Сообщений: 15
Пользователь №: 1.690
Регистрация: 18.9.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
хорошая тема, как раз купил пыжик с автоматом, новый правда, и делаю почти все как написано в данном руководстве, тока вот про снежинку не знал, а так - греюсь, потом ручку во все положения с задержками, потом первые минут 10 - тиха медленно еду по дворикам пока везу детишек в садик потом спокойная езда до работы и паркуемся по правильному, а то тоже не нравилось откатывание вперед-назад на парковке
хорошая тема, как раз купил пыжик с автоматом, новый правда, и делаю почти все как написано в данном руководстве, тока вот про снежинку не знал, а так - греюсь, потом ручку во все положения с задержками, потом первые минут 10 - тиха медленно еду по дворикам пока везу детишек в садик потом спокойная езда до работы и паркуемся по правильному, а то тоже не нравилось откатывание вперед-назад на парковке
спокойная езда до работы? хм... это ж в каком городе езда может быть спокойной.... такими темпами я до работы все 2 часа буду ездить. тогда уж лучше на метро час 10 и там.
спокойная езда до работы? хм... это ж в каком городе езда может быть спокойной.... такими темпами я до работы все 2 часа буду ездить. тогда уж лучше на метро час 10 и там.
А проведите эксперимент. Выехав в одно и то же время. Один день спокойно, а другой день максимально быстро. Так вот более 10 мин. у самой себя не выиграете. Так стоит ли...
Моя машинка: 1
2009 г.в.
комплектация: Полный ФУЛ
цвет: Серый+Синий!
Куплена в 2009 году!
А проведите эксперимент. Выехав в одно и то же время. Один день спокойно, а другой день максимально быстро. Так вот более 10 мин. у самой себя не выиграете. Так стоит ли...
Экспериментов было куча, так вот рассказываю, есть такие дороги, по которым больше 20км/ч не поедешь,т.к. машин много, ну скажем перед светофором. зато есть дороги пустые, по которым едешь и все 80, а тебя еще и обгоняют. так вот пробки компенсируются именно такими дорогами, а иначе действительно потратишь кучу времени. и 10 минут - для меня это очень даже много :))) на работе 8 часов сидишь, дома сидишь и еще в машине.....
Экспериментов было куча, так вот рассказываю, есть такие дороги, по которым больше 20км/ч не поедешь,т.к. машин много, ну скажем перед светофором. зато есть дороги пустые, по которым едешь и все 80, а тебя еще и обгоняют. так вот пробки компенсируются именно такими дорогами, а иначе действительно потратишь кучу времени. и 10 минут - для меня это очень даже много :))) на работе 8 часов сидишь, дома сидишь и еще в машине.....
10 мин. понятие относительное. Лучше в 22.00 дома, чем в 20.00 в морге.
Моя машинка: 1
2009 г.в.
комплектация: Полный ФУЛ
цвет: Серый+Синий!
Куплена в 2009 году!
А проведите эксперимент. Выехав в одно и то же время. Один день спокойно, а другой день максимально быстро. Так вот более 10 мин. у самой себя не выиграете. Так стоит ли...
Я проводил такой экспиремент, и в крупном городе со множеством светофоров, всеравно с каким стилем езды ехать, рахница была несущественная. Бывает, в начале какого-либо пути, приметиш какойто старый москвичок, с дедушкой за рулем, и старым диваном на крыше, и начинаешь прописывать восьмерки, из ряда в ряд, получая массу адреналина, а в конце пути смотришь в зеркало заднего вида и видешь что дедок отстал от тебя максимум на 10 машин
Я проводил такой экспиремент, и в крупном городе со множеством светофоров, всеравно с каким стилем езды ехать, рахница была несущественная. Бывает, в начале какого-либо пути, приметиш какойто старый москвичок, с дедушкой за рулем, и старым диваном на крыше, и начинаешь прописывать восьмерки, из ряда в ряд, получая массу адреналина, а в конце пути смотришь в зеркало заднего вида и видешь что дедок отстал от тебя максимум на 10 машин
+1
Моя машинка: 1
2009 г.в.
комплектация: Полный ФУЛ
цвет: Серый+Синий!
Куплена в 2009 году!
Я проводил такой экспиремент, и в крупном городе со множеством светофоров, всеравно с каким стилем езды ехать, рахница была несущественная. Бывает, в начале какого-либо пути, приметиш какойто старый москвичок, с дедушкой за рулем, и старым диваном на крыше, и начинаешь прописывать восьмерки, из ряда в ряд, получая массу адреналина, а в конце пути смотришь в зеркало заднего вида и видешь что дедок отстал от тебя максимум на 10 машин
Я проводил такой экспиремент, и в крупном городе со множеством светофоров, всеравно с каким стилем езды ехать, рахница была несущественная. Бывает, в начале какого-либо пути, приметиш какойто старый москвичок, с дедушкой за рулем, и старым диваном на крыше, и начинаешь прописывать восьмерки, из ряда в ряд, получая массу адреналина, а в конце пути смотришь в зеркало заднего вида и видешь что дедок отстал от тебя максимум на 10 машин
кстати, с этим согласна, но не всегда так. иногда замечаю, что те кто скажем в другой ряд перестроились, уехали со светофора и потом их не увидишь больше. смотря какие дороги, если в центре ехать, то от светофора до светофора, все там будем. а вот по проспектам в 3 ряда, уже другое дело.
Сообщений: 1.679
Пользователь №: 1.489
Регистрация: 25.7.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 279раз
тема отличная,тока вот акпп у мну на новой машине была и накрылась,зараза, на 10 тыс.км! правда,каюсь,в эту тему,пока не приперло,не заглядывала! зато теперь вот много вопросов: 1. прогревать коробку не понятно все же на каком режиме- д или р? и скока конкретно минут, 5 или 10? потому как не понятно и следущее: 2. что значит не перегревать акпп про активной езде? 3. скидывать в пробках на нейтраль,эт точно? в нете много разных мнений и одно из них,что на акпп лучше нейтраль не трогать! и что значит в глухих пробках? когда совсем уже встал и не едешь мона нейтраль врубить,или ниче страшного,если по полминуты она включена будет каждый раз? 4. про зимний режим тож прекрасно помню,что в авесе грили,он нужен тока для езды по снегу! эт не так? при -10 первые 10-15 минут понятно,а дальше НАДО отключить или МОЖНО? мона ли все время со снежинкой кататься? 5. с парковкой и применением нейтрали,эт тока на уклоне так? и почему надо зимой с ручника снимать? 6 последний вопрос: если зимой ехать на зимнем режиме,то прогревать ежу не надо перед поездкой,или лучше и то,и другое? и как с этим не переборщить,эт ведь тож плохо для коробки?
заранее спс автору темы и Вове!
Моя машинка: Peugeot 308
2010 г.в.
комплектация: premium pack
цвет: самый красивый)!
Куплена в 2010 году!
тема отличная,тока вот акпп у мну на новой машине была и накрылась,зараза, на 10 тыс.км! правда,каюсь,в эту тему,пока не приперло,не заглядывала! зато теперь вот много вопросов: 1. прогревать коробку не понятно все же на каком режиме- д или р? и скока конкретно минут, 5 или 10? потому как не понятно и следущее: 2. что значит не перегревать акпп про активной езде? 3. скидывать в пробках на нейтраль,эт точно? в нете много разных мнений и одно из них,что на акпп лучше нейтраль не трогать! и что значит в глухих пробках? когда совсем уже встал и не едешь мона нейтраль врубить,или ниче страшного,если по полминуты она включена будет каждый раз? 4. про зимний режим тож прекрасно помню,что в авесе грили,он нужен тока для езды по снегу! эт не так? при -10 первые 10-15 минут понятно,а дальше НАДО отключить или МОЖНО? мона ли все время со снежинкой кататься? 5. с парковкой и применением нейтрали,эт тока на уклоне так? и почему надо зимой с ручника снимать? 6 последний вопрос: если зимой ехать на зимнем режиме,то прогревать ежу не надо перед поездкой,или лучше и то,и другое? и как с этим не переборщить,эт ведь тож плохо для коробки?
заранее спс автору темы и Вове!
Итат по порядку: 1. Заводим автомобиль. Если темп не сильно минусовая то греем минут 5, если мороз ниже 10 то греем минут 10. Режим Р. 2. Это значит что коробка не любит резких стартов и темболее долгих пробуксовок на скользкой поверхности. (лед, снег и т.д.) 3. Да точно. В пробках и на светофорах, но только если предполагаемое время остановки более 2 мин., таким образом с коробки снимается нагрузка. 4. Зимний режим для езды как по снегу, так и для более быстрого прогрева АКПП в холода. Все время кататься со снежинкой не надо, это уже чревато перегревом. 5. Первая часть вопроса - да, только на уклоне. Вторая часть - потому что зимой после того как оставишь машину на ручнике на 30 мин и более - это может привести к примерзанию задних колодок. 6. Да и то и другое. А чтоб не переборщить через 15 мин отключаем звездочку.
Моя машинка: 1
2009 г.в.
комплектация: Полный ФУЛ
цвет: Серый+Синий!
Куплена в 2009 году!
Итат по порядку: 1. Заводим автомобиль. Если темп не сильно минусовая то греем минут 5, если мороз ниже 10 то греем минут 10. Режим Р. 2. Это значит что коробка не любит резких стартов и темболее долгих пробуксовок на скользкой поверхности. (лед, снег и т.д.) 3. Да точно. В пробках и на светофорах, но только если предполагаемое время остановки более 2 мин., таким образом с коробки снимается нагрузка. 4. Зимний режим для езды как по снегу, так и для более быстрого прогрева АКПП в холода. Все время кататься со снежинкой не надо, это уже чревато перегревом. 5. Первая часть вопроса - да, только на уклоне. Вторая часть - потому что зимой после того как оставишь машину на ручнике на 30 мин и более - это может привести к примерзанию задних колодок. 6. Да и то и другое. А чтоб не переборщить через 15 мин отключаем звездочку.
1. теперь не понятно,почему на Р? когда речь шла о D и R 2. все равно не поняла,т.е. ваще на акпп не прокатят номера с тапком в пол? 3. я вот не могу спрогнозировать,больше 2 минут будет остановка или нет,обычно все равно подкатываешь потихоньку даже на светофоре,и че делать? 4. понятно 5. на ровной поверхности просто ставишь Р и отпускаешь тормоз,но она продолжает катиться? или мона поставить на ручник,а через какое-то время снять (зимой),чтоб не катилась,или все равно покатится? 6. тож понятно
Моя машинка: Peugeot 308
2010 г.в.
комплектация: premium pack
цвет: самый красивый)!
Куплена в 2010 году!
1. теперь не понятно,почему на Р? когда речь шла о D и R 2. все равно не поняла,т.е. ваще на акпп не прокатят номера с тапком в пол? 3. я вот не могу спрогнозировать,больше 2 минут будет остановка или нет,обычно все равно подкатываешь потихоньку даже на светофоре,и че делать? 4. понятно 5. на ровной поверхности просто ставишь Р и отпускаешь тормоз,но она продолжает катиться? или мона поставить на ручник,а через какое-то время снять (зимой),чтоб не катилась,или все равно покатится? 6. тож понятно
1. Р это когда стоишь. D и R это в движении. 2. Да. Лучше этого не надо. Покрайне мере сократить простелы до минимума. Я когда-то на новеньком ГрандЧероки с мотором 5.2 таким образом убил АКПП за 15 мин. 3. Учиться прогнозировать))) 5. на ровной поверхности просто ставишь Р и отпускаешь тормоз, но она продолжает катиться? и мона поставить на ручник,а через какое-то время снять (зимой),чтоб не катилась, мона или все равно покатится? тогда уже нет
Сообщение отредактировал RoadWarrior - 2.11.2008, 15:35
Моя машинка: 1
2009 г.в.
комплектация: Полный ФУЛ
цвет: Серый+Синий!
Куплена в 2009 году!