Версия для печати темы

Автор: Ростислав 24.12.2007, 13:29

До не давнего времени все было нормально, пока не сделал компьютерную диагностику двигателя у официалов.
После выезда со станции, проехал несколько километров загорелась лампочка диагностики двигателя, и продолжает гореть постоянно. Вернулся на станцию, мне сказали, мол это из-за бензина. Бензин откатал весь, прогнал на больших оборотах, заправился на другой заправке, снова прогнал до 4000 об., в итоге - ничего, так и езжу с зажженной лампой :-(
В результате диагностики, кстати, написано: "Временная проблема: старение каталитического нейтрализатора". Что делать?

Автор: M!norochka 24.12.2007, 13:49

у меня тоже месяца два горела лампа чек энджин, я ездила и непарилась, пока не пришлось поменять 3 форсунку, это диагностика показала, кстати диагностика у оффициалов показала что менять нужно 4 форсунку :unknw:

Автор: dima:) 24.12.2007, 18:10

те же яйца. сделал диагностику в метроглобал 1. заправился 95 м на ВР стала мигать лампа.... откатал заправился на юкосе...вообщем последние две недели горит почти постоянно. (напрягает) в четверг поеду к официалам заодно спрошу. а так как вариант сделать промывку винсом и свечи сменить.

Автор: Муха ЦЦ 24.12.2007, 23:23

+1
тоже загорелась лампа ... свечи вроде новые... бензин лью всегда на Юкосе... че за фигня незнаю... к официалам фиг запишешься... звонила запись плотненько до праздников...
Кстати кто делал диагностику двигателя у официалов сколько стоит?

Автор: Ростислав 25.12.2007, 11:58

Т.е. заменить свечи - это первое что нужно попробовать? А замена каталитического нейтрализатора вроде дорого выходит? Надеюсь, не придется его менять...

Автор: dima:) 25.12.2007, 17:36

если судить по этой тенденции то ВР ТНК и Роснефть сразу в топку остаётся МТК и Лукойл...



сегодня буду промывать движок + смена свечей. если поможет отпишусь.

Автор: Deep 25.12.2007, 23:47

Что за форум...
Люди вы о чем вообще???
Тут надо обсуждать чего делать если загорелась лампочка чек енжи...
а вы про бензин

расценки прикольные кстати...
от 350 до 700 рублей диагностика двигала у офицалов
у нас в районе БОШОВский сервис берут 1250 рэ за такую диагностику...

цена работ я так понял зависит от того как они быстро найдут не исправность, т.е. там видать несколько этапов диагностики и каждая грубо говоря стоит некоторую часть бабла...

вот интересно есть ли компы при помощи которых можно было самому посмотреть ошибки из за которых вдруг загорелась лампочка...

Автор: Ростислав 26.12.2007, 9:28

В Сочи официалов нет, есть BOSH-сервис, который меня не порадовал, поэтому диагностику делал у официалов в Краснодаре. Стоимость около 600 рублей.

Автор: dima:) 26.12.2007, 14:46

Почему про бензин, да потому что первое что говорят официалы - это " ну скорее вего вы залили некачественный бензин" и это их аргумен чтобы сснять $$$ за диагностику, диагностика ещё че-нить покажет и так по цепочке.

Кстати вчера промыл-таки двиг винсой и поменял свечи. постоянное горение лампы прекратилось...так, изредка ненадолго включается. ехать стала плавнее. Завтра визит в лион. посмотрим что они скажут.

Автор: Макс 29.12.2007, 0:06

На юкосе :bad: ....еще на лукойле попробуй :rofl:

Автор: Макс 29.12.2007, 0:06

На юкосе :bad: ....еще на лукойле попробуй :rofl:

Автор: Макс 29.12.2007, 0:06

На юкосе :bad: ....еще на лукойле попробуй :rofl:

Автор: Макс 29.12.2007, 0:06

На юкосе :bad: ....еще на лукойле попробуй :rofl:

Автор: Макс 29.12.2007, 0:06

На юкосе :bad: ....еще на лукойле попробуй :rofl:

Автор: Муха ЦЦ 5.1.2008, 0:47

а что собственно смешного то... на лукойл кстати нареканий нет и не слышала ни от одного человека! в таком случае ты первый Максим... Где же ты заправляешься умник? На своей собственной нефтянной вышке... бензин собственного производства в коем ты уверен? не думаю....

Кстати Макс! Не смеялась бы на твоем месте, после вашей "помощи" моей машинке, пришлось нахрен все переделывать! Ремень генератора ещё чуток и потеряла б на дороге! Непрально установили... свечи...ремень генератора... молюсь чтобы косяка с прокладкой ГБЦ не вылезло! :sad:

Автор: dima:) 7.2.2008, 13:44

прокладка ГБЦ х-ня. Прокладка 400 р и поменять рублей 500.

Слушайте. заправляюсь на шелл.


клапана регулировал, мыл винсом, свечи тоже свежак. лампочка иногда загорается, но не надолго. вотс гоинг он?

Автор: Mexanik-Peugeot 7.2.2008, 22:04

А я вот непомню Мотор то у тебя с Лямдозондом???? Может он подводит???

Про ГБЦ... ненады путать с прокладкой клапанной крышки)))))

Автор: dima:) 8.2.2008, 14:52

хм... и правда попутал )))
слушай... а что б я знал с лямбдой он у меня или нет ... как узнать?

Автор: Ростислав 15.2.2008, 18:34

Вроде вкручивается в глушитель, перед каталитическим нейтрализатором. Если открыть капот, то его видно.
У меня вот он есть, а как проверить, в чем проблема-то? Прочитал уже кучу инфы, катализатор может накрыться много от чего.
Если гнать машину на станцию (не официалы) - что они там должны проверить?

Автор: Pejo 15.2.2008, 20:43

Лямбду по токсичности выхлопа выявить можно. если уровень токсичности завышен, то лямбды на помойку. В сервисе подсоединят диагностический разъем комп . Комп выдаст примерные коды неисправностей, если они есть.

Автор: Окс 29.2.2008, 9:02

Люди я так и не поняла, что же делать когда эта сраная лампа загорелась (двигатель). У меня вообще черти что- заправлялась всегда на одной и той же запрвке и вот 3500 пробега и лампа горит- почему? Завтра погоню на сервис. И на 4500 оборотах прогоняла и другой бензин лила-ничего не помогло. Что делать, что надо знать-как себя вести на сервисе-чтоб не обули?

Автор: tsaari 29.2.2008, 9:12

окс, а какой у тебя именно индикатор загорелся?? оранжевый с изображением двигателя???

Автор: scout 29.2.2008, 22:21

У меня загорелась лампочка между аварийкой и закрыванием дверей, после того,как я заглох случайно на светофоре и завёл движок сразу, не дав насосу подкачать, он метров 300 дёргался, но потом поехал. :unknw:
Пробовал сбросить питание, не помогло.
Кого ИНТЕРЕСУЕТ ДИАГНОСТИКА - наберите запрос (диагностический разъём OBD-2, ну или подобное - инфы полно) :wacko:
Две недели назад подключал к своей - выдало неисправность цепи форсунки 2, снял разъём, шильцем подъжал контактики - ошибка исчезла, :good: но лампа горит, её сбрасывают другим оборудованием - более дорогим, у меня нет его. Отсчёт форсунок начинается от коробки(кто не в курсе где это, то сторона противоположная воздухозаборнику) :yahoo:

Автор: Smart 5.3.2008, 0:04

У меня тоже загорелась эта гребаная лампа!! на сервисе в конкорде сказаали единственое из-за чего может быть,это свечи (не то соотношение смеси), там менять не стал, поменял сам, скидывал клемму, но нифига как горела так и горит. Машина вполне нормально работает! Видимо опять ехать придется, и опять деньги отдавать, или как, кто знает?? ведь диагноз по сути вынесен не верно!!! И вообще все эти дилеры блин убивают, свечи стоют 500 р., а диагностика 770р, сволочи!! :aggressive:

Автор: Pejo 5.3.2008, 5:48

Лампочка с изображением движка горит из-за проблем впрыска, зажигания, а также из-за повышения токсичности выхлопа.

Автор: Окс 5.3.2008, 15:45

Привет всем, я могу с точностью ответить почему горит лампочка. У меня она горела двое суток и за этот период я проделала следующее: 1. на 4500 оборотах прогнала бензин (прочищение). 2. Долила в банк бензина на другой колонке (может он был более качественнее) и опять на 4500 оборотах. Потом собралась ехать в сервис и уже даже записалась. Но вдруг она потухла. Вот и вся моя история. Думаю это некачественый бензин (пусть даже 95) и где то папала соринка. По крайне мере я так считаю.

Автор: lelik@ 5.3.2008, 17:04

привет всем. помогите умер мой пыжик 206 1.4 99г мозги марелли. начала выскакивать чек-энгайн с начало редко сам тух а потом зажёгся и машина умерла. отрубило всё и топливо и зажигание и форсунки.нашли сервис сказали нет проблем сделаем,погрузили на эвакуатор и поехали.короче три дня они искали и так на эвакуаторе и уехали. вызвали ещё одно чудо (НАШЛИ ИЗ РУК В РУКИ РЕМОНТ С ВЫЕЗДОМ клялся что есть ком и всё читает)как я понял прочесть он смог только аэрбеги по мозгам сказал что ошибок нет(но как то смутно это сказал)так как лампочка горела так и горит(обьяснял тем что не все ошибки читаются) :unknw: завтра попробуем отрубить сигналку чтоб её исключить но мне кажется она не причём. посоветуйте где нибудь есть хороший диагност с оборудованием чтобы прочесть ошибки!!!

Автор: Pejo 5.3.2008, 22:02

а че тут диагностировать, если мозги сдохли... Почему не хотите в официальный сервис, либо любой, который специализируется именно на Peugeot?

Автор: 177RUS 5.3.2008, 22:28

Евген умничка у меня на форуме написал по этому поводу какого хера парится если машина на гарантии все вопросы к офицалам (но 100% спишут это дело на бензин и поставят на бабки могут поменять свечи за вашь счёт)

Автор: Pejo 5.3.2008, 23:37

к примеру вот это сервис http://paninservice.ru/services-peugeot/

Автор: lelik@ 6.3.2008, 10:46

[quote name='Pejo' date='5.3.2008, 23:37' post='32408']
к примеру вот это сервис http://paninservice.ru/services-peugeot/
[/quote

Спасибо за сервис наверно туда и поедем. а что с мозгами у них такое часто бывает что они горят?

Автор: Pejo 6.3.2008, 14:38

Спасибо за сервис наверно туда и поедем. а что с мозгами у них такое часто бывает что они горят?
[/quote]
Это просто возраст :pardon:

Автор: AlexMar 6.3.2008, 20:45

Как вариант можно попробовать промыть ДПЗД вполне возможно , что он из за смол и гари неправильно работает, у меня когда ФФ1 был испаней, раз в месяц загоралась лампа неисправности двигателя, форд очень капризный на топливо, тушил элементарно жидкостью для промывки карбюратора промывал ДПДЗ, снимал гофру вымывал все из под самой заслонки, грязи там очень много собирается, после этого скидывал клему с АКб на 5 минут и все тухло, на пыжике хочу тоже попробовать т.к сегодня немного тоже погорела несправность, но потухла сама

Автор: Сера 18.4.2008, 15:18

Заехал на заправку, всё было ок. Заправился - загорелась лампочка диагностики двигателя. Чуток прыгают обороты. Как лечится, что делать?

Автор: Sound 18.4.2008, 15:46

Какая заправка? Какой бензин?
Ну ,что бы там не заправляться!

Автор: Сера 18.4.2008, 15:53

Автозаправочный комплекс ВР! город Подольск.
Постоянно там и всё было ок, а тут ждрясти!... Не приятно! :wacko:

Автор: Sound 18.4.2008, 15:56

Вот это уже совсем фигово.
Кому уж тогда верить то?

Автор: scout 24.4.2008, 21:56

Если интересно про самостоятельную диагностику - ищи в интернете инфу про "диагностический разъём OBD-2", или что-то подобное. Есть вариант купить авто компьютер(цена вопроса + - 3000ряблей)-подключается к этому же разъёму. :shok:

Автор: match 7.5.2008, 17:29

Вот так короче...
Лью полгода один и тот же бензин... всё нормально..
Както Утром завожу...завёлся...пик...загорелся чек энжин.. до этого не было...
Через 4 дня еду на компьютерную диагностику 550 руб...выдаёт комп следущее...
1. Приборная панель
а) постоянное отсутствие связи с проводом данных
2. BSI
а) Реле воздушного насоса в неуправляемом режиме
б) Отсутствие связи с BSI и компьютерами обеспечивающими комфорт.

Отличия в работе двигла до чекэнжин и после него отсутствуют.
Что делать и чем чревата езда с такими ошибками...
Мастера за "ремонт" хотят от 2000 рубликов..
Жду ответа





[font="Arial Black"][/font]руки не крюки...

Автор: match 7.5.2008, 17:31

Забыл инфо мож нужна бензин 1.1 мех 2002 3 дв

Автор: Sound 7.5.2008, 17:36

Мастера где?

Автор: match 8.5.2008, 11:34

а у меня так...
загор лампа чен энжин.. через 4 дня поехал на комп диагностику, результат:
1. BSI
а. Реле воздушного насоса в неуправляемом режиме
б. Отсутствие связи с BSI и компьютерами обеспечивающими комфорт
2. панель приборов
а. Постоянное отсутствие связи с проводом данных
А теперь вопрос спецам...чем чревата езда с такими ошибками и где возможные причины...
(бензин 1.1 2002 год 102тыщи)

Автор: kosiak 10.5.2008, 18:53

из любопытсва отключил штекер подключенный к электронному блоку который находится сверху на двигателе и сразу же подключил обратно после чего завел машину и загорелся оранжевый индикатор движка и не гаснет. Я пробовал клему снимать , еще раз штекер дергал мож контакт плохой не помогло. Что делать ? кто может помочь? ( РУК мой- враг мой)

Автор: Mexanik-Peugeot 10.5.2008, 20:06

с компа нады ошибки обнулять...

Автор: kosiak 11.5.2008, 6:45

Расскажите подалуйста как это сделать.Заранее Вам благодарен!!!

Автор: streeter 14.5.2008, 8:52

на сколько мне извесно ,ошибки сами обнуляються черезж какой то промежуток времени , я на своем забил и езжу так ,через пару тройку дней уйдут!

Автор: DIMON D. 14.5.2008, 9:04

Чё-то у меня ничего не обнулялось когда чек загорелся. Пару недель с ним отъездил, потом в сервисе ошибку убрали но через день она снова появилась. В итоге поменяли лямбду-зонт вроде.

Если у тебя ошибка не пройдет, то тогда тебе дорога на диагностику. Если все нормально, то за 10 минут все сделают.

Автор: snow 14.5.2008, 23:10

На бошевском сервисе сбросят или у официалов если сама не уйдет,а какая ошибка то у тебя не пишет?

Автор: match 15.5.2008, 13:10

а уменя такая хрень..
загорелся чек енжин...поехал на диагностику...
результат:
1. BSI
а. Реле воздушного насоса в неуправляемом режиме
б. Отсутствие связи с BSI и компьютерами обеспечивающими комфорт
2. панель приборов
а. Постоянное отсутствие связи с проводом данных
вопрос спецам ...Чем чревата езда с таким приговором?

Автор: match 15.5.2008, 13:11

мастера в калининграде...

Автор: match 15.5.2008, 13:12

ну что ни кто не скажет ничего хорошего???

Автор: Pejo 15.5.2008, 17:29

Судя по ошибкам пропал контакт в каком-то из разъемов проводки из-за окисления, либо обрыва. Начинать смотреть с колодок на блоке реле и далее по проводке. Если не поможет осмотр контактов в разъемах, то придется прозванивать проводку.

Автор: match 16.5.2008, 13:12

вот уже лучше...
спасибо за инфу...посмотрю ...
и отпишусь

Автор: Templer 18.6.2008, 1:19

Хех, у меня веселей вышло:
купил пыжа 206 - 1.1 литр, проездил 9 месяцев - оказалось, предыдущий владелец предусмотрительно выкрутил эту лампочку.
Это пол-беды, дак он, с.. с паяльником залез в блок управления (по словам электронщиков).
Короче - мозги работают в аварийном режиме, иммобилайзер отключен, никто их починить не может, че делать - низнаю ((

Предложили с 1.4 выдрать блок, иммо, форсунки, датчики. Будет работать, если это все на мой 1.1 поставить?

Советуйте.

Автор: AlexMar 19.8.2008, 22:53

Вообщем приехала жена с работы и говорит, что загорелась какая то желтая лампочка, выхожу включаю зажигание загорается чек энжин, завожу заводится с пол оборота, работает ровно, но через секунду пищит коротко зуммер и на приборке где загорается пробег , уровень масла показывает только прочерки , проверяю щуп , масло почти на уровне, опять выключаю, просто включаю зажигание , не горит до кучи лампочка давления масла, вообщем решил прокатится, думаю вдруг потухнет, ничего конечно не потухло но такое ощущение что включен спорт режим, машину просто уносит, даже не ожидал что она так может ездить, по словам жены последнее время всегда были прочерки на приборке, вообщем суть в следующем, до сегодняшнего дня машина простояла почти месяц без движения, в течении одного дня, перестала загораться лампочка давления масла, уровень масла на приборке говорит что его там нет(хотя оно в норме), ну и соответственно загорелась лампа "чек энжин", у кого какие есть мысли по этому поводу :driver:

Автор: Pejo 19.8.2008, 23:10

Быть может сам датчик давления масла глючит, либо где-то в проводке пропал контакт. Тем более он находится где-то в нижней части двигателя. Надо диагностировать, так просто не сказать

Автор: AlexMar 19.8.2008, 23:17

Щас сидит жена вспоминает что после замены масла, то уровень масла показывался то пропадал. надо ее еще наверно на месяц поставить

Автор: Pejo 19.8.2008, 23:23

Замена масла давно была? Было такое на форуме, обсуждалось, что после замены масла бывают глюки с показаниями на приборке, но должно все прийти в норму.

Автор: AlexMar 19.8.2008, 23:28

примерно 5000 км назад, после этого все обнулили, но показания до следующего ТО 30000 км и не изменяются

Автор: Pejo 19.8.2008, 23:28

да, это явно не тот случай

Автор: AlexMar 19.8.2008, 23:31

Да уж... что то . где то отвалилось, насколько я понимаю в этой машине 2 датчика . один который контролирует уровень, другой давление. или 1 который все это контролирует?

Автор: Pejo 19.8.2008, 23:39

Датчик аварийного давления масла и датчик уровня/температуры

Автор: AlexMar 19.8.2008, 23:48

Значит их 2 , скорей всего где то снизу стоят или на блоке сбоку,фото или описания нет случайно? где примерно могут быть, вообще конечно очень интересно, лампочка загорелась, мозги соответственно встали в аварийный режим, как это увязывается с АКПП , такое ощущение что АКПП тоже в аврийном режиме?

Автор: Pejo 19.8.2008, 23:58

У тебя масляный фильтра кассетный или обычный? Объясняю если обычный - один находится чуть выше масляного фильтра на стенке блока цилиндров, а другой - справа от масляного фильтра. Датчик аварийного давления по-моему был не во всех моделях.
Даже фото датчика давления нашел вроде

Автор: AlexMar 20.8.2008, 0:04

какой фильтр точно не знаю, сам я ее только мыл пару раз, если нет например датчика, то как контролируется аварийное падение давления,не сочтите за приставучесть, вопрос не в жадности денег для ремонта, там уже и так как в самолете, просто интересно, автомобиль конечно очень специфический, но жене вроде нравится

Автор: Pejo 20.8.2008, 0:12

Если кассетный, то датчик давления масла ввернут в кронштейн кассетного фильтра

Автор: Pejo 20.8.2008, 0:17

Не уверен точно, но вроде не на все модели устанавливался датчик аварийного давления. В таком случае думаю падение уровня должно улавливаться резким повышением температуры на датчике температуры.

Автор: AlexMar 20.8.2008, 0:49

кстати о температуре о.ж почти всегда стоит на на 1 деление выше от 90 градусов, правда при движении по трассе ровно на 90 , это нормально?

Автор: Pejo 20.8.2008, 4:17

Это нормальный температурный режим для движка

Автор: AlexMar 20.8.2008, 21:45

ясно. спасибо!

Автор: AlexMar 26.8.2008, 20:16

Вообщем сгонял на диагностику, закон подлости при подьезди к сервису лампа потухла, но все равно загнал на диагностику , приговор 2 лямбда зонд, правда какая то ошибка странная"" Кратковременная пропадание сигнала"", ну в общем не смертельно

Автор: Snegov1k 29.8.2008, 9:15

ДОбрый день.
Сегодня с утра поломался мой пыж

Завелся нормально, прогрел, приготовился ехать, переключил на D и..
Машину подкалбашивает, обороты падают до 350-400 едет очень плохо. Заглуши завел - 2 минут проработало норм, а потом опять то же самое, динамики никакой и периодически, при нажатии на газ, загорается check engine. Если педальку отпустить - гаснет.

Сейчас буду на сервис записываться, хотел поинтересоваться, никто не знает к чему готовиться?
Может были аналогичные ситуации?

Автор: Pejo 29.8.2008, 9:44

Скорее всего глюк с лямбда-зондом

Автор: Snegov1k 29.8.2008, 10:11

Спасибо за ответ.

Мучает вопрос - можно ли с этим до сервиса ехать или эвакуатор нужен (далековато до сервиса)

ЗЫ Как считаете, а бензонасос или что нибудь с топливом связанное это может быть?

Автор: RoadWarrior 29.8.2008, 12:43

До сервиса едь и не парься, не ты первый такой. Бензаносос не то - скорее всего лямбда, есть маленькая вероятность что свечи. Или лямбда+свечи.

Автор: Snegov1k 30.8.2008, 10:30

В данный момент оставиk машину в Лион Авто (на ярославке), предварительно, то что сказали после диагностики, праблема или в катушке, или в проводах. Мол коротит где то. Сижу, жду звонка.

Автор: Snegov1k 30.8.2008, 20:09

Заменили реде вентилятора (отвечающее за скорости) и сбросили ошибки. До таганки доехал нормально, потом началась ж... . машина тупо отказывалась ехать и глохла. Выходишь, скидываешь клему - едешь дальше. Кое как дотянул до сервиса возле дома. Диагност, покопавшись, сказал что в пежо не шарит но на 80% - катушка зажигания, на 20% форсунки.
Купил новую катушку зажигания (4500, оригинал). Поставили. Проблема не решилась. С нетерпением жду завтра.
Свечи в порядке, правда есть белый налет но это не так страшно.
Лямбду компьютер не определяет (ошибку не выдает по ней.) Выдает :
пропуски зажигания
и что то еще, дословно не помню, но связанное с зажиганием.

Автор: Pejo 30.8.2008, 21:22

А последний раз где заправился? Больше не заправлялся нигде? Глянь на разъемы ЭБУ на всякий случай. Сам блок впрыска тоже может "полететь"

Автор: snow 30.8.2008, 22:02

если свечи не черные были 1 и 4 или 2 и 3 то не катушка,но симтомы похожи у самого были, тоже мыкался холодная едет как нагреетса тупняк ошипки антипалюшин и каталитик конвертор были.

А давление топлива не меряли?

Автор: Snegov1k 31.8.2008, 0:20

Заправлялся на БП, после появлния первых симптомов долил 10л 95 с ближайшей запраки. Потом еще 15 лукойловских.

Свечи 3,4 с белым налетом. Завтра давление топлива посеряем, посмотрим форсунки. Больше всего не хочется что бы это было КЗ в жгуте где нить.

Автор: Snegov1k 31.8.2008, 14:40

Почистли инжектор, прозвонили форсунки - работает, вобщем.
В чем причина пока не ясно.

Автор: Snegov1k 4.9.2008, 20:54

поменяли моторчик бензонасоса. Не помогло.

Автор: Pejo 4.9.2008, 21:49

а датчик-моторчик хх не проверяли на работоспособность? Белый налет - смесь бедная.

Автор: АлеХандер 5.9.2008, 9:13

Белый налет и должен быть, это вам не жигули где свечи кирпиного цвета должны быть.
Такое ощющение что это коробка работает в аврийно режиме

Автор: Snegov1k 5.9.2008, 10:20

Дык не мигают лампочки S и *
Или это необязательно?

Автор: :JiP: 6.9.2008, 12:46

Ага, есть такой прикол. Проблема в том, что провода от блока предохранителей до датчиков двигателя проходят довольно низко, поэтому они всегда сырые и грязные. Малейший дефект изоляции и провод локально разрушается, причем остается такой "плавающий" контакт- то есть, то нет. Рекомендую переложить этот жгут за аккумулятором. Я себе так и сделал, после того, как разобрался с пропаданием сигнала от первой лямбды на своей машине. Где-то тут была моя тема- можешь там посмотреть...

Автор: Snegov1k 7.9.2008, 15:51

После всех шаманских действий. Подкруток, чисток проверок поехал в Лиона авто на Ярославку.
За время дороги ошибок не было, туда доехал - диагностика, все ок.
На всякий случай поменяли свечи на eqyem с несколько большим калильным числом (92 помойму), говорят двигатель работает с ними лучше.

На данный момент машина едет, проехал уже около 100 к
м по городу.

+ Была ОГРОМНАЯ заморочка с установкой прижимного кольца на безанасос, бензобак почему то на 1мм оказался больше, благодоря стараниям мастеров поставили (стачивали резьбу), ща потестирую и может так и оставлю. Если нет - будут стачивать на станке.

+ Посоветовали поставить хомутки на трубки подходящие к правой (пасажирской) "писалке". Говорят что капли, понемного все же капающие, попадают прямо на 4ю форсунку, что приводит, спустя какое то время, к ее (форсунки) смерти.

Автор: Pejo 7.9.2008, 17:24

Snegov1k писал, что с налетом, только 3-я и 4-я свечи.
Белый налет на электродах - это либо бедная смесь, либо антифриз сочится в камеру сгорания. И это не нормально.
Существует такое явление как самоочищение свеч при достижении рабочей температуры, поэтому на исправном движке с нормально работающими свечами не должен образовываться существенно заметный налет (кроме как налет от топливных присадок). Это для любого бензинового двигателя, хоть на жигу, хоть на мерин.
"Кирпичные" свечи имеют отношение к плохому бензину, а не к Жигулям конкретно. Двигатель TU почти ровесник восьмерочного движка, он за свою долгую жизнь особых кардинальных изменений, кроме смены карба на инжектор с мозгами и подтягивание под нормы Евро, не перенес, впрочем как и восьмерочный. Новый движок ПСА сообразили напару с БМВ совсем недавно.

Автор: AlexMar 11.9.2008, 22:55

Спасибо обязательно гляну

Автор: Major 12.9.2008, 7:59

У меня та же фигня! :) :) :)
Только я сам нашел оторваный от лябды провод.
За то как ездить начал!!!
Надо еще пропробовать спорт-режим...

Автор: M!norochka 12.9.2008, 9:33

с горящим чеком ездила полгода, поменяла 3 форсунку двигателя, после этого все нормально стало

Автор: FonBaron 15.9.2008, 5:10

Привет всем!Почитал тему практически мой случай!Может кто поможет разобраться!Пежо 206 седан ,дв.1,6 2007 г.в.Иранская сборка.Механика.Постояла машинка две недели.Выехал в дальнюю дорогу,на обратном пути загорелся "чекин",показывает постоянный перегрев двигателя и крутит вентилятор.Вернулся с тревогой,через пару дней перестала заводиться вовсе.Крутит двигатель и сразу паралельно включается вентилятор.Както случайно перед пуском дв.нажал и подержал кнопку сброса суточного пробега завелась и через 30 сек.заглохла!Авто на гарантии ,но до сервиса далеко.

Автор: Стрекоза 17.9.2008, 10:32

После заправки тоже загорелась лампочка. Неделю ездила так, потом в Инком-Пежо диагностика выдала "старение каталитического нейтрализатора", заменили катушку зажигания. Сразу все нормально.

Автор: Стрекоза 17.9.2008, 10:36

После заправки тоже загорелась лампочка. Неделю ездила так, потом в Инком-Пежо диагностика выдала "старение каталитического нейтрализатора", заменили катушку зажигания. Сразу все нормально.

Автор: 571 29.9.2008, 16:23

Лампочку чек зажигает лямда-зонд. Это может быть результатом неисправности одной из форсунок, не работает одна из свечей (может кассета зажигания), неисправен сам лямда-зонд. Катализатор накрывается лишь при очень длительной езде на неисправном двигателе (в глушак выбрасывается масло или несгоревший бензин). Промывка винсом может решить проблему чека толко в случае ,если у Вас действительно засорилась одна или несколько форсунок. Они не могут удержать давление топлива (3.5 очка). Все выше сказаное - для относительно новых машин. После 60-70 тысяч может случиться все ,что угодно. У меня из-за конденсата просто окислился электро разъем лямды.

Автор: сделан в СССР 16.10.2008, 21:31

Тоже самое сегодня случилось. Завел, писк, чек энджин, но все работает нормально.
Так в чем же дело все таки? Посоветуйте кто может! Мне послезавтра чертикуда ехать.

Автор: сделан в СССР 16.10.2008, 21:40

Сто пудов так и сделают!

Автор: Pejo 17.10.2008, 5:54

Окисление разъемов - это очень типично для проводки "поездивших" пыжиков.

Автор: сделан в СССР 17.10.2008, 10:59

После того как загорелась лампочка поехал на диагностику комп. выдал: CODE 001: P1161 [0,ff,11,61] Сказали что связано с лроссельной заслонкой. Открыли почистили. Все нормально стало.

Автор: ПежоNка 28.11.2008, 14:09

И у меня горит,сказали катализатор на диагностике,прехала в сервис как дельная,говорю,что бы катализатор вырезали,они всё открутила,всё вытащили,а катализатора там и в помине уже нет,сказали менять лямбозонд или как правильно называется?)))))))

Автор: Major 28.11.2008, 14:18

А нафига менять лямбду если катализатора уже нет?! Это как пить минералку, если печень уже отвалилиась! :)

Автор: ПежоNка 28.11.2008, 14:22

а,что делать тогда?

Автор: Major 28.11.2008, 14:35

Если машинка едет нормально, то забей пускай себе горит Если нет катализатора, то машина просто не соответствует экологическим нормам по какому-то там евро. А лучше вообще пускай вырежут этот катализатор нафик и сделают нормальный выпуск. Машинке даже мощщей прибавится

Автор: ПежоNка 28.11.2008, 15:32

холосё,спасибки))))


холосё,спасибки))))

Автор: Major 28.11.2008, 15:35

незачто :) кушай на здоровье

Автор: snow 29.11.2008, 22:13

2ПежоNка там совсем ничего нет или он пробит или там пламегаситель?

Надо поставить обманку вместо второго лямбда,без катализатора машина больше потрепляет бензина патаму что умная и пытаетса дожечь остатки, поэтому бензин в трубу вылетает.

А чтоб быстрее ехала,это нада полный выпуск купить за 30к, сил 15 прибавитса на 1.6 V16.

Автор: Kosh 15.12.2008, 1:51

При включении зажигания остается гореть индикатор диагностики двигателя (желтый контур двигателя) и индикатор "внимание" (красный с восклицательным знаком). После запуска двигателя все гаснет. После выключения двигателя не загорается снова, но после выключения зажигания и включения его снова начинают гореть. Чтобы это значило?

В инструкции в качестве критичной описывается ситуация когда этот индикатор остается гореть или начинает гореть при работающем двигателе. Что с этим делать? Насколько это критично?

О машине: машина новая, пробег около 700 км.

И еще одно наблюдение: если чуть-чуть постоять на месте с включеным двигателем, у выхлопной трубы, на асфальте, в месте куда попадает выхлоп образуется мокрое пятно, а в выхлопе чуствуется запах бензина. Это нормально или у меня паранойя?

p.s. Если вопросы вам покажутся банальными, не ругайтесь, это моя первая машина.

Автор: YurSem 15.12.2008, 8:58

Так и должно быть, у меня тоже самое, при включение двигателя знак пропадает. Она типо и показывает видимо что двигатель не заведен, в книжке вроде тоже что-то про это написано. А красный восклицательный это ручник.

Автор: MIRAJ 15.12.2008, 10:01

Всё нормально !!!! так и должно быть.

Автор: Dr.Maxx 15.12.2008, 18:26

Да, все нормально. Лампа "Сheck Engine" горит на неработающем двигателе при включении зажигания и должна погаснуть не позже чем через 5 секунд после его пуска. Вместе с ней гаснут лампы подушек. Если продолжает гореть-косяк, борткомп нашел ошибку, привет сканер.
Мокрое пятно нормально-происходит конденсация парообразной фракции выхлопных газов (или типа того), у машин с нейтрализатором эффект еще сильнее. Давече ехал в свадебном кортеже за Town Car'ом, у него на каждом светофоре из труб неслабые струйки были конденсата, не говоря уже о мокрых пятнах...

Автор: snow 15.12.2008, 22:34

Все нармально у тебя :)

А вода это хорошо.значит что катализатор работает правильно)))))

Автор: Kosh 15.12.2008, 23:28

Нет не ручник, первая мысль такая же была, но проверил - не на ручнике.



Все верно, после того как все остальные погаснут, эти две остаются гореть Что теперь с этим делать? насколько критично с этим ездить?

Автор: Dr.Maxx 15.12.2008, 23:35

Если не ручник-жидкость ушла/неисправен датчик на бачке жидкости. Ездить НЕЛЬЗЯ!!!

Автор: Kosh 16.12.2008, 0:08

Ты о тормозной жидкости? Так при запуске двигателя все гаснет. Я думаю что восклицательный знак он на пару с индикатором диагностики двигателя горит - о чем-то сигнализирует. Непонятно почему все гаснет при завеженном двигателе?

Автор: Ostin Powers 16.12.2008, 13:48

это значит что скоро приедешь или привезут .. на капиталку.
потому как горит желтый движок это повышеная токсичность выхлопных газов со всеми вытекающими отсюда ... те бензином из выхлопа. у тебя переливает и повышеный расход.
а восклицат красный это недостаточное давление в контуре. ток что вот так.

Автор: Major 16.12.2008, 14:19

Чё вы человека пугаете!? Капиталка, мапиталка.... лишь бы написать чего!

Рассказываю процесс:
- Вставляешь ключ зажигания, и поворациваешь его.
- Если на один щелчок, то загорается символ акумулятора - это значит, что подается питание на все вторичные потребители (магнитола, освещение салона и т.п.).
- На два щелчка - подаешь питание на комп и бензонасос - загораются все лампочки на панели, кроме поворотников по-моему. Секунд через 5 должны погаснуть значки АБС, ремней и лампочка бензина.
- Теперь можешь заводить двигатель! Крути ключ еще вперед и как заведется отпускай!
- После того как завелся, через несколько секунд должны погаснуть лампочки чекэнджина и аккумулятора.
- Снимаешь машину с ручника, гаснет восклицательный знак в скобочках. Ставишь на ручник - он загорается опять.
Если ком находит какие-то нехорошести, то:
- При заведенном двигателе не гаснет желтенький чекэнджин и машинка тебе два раза попищит!
- Если мало бензика в баке, то не погаснет лампочка под счетчиком бензина и машина тебе тоже об этом попищит!
- Если будет вообще ппц, то будет пищать и мигать красное слово STOP!

Так что не парься! и удачи на дорогах :)

Автор: Kosh 30.12.2008, 13:29

Был в сервисе (ставил магнитолу и защиту картера) заодно посоветовался - сказали так и должно быть.

Автор: Virasio 31.12.2008, 12:46

Так правильно, это на любом автомобиле так, даже в автошколе об этом говорят: поворачиваешь ключ и загараются все лампочки, чтобы показать, что они работают. Представь что эта лампочка перегорела, и у тебя реально какая-то проблема с двигателем, ты же тогда о поломке ни как не узнаешь, кроме как по стуку или полной остановке.

Автор: AntoNik 16.1.2009, 11:27

Машина заглохла в пути.
Рассказываю, как это было:
Ехала со скоростью ок.80 км/ч, скорость стала падать и загорелась лампочка самодиагностики двигателя и STOP. Съехала на обочину, машина дернулась и заглохла.
Больше заводиться не хочет…
Почему это произошло, может кто-нибудь подсказать? Где искать ошибку? Бензина еще ок. половины бака… ТО было осенью, акку новый.

Автор: Major 16.1.2009, 11:55

"Стоп" загорается обычно, когда вообще ппц или он скоро настанет!
А ошибку надо искать на диагностике.
Ты случайно не ехала долго с перегревом? Охлаждающая жидкость на месте? в смысле, в бачке есть?
А то у меня товарищи тоже так ехали, а антифриз утекал... Перебирали весь движок

Автор: naty 25.1.2009, 15:31

а у меня после того как катализатор пробили чек загорелся..да ещё и часть трубы прогорело

Автор: Марсель 25.1.2009, 17:11

вот поэтому надо ставить пламягаситель вместо пробитого катализатора.

Автор: naty 25.1.2009, 17:53

ну так теперь и будем..вместе с новой трубой(частью,забыла как называется)

хех..счас еду-а меня за километр слышно,рычу,будто ракета на старт идёт )) а лампочка только вчера загорелась,а сегодня погасла..

вот завтра и поеду чиниться )

Автор: Phoenix 21.2.2009, 22:56

Так и должно быть(положение ручника и самодиагностика двигателя). Если при работающем загорелся индикатор движка - тогда косяк(и причину еще не сразу установишь).

Автор: sonic 28.2.2009, 13:39

Народ, возникла такая проблема, заменил свечи. После чего загорелся чек энджин. Может кто сталкивался с такой проблемой и в чем может быть проблема? Если кто знает подскажите чем это лечится...

Автор: Pejo 28.2.2009, 14:58

А что за свечи? попробуй скинуть клеммы минут на 10

Автор: sonic 28.2.2009, 17:39

10 минут не помогают, хотя скинул только +. Свечи поставил аналог с каталога экзиста, не оригинал... Еще менял воздушку(фильтр) так что даже хз на что грешить, если что верну родные свечи, потому как тоже склоняюсь к тому что это из за свечей ((

Автор: МЕГАВОЛЬТ 28.2.2009, 23:17

если мотор работает ровно то не из за свечей

Автор: sonic 1.3.2009, 1:09

В том то и дело что холостые плавают(( Кстати если вернуть родные свечи ошибка сама скидывается или только через подключение компьютера?

Автор: Basler 1.3.2009, 2:22

а может что не так одели, при замене? колпачек на свечу неплотно сел или проводок какой от катушки отошел, и комп ругается, на ошибку в системе зажигания, мол одна свеча не работает.....
А может свеча бракованная какая....

Автор: sonic 1.3.2009, 9:07

Врядли, потому как плавают обороты непостоянно а периодами, одели все ровно. Просто походу у свечек немного другое сопротивление, да к тому же они двухэлектродные а родные то с 1м...

Автор: Bender 1.3.2009, 9:58

Посмотри какие у тебя свечи, зазор проверь! На 1.1л подходят
1) Champion RC8DMC (c 1999г. - RC8YCL) - зазор 0.9мм
2) Bosch FR7LDC зазор 0.9мм
3) Eyquem RFC52LSP зазор 1мм
4) NGK BKR6EK зазор 0.9мм
5) Beru 14FR-7KDU зазор 0.9мм
6) Sagem RFN 58 LZ зазор 1мм

Автор: snow 1.3.2009, 18:34

смотри где лазил, а зачем вообще решил свечи поменять? и какая ошибка не пишет комп? у меня чекенжен по антиполюшену пропадает после 5-10 запусков день два висит,клеммы не помогают, это все для лахматых годов :)

Автор: sonic 1.3.2009, 21:02

Проблема решена установкой старых свечей, вот такие вот пыжи оказывается капризные на свечи. Всем спасибо за внимание.

Автор: Sound 1.3.2009, 21:05

Просто все машины любят оригинальные запчасти.

Автор: sonic 1.3.2009, 21:59

До пыжа ездил на Меркури, так ему было ваще глубочайше по барабану хоть и канадец)) Скорей всего просто чем то они принципиально отличаются.

Автор: Sound 3.3.2009, 3:03

А ты завязывай с экономией на важном и купи свечи в такой коробочке и будет тебе счастье... :friends:

http://www.radikal.ru

Автор: sonic 3.3.2009, 9:38

Да заказал уже родные 5960.15....... раз прокатившись до Москвы понял что эт не есть айс, кто за мной от магазина на место шашлыков ехал наверно видел как реально тормозит и тупит машина на хреновых свечах...

Автор: мой любимый пыжик 19.3.2009, 9:45

всем привет, а скажите плз через сколько надо свечи менять и как понять когда их надо менять(имею ввиду по поведению машины)

Автор: sonic 19.3.2009, 13:58

Вообще производитель вроде 18 месяцев гарантирует или какое то там количество пробега, не помню вроде 15 тысяч. Но с нашим бензином думаю 10тыс в самый раз.

Автор: мой любимый пыжик 19.3.2009, 16:58

ок спасибо

Автор: mmm343 24.3.2009, 18:34

ох тут не давно менял свечи и катушку свечную !)

Автор: sonic 24.3.2009, 19:29

На некислое же ты бабло попал если катушку менял.

Автор: Corvin666 6.4.2009, 20:30

Это очень полезная информация, спасибо. Я несколько последних раз ставил NGK - все время немного разные получались. А откуда эта информация?

Автор: mmm343 8.4.2009, 8:32

два из двух перестало работать....поменял все ок)

да около 5 тысяч за весь блок в кунцево((

Автор: kuzneart 28.4.2009, 8:37

Доброго времени суток всем. Понимаю что тема уже не актуальна, но все же симптомы другие. Столкнулся с таким траблом. После посещения сервиса Бретань-Авто и проведя комплекс работ по машине (см. http://206-club.ru/index.php?showtopic=6342) приехав домой поставил ее на ночь возле дома. На следующее утро после прогрева выскочил Чек энджин. Характер машины не поменялся, температура в норме, антифриз не убегает. Масло в норме, работает диагатель хорошо. После комплекса работ машина вообще стала другой. Греется меньше, едет лучше и помоему бензина есть стала меньше... чисто визуально... может кажется :dntknw: Но беспокоит Чек. Что то не в поряде.... не могу предположить что... может кто сталкивался с таким явлением? Звонил в бретань сказали если до пятницы не пропадет то приезжайте, на вопрос сбросить клему, сказали ненадо. если ошибка временная то уйдет сама если нет надо смотреть.

Автор: Major 28.4.2009, 9:06

Если едет лучше, греется меньше - то похоже на умершую лямбду, которая и дает ошибку :) Может провод оторвали случайно, может стукнули по ней... Выясняется простой диагностикой.

Автор: kuzneart 28.4.2009, 9:18

Да как то странно она умерла... через 120 км от Бретани до дома ничего не умерало. А после прогрева утром сарзу все умерло?? неужели такое бывает??. А насчет греется менеше может из-за антифриза быть.. ведь я его сменил. Тот старый был вообще. Как раз его меняют раз в 5 лет. А сколько лямбда стоить новая?? И это я так понял мне плотить?? Я тут посмотрел на форуме она 8тыров стоит... че то дороговато... блина. Хотя еще меняли прокладку катализатора.

Автор: Major 28.4.2009, 9:30

Я себе брал бошевскую - работает как миленькая! Цена вопроса 2300

Автор: kuzneart 28.4.2009, 9:43

Ну 2300 как то мало.... это че БУ?

Автор: Major 28.4.2009, 10:29

Не-е, новая :)

Автор: kuzneart 28.4.2009, 10:40

Ну енто еще ниче : А хте брал? в экзисте?

Автор: Major 28.4.2009, 11:19

На рынке брал у челов, что на французах специализируются. Проверенное место.
Код могу вечером в гараже поискать, может коробка осталась.
Да ты не парься раньше времени. Если ошибка сама не рассосется сгоняй на диагностику, там скажут, на что деньги тратить

Автор: kuzneart 28.4.2009, 12:00

Да это понятно... съежжу... Лямбды смотрел сам визуально.. вроде провода не оторвались все нормально. Машина как ехала так и едет нормально. Как с сервиса выехал так никаких изменений. Супруга только переживает(она ездиет на работу) на счет лампы Чек. Самое не понятное если бы лямбда накрылась... бензин бы жрала машина... а она меньше стала есть. и работает без нареканий. А сколько ошибка рассасываться может по времени?

Автор: Major 28.4.2009, 12:06

Не жрет она больше с поломанной лямбдой, проверенно. Я пол-года так ездил - уж очень хорошо машинка ездила. Потом таки решил починиться, чтобы катализатор в конец не упороть.
А после замены за день ошибка рассосалась. Ну пусть жена недельку покатается, а там смотри.
Вообще "чек" зажигается если проблемы или со впрыском или с выпуском или с датчиками на моторе.

Автор: Pejo 28.4.2009, 23:17

обнулить ошибки попробуй.

Автор: kuzneart 29.4.2009, 9:10

Пасибо за совет супер . Об этом я тоже думал. А что может выскочить ошибка, и потом пропасть а чек остается гореть? Это я чисто для инфы интресуюсь.

Автор: Sonic 29.4.2009, 10:09

Чек исчезает если исчезает проблема. У меня чек был когда я свечи не те поставил, поменял на оригинал и чек пропал сам собой.

Автор: olejka 29.4.2009, 23:11

Как уже сказали, лучше сделать диагностику электрики, и если все ок - ощибку обнулят и будет тебе счастье, не ломай себе лишний раз голову!
Я с этой ошибкой ездил 3 месяца, все было прекрасно, только иногда глаза мазолила, терпение лопнуло и поехал обнулил! Удачи!

Автор: Helen 3.5.2009, 22:11

Помогите!!
Машина 2004 года, 2 месяца, как езжу - проблем не было. Неделю назад, при парковке на работе, раздался писк, стрелка температуры упала в красную зону, загорелся STOP и машина заглохла. Решила, что проблема в системе охлаждения, отвезла в сервис, там заменили жгут проводов блока управления вентилятором охлаждения и реле. Забрала машинку, доехала до дома, загорелся "чек" и машина заглохла. Сначала даже заводиться не хотела, мин через 5 завелась, но потом опять заглохла. На след день 2 раза заглохнув, приехала на сервис. Там провели диагностику, сказали дело либо в компьютере, либо в проводах - мож где окислились, мож где прогнили. Приехала домой, опять заглохла, но теперь уже температура была под 100, а вентилятор не включился. В итоге: денег содрали за оба посещения - а на выходе та же проблема - машина глохнет!! Что делать?? Помогите!!

Автор: МЕГАВОЛЬТ 3.5.2009, 22:47

ты в каком городе?

Автор: kuzneart 4.5.2009, 7:44

Ну вот окончательный диагноз по горевшему чеку. Съездил в субботу в Бретань-Авто, и сказали что ошибка была как раз лямбды зонда. Просто окислился разъем. Зачистили и все заработало : И заменили передний сальник коленвала по гарантии. Бракованный попался. Ездил по Москве весь день и что действительно порадовало не устал совсем. :dntknw:

Автор: Helen 4.5.2009, 8:36

В Москве... а что??

Автор: Pejo 4.5.2009, 8:47

Так оно обычно и бывает. Из чего они провода производят, непонятно :dntknw:

Автор: kuzneart 4.5.2009, 10:33

Какой сервис, который производил работы?

Автор: Helen 4.5.2009, 10:35

Пежо АВЕС-Юг на Обручева

Автор: Марсель 4.5.2009, 11:29

попробуй обратиться в клубный сервис, там и дешевле и гарантия.

Автор: kuzneart 4.5.2009, 12:30

Я бы поехал в Бретань к офицалам.

Автор: Helen 4.5.2009, 12:36

Бретань - это который на Кунцевской, понятно. А клубный сервис - это как?

Автор: Romero 4.5.2009, 12:48

http://206-club.ru/index.php?showforum=41 здесь клубный сервис :) а решать Вам к кому, в Бретань или в клубный сервис...

Автор: kuzneart 4.5.2009, 16:15

Не люблю я лефортово... ну не люблю...

Автор: alex_150 6.5.2009, 21:14

была такая проблема два раза (не срабатывал карлсон)
сгнивали провода и реле.
в неудачном месте находится всё это хозяйство, вся грязь с дороги прям туда.

я всё заматал наглухо, пока нармуль.

Автор: kati 10.6.2009, 15:10

Недавно сильно перегрелась. После этого машина сразу стала как-то не так работать (трясется) и загорелся желтый значек. Что бы это могло быть?
Боюсь капиталки... 120000 пробег...
Спасибо!

Автор: quarck 10.6.2009, 21:44

IMHO ничего лучше, чем отправится в сервис на диагностику, посоветовать сложно, тем более если горит чек-энжин. Так вы по крайне мере будете знать, что случилось, и как не допустить того, что-бы стало еще хуже. Может все еще и обойдется, поменяют обгоревшие свечи и перестанет движек пропускать такты, а может конечно и влетит в копеечку, сразу и не скажешь

Автор: INFERNO 10.6.2009, 21:48

Капиталку можно и обойти.не растраивайтесь приезжайте будем сканировать.

Автор: kati 11.6.2009, 13:29

Ок, спасибо)

Автор: Denis74 24.7.2009, 6:49

Доброго времени суток. У подруги пыжик 206 1,4 2004г АКПП
Ребят, ситуация следующая. Машине 5 лет. 70 пробег.
Сегодня загорелся чек. Симптомов никаких, если не считать что машина стала заводиться сложнее, но это уже с зимы.
Еще неделю назад была хрень, выезжая со стоянки, встав на светофоре, отпустив педаль тормоза и нажав на газ машина начинала движение только через секунд 7-10. так было 3 раза за неделю. Сменив заправку, пока еще не повторялось. Наврятли как то связано это с чеком, но всё же.

Дабы избежать поездки к офицалам, уж больно они у нас тугие, хотелось бы без диагностики как то попробовать обойтись малыми силами. Вот читал что у кого то из за контакта лямбды горел чек, потом почистили и прошел, конечно может еще и топливный насос.. может наверно и фильтрик засрался.
Есть на форуме типа фака что то? чтобы посмотреть на лямбду где она находится и разобрать посмотреть...

Автор: МЕГАВОЛЬТ 25.7.2009, 16:18

по симптомам напоминает заедание (неисправность) дроссельной заслонки.

Автор: Sonic 25.7.2009, 16:39

+1. На электронной может быть...

Автор: karina 19.10.2009, 9:18

у меня было нечто подобное...
надо поменять свечи или катушку зажигания! В принципе, если дело все таки в этом ...по деньгам не особо дорого!

Автор: Sonic 19.10.2009, 10:19

Может конечно и башку повело или прокладку давануло...

Автор: Salvatore 19.10.2009, 13:08

во во у меня такое было..

Автор: myrlu 26.10.2009, 15:27

Во время движения вдруг загорелась ошибка двигателя, при этом машина отлично работает (обороты держит, не глохнет, заводится с пол оборота). Посмотрела масло в двигателе - маловато, подлила, но ламночка так и не гаснет...

Кто знает подскажите, что это может быть за трабл :help:

Автор: WooDFox 26.10.2009, 15:32

Надо компьютерной диагностикой проверять... Только она тебе ошибку скажет.

Ну а если ошибка разовая, то через неделю примерно погаснет лампочка. Но затягивать бы не рекомендовал.

Автор: tsaari 26.10.2009, 18:03

чтобы получить правильный ответ, сначала нужно прочитать в мануале какой именно сигнализатор загорелся и как он правильно называется, кстати там-же и написана по какой из причин он загорается!!!!

а так диагностика рулит

Автор: Aroma 26.10.2009, 21:35

у меня было такое, тоже не замечала никаких проблем с машиной.Но сьездила в сервис на диагностику окозалось проблема в каком-то датчике.Поменяли и больше не горит.
Ездила в клубный сервис.

Автор: myrlu 29.10.2009, 22:43

Всем спасибо за советы.

Сегодня была в Арманде, продиагностировали двигатель и сказали, что накрылся датчик температуры и машина всегда работает в режиме прогрева, т.е. пережигается бензин. Датчик заказала, на след неделе все исправим :

Автор: Aroma 29.10.2009, 23:36

Вот точно и у меня температурный датчик накрылся.За все отдала 1000-1200р

Автор: Dimulik 7.12.2009, 11:50

Подскажите, в чем может быть проблема? Заменили свечи и масло, через 100 км. загорелся "чек", иногда лампочка гаснет, можно проехать 10-20 км., потом опять загорается! :dntknw:

Автор: lenusya 9.12.2009, 21:20

может катализатор??? или одна из свечей халтурит, а может катушка

Автор: Dimulik 10.12.2009, 11:20

Слишком много совпадений! На старых свечах проехал 33 тыс. км. - все отлично было, поменял на НЖК - получите "чек" через 100км. =) :dntknw:

Автор: Specka 15.12.2009, 12:38

Всем день добрый!
Ехал сегодня по кольцу (СПБ), от дома примерно 30км, погода была ужасная, снег,слякоть, грязь и вода. уже когда съезжал с кольца заметил что загорелось...все! кроме поворотников наверное. минутку так погорело и пропало. в панике и окружающей дорожной обстановке не обратил внимание на поведение авто.
До этого неделю назад менял свечки на Bosch Platinum.
также до этого летом пару раз загоралась желтая лампочка после быстрых поездок по тому же кольцу, но опять же гасла в течении минут 3х.
кстати менял мес назад среднюю и заднюю часть глушителя и заметил что дымнее стал выхлоп, однако масло в норме и температуру держит чётко. заправляюсь только на Шеле... пробег 80ткм...

в чем может быть беда?
машинка 1999года 1.4

з.ы.:с утра кстати сегодня давал прикуривать волге 24й)

Автор: SHEV34RUS 15.12.2009, 21:04

Аккум свой отключал при "прикуривании" или хотя бы зажигание отключил?

Автор: Specka 15.12.2009, 23:53

эмм... нет. подъехал , накинули, попробовали завести, скинули, уехал.

Автор: Specka 16.12.2009, 0:02

почитал по сайтам.. оказалось прикурить левая затея не знал что так опасно ибо автомобиль первый...
надеюсь в течении месяца поезжу а потом всеравно планировал на сервис..

Уважаемые спецы, могу ли я полагать что если глюк был всего один раз, а на данный момент вроде все нормально, то "обошлось" ?

Автор: boombox 16.12.2009, 14:57

50\50,наверное...
про себя могу сказать - жена не раз забывыла свет выключить :) поэтому первое время,как купили машину,прикуривали чуть ли не через день. никаких проблем...а друг на гольфе 4м говорил что процесс прикуривания у него вообще в мануале, прям по пунктам расписан. было бы вредно,вряд ли написали бы

Автор: Specka 16.12.2009, 17:12

как можно забыть выключить свет если он орет как резаный?)
тут вопрос в том что достается тому от кого прикуривают.

Автор: Neon 16.12.2009, 17:54

Всем привет! Вот и у меня такая же проблема! Вчера у нас было -42(кстати штатный градусник показывает до -40,а потом "--").Машину не глушил с утра.Около 14 часов сел в машину и тронулся назад и тут загорелась лампочка "чек". В работе движка ничего не изменилось,лампа горит второй день. Ехать в СЦ за 400км нет возможности.Специалисты подскажите как быть.Спасибо!

Автор: boombox 16.12.2009, 18:01

"ну я торопилась на работу, торопилась, и проверить из головы вылетело, думала это изза двери открытой..." :)))))
женщины... :)))

я имел ввиду что ни у нас,ни у друга также проблем не было... использовали короткие толстые провода с опаянными крокодилами, все делали осторожно,дабы исключить всякие скачки - да вот впринципе и все. его гольф иногда вообще даже не заводили в этот момент

Автор: Morda_55RUS 17.12.2009, 6:08

неделю назад загорелся чек! все в порядке изменений ни каких нет! но за день до этого заводился на буксире скажем так! думаю дело в свечах т.к. пробег 36000 свечи не меняли. Или может что-то другое? А возможно ли товарищи обнулить ошибку не ездия в сервис (на бмв скидывая минус на 11 минут ошибки занулялись)? Что может быть ещё? Спасибо

Автор: Юрчик 17.12.2009, 7:33

насчет НЖК свечей !!!!! Был в командировке далеко от дома и ОД! обратил внимание что машина начала кушать гораздо больше бензина, заводилась со 2-3 раза ( правда ни чек и ничего такого не светилось)- поехал на диагностику типа того (не к ОД(без влезания в мозг автомобиля)) просто узнать что и как и почему ! говорят меняем свечи а там видно будет вытащили свечи одна "пробивает", посоветовали купить НЖК, купил - подбирали аналог оригинальных поставили вроде стало получше но тоже не совсем нормальная работа наблюдалась вообщем через 2 недели попал домой, поехал к официалам на нормальную диагностику: чистка форсунок, дросельной заслонки, считывания ошибок и т.д. ошибок никаких не выявили форсунки почистили заслонку тоже а самое интересное что свечи НЖК при откручивании были с нагаром и одна вааапще развалилась напополам! может совпадение может сами свечи попались Г@мно но вообщем вот как то так! погляжу если не выкинул выложу фото!

Автор: Specka 17.12.2009, 9:01

ну вот сегодня моя Ласточка все-таки выразила свое Фи по поводу прикуривания и заглохла пока я стоял на перекрестке.. хорошо что не на кольце... потом еще раз пробовала заглохнуть,но я вовремя поймал и поддал газку, успев спасти положение.
Никто не сталкивался с такой проблемой?

Автор: Dimulik 17.12.2009, 9:30

Может, и гамно! Чек у меня перестал гореть, ездил на выходных - ни разу не загорелся! Может, все-таки бензинчика дерьмового залил? =)

Автор: Юрчик 17.12.2009, 9:40

Бензин полюбому дерьмовый был(другого не было) но почему развалилась то свеча???

Автор: Jill 26.12.2009, 18:46

в четверг тоже загорелся чек ( сегодня были на диагностики - Кратковременная ошибка- лямбда зонд на выходе
ошибку скинули ..сказали что что может быть из за бензина или из за езды на не прогретой машине ...если появится снова то замена датчика ...(

Автор: ksiklax 15.1.2010, 11:50

Покупали машину уже с этим горящим жёлтым датчиком на панели, как объяснил владелец "как-то залил какого-то топлива с тех пор и горит, сам ездил на диагностику - там ему сказали что на машину это типа не влияет, нужно менять весь этот катализатор". Перед покупкой когда диагностировали, нам тоже самое сказали. Вчера решил всё же по полной проморочиться в нормальном сервисе и, как я думал почитав эту тему здесь, проблема оказалась в кислородном датчике :) причём сам зонд в порядке, как сказал пожилой, внушающий доверие, мужчина, там есть спиралька которая его разогревают быстрее выхлопных газов и по всей видимости не в порядке эта спиралька. В общем так - напрягает лампочка, можете поменять кислородный датчик, можно бошевский поставить (2200 р), а так на езду это не влияет. :dntknw:

Автор: ksiklax 22.1.2010, 10:59

Кстати, всё-таки заменили верхний кислородный датчик, обнулили ошибку, больше не загорелась, CO моментально упал на 5 целых )

Автор: Папаша Майк 25.1.2010, 22:16

Перечитал всю ветку с первого до последнего сообщения.

Да, друзья, геморр, конечно, с этим "джеки-чаном", но как верно замечают опытные камрады, не надо гадать на кофейной гуще, правильный ответ даст только диагностический компьютер.

У нас "джеки" впервые подмигнул своим хитрым жОлтым глазом еще в ноябре. И подмигивал хитро, мог гореть до обеда, а потом затухать на пару дней, мог гореть неделю, а потом на декаду пропасть. Самая хреновая ошибка, как вы сами знаете, "плавающая", когда нельзя на сервисе предъявить, мол, вот же оно. Закон подлости устроен обычно таким образом, что ошибка выскакивает именно тогда, когда ее меньше всего ожидаешь.

Ну, ожидание - не наш метод, поэтому начали ошибку выявлять. Как я ранее уже отметил, разумные люди пользуются правильными диагностическими сканерами, а бесшабашные вроде меня, методом тыка. Метод тыка был любезно предоставлен сервисменами офдилера "Мазда" (за что им, конечно, респект :о)), и поиск ошибки начался.

1. Замена свечей. Не помогло.
2. Чистка дроссельной заслонки. Не помогло.
3. Чистка датчика ХХ. Не помогло.
4. Смена заправки с МТК на Лукойл и 95-го на 92-й. Не помогло.
5. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости. Не помогло.
6. Замена охлаждающей жидкости. Не помогло.

Между каждым пунктом можете сами вставить от трех до десяти дней срока. А желтоглазый все время проявлялся. И тут начались провалы при трогании. А следом и нестабильная работа на холостых. И вот после э-э-э-э-этого наконец-то диагностика в НСК, которая и показала проблему с лямбда-зондом.

7. Замена лямбда-зонда. Помогло.

С одной стороны, конечно, можно возразить, мол, из-за некачественного бензина, из-за обилия присадок (а парни на Мазде принюхались и спрашивают - вы машину что, ацетоном заправляете?) могло пойти все по цепочке - и свечи, и дроссельная, и датчик ХХ, и, наконец, лямбда. И все прежде принятые меры не были лишними. Но если заглянуть с другого бока, то явно видно, что еще более разумным было бы сначала провести диагностику, а уже затем пошагово проверять все узлы и детали, ведь весь вопрос мог заключаться в одном только кислородном датчике (для ветеранов бронетанковых войск - это я лямбда-зонд и имею в виду), и не пришлось бы в таком случае тратить и время, и нервы на поиск неисправности.

Вот он, этот коварный тип гражданской наружности!



Ну, а перечислил я все предпринятые шаги по двум причинам. Первое - что б вам было понятно, что ошибка не выявляется с первого раза сразу на 100%, потому как выход из строя совершенно разных деталей может давать примерно одинаковые симптомы. И второе - что б заранее готовились к тому, что поиск неисправности может занять какое-то время и, как следствие, скушает финансы. Но в конечном счете все равно все ваши мытарства окупятся :о)

Автор: Лёська 3.2.2010, 13:26

Прошу совета. Лапочка зажглась внезапно, на ходу. После посещения сервиса и подключения к сканеру сообщили, что была кратковременная ошибка чего-то там...(не запомнила). Ошибка устранена и лапмочка должна погаснуть, это со слов мастера.
Ну вот уже две недели прошло, а она все горит. Кто сталкивался? что мне делать? опять на сервис?

Автор: Юрчик 3.2.2010, 13:28

:dntknw: заедь к тому же слесарю и спроси когда она наконец потухнет!!!!!

Автор: Лёська 3.2.2010, 13:30

не думаю, что он знает...иначе не сказал в прошлый раз такую ерунду

Автор: Юрчик 3.2.2010, 14:05

тогда пусть ищет и устраняет проблему!!! - Деньги за прошлый раз взяли ?
при нормальной работе двигателя ошибок высвечиваться не должно!

Автор: Лёська 3.2.2010, 14:46

брал за диагностику, которая показала, что это ошибка кратковременная и устранена компьютером. сказал, могу почисить, но не советую, т.к. мало"ячейк" осталось...вроде так

Автор: Юрчик 3.2.2010, 14:53

:dntknw:

Автор: Лёська 3.2.2010, 16:39

вот и я :dntknw:
поэтому и езжу, как новогодняя елка....с разноцветными фонариками

Автор: Юрчик 3.2.2010, 16:50

Почитай в этой теме ранние посты может найдешь похожие симптомы!!! Удачи!

Автор: Папаша Майк 3.2.2010, 21:51

Две недели - это срок. Точнее, звоночек. Звоночек о том, что ни черта это не кратковременная, а очень даже себе долгоиграющая ошибка. Еще раз в сервис, все досконально сканировать и проверять, абы потом боком не вышло.

Автор: Юрчик 4.2.2010, 6:19

+1

Автор: Sergeant 6.2.2010, 4:16

Сколько должен гореть значок чека после заводки??? :dntknw:

Автор: droner 6.2.2010, 9:21

не долго, пару секунд где то

Автор: Sergeant 6.2.2010, 12:50

хмммм а у меня стал гореть секунд 5 ) значит чё то не то )

Автор: BORIK 6.2.2010, 12:58

хмммм а у меня стал гореть секунд 5 ) значит чё то не то )


если тухнет то нечего страшного у меня по разному то секунды через 2 примерно то через 4

Автор: droner 6.2.2010, 20:52

Не парься, даже если загорится, то панику поднимать не надо...

Автор: Makar 15.2.2010, 23:23

Машине 5 лет, 206, 1.4, ручка, машина ТАНЕЧКИ...
Заправилась дама на Лукойле, проехала 30км и загорелся Check-Engine и вибрация появилась, приехала ко мне, сбросил клемо, так же, по газовал 6 об, так же, поехали покататься ехал на высоких оборотах, и всё нормализовалось трясти перестало(1 цилиндр явно не работал), покатались ещё 80км всё ok только горит Check-Engine, клемо сбросил но всё равно горит Check-Engine, потом заправили нормального бензина полный бак и она уехала домой...
Вопрос: что это могло быть? и как сделать так что бы Check-Engine перестал гореть?

Автор: bataler 15.2.2010, 23:29

Езжайте на диагностику, делов то??? Как то странно даже от админа подобные вопросы слышать))

Автор: droner 15.2.2010, 23:46

Я заметил тенденцию, У меня много знакомых пыжеводов жалуются на ЛУКОЙЛ экто который.... а я сам езжу на лукойле только обычном 95 и вообще проблем не знаю... А по поводу чека, компом скинуть ошибку надо, возможно сам погаснет когда допрет что все уже хорошо...

Автор: МЕГАВОЛЬТ 16.2.2010, 11:31

+1

Автор: Makar 16.2.2010, 14:29

bataler
Санёк, где ж я в 21 00 в Волгограде смогу сделать диагностику? и к ОД всегда можно съездить, но не хотелось бы в АД заезжать... то что на диагностику это я и сам знаю, но со временем у девушки совсем нет... поэтому и написал что можно в данный момент сделать...

2й день всё ok все 4 цилиндра крутит, но ЧЕК горит

Автор: droner 16.2.2010, 16:43

ну еже ли не гаснет, то комп точно подключать надо...

Автор: Makar 16.2.2010, 17:57

droner
да?!?!? ух... не хочу я к ОД ехать, только не к ним(АД), лад подумаю что ещё можно сделать!

Автор: Sergeant 16.2.2010, 18:27

вообще в движки пежо рекомендуеться заливать обычный 95 бензин (неэтилированный как то так :dntknw: ) без всяких присадок )

Автор: taxi4 16.2.2010, 18:31

Он весь неэтелированный, а с присадками разными он абсолютно весь. Этелированный уже не производят, ну может и производят конечно, но на заправках его нету!

Автор: droner 16.2.2010, 19:20

да уж, на наших совковых точно нету... да и бензин там вряд ли есть, так смесь непонятная... горючая... ))))



покатайся ещё, если машина себя хорошо ведет, то не парься пока, а там может сама уйдет... Рад бы помочь с компом, но далеко очень... (((

Автор: Makar 16.2.2010, 20:03

droner
да это не на моей машинке, а у девушки с нашего клуба...

Автор: droner 16.2.2010, 21:15

ну а где девушка территориально? не в Москве?

Автор: Makar 16.2.2010, 21:31

droner
Волгоград

Автор: droner 16.2.2010, 21:32

а мне до Волгограда как до Пекина раком...

Автор: Makar 17.2.2010, 13:15

3й день, после полной заправки нормальным бензином и добавления спирта 3л 98%, чек пропал, и движёк у девушки за шептал... теперь всё ok!

Автор: Sid_206 17.2.2010, 13:41

а что есть нормальный бензин? 3 литра спирта на каждый полный бак? это ж где вы столько спирта берете :dntknw:

Автор: Makar 17.2.2010, 13:49

Sid_206
Танечка заправляется на Лукойле в разных местах, и постоянно проблемы... вывод какой?
про спирт соотношение такое 10л бензина 92(95 нельзя) на 1 л спирта, это зимой, летом лучше без спирта... есть места!!!

Автор: Sid_206 17.2.2010, 13:52

вот бы нам те места
вывод только один - пора покупать электромобиль и сто тыщ километровый удлинитель

Автор: Юрчик 17.2.2010, 13:55

Вовк ты как в литр спирта запихал десять литров бензина ??????????? литр спирта на десять бензина!!!!!

Автор: droner 17.2.2010, 14:42

да он машину спаивает... зато теперь будет формалировка: машина была в состоянии алкогольного состояния...

Автор: Makar 18.2.2010, 8:53

4q день, всё повторилось, опять дёргается(1 цилиндр не раб), поедим свечи менять!

Автор: droner 18.2.2010, 10:03

Да, прямо таки топливный кризис по всей РОССИИ, особенно на ЛУКОЙЛЕ...

Автор: Makar 18.2.2010, 12:15

droner
эт старый бензин ещё, и скорее всего свечи, т.к давно не меняла... Танюшка рвётся в бой сама заменить свечи...

Автор: Major 18.2.2010, 12:59

ты еще на Карснодарской Роснефти не заправлялся! Машина пытается мотор через выхлопную вычихать, и это за цену на 2-3 рупля больше чем в Ростове! с...ки!
А насчёт Лукойла, то по-крайней мере у нас с ним всё путём супер только на нём и езжу :)
И кстати про "экто" интересная фигня - была поездочка туда-обратно 1200 км. Зима, шиповка, три человека в машине, дорога - 70% трасса и 30 - горный серпантин. Туда сожрал литров 40 простого 95-го от Лукойла, а обратно на "экто" литров на 6-8 меньше... :dntknw: загадка природы, аднака!

Автор: МЕГАВОЛЬТ 18.2.2010, 13:54

круче слав-нефти ничего нету. после заправки машина успевает только от неё отъехать на большее обычно не хватает.

Автор: droner 18.2.2010, 20:24

да, хороший бензин, я помню еще на 7ке на ней заправился... даже карбюр наелся отличного топлива

Автор: Sergeant 18.2.2010, 22:27

а вот меня пыжик продолжает огорчать ) С каждым днём заводиться всё хуже и хуже ) Диагностика ничего не показала )

Автор: droner 18.2.2010, 23:47

бензин в баке тухнет....

Автор: Sergeant 19.2.2010, 0:04

не там всегда свежак ) Короче *опа, где чё искать я хз, откуда ноги растут )

Автор: droner 19.2.2010, 0:07

помой инжектор, поменяй свечки... помой дросель, сделай инициализацию... чисто профилактические действия... Я сегодня почему то сам утром еле завелся, а вот вечером без проблем...

Автор: Sergeant 19.2.2010, 0:16

Может ещё двигатель перебрать сразу?

Автор: droner 19.2.2010, 0:37

можно и перебрать... ))) только тема не в этом...

Автор: Sergeant 19.2.2010, 0:48

у меня у знакомых Опель 65 тыков прошёл ) За это время ничего не мыли, не промывали ) Только плановые ТО ) А тут машина на 20 тыках загнулась. ИМХО но с Пежо больше дела не хочу иметь )

Автор: Makar 19.2.2010, 8:06

Sergeant
1. Надо ездить на повышенных оборотах от 3 до 3,5 об
2. Не надо к ОД ездить
3. Заправься нормальным бензом и лучше 92м...

не надо так утверждать, из того что ща продают по качеству лучше не найдёшь(в своём классе), я убедился на горьком опыте...

Автор: droner 19.2.2010, 8:19

Sergeant у каждого сугубо свое мнение ездить на ПЕЖО или на ЖОПЕЛЕ.... тем более машина придуманна под хороший европейский бензин, а у нас к сожалению только 76 умеют делать...

Автор: taxi4 19.2.2010, 9:02

А у меня прошла 84.000, только плановые ТО и всё заводится прекрасно и ездит
Ты где обслуживаешься? У какого диллера???

Автор: taxi4 19.2.2010, 9:04

В 1,6 я бы не стал лить 92й

Автор: droner 19.2.2010, 9:17

это да, запердит, зачехает и будет не 109 сил, а дай бог 90...

Автор: wel 19.2.2010, 9:34

+1 только на четверке

Автор: Sergeant 19.2.2010, 12:36

Бретань

Автор: droner 19.2.2010, 21:27

бретань не бретань... Много всяких но из-за которых машина не заводится...

Автор: Phoenix 19.2.2010, 22:08

Тоже была проблемка чек горел, поехал к дилерам 150км ничего не нашли(а может и не искали) скинули ошибку, пока от них ехал домой не доезжая до дома опять загорелся чек, съездил на неофиц. диагностику поближе выявили такие ошибки:
Р0106 - что-то не так с датчиком давление
Р0201-Р0204 - инжектора 1-4 (возможно отключились во время диагностики)
Р0130 - 1-й лямбда зонд ушел спать
Р0137 - 2-й л.з. низкий сигнал

также грешили на некачественный бензин! что в 80% верно., а также на нейтрализатор

не стал заказывать новые датчики, залил более-менее качественный бензин, проездил еще немного, после нескольких нормальных циклов запустил/заглушил двигателя(даже где-то в мануале написано, что ошибка может стереться сама послу энного числа удачных циклов запусков/глушений) чек больше не горел.

Автор: droner 19.2.2010, 23:52

Ну вот видишь как хорошо, а компутерную диагностику делать лучше ПЕЖОПЛАНЕТ...

Автор: Sergeant 20.2.2010, 21:36

В понедельник еду в Бретань, буду нагибать ))) Почему на холодную заводиться с 1.5 - 2.5 оборота стартера, на горячую с пол оборота ) И не надо говорить что на холодную машина так и должна заводиться или не заводиться В прошлую зиму проблем не было вообще, всегда с пол оборота ) В общем хочу для начала чтоб прошивку перезалили )

Автор: Phoenix 20.2.2010, 22:37

сильно не нагинай, а то не скажут в чем проблема была)))....обидятся.
про результат(проблемы) отпишись.

Автор: Sergeant 20.2.2010, 22:53

обязательно :friends:

Автор: droner 20.2.2010, 23:27

В том году машина была на год моложе!!! )))

Автор: Ronik 21.2.2010, 19:16

Сегодня загорелся чек((вышел с магазина завелся, а чек так и не погас(( двигатель немного не равно работает, на днях поменяяю свечи и почищу инжектор, но я так понял что не факт что чек от этого горит...

прочитал здесь про лябду, что многие на это грешат, сколько она стоит новая? и кот детали можно, если знает кто...
и где он?что?как выглядит?) про форсунки тоже интересно: цена,работа по их замене, чтоб если что расчитывать на определенную сумму...спасибо))

Автор: droner 21.2.2010, 20:54

Лямбда в огиринале не у ОД ~3000, а так можно от 10ки, только разъем переделать... Форсунка ~4500-5000... замена лямбды ~500 а форсунки ~800 ну это по Москве

Автор: Ronik 22.2.2010, 1:30

спасибо за ответ, у меня вроде прошло) фуух супер заправился, покрутил до 4,5-5 тыщ. о5 сходил в магазин, вышел и все в норме)

p.s ого форсунки дорогие, это за 1 цена??

Автор: droner 22.2.2010, 9:01

да, но мугу ошибаться...

Автор: Sergeant 22.2.2010, 18:26

вот рэзультат )

кратковременная неисправность. пропуски сгорания в цилиндре nш 1.
кратковременная неисправность. пропуски сгорания в цилиндре nш 2.
кратковременная неисправность. пропуски сгорания в цилиндре nш 4.
кратковременная неисправность. ошибка воспламенения на неопределённых цилиндрах.
временная дистанционная ошибка. несоответствие передачи коробки скоростей


кто что думает ? ))) откуда ноги растут) сказали свечи менять, инжектор мыть и прогу новую заливать цена в районе 6 тыщ )

если пропуски есть, движок должен троить?

Автор: Makar 22.2.2010, 20:06

короче свечи заменили, всё осталось так же, на компе показал что дроссельная заслонка открыта на 12%, что это, это нормально? и что надо сделать?
3 свечи были чистые, 1 вся засрона...

ИТОГО чек горит, свечи поменены, проблема осталась! Что делать?

Автор: droner 22.2.2010, 20:56

удалить все ошибки и ездить дальше, если мотор работает нормуль то х забить... если пропуски есть то троит, а по поводу 6тысяч, что то до...


промывка инжектора 1200, свечи 800 оригинальные, банка WINSа 400, и компутер 300... 6 не получается... а по поводу ошибки АКПП прото её удалить...

Автор: Phoenix 22.2.2010, 21:20

это не есть гуд такое на новых свечах... получается у тебя только 1 цилиндр работает...все свечи хоть немного должны быть запачканы, НО не засраны ))

Автор: Sergeant 22.2.2010, 21:38

на холодную плохо заводиться ) в том то и проблема) Но двигло работает ровно как на высоких так и на низких ) Думаю что это старая ошибка когда в холода двигатель троил )

Автор: droner 23.2.2010, 1:27

нет друг мой, все наоборот, рабочие свечи не пачкаются!!! и на одном цилиндре мотор ни как работать ни будет...


ну тогда свечи махни, а плохо заводится это как, пару секунд ключ держишь? или не с первого раза?

Автор: Sergeant 23.2.2010, 1:52

пару секунд ) раньше с пол тычка было до реальных холодов ) Хотя как то странно, после выезда с Бретани машина стала что то тихой ) Никак испугалась ) Завтра гляну как заведётся )

Автор: droner 23.2.2010, 1:58

успокойся и смерись.... у меня так же заводится пару секунд и заработала... бензин холодный, свечи то же... все нормально...

Автор: Sergeant 23.2.2010, 2:12

а прошлой зимой значит кто то бензин подогревал и свечи

Автор: RoadWarrior 23.2.2010, 11:04

Конечно испугалась))) Они нас боятся как дети зубных врачей!


Скорее всего это действительно свечи.

Автор: Sergeant 23.2.2010, 11:27

думаю до ТО - 2 дотянет, а там для и инжектор и дроссель помоем для кучи )

Автор: RoadWarrior 23.2.2010, 12:36

Да вообще должна дотянуть. Свечи как правило 40 тыс. ходят без проблем. Но машина правда не с пол тычка заводится начинает.

Автор: Phoenix 24.2.2010, 9:23

да я согласен что не пачкаются! наверное я не правильно выразился...я имел ввиду что если свечи рабочие и есть искра, то следовательно вследствии сгорания топл.смеси и искрообразования должен образоватся НАГАР(нормальный цвет светло-коричневый), НО никак не запачканые(в бензине). Я предположил что если свечи чистые(белые и пушистые, то искры нет --> цилиндр не работает должным образом). Если я не прав - сорри, поправьте.

Автор: droner 24.2.2010, 10:55

красно коричневые свечи это значит что в бензине примиси всякие... а нормальный цвет бело-желтенький... ежели свеча в бензине... значит нет искры!!! меняй катушку...

Автор: МЕГАВОЛЬТ 24.2.2010, 12:29

ещё могут быть мозги или проводка или бензин

Автор: droner 24.2.2010, 12:33

ну если 3 свечи сухие а одна в бензине то явно на ней нет искры...

Автор: denis39rus01 4.3.2010, 21:30

Раз в год на протяжении 3 лет меняю одну и туже (первую) форсунку

Автор: droner 4.3.2010, 22:09

1ая с какой стороны? если от ГРМ то это 4ая, у них отсчет наоборот... поменяй тройник трубок стеклоомывателя вместе с трубками...

Автор: Curiousman 5.3.2010, 19:50

Сегодня на скорости примерно 80 км/ч внезапно загорелась лампа сигнализатора токсичности (оранжевый движок). Машина новая, я остановился на всякий случай, заглушил. Снова завёл - всё нормально, движок работает, как обычно, но эта лампа уже не гаснет.
Заправлял последний раз 95-м на Лукойле по трассе километров 50 от Москвы. Может, бензин левый?
До очередной диагностики мне ещё 1,5 месяца. Можно пока забить и ездить?

Автор: taxi4 5.3.2010, 19:54

Скорее всего бензин гамно. как только он кончится, всё должно пройти.

Это почему???))) Диагностику то когда угодно можно делать)))

Автор: droner 5.3.2010, 19:58

полностью согласен с выше сказанным!

Автор: Curiousman 5.3.2010, 20:14

Покупал машину в ОАО "Арманд", там мне сказали, чтоб не потерять гарантию, нужно будет пройти очередное ТО (или диагностику, не помню) 15-го апреля. Именно дата, а не по пробегу.

Автор: taxi4 5.3.2010, 20:18

Новую покупал или с пробегом??? ТО делается по графику а диагностика, когда угодно

Автор: Sergeant 5.3.2010, 20:19

бред вам сказали ) диагностику можно сделать в любое время ) Да и езжайте в Бретань лучше )

Автор: taxi4 5.3.2010, 20:20

+100

Автор: Curiousman 5.3.2010, 20:40

Новую с пробегом гыгы - машинка апреля 2009 г. использовалась салоном для демонстрации, за год "надемонстрировали" 900 км, с таким пробегом и брал.