влага и пыль не засасываются внутрь пыльников - воздух гоняется по трубке
Это я тоже понимаю, но на некоторых фото увидел, что у владельцев их и не было, т.к. посадочные места все в пыли и грязи. Кстати, у меня в одном пыльнике отмывал какую-то маслянистую жижу (много) цвета детской неожиданности (ГУР не тек). Так и не понял что такое - засосало
Это я тоже понимаю, но на некоторых фото увидел, что у владельцев их и не было, т.к. посадочные места все в пыли и грязи. Кстати, у меня в одном пыльнике отмывал какую-то маслянистую жижу (много) цвета детской неожиданности (ГУР не тек). Так и не понял что такое - засосало
маслянистая жидкость это смазка(скорее всего с водой) из левого пыльника там где зубцы на рейке. в правом пыльники только смазка тяги и ее не много... без трубки ездить можно......но недолго(пыль грязь и вода внутри рейки долго ходить не дадут) а забившие отверстия быстро выведут пыльники из строя(будут сминатся и рватся).
маслянистая жидкость это смазка(скорее всего с водой) из левого пыльника там где зубцы на рейке. в правом пыльники только смазка тяги и ее не много... без трубки ездить можно......но недолго(пыль грязь и вода внутри рейки долго ходить не дадут) а забившие отверстия быстро выведут пыльники из строя(будут сминатся и рватся).
а при замене рулевых тяг, смазку какую и куда закладывать надобно?
а при замене рулевых тяг, смазку какую и куда закладывать надобно?
я во все рулевые (наконечники и тяги) добавлял, так как там смазку накладывали по-видимому одним мазком пальца. Теперь это вопрос серьезный (что-то сразу не догадался). Рейку смазать надо дополнительно?
я во все рулевые (наконечники и тяги) добавлял, так как там смазку накладывали по-видимому одним мазком пальца. Теперь это вопрос серьезный (что-то сразу не догадался). Рейку смазать надо дополнительно?
если не стучит, то и не лезь, не крути и не смазывай. (гайка, как и внутренности пластмассовые - одноразовые. покупается новый комплект или вытачивается свой)
/я на шарнир тяги синей обычно немного подкладываю.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
там главное не смазка(она заложена в шарнир с завода) а отсутствие воды и грязи...
а принципиально крепить трубку между пыльниками рулевых тяг, хомутом к рейке?
ну и так получилось, что при замене тяги, натрясо пыли на шток(или как это правильно называется, куда тяга прикручивается) рейки, я пыль убрал, но из смазки под рукой была только зеленая кастрол ЛМХ, если я немного ее нанес вместо той, что была с пылью, ничего криминального не случится?
Ещё вопрос, трубка соединяющая пыльники тяг рулевой рейки если слетает это в чем проблема? И как она должна правильно быть проложена?
если она слетает то есть шанс(и большой) попадания воды , пыли , грязи итд в реку там где всего этого быть не должно. Это может приведет к ржавлению и стираню элементов гидроцилиндра, как следствие течь сальников и замена рейки(обычно в сборе)... проложено просто сверху, и прижата (НЕ СЖАТА) хомутом.
понял, можно не к рейке, а к трубкам прицепить...пока я смог только по концам стяжки накинуть...посмотрю вечером держится али нет... в общем на эстокаду ехать надо и как можно скорее
если она слетает то есть шанс(и большой) попадания воды , пыли , грязи итд в реку там где всего этого быть не должно. Это может приведет к ржавлению и стираню элементов гидроцилиндра, как следствие течь сальников и замена рейки(обычно в сборе)... проложено просто сверху, и прижата (НЕ СЖАТА) хомутом.
примерно день или два без трубки проездил, но очень мало. километров 50