Сообщений: 2.443
Пользователь №: 14.121
Регистрация: 7.6.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 46раз
Увы, пежо планет коды цифровые не выдал, но ошибки такого характера: Калькулятор кондиционера - временная дистанционная ошибка. зонд температуры воды(сеть WAN) полученное значение неправильно - временная дистанционная ошибка. зонд температуры испарителя. полученное значение неправильно - временная дистанционная ошибка. информация о скорости автомобиля. полученное значение неправильно. блок климата наелся?
Увы, пежо планет коды цифровые не выдал, но ошибки такого характера: Калькулятор кондиционера - временная дистанционная ошибка. зонд температуры воды(сеть WAN) полученное значение неправильно - временная дистанционная ошибка. зонд температуры испарителя. полученное значение неправильно - временная дистанционная ошибка. информация о скорости автомобиля. полученное значение неправильно. блок климата наелся?
Что то много разом ошибок у тебя. Может сделать ревизию основной косы стоит?
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Что то много разом ошибок у тебя. Может сделать ревизию основной косы стоит?
основная коса это какая? хотя я не пробовал их скидывать ошибки, до этого был пробой изоляции белого провода с генератора и в одном месте он даже прогнил.
Сообщений: 2.443
Пользователь №: 14.121
Регистрация: 7.6.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 46раз
видимо эти ошибки вылетели все же когда проехал по луже, т.к. справа в районе кондея идут провода на генератор, вот там белый провод был протерт и видимо от воды дало козу. В общем эти ошибки стерты, при повторной проверке ошибок этих не было, но появилась другая: - Устранимая ошибка. Ротор датчика температуры воздуха в салоне заблокирован. Достал датчик, моторчик крутится...мистика. Но на эту ошибку точно забью уже =)
А где можно почитать про показания давления в контуре кондиционера воздуха? в каких пределах оно должно быть? у меня сегодня 12748 мбар выдавало.
видимо эти ошибки вылетели все же когда проехал по луже, т.к. справа в районе кондея идут провода на генератор, вот там белый провод был протерт и видимо от воды дало козу. В общем эти ошибки стерты, при повторной проверке ошибок этих не было, но появилась другая: - Устранимая ошибка. Ротор датчика температуры воздуха в салоне заблокирован. Достал датчик, моторчик крутится...мистика. Но на эту ошибку точно забью уже =)
А где можно почитать про показания давления в контуре кондиционера воздуха? в каких пределах оно должно быть? у меня сегодня 12748 мбар выдавало.
да, коса под двигателем проблемная штука, от нее левых глюков много всяких идет. проверь сам моторчик и наличие питания на разъеме этого моторчика в датчике. он вроде обычный моторчик-вентилятор на датчик. без него правильно климат работать не будет.
Цитата
Borzhch: когда кондиционер выключен, давление составляет около 5-ти атмосфер. в напорной магистрали во время работы компрессора давление колеблется от 7-ми до 15-ти атмосфер (в аварийных случаях и до 30-ти), в обратной магистрали давление не превышает 3.5 атмосфер.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
да, коса под двигателем проблемная штука, от нее левых глюков много всяких идет. проверь сам моторчик и наличие питания на разъеме этого моторчика в датчике. он вроде обычный моторчик-вентилятор на датчик. без него правильно климат работать не будет.
так я ж грю, достал датчик, запустил двиг, включил кондишин, моторчик крутит, почему ошибка вообще не понимаю
может сопротивление не нравится. оно или из-за катушки ротора или токосъемник надо почистить.
нашел таки сервис по обслуживанию кондеев с автоматической установкой, хочу завтра поехать, чтобы систему прогнали туда сюда, может масло залили... правда услышав, что фрион есть, они сказали, а может не надо ничего делать? я говорю ну 10ть лет никто не обслуживал кондей, может там масла уже нихрена нет...странный порой сервисы, несешь им деньги они отмазываются, но, когда ты не хочешь шибко платить, с тебя все выживают О_о
нашел таки сервис по обслуживанию кондеев с автоматической установкой, хочу завтра поехать, чтобы систему прогнали туда сюда, может масло залили... правда услышав, что фрион есть, они сказали, а может не надо ничего делать? я говорю ну 10ть лет никто не обслуживал кондей, может там масла уже нихрена нет...странный порой сервисы, несешь им деньги они отмазываются, но, когда ты не хочешь шибко платить, с тебя все выживают О_о
по любому смени масло и фреон. (хорошо если это будет автоматическая станция, а не балоны, манометры.....) давление может быть за счет фреона в газовой форме и к то му же он со временем деградирует. рекомендуется перезаправлять раз в 2-3 года, даже если работает или с понижением производительности охлаждения.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
по любому смени масло и фреон. (хорошо если это будет автоматическая станция, а не балоны, манометры.....) давление может быть за счет фреона в газовой форме и к то му же он со временем деградирует. рекомендуется перезаправлять раз в 2-3 года, даже если работает или с понижением производительности охлаждения.
ну я и говорю, нашел сервис с автоматической станцией. давление в системе кондиционирования около 8000 тысяч на выключенном A/C
Сообщение отредактировал mikelog - 30.6.2017, 16:53
Здравствуйте! Не включается кондей. Официалы сказа что ошибка датчика температуры салона. Подскажите как добраться до датчика?
где подушка безопасности пассажира (в этом месте увидите прорези.) но этот датчик задействован у тех у кого климат контроль. у кого чисто кондей - нет такого датчика. нужно снимать бардачек.....
зато у всех "холодильников" есть датчик температуры испарителя кондиционера, он стоит на печке.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 11
Пользователь №: 20.696
Регистрация: 5.5.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Спасибо за ответы. У меня климат. Попробую достать датчик. Говорят можно его почистить. Хотя если авто стоит на солнце, то когда заводишь авто, климат включает кондей автоматически, но воздух холодный не идет.
Сообщений: 165
Пользователь №: 17.906
Регистрация: 31.10.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 14раз
Всем добрый день.. "Свежее" темы не нашёл. Эту: http://206-club.ru/index.php?showtopic=22821&st=0 читал. Хочу уточнить, кто- нибудь, достоверно, знает, какой номинал термистора датчика температуры воздуха салона климат- контроля у наших машин. Спасибо.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
комплектация: уже комплектна
цвет: серо- голубой металик!
Куплена в 2013 году!
Сообщений: 165
Пользователь №: 17.906
Регистрация: 31.10.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 14раз
[attachment=34496:DSC01148.JPG]Не буду создавать отдельной темы, напишу здесь, как мне удалось отремонтировать датчик температуры воздуха салона (6445РК) климат- контроля: Сначала, оговорюсь о назначении датчика и когда он задействован. Этот датчик работает в режиме «Авто». Вычитал на одном специализированном форуме (спасибо Юре), что такое режим «Авто»: - Включаем «Авто»- все исполнительные механизмы работают по ранее установленным режимам. - Но, по мере отключения (корректировки вручную) каких- то функций, например: частоты вращения мотора или направления обдува, эти режимы уже переходят в заданный , а все оставшиеся- ПРОДОЛЖАЮТ РАБОТАЮТЬ В АВОМАТИЧЕСКОМ. Поэтому этот датчик работает ВСЕГДА. (Как и датчик забортной температуры)… Через пол года эксплуатации климата в салоне стало жарковато. Сканер ПП2000 пишет,что обрыв или к.з. датчика температуры воздуха салона. Демонтировал. Разобрал: отгибаем три пластиковые защёлки и , просто сдвигаем две половинки корпуса датчика, относительно друг друга, как на фото:
Далее, подал напряжение: вывод №3 +12В, на вывод №2 -12В. Микродвигатель вращается. Кстати, если тестить без вращения, то сканер пишет, что ротор электродвигателя- заклинен. Измерил номинал термистора- 10 кОм, при t =25 оС , выведен на выводы №№ 5; 6, зашунтированы конденсатором. Всё нормально, но когда через лупу проверил пайку, понял, что выводы 5;6- окислены. Всё видно на фото:
[attachment=34496:DSC01148.JPG] Пропаял, установил обратно, завёл, протестил, всё нормально: температура соответствует заданной. Теперь в салоне стало комфортно . Так же можно и заменить термистор, вышедший из строя. Не спешите выбрасывать датчик. Копеечное дело и час времени. Всем удачи в ремонте.
Сообщение отредактировал Михаил2 - 23.12.2018, 16:19
Эскизы прикрепленных изображений
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
комплектация: уже комплектна
цвет: серо- голубой металик!
Куплена в 2013 году!