22
вот чего нарыл...теперь осталось выяснить какой у меня генератор...как-нибудь по вину можно это пробить?
у меня такая же хрень с генератором шумит давно, официалы глаза закрывали, говорили всякую фигню, но ничего не меняли. Гарантия кончилась приехал в обычный нормальный сервис, сразу сказали про генератор. Только сказали самому найти запчасти. здесь http://public.servicebox.peugeot.com по VIN выдает три вида генераторов подшипников нашел только два вида 5725G7 5725F7 еще нашел ремкомплект 5746.60
но какопределить то что надо хрен знает
запчасти это самый большой геморой пежо, таже официальный сервис не может сказать что тебе конкретно надо пока не расковыряет машину.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: красный!
Куплена в 2007 году!
Сообщений: 27
Пользователь №: 4.571
Регистрация: 29.6.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Вобщем зашумел двигатель свистом-скрипом-скрежетом. Тысяч за 7 назад менял подшипник в муфте кондера. Погрешил на него, но звук немного не тот, который был. Снял ремень навесного (он кстати весь в трещинах) завел авто, двиг работает чисто без всякого рода шуршаний и свиста. Заглушил. проверил руками ролики на люфт, люфтят оба, причем натяжной при этом еще и шуршит неприятно. И тут дошел до генератора.Покрутив за шкиф услышал явно четкий звук типа тик-тик-тик... люфт присутствовал (осевой). Оставил это дело до утра, пошел растроеный купить пива. Сегодня утром пришел посмотреть на холодную. Шкив генератора вращается ровно, еле уловимый звук тик-тик-тик.... - осевого люфта нет. Теперь вопрос. По роликам все понятно - под замену. А вот с генератором как быть ? Покупать новый - накладно. Может кто то менял подшипники (оба) в генераторе ? Есть опыт по этому поводу ? Посмотря в экзисте понял что генераторы бывают валео, бывает бош. Как определить без снятия какой у меня - не знаю, и вообще возможно ли без снятия узнать. Ну и самое главное - размеры подшипников в гене...., если конечно они там меняются....... 206 седан, 2006, 60 тык., 1.4
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
комплектация: XR
цвет: синий!
Куплена в 2006 году!
Ну и самое главное - размеры подшипников в гене...., если конечно они там меняются.......
подшипники меняются а вот номер их наверное тебе некто не подскажет так что нужно снимать и смотреть а еще лутше отдать генератор в ремонт на фирму которая специализируется на ремонте генераторов и стартеров
подшипники меняются а вот номер их наверное тебе некто не подскажет так что нужно снимать и смотреть а еще лутше отдать генератор в ремонт на фирму которая специализируется на ремонте генераторов и стартеров
Хорошо, а кто снимал генератор на 1.4 ? я снимал, но на тазах..., тут ничего не видно даже где и что откручивать.... чоо?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
комплектация: XR
цвет: синий!
Куплена в 2006 году!
Сообщений: 27
Пользователь №: 4.571
Регистрация: 29.6.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
ромкк тебе в очередной раз спасибо, первый раз ты мне помогал с подшипником муфты кондею понять что и как. Из ссылки в принципе все ясно кроме одного выражения:
- отсоедините и отодвиньте насос 1 ( рис. 10.5 ) гидроусилителя рулевого управления, не открывая контура системы;
Кто то снимал гур не открывая контур (не откручивая трубки) ? В каком месте это откручивается ?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
комплектация: XR
цвет: синий!
Куплена в 2006 году!
Сообщений: 3.250
Пользователь №: 4.094
Регистрация: 3.5.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 782раза
если мне не изменяет память,то там 3 болта крепления самого насоса...вот их откручиваешь и просто отводишь насос в сторону.только не забудь открутить крепления трубок высокого давления гур.примерно над ляьбдой верхней...не знаю как объяснить незнаю