Сообщений: 572
Пользователь №: 9.243
Регистрация: 18.11.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 171раз
Все уже знают историю про четвертую форсунку. В связи с этим предлагаю исключать из клуба тех владельцев 1.4 и не только, которые ничего не предприняли для предотвращения этой болезни
Сначала определимся, кого спасаем Обратите внимание на металлическое крепление форсунки. Если оно выглядит так, как на фото, форсунка не омывалась.
Так выглядит крепление, если на форсунку льется вода
Если из фотографий ничего не понятно, тогда на словах: металлическое крепление омываемой четвертой форсунки по цвету сильно отличается от креплений трех остальных форсунок.
Можно сразу поставить шумоизоляцию на капот и забыть, но я сначала посадил жиклеры на герметик, перенес тройник с правого жиклера, а потом уже и шумоизоляцию прикупил, чтобы в морозы подольше ждать, пока у меня там жидкость в шлангах отогреется.
Вот, что понадобится
1. Слева балон конечно дороговат для обезжиривания, но другого под рукой не было, а подойдет все, что не съест краску. 2. Кусачки. 3. Шланг омывателя. 10руб за метр в любом магазине автозапчастей 4. Герметик. Согласно цветовой классификации герметиков можно выделить два типа: черные и белые. Черные хорошие, остальные плохие.
Работы нужно проводить в теплом помещении - шланги дубовые, форсунки хрупкие, легко ломаются. Дядя Федор с отцом решили вопрос лучше всех.
1. Сначала откусываем шланги с жиклеров и тройника, затем снимаем жиклеры. И уже со снятых жиклеров и тройника кусачками аккуратно удаляем остатки шланга. 2. Обезжириваем посадочное место под жиклеры с обеих сторон капота, наносим герметик (см. инструкцию к герметику) и ставим жиклеры. 3. После высыхания герметика ставим новые шланги и проводим оба шланга к правому срезу капота. Там соединяем их со шлангом от насоса с помощью тройника. К примеру, я выбрал неудачное место для расположения тройника: рядом с блоком управления двигателем, так что если шланг слетит, вода будет заливать разъемы блока. Но ты, читатель, поступи мудро.
Так получилось у меня до покупки шумоизоляции
а так после покупки шумоизоляции
На всякий случай вот номерок жиклера (не спрашивайте, зачем он мне понадобился) 6438.AV Номер шумоизоляции капота 7979F0
PS Я менял топливную форсунку три раза и нисколько не злюсь на французов. Будь они чуточку умнее, разместили бы на капоте четыре отверстия под жиклеры - по одному над каждой топливной форсункой, а так.... слабаки
Первые два рисунка: объясните в чем разница или обведите место "омыва" на рисунке, а то не понятно немного...
Перефотографирую, станет понятнее. На втором держателе видны разводы. Просто пока сфотографируешь, потом проявишь, потом распечатаешь, отсканируешь - качество на каждом этапе хуже и хуже
Перефотографирую, станет понятнее. На втором держателе видны разводы. Просто пока сфотографируешь, потом проявишь, потом распечатаешь, отсканируешь - качество на каждом этапе хуже и хуже
А утеплитель по какому коду заказывал????
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR
цвет: черный!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 1.441
Пользователь №: 3.180
Регистрация: 30.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 184раза
я зделал проще. очумелые ручки все сморели? там они из пластиковых бутылок такие чудеса вытворяют. интересно а коллайдер смогут из бутылок собрать? короче из пластиковой тары вырезал подходящий экран сделал отверстие 6мм и засунул все это под шпильку крепления катушки зажигания. теперь можно даже с открытым капотом в дождь ездить, на форсунки вода не попадет
я зделал проще. очумелые ручки все сморели? там они из пластиковых бутылок такие чудеса вытворяют. интересно а коллайдер смогут из бутылок собрать? короче из пластиковой тары вырезал подходящий экран сделал отверстие 6мм и засунул все это под шпильку крепления катушки зажигания. теперь можно даже с открытым капотом в дождь ездить, на форсунки вода не попадет
я зделал проще. очумелые ручки все сморели? там они из пластиковых бутылок такие чудеса вытворяют. интересно а коллайдер смогут из бутылок собрать? короче из пластиковой тары вырезал подходящий экран сделал отверстие 6мм и засунул все это под шпильку крепления катушки зажигания. теперь можно даже с открытым капотом в дождь ездить, на форсунки вода не попадет
Дим выложи фотку)
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR
цвет: черный!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 485
Пользователь №: 802
Регистрация: 3.12.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 253раза
можно поступить ещё проще, не менять трубки с тройником, а загерметизировать тройник старой трубки и отверстие для жиклёра в капоте, я так и сделал, обезжирил сначала место нанесения герметика, затем нанёс герметик, пока герметик сохнул, занимался заменой масла и пр. расходников по ТО (где-то часа через полтора-два герметик уже затвердеет), лучше, конечно, подождать 24 часа, чтоб герметик окончательно затвердел, но я попробовал включить омывайку через 3 часа, нигде не потекло и не просочилось. Погода была сухая, поэтому герметик благополучно затвердел, пока машина стояла на стоянке. Теперь езжу и проблем не знаю. Если надо, могу фотки выложить, как выглядит этот колхоз. Если честно, то особо в глаза не бросается, так как я герметик использовал автомобильный прозрачный.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: XR
цвет: серебристый металлик!
Куплена в 2007 году!
Сообщений: 2.443
Пользователь №: 14.121
Регистрация: 7.6.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 46раз
Добрый день. Я так понимаю форсунка выходит из строя при длительном омывании водой, правильно? У меня просто возникла проблема с новой форсункой, ее поменяли примерно 100км назад, было солнечно и сухо, на след день был дождь, загорелся джеки чан начали скакать холостые, заглушил завел проехался, прошло. через км 20, уже на след день на трассе загорелся джеки чан, тяга пропала, доехал до сервиса, сначала сказали на замену, а потом еще пощупали провода и оп, ошибки нет машинка летает, через км 20 опять джеки чан. пока она в сервисе, если пошевелить провода, то форсунка вроде как оживает. Есть еще такой вопрос, можно ли уплотнительные кольца для форсунки купть отдельно от нее?
зы. у меня оказались, по словам оф.сервиса перетерты провода в общей косе, которые идут на форсунку, желтый и толи красный толи синий, не запомнил и коричневый чуть чуть, но по фото я остался при мнении, что было КЗ изза стекающей воды на форсунку и провода оплавились в месте перегиба, в следствии чего новая форсунка работала не стабильно изза кочек, дождей, влажности. в итоге 3 дня без машины и минус 3000 рублей =(