Ставил себе аморты новые беларусские Fenox , то ли у меня руки не из того места, то ли аморты такие но застучали они почти сразу так же как и передние Каяба, пришлось снять и поствить старые родные. Теперь вот правда появились "оригинальные" втулки от фенокса и еще Эйка подогнал свои старые монрое, то же кстати потекшие, может и правда причиной неисправности амортов явилось то, что ж.зад поднят, а может и в газомасле, ну собственно теперь у меня есть запасной комплект втулок, зиму думаю на родных старых докатать, а как потеплеет поменяю втулки, из феноксов в PSA запрессую.
перещелкивая торсионы (подымая зад) аморты начинают работать на отрыв. нужно подкладывать под опоры балки (болты крепления удлиненные) + увеличивать длину отбойников, или искать длиноходные (но и сложенная длина должна не увеличиться) аморты. /на передке достаточно поставить более жесткие пружины для 1.4 от 1.6-2.0/
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 83
Пользователь №: 13.223
Регистрация: 26.2.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
У меня вообще печаль походу. Аморты и вниз и вверх идут с очень тяжелым ходом под своим весом (~60 кг) заходит вниз за 20 секунд. Аналогично и вверх. Прокачать что то не получается. Они померли?
У меня вообще печаль походу. Аморты и вниз и вверх идут с очень тяжелым ходом под своим весом (~60 кг) заходит вниз за 20 секунд. Аналогично и вверх. Прокачать что то не получается. Они померли?
у меня тоже довольно жесткие задние амортизаторы. там нечего прокачивать.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
У меня вообще печаль походу. Аморты и вниз и вверх идут с очень тяжелым ходом под своим весом (~60 кг) заходит вниз за 20 секунд. Аналогично и вверх. Прокачать что то не получается. Они померли?
Наоборот ,они живые и даже очень хорошие. Процесс прокачки заключается всжатие и разжатие амортизатора до конца в рабочем (вертикальном) Положении , служит для удаления воздуха из внутренней трубы , Если амортизатор стучит(на отбое) и не подтекает, его можно снять и попытатся прокачать помогает если дело не умерших внутренностях. При прокачки обычно воздух чувствуется, при почти полном растяжении идет небольшой провал,,,,,,, Задние амортики на пижи3ах овень тугие из за конструкции подвески и расположения креплений амортика (очень далеко от центра оси колеса, очень маленькое плечо)
Как jec написал, все зависит от дорог , добавлю...и водителя который на этой машине ездит проведи простой тест, попробуй раскачать зад машины , чем хуже это у тебя получается тем лучше амортики.. второй тест,... вдвоем раскачиваете задок а потом в нижней точке отпускаете руки, машина должна вернутся в свое нормальное положение, причем движения вниз быть не должно, только вверх и остановка. Если зад делает несколько колебательных движений однозначна замена... Перед проверяется так же.
Сообщений: 216
Пользователь №: 16.362
Регистрация: 9.4.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Месяц назад занялся ремонтом балки так как колеса стали домиком, делал в НСК. По итогу сняли силовые рычаги и стабилизатор. Вроде как все нормально стало но частенько проскакивать стал звонкий звук (будто ведро под машиной пустое привязали и иногда оно бьется об асфальт) Подлез под машину, увидел что одно из нижних креплений амортизатора не докручено до конца и болтается. Хотел закрутить, но оказалось что амортизатор ходит относительно болта вверх вниз, видимо что-то случилось со втулкой либо ее вообще там нет. Хочу при первом же наличие средств купить новые амортизаторы и поменять, пропадет ли звон? Может ли из-за этого звенеть в подвеске? Покупать оригинальные или есть какие-то более дешевые но нормальные заменители?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 АКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: черный шоколад!
Куплена в 2013 году!
Сообщений: 145
Пользователь №: 16.983
Регистрация: 25.6.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Здравствуйте. Подскажите по задним амортам на седан. Какие идут с завода масло или масло газ. Есть ли отличие между хетчевскими и седановскими. Присмотрел недорогие аналоги (пробивал не по вину) в совместимости указаны 206 и 206 2a/c.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2013 году!
Здравствуйте. Подскажите по задним амортам на седан. Какие идут с завода масло или масло газ. Есть ли отличие между хетчевскими и седановскими. Присмотрел недорогие аналоги (пробивал не по вину) в совместимости указаны 206 и 206 2a/c.
на седанах задне с завода газовые. хетчи в основном масло. зависит от двигателя и обычная или усиленная подвеска. по креплениям одинаковые.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
А что происходит в аммортах при прокачке? Почему на месте не может прокачаться? Давно будоражит мозг этот вопрос.
в двухтрубных амортах при горизантальном положении масло из внутренней рабочей трубы (где ходит поршень) перетекает в наружную компенсационную, где газ или воздух и часть масла, очень легко проверить, сжать незначительно амортик и резко потянуть вверз, шток ходит легко и со стуком(нет масла). Прокачиванием загоняем масло во весь обьем внутренней трубы..