Столкнулся с типовой неисправностью, поломка возвратной пружины. Возврат ключа с позиции запуска стартера не происходило. Покупка нового не радовала, ввиду смены всех замков на машине. Ремонт самого замка стоимость примерно 15-50уе. Перешерстив массу материалов, хочу поделиться с самими полезными из них.
РЕМОНТИРОВАЛ сам (впервые), заняло по времени часа 2.
Снятие замка.
1. Отключить АККУМУЛЯТОР!!!!!!!!!!!
2. Чтобы высвободить замок из посадочного места(мешают два защитных штифта) необходимо повернуть ключ в позицию где они захотят втопиться в сам замок.
Далее отделить сам замок от контактной группы -раскрутив два винта под звёздочку.
При разборке и сборке есть два секрета.
1. Разбирать следует начиная с разборки секрета( снаружи квадратная крышечка 6х14мм) , при этом ключ должен быть вытащенным.
Акуратно извлекаем и раскладываем штифты (6шт) по очерёдности) в предварительно подготовленные коробочки. Да чуть не забыл, штифты с одной стороны имеют конус. Этой стороной они должны будуть обращены в сторону личинки замка, а прямой стороной к пружинкам.
Штифты в личинке -НЕ ВЫТАСКИВАТЬ!!! можно лишь их до конца утопить, чтоб не выпали.
При сборке обратите внимание что зацеп входящий в ключ вставляется(поправляется пинцетом) уже после того как ключ вставлен, потом уже можно вытаскивать ключи и эта планка зацеп уйдёт на выход следуя за ключём.
Пружину возвратную нужно делать из жесткой пружины диам 1,2мм (всякие скрепки, булавки не! подходят), пружина должна иметь силу вернуть контактную группу на место позиции -зажигание.
Обратите внимание на длину короткого конца он важнее.
А еще важно направление намотки пружины!
Очень полезные ссылки : автор Сергей, 32 года
Минск, Беларусь
http://www.drive2.ru/l/2501498/И видео (40минут) :
https://www.youtube.com/watch?v=JSzfwJcevIIВсем спасибо.
Сообщение отредактировал isodel22 - 31.5.2015, 16:30
Эскизы прикрепленных изображений