Сообщений: 48
Пользователь №: 17.180
Регистрация: 23.7.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Я еще не опытный водитель и иногда глохну на дороге. Вчера проявилось нечто странное: если заглохнуть и попытаться сразу же завестись, то из под капота доносится только звук одного "щелчка" и больше ничего! Если машина постоит минут 10-15, то заводится нормально, с первого раза.
За вчера было несколько раз, что меня очень расстроило. Даже заснуть не мог! Помогите советом и верните мне нормальный сон)
Я еще не опытный водитель и иногда глохну на дороге. Вчера проявилось нечто странное: если заглохнуть и попытаться сразу же завестись, то из под капота доносится только звук одного "щелчка" и больше ничего! Если машина постоит минут 10-15, то заводится нормально, с первого раза.
За вчера было несколько раз, что меня очень расстроило. Даже заснуть не мог! Помогите советом и верните мне нормальный сон)
стартер при этом крутит? щелчок втягивающего или реле? подозрение: на втягивающем нет хорошего контакта, либо масса болтается.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 48
Пользователь №: 17.180
Регистрация: 23.7.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Стартер не крутил. Щелчок, по видимости, реле.
Только что завел первый раз с утра: обороты один раз подскочили до 1.5 на холостом ходу и сразу же опустились до ~980 причем стрелочка совсем немножко колеблется на уровне до 1000. А раньше было стабильно 900.
update: проверил масло на холодную - уровень снизился на два деления со вчерашнего замера.
Сообщение отредактировал gaussgun - 29.7.2013, 11:08
Сообщений: 48
Пользователь №: 17.180
Регистрация: 23.7.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Машину купил БУ две недели назад. На диагностике (которую я выбирал: "ФрансАвто" на кубинской) сказали все норм, только в ближайшее время стоит поменять стершиеся передние колодки. Может быть проблема в аккумуляторе? Свечах? Масло заменить стоит? Или где-то что-то забилось - почистить?
Сообщений: 861
Пользователь №: 5.102
Регистрация: 15.9.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 43раза
если не крутит стартер после таво как поездиешь, скорее всего втягивающее реле стартера виновато, первые признаки на горячую не заводится, чуть позже вообще завезти не сможешь. Уровень масло меняется от его температуры*)это нормально
Сообщений: 861
Пользователь №: 5.102
Регистрация: 15.9.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 43раза
надо было акпп брать, сейчас технологии развиваются так быстро, что в скором будущем я думаю все забудут про МКПП...и водителю новичку удобней на акпп ездить, т.к не нужно забивать себе голову выбором передач на какой либо скорости*)
если не крутит стартер после таво как поездиешь, скорее всего втягивающее реле стартера виновато, первые признаки на горячую не заводится, чуть позже вообще завезти не сможешь. Уровень масло меняется от его температуры*)это нормально
Автомат БУ боялся брать, т.к. ремонт АКПП вылетит в копеечку. Да и на МКПП, как мне кажется, лучше учиться. В общем, не суть... Сколько стоит продиагностировать эту проблему, и, если дело во втягивающем реле стартера, заменить его в сервисе (город - спб)?
Еще догадка: у меня иногда в движении по городским пробочкам загорается надпись "STOP" из-за перегрева ОЖ. Может быть двигатель просто не дает себя завести из-за того, что он сильно на(пере-)грет?
Автомат БУ боялся брать, т.к. ремонт АКПП вылетит в копеечку. Да и на МКПП, как мне кажется, лучше учиться. В общем, не суть... Сколько стоит продиагностировать эту проблему, и, если дело во втягивающем реле стартера, заменить его в сервисе (город - спб)?
Еще догадка: у меня иногда в движении по городским пробочкам загорается надпись "STOP" из-за перегрева ОЖ. Может быть двигатель просто не дает себя завести из-за того, что он сильно на(пере-)грет?
едеш в сервис и говориш, что у тебя проблемы с реле включения вентилятора, находится коробочка под решеткой радиатора ...еще раз у тебя двигатель незаводится когда ты сам заглохнеш? или когда надпись стоп и глохнет?ты за температурой вообще следиш?на датчики надо всегда поглядывать
масло,фильтры, ремень грм ролики желательно поменять после покупки машины, это как бы внегласное правило всех водителей
так то знак стоп может загораться изза низкого уровня масла, а на прогретом двигателе оно становится жиже отсюда и вылазиет значек СТОП
Сообщение отредактировал Eulogy - 29.7.2013, 15:52
едеш в сервис и говориш, что у тебя проблемы с реле включения вентилятора, находится коробочка под решеткой радиатора ...еще раз у тебя двигатель незаводится когда ты сам заглохнеш? или когда надпись стоп и глохнет?ты за температурой вообще следиш?на датчики надо всегда поглядывать
масло,фильтры, ремень грм ролики желательно поменять после покупки машины, это как бы внегласное правило всех водителей
Не заводится, когда сам глохну. При появлении STOP она не глохнет. За датчиками слежу. Надпись STOP появлялась только один раз и из-за перегрева. Вот с тех пор и слежу)
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
надпись STOP должна загораться еще с чемто. например при неработаей скорости вентилятора "STOP"+стреслка температуры в макс, если масло то "STOP"+ масленка, .....
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Нет. Только один раз было со стрелкой в красной зоне. Больше СТОП не загоралась.
если еще раз нагреется со срелкой в макс (можно и самому на месте погазовать), обратите внимание с какой температуры она взлетает в макс. с 92-95 - должна включиться 1 скорость, с 100-105 - вторая. еще можете сдернуть с датчика температуры разъем (даже на непрогретой но заведенной) и посмотреть, вообще вентилятор крутится или нет (стартует через секунд 10-20). если куртится то надо смотреть релюшки, проводку,терморезистор как вам и писали выше.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
когда уровень тормозухи опускается ниже нормы, какие индикаторы светят?
Если индикатор загорелся во время движения, одновременно появилось сообщение «Stop» и звучит зуммер, это свидетельствует: - о неполном выключении стояночного тормоза; - падении уровня тормозной жидкости в питающем бачке ниже допустимого предела; - горение одновременно с индикатором ABS указывает на неисправность электронного регулятора тормозных сил. Остановитесь, пустите двигатель и проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости доведите уровень до нормального. Предупреждение Движение с неисправностью в тормозной системе (низкий уровень тормозной жидкости) категорически запрещено.
Центральный индикатор неисправности «Stop»* связан с индикаторами неисправности ряда систем, такими как: - падение давления масла в двигателе; - опасное повышение температуры охлаждающей жидкости; - падение уровня охлаждающей жидкости; - включен стояночный тормоз; - падение уровня тормозной жидкости; - неисправность электронного регулятора тормозных сил. Индикатор* падения давления и температуры масла в двигателе. При включении зажигания индикатор загорается и после пуска двигателя гаснет. Если индикатор горит во время движения, одновременно появляется сообщение «Stop» и звучит зуммер, это свидетельствует: - о падении давления масла в двигателе; недостаточном уровне масла в системе смазки; чрезмерно высокой температуре масла; неисправности в системе смазки двигателя. Остановите двигатель, дайте ему остыть и восстановите уровень масла. Примечание Если восстановлением уровня масла и понижением его температуры неисправность не устранена и индикатор продолжает гореть, движение запрещено. Необходима эвакуация автомобиля.
Индикатор* температуры и падения уровня охлаждающей жидкости. При включении зажигания контрольный индикатор загорается и после пуска двигателя гаснет. Если индикатор загорается во время движения, одновременно появляется сообщение «Stop» и звучит зуммер, это свидетельствует: - о перегреве двигателя; - низком уровне охлаждающей жидкости; неисправности в системе охлаждения двигателя. При включении индикатора немедленно остановитесь, дайте двигателю остыть и долейте охлаждающую жидкость. Предупреждение В системе охлаждения повышенное давление. Для его сброса сначала отверните крышку расширительного бачка на два оборота, сбросьте давление и только после этого отверните пробку до конца.
Индикатор включения стояночного тормоза, падения уровня тормозной жидкости и неисправности электронного регулятора тормозных сил кратковременно загорается при включении зажигания и гаснет. Горение индикатора перед пуском свидетельствует о том, что автомобиль не снят со стояночного тормоза. Если индикатор загорелся во время движения, одновременно появилось сообщение «Stop» и звучит зуммер, это свидетельствует: - о неполном выключении стояночного тормоза; - падении уровня тормозной жидкости в питающем бачке ниже допустимого предела; - горение одновременно с индикатором ABS указывает на неисправность электронного регулятора тормозных сил. Остановитесь, пустите двигатель и проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости доведите уровень до нормального. Предупреждение Движение с неисправностью в тормозной системе (низкий уровень тормозной жидкости) категорически запрещено.
Если причиной горения индикатора является неисправность электронного регулятора тормозных сил, то можно на малой скорости, соблюдая меры предосторожности, продолжить движение до СТОА.
Индикатор антиблокировочной системы тормозов (ABS). Функционирование основных узлов ABS контролируется электронной системой перед началом и во время поездки. Индикатор ABS желтого цвета кратковременно загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Если индикатор ABS не гаснет или загорается во время движения — система ABS неисправна. При этом способность автомобиля к торможению полностью сохраняется, но без функций ABS. Индикатор* разрядки аккумуляторной батареи (АБ) загорается при включении зажигания. Сразу после пуска двигателя гаснет. Если индикатор не гаснет и периодически загорается во время движения, то это сигнализирует о неисправности: - контактов клемм АБ или генератора; - в цепи зарядки АБ от генератора; - приводного ремня генератора; - генератора или регулятора напряжения. Возможно кратковременное движение до ближайшей СТОА, но при этом постоянно разряжается аккумуляторная батарея и происходит перегрев двигателя, если дефект в клиновом ремне. Предпочтительней эвакуация автомобиля.
Индикатор диагностики двигателя желтого цвета, загорается при каждом включении зажигания. Если индикатор загорается при работающем двигателе, то это свидетельствует о нарушении в электронной системе управления двигателем (ЭСУД) — системах питания, впрыска топлива, зажигания, снижения токсичности отработавших газов (ОГ). Возрастает риск выхода из строя каталитического нейтрализатора. Индикатор включения свечей накаливания (только для дизельных двигателей) желтого цвета, загорается при повороте ключа в замке зажигания. Пускать двигатель стартером можно только после того, как индикатор погаснет. Если индикатор не загорается, значит, неисправность в системе предпускового подогрева (свечи накаливания). На прогретом двигателе индикатор не должен загораться, и двигатель можно пустить сразу. Индикатор минимального уровня топлива желтого цвета, с момента начала его горения автомобиль может проехать с остатком топлива примерно 50 км (при вместимости топливного бака 50 л). Индикатор наличия воды в топливном фильтре (желтого цвета) сигнализирует о попадании влаги в дизельное топливо. Срочно обратитесь на СТОА для обслуживания системы впрыска топлива — возможен выход ее из строя. Индикатор* ремня безопасности. В зависимости от комплектации автомобиля при загорании индикатора возможна также подача звукового сигнала. Индикатор гаснет после пристегивания ремня. Индикатор* (желтого цвета) отключенной подушки безопасности пассажира при включении зажигания горит постоянно, если подушка безопасности пассажира не подключена к системе. Одновременно на дисплее появляется сообщение: «Подушка безопасности пассажира отключена». Индикатор подушек безопасности при включении зажигания загорается желтым светом и гаснет. Если индикатор при включении зажигания не загорается или не гаснет после пуска двигателя, а во время движения периодически вспыхивает или постоянно горит, то это указывает на неисправность в системе подушек безопасности.
Сообщение отредактировал jec - 29.7.2013, 16:28
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 48
Пользователь №: 17.180
Регистрация: 23.7.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Спасибо за разъяснения! Завтра съезжу во ФрансАвто, попрошу посмотреть реле включения вентилятора и работоспособность термостата. Заодно сменю масло.
Кто-нибудь вкурсе, могут ли они (ФрансАвто) накрутить лишнего и, например, вместо обычного термостата наплести, что нужно менять еще и вентилятор или радиатор? Как уберечь себя от лишних трат у сервисменов? Завтра буду пользоваться их услугами в первый раз.
Спасибо за разъяснения! Завтра съезжу во ФрансАвто, попрошу посмотреть реле включения вентилятора и работоспособность термостата. Заодно сменю масло.
Кто-нибудь вкурсе, могут ли они (ФрансАвто) накрутить лишнего и, например, вместо обычного термостата наплести, что нужно менять еще и вентилятор или радиатор? Как уберечь себя от лишних трат у сервисменов? Завтра буду пользоваться их услугами в первый раз.
как проверить: радиатор если не течет и незабит внутри/снаружи то и менять не надо. термостат - греешь авто и смотришь за температурой, трогая верхний и нижний патрубки, как верхний начинает разогреваться до горячего так и есть температура окрывания термостата. вентилятор - банально 12в на него и должен крутиться как бешеный.
релюшки - или заменить (стоит оригинал кажется 200р, отечественные 30-50р) или проверять с помощью питания и мультиметра (кто умеет) провода - дык по ним видно что сгнили, отвалились от клемм. .... или тестером (мультиметром,...) прозвонить.
если не работает 1 скорость, то загорается стоп+стрелка в максимум, потом через какое то время (когда температура еще подрастет) включается вентилятор на 2 скорость (максимум) и все это остужает. если вентиль не работает то и ..... в дороге спасет только печка (дополнительный круг охлаждения).
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 7.796
Пользователь №: 14.709
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1590раз
небольшое уточнение: в схеме питания двигателя вентилятора охлаждения нет обратной связи. система не сможет определить что не работает 1 скорость вентилятора. только по косвенным признакам можно об этом судить.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
на 206 не слышал, а где есть датчик колодок загораются колодки (стоп молчит)
у меня зимой когда задом в горку заезжаю, буксую, иногда не спервого раза получается залететь, после 2-3 попыток на панеле загорается значек стоп и значек авто юзом...это не с абс связано?