Версия для печати темы

Автор: minimus 22.11.2007, 11:59

22.11.07 сегодня утром при -12 чтоб завестись крутил стартерем с передышками минуты 2. При запуске на аксерератор не давил пыж206 1,4 стоял неподвижно сутки.Вопрос-нормально ли это, если нет то что посоветуете. Заранее большое спасибо!

Автор: Pejo 22.11.2007, 17:50

Аккумулятор замерз (электролит холодов не любит), надо зарядить.

Автор: Shcorpion 24.11.2007, 21:03

а при чем тут аккум? помоему у него как раз крутит хорошо...

Автор: Pejo 24.11.2007, 21:09

:shok: Значит свечи залил. Хе.. или бензин кончился)) Либо бензонасос умер.

Автор: minimus 26.11.2007, 8:47

бензин есть одназначно (лью 95 на BP или Лукойл) стартер крутит бодро значит АКБ в норме, но одно но до -4 заводиться хорошо с первого раза максимум со второго, при -8 терпимо раза с четвертого, при -12 аля -15 есть опасения что посажу АКБ пока заведу. Выходит что при-20 придеться отогревать пыжа теплотой своего тела или я его отогрею или нам сужденно вместе замерзнуть? Читал на форуме где уже не помню,что в сервисе перепрошивают мозги под холодный пуск и меняют свечи на зимние(слышу в первые что такие свечи есть в природе) однако на сервисе был в середине ноября проходил ТО10000 и эту тему там никто не подымал, может они не сочли нужным ставить меня в известность?

Автор: Pejo 26.11.2007, 19:12

Искра слабая. Зазоры в свечах надо померить и, если надо, выставить.

Автор: Игорь206 27.11.2007, 12:19

Я стараюсь менять масло и фильтры каждые 10-12 тыс., вся прошлая зима - в любую погоду заводилась с первого раза... ИМХО в большинстве случаев дело в свечах!!! на крайний случай дело в инжектере...

Автор: Masima 6.5.2008, 18:23

У меня две зимы откатал и всегда заводился без проблем!!! Повернув ключ зажигания в положение старта не крути сразу стартёром а дай бензонасосу докачать топливо,ето сопровождается кратковременным жужанием,потом выжав сцепление (даже на нейтралке) крути и всё будет заводитьсо!

Автор: rewer206 13.1.2009, 8:52

Сегодня утром шарахнуло чуть за -30 где то -33, так вот не смог запустить пыжа!
Стартер крутит, АКБ заряжал недавно. В чем причина понять не могу.
В сервисе сказали что свои машины они смогли завести, и на улице тоже стоят.
Посоветуйте как запустить пыжа? И что сделать что бы больше таких проблем не возникало!?

Пыж 206 седан автомат ДВС 1,6 машине 2 месяца пробег 4700 км

Автор: RoadWarrior 13.1.2009, 10:33

хороший бензин + перед тем как глушить давать машине высоких оборотов, чтоб произошло самоочищение свечей, таким образом запуск двигателя облегчается.

Автор: BORIK 13.1.2009, 12:26

хорошо что еще стартер крутил на таком морозе а то что не завелся нече удивительного бензин любого качества на таком морозе хреново воспламеняется . кстати недавно при таком же морозе во дворе не завелись митсубиси лансер дэу нексия (хотя в рекламе кричат заводятся хорошо хаха ) и тоета карола . чтоб избежать таких неприятностей единственый выход ставить пред пусковой подогреватель (вебасто ) или что то подобное

Автор: FRENZY 13.1.2009, 13:08

ты на каком этаже живешь?
можешь потаскать аккумулятор с собой вечером домой, а утром из дома..
не знаю, на сколько это поможет... но руки накачаешь точно! гыгы

Автор: rewer206 13.1.2009, 14:16

Народ реально нужна помощь тех кто сталкивался с таким! Это уже не смешно! Второй раз подводит! -23 заводится на ура, с пол пенька! -25 -30 все не трогается! Что делать! Машина на улице и не заводится а ехать надо!!!!!
ПОМОГИТЕ!

Автор: Alexgt 13.1.2009, 17:17

Проблему может решить сигналкой с автозапуском, можешь поставить и по температуре и по таймеру, раза 3 за ночь запустится утром и не поймешь что за бортом -33 заведется с пол пинка.

Автор: Venom33 13.1.2009, 17:23

Но есть вероятность что ручник примерзнет к утру (т.к. на скорости уже не оставишь). Тоже не приятно.

Автор: tsaari 13.1.2009, 18:06

а может и не заведется, тк на завод двигла тратится много энергии аккума, а он после нескольких заводок, и работы на холостых аккумулятор не сможет достаточно подзарядится для увереного пуска утром.

ставь вебасто!!!! не бюджетно, но эффективно!!!! :Koshechka_08:

Автор: Dr.Maxx 13.1.2009, 18:19

Действительно, выход один, ставить предпусковой. Но кроме двигла, которому такие пуски не в сласть, есть еще и КПП, подвеска, резинки... Им каково в -30?

Автор: BORIK 13.1.2009, 18:35

есть еще способ в магазинах продают балончики с эфиром для запуска двигла в холода помогает сдорово если стартер крутит прыскаеш в ваздухан и заводиш

Автор: Baralgin 14.1.2009, 14:43

Как мне сказал один автослесарь знакомый - Надо чтобы в машине всё было отрегулировано и настроено как положено и тогда проблем с холодным запуском не будет.
У меня пока только при минус 20 испытания прошли.Заводится с первого раза.Автомобилю почти 1 год.Меньше ещё не падала температура в нашем городе поэтому не могу сказать что будет при минус 30.

Автор: Аферист 14.1.2009, 17:41

Млять, у меня седня бензонасос жжужать перестал. Заводится с 3-попытки, когда механически топливо нагонит только. Скидывал клемму с аккум., думал ообнулится, первый раз жужжит а последующие как умер. На ходу работает нармально.

Автор: Чупатый 25.1.2009, 19:37

Ну какие новости? У меня аналогичная проблема... Бензонасос первый раз жужжит и потом каюк :help:

Автор: Аферист 30.1.2009, 17:48

На неделе ездил к дилеру - оказывается все в норме. Седня другая проблема не заводится, два дня стояла на морозе - 35. Счас хожу пёхом :)

Автор: МЕГАВОЛЬТ 30.1.2009, 21:23

а что происходит? стартер крутит? может аккум надо зарядить?

Автор: Чупатый 1.2.2009, 9:38

А как ты завёл ее, чтобы к дилеру поехать?

Автор: RoadWarrior 2.2.2009, 1:53

Сегодня при -21 завелся с полпинка, правда 207-й, а вот у друга Мазда 3 еле еле завелась, думали все не заведем.



Кстати сегодня по Москве видел кучу тачек, то на тросу, то с крокодилами и не одного Пыжа

Автор: alexxx_d 2.2.2009, 11:09

-25 в 5 утра - завелась отлично, причем на 6-летнем АКБ

Автор: Марсель 2.2.2009, 11:11

- 23 завел с брелка. :

Автор: skladman 2.2.2009, 12:18

Пока использовал возможность заводиться при -13*С, с привычного "пол оборота" потребовалось подержать секунды три, но это приятно :friends: . Вот по осени, когда шли обильные дожди не мог завестись быстро, т.к. вода, куда-то затекала и двигун не заводился, пришлось покрутить секунд 5-ь аж

Автор: Alice 2.2.2009, 12:38

...был сегодня Пыж, был! супер ...при -22 завёлся и поехал!!! :Koshechka_08:

Автор: sgans 2.2.2009, 13:06

Сегодня нормально завёлся, правда движок с таким звуком сначало работал, как будто ложкой в пустой кастрюле мешают =) ... и рычаг МКПП с трудом раскачал, потом нормально

Автор: novgorodski 2.2.2009, 13:06

у нас сегодня утром было -26, завёлся с первого раза

Автор: Наташа 2.2.2009, 13:08

И у меня завелся с полпинка! Пыжики рулят)))

Автор: Солнышко 2.2.2009, 13:15

+1 пару секунд порычала малютка и всё ок :friends: :

Автор: aleks 96 2.2.2009, 13:30

-25 стояла 2 дня, завелась с полоборота. Правда я до запуска включил габариты и моргнул дальним,а когда мотор затарахтел подцветка приборки два раза тухла и все стрелки падали вниз с интервалом секунд 5.Странно...
:fool:

Автор: nusik 2.2.2009, 13:53

заводится без проблем после недели стояния в гараже супер

Автор: kabuto 2.2.2009, 15:52

Тоже сегодня завелся с полпинка))

Автор: happun 8.2.2009, 15:51

У меня тоже не завелся при -30, пришлось два дня на басе на работу добираться. Сегодня потеплело до -20, все равно не фига не завелся, да еще аккум.сел, пришлось домой тащить, заряжать. А вообще вначале я пыталась с брелока завести - так он блин показал, что машина греется, прихожу через 15 минут - она вся ледяная стоит. Мне сказали, что еще со свечами проблемы могут быть, так что жду результата.

У кого-то шевроле не завелся, у меня пежо, зато семерка и калина приехали в -30!!!! (хотя они канеш ночью грели)

Автор: Nekby 9.2.2009, 19:23

вчера утром в Челябе было -30 не завёлся утром - первый раз такое произошло за две зимы. В итоге - разряженный аккумулятор и залитые свечи - прямая дорога в автосервис, как только прочистили свечи завелась с полпинка. Есть у меня предположение, что из-за того что у меня подходит ТО 60тыс.км. то и свечи с маслом говёненькие стали, вот прошёл бы пораньше и небыло б проблем
А вообще пришёл к выводу, что буду ставить к следующей зиме автозапуск. Слышал, что типа как только двигатель остывает до заданной температуры, то происходит его автозапуск. А значит, что движок в принципе не узнает про холодный запуск за всю зиму и мне гемора меньше.
Кстати никто не знает можно ли на уже установленную сигналку Аллигатор с обратной связью установить автозапуск?

Автор: happun 9.2.2009, 20:02

Ну не знаю, у меня сигналка с автозапуском. Но я даже не знала, что морозы грянут. Утром машину из дома на прогрев поставила - брелок показал, что греется, вышла - она и не думала заводиться.

Единственное, есть на автозапусках таймер. То есть поставишь на таймер, она раз-два за ночь прогреется и утром заведется без проблем. А насчет автомата даже не знаю, не слыхала такого... У меня Шерхан-5, в принципе, моть я не изучала, что там у нее вообще есть?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 9.2.2009, 23:17

ребята можно я поделюсь опытом по заводке незаводящихся пежам привезённых на эвакуаторе?
я например когда сажусь в авто и включаю зажигание первым делом прислушиваюсь к бензонасосу. после того как он отработол (3-5 сек.) смотрим на лампу чек енджин- она должна гореть! выжимаем сцепление у кого оно есть и пробуем запустить стартер, не трогая педаль газа. если всё впорядке авто схватывает и заводится, если стартер крутит как обычно но авто не схватывает в течении 5 секунд прокрутки. выключаем зажигание нажимаем педаль газа до упора и пробуем запустить снова. не больше 5 попыток. если и это не помогает тогда смотрим свечи у кого есть необходимый опыт и !!!правильный!!! инструмент.

Автор: FRENZY 14.2.2009, 10:40

ПРЕСТОН Средство для обеспечения БЫСТРОГО СТАРТА
PRESTONE Prestone Starting Fluid AS-237 303ML
Содержащая этиловый эфир формула помогает завести двигатель при температуре до -54°С. Предотвращает чрезмерный износ аккумуляторной батареи и стартера.
Содержит смазку для верхнего цилиндра и ингибиторы коррозии.
Для использования в легковых автомобилях, грузовиках, снегоходах, газонокосилках, катерах и строительном оборудовании.
Эффективно для бензиновых и дизельных двигателей при не раскаленных свечах.

супер

Автор: Makar 14.2.2009, 14:22

-25 заводится с пол оборота, после ночной стоянки, перед зимой масло поменял(Shell синтетика 5-40) + 92+10%спирта(98,5%) и ни разу проблем небыло, и темпиратура движка держалась 85гр а не 80(по городу) и 50 по трасе.

Автор: Sound 14.2.2009, 14:40

Над чем задуматься то? Над 92м или над спиртом?
Если в машине всё исправно, то ни надо никаких выдумок.
Всё и так заводится с пол оборота.
Исправный аккм, чистые свечи, качественное масло и 95 бензин, и все машины у меня заводились всегда.

Автор: *Alinochka* 17.2.2009, 16:20

Заводится как-то через раз, вот позавчера, например, вообще еле завела...горел акаммулятор...Хрен её знает, вроде, не так холдодно было, даже наоборот где-то +1.
Все-равно чаще всего приходится подгазовывать(((

Автор: petrofka 14.12.2009, 21:35

Вот сегодня -22!Вышел-сигналка орёт еле-еле и не переставая,хотя на брелке всё тихо!Не заводится!Цифры на часах плывут сонно!Вместа стартера-стрекочет!Бензонасос жужжит!Принес домой АКБ на 2 часа-всё равно не завелась-стрекочет!Вынул предохранитель от сигналки,чтоб не орала,с ключа никак не отключить!Зарядки для аккума нет!Что делать не знаю,завтра утром машина нужна очень!Если не заведусь-кранты!Почему сигналка орёт,кто знает?Starline 5 с автопуском!

Автор: BuHT 14.12.2009, 22:05

Аккум замерзает, в результате теряется его мощность, которой не хватает для полноценного прокручивания стартера, а стартеру, соответственно движок с застывшим маслом раскручивать тяжко... Самый беспроигрышный вариант - иметь дома второй заряженный аккумулятор :)

Сигналку могло замкнуть (влажный воздух, машина была накануне помыта, шпана дворовая шалила, ветка с дерева упала...), сигнализация могла добить аккум за ночь.

Заводить пробуй не с пульта, а непосредственно с ключа (присутствуя в машине) примерно так: открыть замок двери ключем - раз; сесть в машину, вставить ключ зажигания, повернув его на один оборот (подать так сказать эл.питание) - два; включить дальний свет на 10 - 20 секунд, дабы начать в аккумуляторе химическую реакцию - три; попытаться запустить двигатель (не газовать!) - четыре. Если двигатель не запустился, крутить стартер надо не ранее чем через 2-3 минуты.

Автор: CoNoLoN 14.12.2009, 22:59

Сегодня заводил при -18. Не мороз конечно, но все же. Завелась с полоборота, хотя бензин был на лампочке!
А еще сработал датчик АБС на дисплее. Правда когда машинка окончательно прогрелась минут через 30, он погас и больше не появлялся. Что это могло быть?

Автор: petrofka 14.12.2009, 23:05

CoNoLoN
Офф:а почему у меня отображается,что твое сообщение написано"сегодня в 22:40",если сейчас еще только 22:25?
P.S. я тоже отображаюсь в 22:46!Странно!Это форум глючит или у меня что-то с часами?

Автор: nusik 14.12.2009, 23:19

очевидно опять форумные часы спешат,не обращай внимания

Автор: petrofka 14.12.2009, 23:31

А как её теперь разомкнуть?У меня есть подозрение,что если сигналку не снять с защиты,я машину в принципе не заведу!А она орёт,при этом двери открываются-закрываются с брелка!

Заводил ключом,бензонасос подождал,дальний включал-стартер даже не крутится,раздается такое "стрекотание" свойственное совсем разряженному аккуму!Принес его домой,поставил на тёплый пол!Сколько нужно времени,чтобы аккумулятор отогрелся?И вообще есть у меня шансы завести,если он севший от сигналки?Зарядить не чем!

Автор: Eulogy 14.12.2009, 23:35

если замкнуло(возможно и не замкнуло*)),то 99% че нить могло сгореть,т.к стоят предохранители-возможно ево...если орет это режим паника вроде называеца,это надо либо иметь книжку по настройке своей сигналки,либо ехать к электрикам которые специализируюца по сигналкам

Автор: tsaari 14.12.2009, 23:39

да нифика сигналку не замкнуло, а срабатывает она на падение напряжения.
а если аккум сел, то греть его на квартире бесполезно, так что ищи зарядку по друзьям, или покупай новый аккум, кстати сколько лет аккумулятору????

Автор: Eulogy 14.12.2009, 23:41

сигналки срабатывают на отключение питания(не все)...на падение никогда не слышал

Автор: petrofka 14.12.2009, 23:41

А можно как-то отключить сигналку,сделать так,как будто бы её нет вообще?Волшебную кнопку нажать,чтоб тишина наступила!
Инструкции под рукой нема,на другой квартире осталась!

Автор: tsaari 14.12.2009, 23:43

можно. это написано в инструкции к сигналке. ищи ее на просторах инета
на некоторых сигналках есть волшебная кнопочка, но она спрятана, и надо знать где, а на некоторых определенный код надо вводить

Автор: petrofka 14.12.2009, 23:44

А зачем такая функция вообще нужна,спрашивается?
Сколько лет не знаю,покупал машину 2 года назад уже с ним!Стоит Varta Silver!

Автор: Eulogy 14.12.2009, 23:44

ну если знаешь где сам блок спрятан,то там вроде эта волшебная кнопка есть,если сигналку ставил не в ОД то скорей всево она стоит под пасажирским ковриком,если в од то ее прячут под торпеду...

Автор: petrofka 14.12.2009, 23:47

Ставил у Валерьяна в Клубном сервисе!

Автор: Sonic 14.12.2009, 23:58

-23 полет нормальный, с работы завелся с пол оборота. Масло синтетика 0W30. Только вот досадно что незамерзайка в бачке замерзла(

Автор: axbat 15.12.2009, 2:11

-22, завелась отлично, правда оборжалась надо мной вся - на дисплее одни ГГГГГГГГГ неторопливо ползли только. Про незамерзайку сообразил, когда поехал - благо недалеко магазин с подземным паркингом-отогрел, слил и залил на -25. Стоит роднуля под окнами офиса сейчас, а жааалко-то ее....

мда... и пока ехал - движок так не перешел Рубикона в 70*. сейчас поищу тему про шумку и картонки в подкапотное.

P.S. да, и ручку еле расшевелил.. маслицо совсем загустело

Автор: Zeleboba 15.12.2009, 10:37

Мдааа... сейчас -30 в екб, ночью хз сколько было... Но, думаю, холоднее... )
Пыжик впервые не завелся!!!!! Пипец, прошлую зиму вааащще четко все было... Сейчас до друга за зарядкой погоню, свой аккум заряжать и отогревать...
Знающие люди, не подскажете? Если я уже помучал машинку (пытался завести прикуриванием, по ходу, свечи залил), мне может помочь выжатый газ до упора при заводе? А с толкача завести реально?

Автор: quarck 15.12.2009, 11:59

Выжатый газ до упора скорее всего не поможет. Не знаю как на более взрослых, я на своем седане 08-ого года проверял летом, на прогретом движке -- завестись пробовал с утопленной педалькой, движек взревел тут-же, и распугал толпы прохожих Так что режима сушки свечей у нас нет, по идее ECU должна сама догадываться, что залиты цилиндры, и прекращать подачу топлива.

P.S. хороший способ повысить "заводимость", это перед тем как крутить стартер, включить секунда на 40 ближний, -- аккум прогреется от нагрузки, и сможет выдать большую мощность. Я сегодня с легкую на минус 25-ти завелся, как будто и не было мороза, схватило прямо сразу. Хотя на АКПП движку сложнее, -- сцепление не нажмешь, что-бы облегчить ему задачу.

Автор: taxi4 15.12.2009, 12:01

C толкача реально))) Но только не с 1й передачи!!!

Автор: DrGRI 15.12.2009, 12:08

толкач это конечно хорошо...но машина должна сама заводится...quarck прально сказал на счет нагрева аккума ближним светом...а вообще причина всех ваших проблем это несвоевременное обслуживание! замена масла и свечей...

Автор: RoadWarrior 15.12.2009, 12:33

Такой способ помогает только когда свечи еще не залиты!

Автор: Eulogy 15.12.2009, 13:53

пыжа прикуривать не советуют

Автор: taxi4 15.12.2009, 13:56

Почему? Чем он от остальных отличается?

Автор: Lakshmi 15.12.2009, 14:56

Во-во! Сегодня также заводилась :) только вместо ближнего, включила дальний

Автор: Kuzya 15.12.2009, 15:39

Сегодня утром Чери Тиго минут 20 заводился. Я успел ребенка в школу отвести и вернуться, а он все не завелся. Стартер пр этом нормально работал. Сам завелся легко. На заправке с помощью размораживателя еле открыл люк бака, заправил до полного, а стрелка уровня поднялась на половину - как примороженная. :blum2:

Автор: petrofka 15.12.2009, 16:56

Я машину таки завел!Носигнализация так и воет продолжает!Всё время не переставая!При этом очень тихо-едва слышно,если пригнуться к капоту!Вылечил выдергиванием предохранителя временно,пока не потеплеет!

Автор: Lakshmi 15.12.2009, 17:30

Кирилл, ну ты жжошь!!!!
а вообще молодец, что завел, но про сигналку все-таки лучше уточни у кого-нибудь

Автор: shell 15.12.2009, 18:16

После того как на пыжепати прикурили Егорыча, авто начала жить своей жизнью, сама включала-выключала радио, по радиостанциям бегала, сама включала дворник, сама внутренним замком баловалась, а ошибки то нету, и обнулить ее низя, вот поэтому и не советуют

Автор: nusik 15.12.2009, 18:26

чудеса да и только :blink:

Автор: Наташа 15.12.2009, 18:42

Сегодня завела с полоборота : . Никаких проблем не было. А вот гараж открыть целое дело. Замок зараза только после ВД40 открылся.

Автор: BuHT 15.12.2009, 21:34

А у тебя "пищалка" от сигнализации не со встроенным аккумулятором?... Я себе такую на свою "восьмеру" ставил. Там принцип такой, что если на "пищалку" питание перестает подаваться, то она начинает орать до тех пор, пока не посадит свою батарею. А вообще, на морозе электроника глючит ни па деццки, и кто ее знает, где она финт выкинет! У меня, вон, на табло цифири плавают после кажного длительного простоя машины, центральный замок отказался закрывать/открывать с пульта заднюю правую дверь... А мороз еще только к отметке в -16'С подползает... Правда, у нас в ЛО влажность высокая. При такой влажности и -10, по ощущениям, как все -20.

Чуть не забыл: АКБ элементарно проверяется тестером (если не ошибаюсь, в ней должно быть не менее 14V для полноценного запуска двигателя)

Автор: BuHT 15.12.2009, 22:11

На счет сигнализации - не знаю, где копать. А вот по поводу "стрекота" - была у меня однажды похожая трабла (на жигулях правда...) Я чуть было всю машину не пербрал в поисках, а оказалось - проводок с клеммы стартера слетел гыгы Возможно, это не твой случай, но все же...

Автор: регион68 15.12.2009, 23:36

ЕТ ОН ВИРУС ПОЙМАЛ НАД БЫЛО БЕЗОПАСНЫМ СЕКСОМ

Автор: Pivnik 16.12.2009, 7:45

Все.... и меня эта участь не миновала. Утром было -27, стратер крутит бодро, вспышки есть, но не схватывает.....
Тут советуют балончиком с эфиром воспользоваться, ктонить слышал про такое?

Кстати, есть мнение, что после такого неудачного пуска в мороз свечи теряют свою работоспособность и их в любом случае надо менять, т.к. в следующий мороз они в принципе работать не смогут. У кого какие мнения на этот счет?

Автор: регион68 16.12.2009, 8:27

если залить их типа пробивает. мне кажется это фигнёй. севодня тоже -30 при заводке помог выжатый газ в пол ,так как просто заводится не особо хотел сразу схватил потом тишина а нажал и о чудо он ожил и заурчал : видать персу не особо по нраву русские морозы :dntknw:

Автор: wel 16.12.2009, 8:57

Вчера на заправке не сколько минут пытался открыть бак,после продувки теплым воздухом из легких открыл гыгы ,а заводиться тьфу тьфу тьфу нормально

Автор: quarck 16.12.2009, 9:36

Аналогично, минус 27 утром, да еще и на морозе постоял дольше обычного, кручу, тарахтеть изредка начинает, но не схватывает. Крутил так, крутил, посадил в конец аккум, аж часы с датой слетели. Попросил отца, приехал он на своей семерке, с толкача, точнее на тросе, потянул немного, завелась тут-же. Видимо аккум не выдержал таких морозов, ночью этой позаряжаю его дома, плюс может там водички пора долить, посмотреть надо. У меня сегодня даж замки с брелка, только на водительсткой двери открылись, на остальных -- остались где-то на пол-пути зависшими, (так что дверь не открывалась ни снаружи ни внутри) настолько замерзли.

P.S. Про залитые свечи -- по большому счету, если свечи залило, но ты таки запустился, ты заметишь это сразу, по пердежу/грохоту из выхлопной, ну и катализатору непоздоровиться очень, т.к. в него бензина тоже много попадет. А так - если заводился с трудом, на свечах может нагар скапливаться, по хорошему, киломеров 15 минимум надо проехать, что-бы он более-менее сошел, и как прогреешь движек до полностью рабочей температуры, можно вообще погазовать посильнее, оборотов до 4-5, некоторое время, иначе да, заведется в след раз еще сложнее.

Автор: sgans 16.12.2009, 12:23

Сергиев Посад -28, абсолютный рекорд : завелся мой Фоке-вульф в 6 часов утра просто чудесно... минут 10 грел... вчера был глюк с датчиком, обороты не падали минут 10, хотя двигатель уже нагрелся, температура была примерно 80 градусов. Пытался проехать, тачка почти не едит, заглушил, опять включил, всё нормально, видать от мороза совсем мозги переклинило =)

Автор: RoadWarrior 16.12.2009, 13:15

А у меня вчера у подруги ее Q5 умер. Прикурили от другой тачки, вроде пока без последствий.

Автор: Юрчик 16.12.2009, 15:33

[quote name='quarck' date='16.12.2009, 9:36' post='151927']
Аналогично, минус 27 утром, да еще и на морозе постоял дольше обычного, кручу, тарахтеть изредка начинает, но не схватывает. Крутил так, крутил, посадил в конец аккум, аж часы с датой слетели. Попросил отца, приехал он на своей семерке, с толкача, точнее на тросе, потянул немного, завелась тут-же.


думал нельзя заводить столкача :dntknw: есть точная информация по этому поводу у кого нибудь???( последствий никаких не будет)

Автор: quarck 16.12.2009, 16:23

P.P.S. Сам только сегодня узнал про то, что утапливание педали в пол помогает на старых карбюраторных, завестись в суровый мороз, и на иномарошных движках инжекторных, где нет режима сушки свечей, только совершенно с другой стороны так сказать: в такой мороз залить свечи имхо вообще сложно, бензин как желе, а вот подгазовать, что-бы пусть и редкие вспышки, сильнее крутанули коленвал, это может помочь, но опять-же, сугубо мое имхо, завод абсолютно промерзшего двигателя помогая газом -- негативно сказывается на ресурсе: на замерзший, медленно вращающийся коленвал будут действовать редкие но очень сильные толчки, что и на сам коленвал подействует, и на поверхность трения "сработавшего" цилиндра и поршня, т.к. и масло очень густое, плохо смазывает, и вообще, при таком раскладе сил (сверху на поршень давит вспыхнувшая рабочая смесь, снизу давлению очень противодействует шатун с коленвалом, поршень непроизвольно, как рычагом, нижний один край прижимает сильнее к одной стороне цилиндра, верхний противоположный -- к другой, и начинают образовыватся микрозазубрины всякие, прогрессирующие со временем. Но в целом да, возможно и поможет такой метод, надо попробовать разок.

Автор: quarck 16.12.2009, 16:43

Имхо лучше, чем с прикуривателя Вообще слышал что 16v не стоит, а 8v более-менее пофиг.

Автор: taxi4 16.12.2009, 16:46

Я свою заводил и не один раз. правда летом. Последствий никаких, если аккуратно)))

Автор: bovis 16.12.2009, 17:11

Два дня стояли на стоянке,температура ночью доходила до -40 ,днём -35,на третий день днём пришли ,температура -27,стартёр крутится,сцепление выжато и при невыжатом также,но не заводится,при повороте ключа на зажигание происходит глюк - зажигаются фары,включается магнитола,дворники сами смели снег с лобового.Несколько попыток - безуспешно
В чём может быть причина?
P.S. масло поменяли месяц назад на тотал 5w30(тоесть от -30 до +45) ,свечи также и расходнки(фильтры все)

Автор: Kuzya 16.12.2009, 17:22

Притащил аккумулятор заряжаться. Не завел утром. Не мучил сильно, заводил с перерывами 2-3ч. Перед отключением от попыток завестись, пыжик издал плямкающий сигнал и погасил индикаторы панели приборов. У жены матиз заводиться, правда вчера не сразу, но сегодня холоднее. Плотность электролита была в норме -1,27, буду заряжать до 1,3

Автор: A.Lexx 16.12.2009, 18:32

Тюмень... ночью немного за -30..... метель... и так несколько дней...
Все местные водители кучкуются перед сном во дворе грея железных коней...

Мой пыжик заводится с утра не очень хорошо...
А именно стартер крутит бодренько, акк на 63 Ач новый, масло зимнее новое... бензин стал лить 95...
Вот только такое ощущение что бензин толи не подается, толи не восламеняется????
А симптомы следующие при повороте ключа бензонасос начинает качать бензин создавая давление в топливной рампе...
После неуспешной попытки завестись, бензонасос снова начинает качать причем зажигание не выключал...

Позвонил в сервис Ситроен знакомым сказали что и в Ситроенах и Пыжиках есть какая то штука которая блокирует подачу топлива при низких температурах дабы не заливать свечи.

Автор: Юрчик 16.12.2009, 19:10

щас по НТВ показали Гайцы машины на Ярославке толкали заводили с толкача! все кто не завелся ТУДА!!!!!!!!!

Автор: GhostFit 16.12.2009, 19:12

Ща там поеду, погляжу :friends:

Автор: Юрчик 16.12.2009, 19:18

честное пионерское показали в ЧП !!!!

Автор: Pivnik 16.12.2009, 19:25

Что это за режим сушки свечей такой? Педаль в пол-это полное открытие дроссельной заслонки и таким образом продувка камеры сгорания от избытка ТВС. А бензин "как желе"... как вы себе это представляете? полный бак желе на морозе? Т-ра замерзания бензина -60 градусов С (+- в зависимости от октанового числа). А про давление на поршень и задиры - ну это байки... Камера сгорания спроектирована таким образом, что давление на днище поршня от продуктов сгорания равномерно распределено. Повышеный износ шатунно поршневой группы при холодном запуске связан исключительно с масляным голоданием и низкими смазывающими свойствами масла на морозе. (масло вязкое), как говорят, один холодный запуск= 100км пробега.

Автор: Eulogy 16.12.2009, 20:19

читал в книжке по эксплуатации вроде...что там могут какие то последствия быть после прикуривания от других авто,че то с аккумом связано по ампер\ч вроде,мб и нет, не помню кароче почему но мне отложилось в голове что пыжа прикуривать только от пыжа

Автор: Юрчик 16.12.2009, 20:41

я слышал что лучше вообще не прикуривать и не давать прикуривать могут Мозги глюкануть! а лучше снять аккумулятор и дать завестись!!!

Автор: BuHT 16.12.2009, 20:48

+1... Для "прикуривания" существует еще и определенная схема соединения проводов с клеммами аккумуляторов, так вот ежели перепутать по запарке, то и не только "мозги" можно вынести.

Автор: ромкк 16.12.2009, 20:50

не знаю почему именно от пыжа... :dntknw:
любой автос имеющий ЭБУ можно прикуривать,но только при условии сначала присоединяем плюс на плюс и только потом минусовой провод от "донора" присоединяется на "массу" а не на минус аккумулятора при этом когда завелся нельзя сразу снимать клемму а нужно включить как можно больше потребителей и отключать в первую очередь провод от "массы" дабы избежать пикового напряжения... :friends:

Автор: Pivnik 16.12.2009, 21:02

На счет мозгов не знаю, а вот диодный мост генератора можно убить.




ага, так даже в мануале написано

Автор: ромкк 16.12.2009, 21:24

ага, так даже в мануале написано
[/quote]
мануал признаюсь не читал ни разу...правда недавно встречал его где-то кстати абсолютно новый

Автор: Eulogy 16.12.2009, 21:39

буду знать, но прикуривать все равно боюсь,слишком много электроники шас в иномарках...


согласен! pivo

Автор: semen 16.12.2009, 21:53

У меня ситуёвина 1 в 1. Впрыскивание в воздухан эфира (баллончик под названием StepUp вроде) результатов не дало...

Автор: Eulogy 16.12.2009, 22:01

я не слишком разбираюсь в механике пыжа,но думаю если не заводица в мороз,то : севший аккум,недостаточная искра(засранные в городском цикле езды или вообще залитые свечи)..,бензонасос накачивает не правильное кол-во топлива..,мб глупый вариант,но все же:слишком густое масло-двигателю не хватает сил и немного разряженного в мороз аккума провернуть вал...возможно что то с форсунками-они переливают либо недопрыскивают смесь,чтобы запустить двиг


..тьфу тьфу конечно,но у меня на улице -26 градусов,при запуске жду когда бензонасос накачает потом первую пол секунды двигателю тяжело крутить,хоть и масло 10в40,но смысл в том что заводица с полпинка(не дай бог сглазить^DD)год выпуска машины можно посмотреть в подписи,а пробег в созданную мной теме,о покупке пыжа,каму не охото лезть-на данный момент пробег 121тыс км..

Автор: ромкк 16.12.2009, 22:14

с эфиром рекомендую не баловаться...использовать в очень малых дозах!!!
есть опыт когда из-за него порвало втулки распредвала на VOLVO...брызгал немного но после того как она завелась обороты естественно взлетели в небеса с жестокой детонацией и для ледяного мотора с масленым голоданием это часто оказывается губительно!(для справки:эфир зажигается даже просто от сжатия поэтому получается раннее зажигание и детонация...дизельным движкам имеющим спираль или свечи подогрева в воздуховодах КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя использовать есть опасность взрыва...используем только вытащив предохранитель из подогрева и убедившись что он точно не работает,а лучше не эксперементировать!) :friends:

Автор: ромкк 16.12.2009, 22:23

добавлю дабы успокоить пыл того кто начнет критику....
да,на бензиновых не так взмывают обороты как на дизелях,но тем не менее масляное голодание никто не отменял!
использовать эту хрень можно только в том случае если ты стоишь один в лесу,помощи ждать не откуда и на улице -35 с лишним и есть вероятность замерзнуть :friends:

Автор: Юрчик 16.12.2009, 22:33

супер

Автор: Eulogy 16.12.2009, 22:50

да уж лучше пусть сгорит машина)по крайней мере хозяин не замерзнет,пока машина будет гореть^DDD

Автор: Юрчик 16.12.2009, 22:55

ага ты еще добавь что кострик будет издалека видать и кто нить приедет помогет!!!!

Автор: Eulogy 16.12.2009, 23:04

ближайщие водители которые греют машины сбегуца руки погреть от костра^DDD

Автор: bataler 16.12.2009, 23:28

сегодня на новой риге(где то 100км) видел, машинка как факел горела, народу толпа собралась а через пару километров на встречу прожужала пожарка, интересно они успели че нить потушить или само догорело...

Автор: Eulogy 16.12.2009, 23:35

печально((

Автор: Ronik 17.12.2009, 1:34

сегодня утром -27 было, такие морозы редкость в моих краях...включил зажигание, увидел страсти которые начал показывать дисплей, дал бензонасосу накачать бензин, подождал еще сек 30...повернул ключ и буквально с пол оборота пыж зачихал затрясся, но завелся...приятно этим порадовал

правда вот проблема возникла начал писщать моторчик печки( мож подшипник замерз, ну после долговременной езды так и не преестал, что делать теперь? никто не встречался?

Автор: Юрчик 17.12.2009, 7:07

6:00 утра -23 на градуснике, ветер, включил зажигание, свет, подождал стандартно секунд 20 и Львенок завелся сразу!!!! никаких посторонних или неприятных звуков и т.д. не обнаружил, штатные приборы показывают адекватные цифры , а вот самовольно мной установленный прибор http://s16.radikal.ru/i191/0912/66/9d7c42be26f4.jpg показывающий температуру на борту и за бортом плюс напряжение аккумулятора начал показывать такую белиберду :blink:( на фото показания не сегодняшние)
а насчет писка - тоже обратил внимание, пока прислушивался к работе двигателя, на второй скорости работы печки идет звук как будто секундная стрелка на часах щелкает на 1,3,4 скоростях печки этого звука нет!!!
и да здравствует :Koshechka_08: Пежо 206-такси :Koshechka_08: !!!! по городу видел только их и пару Ланосов-такси!

Автор: Makar 17.12.2009, 8:01

Сёня -20 завелась с пол пинка, но температура двигателя не поднялась выше 60гр

Автор: Юрчик 17.12.2009, 8:04

не знаю Вовк у меня за 12км поездку( 3 скорость 50-60 км) ниже 80 не опускалась но и выше 85 не поднималась ( прогревал 15 минут- завел и пошел кофе пить)

P.S. а я севернее живу на 6 утра -23 а щас -21!!!!

а вообще Волжане ждем субботу: http://gismeteo.ru/city/busy/?city=11934

Автор: wel 17.12.2009, 8:15

Сегодня снова завелся без проблем ,за исключением загоревшегося значка подушки и сообщения про её неисправность.заглушил,завел все в норме :dntknw: МОРОЗЫ

Автор: Kuzya 17.12.2009, 8:19

У меня на -20 еще заводилась, вчера -30 нет. Что только не делал, сегодня попробую с заряженным аккм.... Да что это за погода, если в Туапсе -20? :fool:

Автор: Юрчик 17.12.2009, 8:20

я тебе по секрету скажу Макар счас в Волгограде!!!! а так удачи при заводе :friends:

Автор: Pyzhenya 17.12.2009, 8:28

Люди, подскажите, а что это такое, если я не то что не смогла завестись, а даже ключ в зажигании на полоборота провернуть? Всю неделю при минус 24 нормально все заводилось, а сегодня вот такое случилось, не знаю что за хрень такая?

Автор: Юрчик 17.12.2009, 8:31

Жень а может руль заблокирован попробуй когда ключ вставляешь и поворачиваешь его еще и рулевое колесо слегка Вправо-Влево покрутить поидее ключ должен повернуться!!! :friends:

Автор: Kuzya 17.12.2009, 8:35

А понятно. Я бы наоборот, была бы возможность, зимой на юг уезжал (поближе к местам проведения зимней олимпиады) гыгы

Автор: Kat* 17.12.2009, 8:56

Было позавчера -31. Завелась утром в легкую.Вчера было - 34.Завелась с первого раза, но были непонятные какие-то шумы (жидкость как будто переливалась и скрежетало слегка).
Сегодня - 37,5 , пожалела малышку.Даже не стала пробывать заводить.Пошла пешком.
Вот теперь думаю: мороз будет еще примерно дня два, стоит ли заносить аккумулятор домой?

Автор: Kuzya 17.12.2009, 9:03

Стоит. У 206 легко аккмлтр снять. У жены матиз два дня мороз держал, сегодня - нет, говорит еле еле стартер крутил. Придется снять аккм, а это не легко.

Автор: Юрчик 17.12.2009, 9:03

Тебе думаю не стоит его таскать а вот Мужчинку попроси чтоб помог!

Автор: Геннадий 17.12.2009, 9:04

Народ я уже сегодня спрашивал но мне так ничего и не объяснили скажите пожалуйста у меня с машиной продавался провод продвец сказал что это если мороз то подключаешь машину к эл.сети и должно что то подогреваться объясните пожалуйста всем спасибо

Автор: wel 17.12.2009, 9:10

Вобщето надо поточнее узнать у бывшего хозяина ,а без разбору в розетку засовывать не надо.
А так я думаю это подогрев масла,у меня дядька в свое время купил ВАЗ 2107 экспортный вариант для финляндии,так вот вней была такая фишка

Автор: Юрчик 17.12.2009, 9:19

Доверяешь продавцу тагда сувай в розетку!!!! но лучше к электрику езжай на не подогретом ЧТОТО !а то Куй его знает что за проводок! хотя мож эт кипятильник в бачке омывателя воду кипятить???
P.S.ЛУЧШЕ к электрику!!!

Автор: ромкк 17.12.2009, 9:34

Лично мое мнение...резкое наступление холодов всегда был показателем того как хозяин относиться к своему коню! Если все делалось вовремя и качественно,в плане обслуживания и не экономии на качественных расходниках,то и машина(любая) ответит взаимностью и не подведет в трудную минуту! Вот!

Автор: val 17.12.2009, 9:39

может кому интересно будет, все советы в одной картинке :) http://i027.radikal.ru/0912/9c/1d2a67af46a8.jpg

Автор: prodiv 17.12.2009, 11:10

Привет!

Купил в ашане баллончик "быстрый старт" за 100р. на всякий случай... сейчас заводится нормально тьфу-тьфу :)
Но все же если его придется использовать, то куда из него пшикать? Ведь на пыже воздуховод уходит под крыло и до входа в него не достать... снимать крышку воздушного фильтра, вынимать фильтр и пшикать туда? или еще как?

Автор: Kuzya 17.12.2009, 11:16

Знал бы прикуп, жил бы в Сочи. На матизе ничего специально к зиме не делал, 3 зимы отъездил, всё было ок. А тут такие морозы, такие морозы. Ой-ё-ё-ё-ёй какие морозы......Всем срочно в Сочи! pivo

Автор: quarck 17.12.2009, 11:31

На ТАЗ-ах есть, педаль в пол перед запуском == полностью прекращает подачу топлива, что-бы сжечь то, что уже налило в цилиндрах. Про "как желе" это скорее образно, бензин при такой температуре все равно гуще и хуже распыляется форсунками.

А вот про давление на поршень итп, -- ничего не байки, даже на заведенном и прогретом движке, педаль в пол на низких оборотах (2000 и ниже), если движек под нагрузкой - это всегда очень большой износ, т.к. как ни старайся, как ни проектируй, против физики не попрешь: есть поршень, если сила давящая вертикально вниз, и есть реакция опоры в точке соприкосновения с шатуном (которая тем выше, чем выше нагрузка), которая давит в сторону ввиду наклона шатуна.
При запуске конечно нагрузки никакой, но все равно, имхо вредно.

Автор: Юрчик 17.12.2009, 13:02

а сосед у меня сеня так и не завел Рено Сценик 2002 года рождения, минут 30 его мучал и домой греться ходил ! потом такси вызвал и уехал, а приехал за ним Беленький и по масти и от снега ПЕЖО206седан!!!!!!!!!!! :

Автор: Pivnik 17.12.2009, 13:25

Ну вообще, мы ж про запуск говорим, при запуске то не поршень вращает КВ, а КВ поршень (стартер-маховик-КВ)
А так, если бы "сила давила в сторону", то изнашивалась только одна сторона стенок цилиндра, соответственно зазор между стенками цилиндра и поршнем в этом секторе постоянно увеличивался, это повлекло бы за собой падение компрессии в цилиндре, соответственно теряется мощность+ повышеный расход масла.

Автор: Lakshmi 17.12.2009, 15:47

Я вчера раза где-то с 5-го тока завелась...вроде всё как положено сделала: и фарами посветила и зажигание не сразу включила, она у меня тарахтела-тарахтела и привет, глохла. Вобщем когда я уже потеряла надежду, моя машинка все-таки решила меня не огорчать и завелась:) а сегодня кстати завелась с первого раза.

вот лично меня пугает цена такого "быстрого старта"...что могут предложить за 100 рублей? а какой там состав? и как оно технически действует? что-то размораживает?

Автор: quarck 17.12.2009, 16:21

На 100р можно купить спирту пару литров, технического, хорошего качества, и залить в бензобак Должно реально помочь с запуском, без вреда для двигателя и машины. (хотя я все равно боюсь пробовать :)

Автор: Marina01 17.12.2009, 16:50

Мне посоветовали, включить зажигание и подождать, пока погаснут на приборке "лампочки". Затем не выключая зажигания, завести. Сработало, завелась сразу. супер А было только со второго раза.

Автор: Sound 17.12.2009, 17:18

А я так всегда живу...

Автор: petrofka 17.12.2009, 18:27

А я 2 дня уже без льва своего!Не могу завести никак!Аккум заряжал всю ночь,всё равно не помогло!:(((
P.S. Объясните кто-нибудь толком куда "минус" присоединять при прикуривании,на какую "массу" и на какой из машин(которая заводится или которая заводит)?

Автор: Gub 17.12.2009, 19:32

Такая-же беда приключилась - на завелся Пыж в -30. Автозапуск видимо в течении ночи пытался заводить, но всё пошло наперекосяк и в итоге утром посаженый в хлам аккум. Машинку утащил на галстуке в гараж - зарядил аккум, отогрел машину, но всё-равно не заводится ((( Завтра попробую свечки поменять.
С полностью выжатым газом 2-3 вспышки, без педали ни одной.
Но главный вопрос - есть ли заморочки после подключения аккума (типа подождать 3-5 мин до начала попыток пуска и тп.).
з.ы. свечи и жижи менял 2 мес назад у официалов на ТО.

Автор: quarck 17.12.2009, 19:35

Есть, как раз подождать, пока вся электроника проиниализируется, пару минут минимум.

Автор: ромкк 17.12.2009, 19:47

на доноре присоединяем на минус аккума а на заводимой кидаем провод на металлическую часть движка либо кузова...только не цеплять на трубки(прогорят) и резьбовые части(резьба будет скорее всего убита)...лучше если помощник просто хорошенько прижмет клемму провода например к коллектору,болту крепления верхних опор стоек к кузову(под ключ на 13 которые)...короче мест куча! :dntknw: :friends:

Автор: Makar 17.12.2009, 20:01

quarck
Я уже 2ю зиму со спиртом езжу, в неделю 5 литров заливаю чистого спирта 98.5% прямо в бак, люди на парковке в шоке я стою с 1.5 литровой пластиковой бутылкой с прозрачной жидкостью, думают вода, у всех ШОК, а я стаю угораю с них...

Автор: Pivnik 17.12.2009, 20:01

всем отбой.... и если кто решится, главное лицо туда не совать, через воздухан в обратку может пламя выбить. не надо экспериментировать, температура горения этого средства гораздо выше допустимой в КС. после запуска таким образом обороты в космос улетят... детонация-вот следствие такого запуска, треханет всю шатунно поршневую группу, лучче не рисковать...

Автор: ромкк 17.12.2009, 20:18

ну вот я и не один так утверждаю! :friends: кто там что против скажет,а? 8) :friends:

Автор: Pivnik 17.12.2009, 20:20

ну какой блин показатель, машине 1.5 года и она ТО прошла 5000 км назад, как еще к нему (коню) относиться???? куда лучше??? там все нульсовое и какие качественные расходники покупать, если он (конь) на гарантии и в этот период я вообще не должен париться....

Автор: ромкк 17.12.2009, 20:29

значит нужно бегать за дилером и пенчище пинать ему... :dntknw:
есть какие-то недочеты...если с машиной все в норме-она не капризничает и не подводит! факт!

Автор: Pivnik 17.12.2009, 20:54

ага, дилер, миленкий, спрячь меня от мороза!!!)))

Автор: Slep-84 17.12.2009, 23:13

В -30 не мог завести Пыжа, отбуксировал в гараж -- оказалось свечи залиты, в картере масло с бензином. После лечения попытка завести увенчалась успехом, но после этого постоянно горит датчик давления, а также при наборе оборотов бувают провалы. Что делать не пойму...

Автор: регион68 17.12.2009, 23:43

ну мне кажется надо фильтр+масло сразу поменять было (по крайней мере на тазе так было сразу всё поменял) ну и бензин похоже он тоже не айс имхо конечно но я так бы поступил

Автор: Slep-84 18.12.2009, 0:01

В том всё и дело что сменил и то и другое

Автор: регион68 18.12.2009, 0:23

тогда поможет тока диагностика определится тем боле с давлением не шутят

Автор: Геннадий 18.12.2009, 0:27

люди скажите у меня с машиной шел провдо продавец сказал что это когда сильный мороз то подключаешь к эл. сети и должно что то подогреваться если у кого такое есть или слышали как пользоваться объясните пожалуйста спасибо

Автор: регион68 18.12.2009, 0:39

по идее пред пусковой подогревательjava script:add_smilie(":campfire:","smid_39") но в сетьjava script:add_smilie(":hang:","smid_49") надо было у продавца уточнять что да как

Автор: quarck 18.12.2009, 7:00

Сегодня еще раз убедился -- очень эффективно помогает запуститься завтра утром просушка свечей сегодня вечером. Пару дней назад не смог завестись в 27 градусов, а сегодня 28 и завелся с первого раза, просто вчера на стоянке, перед тем как глушить двигатель, подержал 3-4 тысячи оборотов некоторое время (подождал, пока с 80 до 90 температура поднимется, на ходу выше 80 все равно редко поднимается).

Автор: Юрчик 18.12.2009, 7:09

хотя проблем с заводом не было но если хорошенько погазовать перед тем как глушить машину я тоже обратил внимание что заводиться на Ура!!!! :friends:

Автор: Тигрыч 18.12.2009, 10:59

Моё первое сообщение на этом форуме, увы, про то как мой Пыж не завелся. Это была вторая зима которую он переживает, стоя на улице. В прошлую зиму ( а купил я его в декабре) ВСЕГДА. даже в сильнейший мороз, заводился с пол-оборота, этой зимой, вчера при минус 30 он завелся с одного оборота, сегодня с утра, при минус 34 не завелсо никак, стартер с трудом проворачивается и у электроники башню снесло, то дворники включатся, то фары мигают по-всякому, сегодня вечером сниму аккумулятор на ночь, может утром заведется. Как бы свечи прокаливать не пришлось..

Автор: Pyzhenya 18.12.2009, 11:01

да, Юр, так оно и было ops
зашла домой, думала никуда не поеду. Потом через 20 минут вышла и все без проблем прокрутилось. Не знаю правда, есть ли какой толк от блокировки руля, но на всякий случай делаю - сигналки-то нет :)

Автор: пыжун 18.12.2009, 11:42

ЛЮди, а что же делать с автоматаом?
вчера было -27 после жуткого насилия над автомобилем завелся. сегодня было -17. машин был изнасилован, но отказался заводится. масло менял неделю назад, поставил новый аккумулятор и свечи (походу убил уже и то, и то). в чем блин может быть дело?
прошлую зиму в минус 30 с полтыка заводился.....

Автор: quarck 18.12.2009, 11:42

Блокировка руля сделана не против угона, а для безопасности. Руль блокируется что-бы если откажет, скажем, стояночный тормоз, машина покатилась туда, куда повернуты колеса, иначе колеса сами моментом выравниваются. (Как известно, паркуясь где-то на склоне, нужно колеса повернуть так, что-бы машина при отказе тормозов, покатилась и уперлась в бордюр, если он есть, а если нет -- укатилась просто с проезжей части, не причинив вреда встречке)

Автор: quarck 18.12.2009, 11:52

Можно попробовать посушить свечки, перед тем как вырубать двигатель, -- погазовать на прогретом движке секунд 30 хотя-бы, оборотов 3000, если жалко больше, в след раз дожно лучше гораздо завестись.

P.S. А вообще, имхо АКПП на таком морозе лучше оставить и не трогать (я о минус 27), на механике можно нажать сцепление и двигатель останется наедине с самим собой, а на автомате, насколько я знаю, двигатель жестко соединен с гидротрансформатором (поправьте, кто знает, если я не прав), там масло тоже густеет на морозе. А гидротрансформатор с загустевшим маслом оказывает гораздо больше сопротивления, чем та-же механика, если не жать сцепления. В общем движку это гораздо напряжнее.

Автор: пыжун 18.12.2009, 11:58

а че можно газовать на АКПП, когда на паркинг переключено????
я понимаю,ч то лучше оставить, но епта в прошлую зиму все отлично заводилось и в -30

Автор: Eulogy 18.12.2009, 12:04

газовать можно когда на паркинг переключаешь*))не знаю как на механике,но на акпп звук движка когда заводишь-ему нереально тяжело,но заводица с полпинка,
потом машину изрядно покачивает взад-вперед

ппц всякие резинки жалко,за ночь промерзает все

Автор: quarck 18.12.2009, 12:06

Таких тонкостей не знаю, но мне кажется не должно быть проблем, если все прогрето. Если газовать не хочеться на паркинге, можно в мануал сбросить, и последние метры перед домом проехаться на заниженных передачах.

Ну или вывесить переднюю ось и газовать на драйве во всю )

Автор: пыжун 18.12.2009, 12:08

кстати, при АКПП заводится в мороз на нейтрале имеет смысл?

Автор: quarck 18.12.2009, 12:09

Силиконовой смазкой (в баллончиках аэрозольных) можно резинки все побрызгать, им будет легче.

Автор: Eulogy 18.12.2009, 12:10

первый раз слышу,помоему авто кроме как на паркинге больше никак не заводица,на драйве точно не заводица,на нейтралке не пробывал


я про движок,всякие сальники,ремни,прокладки итд...наружние на кузове мне не жалко-их приклеить новые не проблема
за совет спасибо нужно купить

Автор: пыжун 18.12.2009, 12:17

на нейтралке заводится. мне сказали что типа в мороз так движку легче, но хер его знает. мне обидно я как путный перед морозами пошел поменял маслеца, свечки, аккумулятор новый вставил и походу опятьв се угробил.

кстати что является звуковым индикатором, что свечам попа? АКБ вроде схватывает аще.ж

Автор: Spacebar 18.12.2009, 12:28

С АКПП заводимся на P, никаких нейтралок!
Греем мотор, пока стрелка на 1 деление не поднимется на указателе температуры, потом держим тромоз и переключаем АКПП по всем режимам, держим секунд по 10 на каждом.
Такие танцы с бубном нужно проводить даже летом! Это увеличит продолжительность жизни коробки :)

Завести авто с АКПП можно на паркинге и нейтрали, но на нейтрали нельзя ни всунуть, ни вынуть ключ из замка зажигания.

Автор: taxi4 18.12.2009, 12:31

Вот с АВЕСа взял рекомендации по зимнему пуску
http://www.aves.su/techcenter/info/winter.php

Автор: пыжун 18.12.2009, 13:44

вижу тоже на нейтрале рекоммендуют АКПП заводить.
впрочем, мне это не помогло

Автор: quarck 18.12.2009, 14:58

Я про кузовные, а на движке итп -- поаккуратнее наверное с этим силиконом надо, мало-ли, начнет ремень скажем навесного оборудования просто проскальзывать

Автор: Dimulik 18.12.2009, 19:16

Мой пыж стоял на улице с воскресенья, то есть пять полных дней! Сейчас попробовал завести! Завелась без проблем с первого раза! Порадовался! =)

Автор: dalinUra 18.12.2009, 20:56

Моему Пыжу 2 года, обе зимы проблем с пуском двигателя не имел. Ночью было -36 завёлся. Но на всякий случай всегда держу пуско-зарядник на готове.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 18.12.2009, 21:55

ты случаем не в аптеке работаешь? этож как в фильме"Пол литра? Вдребезги? ДА Я ТЕБЯ ЗА ЭТО !!!!"

Автор: Arthur Levonyan 18.12.2009, 22:00

Всем привет!
Добавлю свои 5 копеек.
У нас уже неделю где-то морозы. Вчера было -30, сегодня утром -32!!! завелся пыжик с полпинка:), а точнее с полоборота!

Автор: Bundesfer 18.12.2009, 22:20

У меня точь в точь также с печкой, но после прогрева звук проподает. Машинку после того как завел, через секунду обороты падали и глохла и так несколько раз, пока сам не продержал включенным стартер 2-3 секунды и немного подгазовывал. Завелась), правда это эпопея продолжалась несколько морозных дней)

Автор: semen 19.12.2009, 0:46

После того как не завёлся утром 16 декабря, вечером применил аэрозоль "быстрый запуск", он же эфир - дальше кратковременных вспышек дело не шло. Средняя температура воздуха была -30, эффект от эфира-запах в машине, как в зубном кабинете. Утром 17-ого завёлся методом "сцепление и газ в пол". То ли эфир подействовал :) , то ли потеплело до -26, х. з.!

Автор: Тигрыч 19.12.2009, 8:50

У нас потеплело, а также я забрал аккумулятор домой, зарядил. Утром поставил и всё в порядке, завелась сразу. Но!!!!! Теперь загорелась лампочка "неисправность системы снижения токсичности газов" и горит постоянно. В инструкции сказано " если лампа горит постоянно, значит система снижения токсичности газов неисправна, а если лампа мигает, то нужно срочно обратиться в сервисную службу" Она у меня не мигает. Вопрос, нужно ли обращаться в сервис???


Всё, вопрос снят. Прогрел движок до 90 градусов, дал 4500 оборотов в течение секунд 30 и всё ок. Заглушил, потом включил, ничего не горит, усё в порядке

Автор: 123kis 19.12.2009, 16:13

А чем заряжал?

Автор: Юрчик 19.12.2009, 18:23

у меня было такое заводишься-глохнешь-заводишься-глохнешь короче едь на чистку форсунок и замену свечей и все пройдет!!!

Автор: Eulogy 19.12.2009, 23:14

помогаешь газом при первом запуске-заливаешь свечи,даже если заведеца, детонация будет в течении таво время,пока не прогорят залитые свечи(или заглохнуть)

Автор: nusik 20.12.2009, 0:14

поздравьте меня народ,я наконец научилась заводиться в мороз!!!!

Автор: регион68 20.12.2009, 0:21

поздравляю

Автор: petrofka 20.12.2009, 3:04

А я вот уже 6 дней не могу завести!Началось всё с того,что заглючила сигналка(Starline A8 с автопуском) ,вышел-она орет не переставая,завел еле-еле, прикурив от машины жены,съездил по делам,сигналку заглушил выкинув предохранитель,на следующий день не завелась и вот уже 6 дней каждодневных попыток ни к чему не приводяттеперь уже даже не схватывает,чихает только иногда,заряжал аккум-не помогло,купил новый аккум-нет реакции,завтра свечи поменяю,если не заведу-придется ехать в сервис!:(((Машинка моя уже ,как экспонат в палеонтологическом музее ,во дворе под снегом стоит!Жалко её!Мало того,за время мучений задергались все стрелки на панели,и стрелка температуры упала вправо до предела,аж за красную зону,так там и лежит!Еще обнаружил,что маслянный щуп обломился(пластмассовая часть),видимо от мороза!И где она эта часть теперь там плавает не представляю!И чем это грозит тоже!Еще оказалось что антифриза в бачке практически нет!:(
Вот такие перепетии с моей машинкой,хотя всегда старался следить за ней!
Может у кого какие мысли появятся-пишите!А то руки совсем опустились,а денег на сервис сейчас нема,Новый Год на носу!!

Автор: Тигрыч 20.12.2009, 8:56

Обычным зарядным устройством. У меня еще шестерка есть, вот это от нее..

petrofka, а тебе надо в сервис машину. Вызывать эвакуатор и...Только так.

Автор: Юрчик 20.12.2009, 11:05

Тигрыч прав
на эвакуатор :driver: и ПОЛЮБОМУ в сервис!!!


поздравляю!!!!! вэлкам к морозоустойчивым :driver:

Автор: Pivnik 20.12.2009, 19:48

После 3-х дней простоя, в субботу попробовал еще раз, перед этим отогрев и подзарядив аккумулятор - бесполезно, все тоже самое. Крутимся, но не заводимся. Вызвал эвакуатор, отвезли на сервис, сегодня уже забрал - диагноз, свечи, дроссельная заслонка и форсунки залиты какой то дрянью, почистили форсунки ультразвуком, свечи и заслонку (все удовольствие 3375руб), короче виной всему не мороз, а плохой бензин, при этом заправляюсь ТОЛЬКО на Роснефти, в общем качество от бренда абсолютно не зависит, хотя думал, что это не так.

Спросил про завод с толкача, чем он чреват, мастер однозначно что это плохо ничего не сказал, хотя и не рекомендовал, так что если у кого будет ситуация, можно рискнуть...

Автор: Новенькая 20.12.2009, 20:09

Я тоже уже 7 день без машины. Ужасть. Воде вначале схватывала. Аккумулятор в норме, а машинка чих-пых и все. Боюсь своими пробами ее завести я залила все свечи. В сервис гнать на эвакуаторе нет возможности. Пытались сами поменять сечи, но найти их не можем. Помогите.

Автор: Юрчик 20.12.2009, 20:19

привет вот тут погляди : http://206-club.ru/index.php?showtopic=6686&pid=152796&st=0&#entry152796
:friends:

Автор: Pivnik 20.12.2009, 20:31

Один ньюанс... Это движок 1.6, у меня на 1.4 все по другому...

Автор: Юрчик 20.12.2009, 20:34

сори тада тут: http://www.peugeot-club.ru/pgt.nsf/Display?OpenAgent&pagename=models_item.html&doc_id=189E7B6920A02B89C3256EE800288BB9&model=4195A5401259C5B7C3256B7200568599

Автор: petrofka 21.12.2009, 0:23

6 дней моих мук закончились-ЗАВЕЛААААСЬ!:)))))))В итоге-помогла замена свечей,старые оказались черней некуда!поменял по инструкции из ссылки выше,двиг 1.4,правда ценой обмороженных за 30 минут конечностей:)!Завелась с первого раза как миленькая!Правда остались нерешенными проблемы с датчиком температуры,с сигнализацией и обломанным масляным щупом,но ездить уже можно,и это вери-вери гуд!:))))
Вопросы по датчику ,сигналке и щупу думаю здесь не уместны-заведу новую тему!Всем спасибо за помощь!:)))

Автор: Юрчик 21.12.2009, 0:31

от всех пожалуст!!! лишь бы ездил! но про остальные проблемы не забывай - съезди в сервис!!!!!

Автор: petrofka 21.12.2009, 0:55

Только бы до зарплаты дотянуть!:)

Автор: lenar4ik 21.12.2009, 10:49

после мороза перестал заводитьтся пёжик 206,акб-заносил домой даже отогревал-не помогло...после установки на место акб двигатель молотит,но не заводится...может свечи залило или подождать пока теплее станет(счащ у нас окло 30С)

Автор: Тигрыч 21.12.2009, 11:56

А про антифриз не забыла????? что долить надо????

Автор: petrofka 21.12.2009, 13:34

Я мальчик!:))Антифриз долил!

Автор: RoadWarrior 21.12.2009, 13:53

Автор: Юрчик 21.12.2009, 13:56

Цитата(petrofka @ 21.12.2009, 13:14) «
Я мальчик!:))


Бывает и в 24 года такое!!!!! pivo

Автор: пыжун 21.12.2009, 15:49

почти все морозы отстоял. ни хера не заводилась. машину тока насиловал. свечи менячл тоже не помогало. в итоге приехал ко мне мужик и поставил свечи от 406 пыжа, назвав их джокерами. визуально разница в том, что на обычных одна хреновинка для искры, а там две (надееюсь достаточно научным языком). причем б/у. и вот после 4 дней простоя под морозом завелась с полтырка.

Что епта за свечи такие? и можно ли с такими ездит в постоянку?

Автор: petrofka 22.12.2009, 5:48

Спалился!
Я имел ввиду половую принадлежность!:)

Автор: quarck 22.12.2009, 8:47

Это называется многокатодная свеча. Мне по VIN-у в магазине подбирали, предлагали на выбор либо обычные EYQUEM либо двухтатодные тот-же EYQUEM. Так что если по другим параметрам свечи от 406-ого подойдут, то все ок, от "многокатодности" имхо не должно быть вреда абсолютно никакого.

Автор: Rom@n 22.12.2009, 10:23

и пять надо выжимать сцепление на МКПП, иначе удачи не видать!

Автор: Rom@n 22.12.2009, 14:55

Такая же ерунда. Прикуривал не помогает. У меня бензонасос не качает, может уже накачал до хрена и отключился

Автор: Юрчик 22.12.2009, 16:02

посмотри предохранитель в моторном отсеке №2 !!!! может он сгорел ! ??? ну или насос "умер" - по глянь в первую очередь предохранитель(15А)!!!

Автор: Belo4 22.12.2009, 18:08

всем салют)начиталась я тут многово)весело иметь французика в - 36 =)

моя история такая..как правильно выразился молодой человек "машину изнасиловали",причем по полному фаршу)
неджелю назад в -20 попыталась завести,баста,сел аккум,не растерявшись вызвала подмогу,начали прикуривать....первые минут 10 понадобилось лишь на то чтобы он чуть чуть начал крутить,после 30 начал тарахтеть,после 50 схватил!)интервалы были минут по 5,покатались прогрели,норм. день 2,не заводится вообще,прикуривали 1.5 часа,вроде крутит,вроде тарахтит но не схватывает,думали свечи...продували,не заводится,думали воздух замерз к двиглу,да и бензы мало =(
итог такой,сегодня с утра,мой автомат на тросике потащили на тепленькую стояночку оттаивать,аккум заряжать,вот ждемс...векчером пойду проверять)

Автор: Юрчик 22.12.2009, 18:12

Удачи! :friends: отпишись потом пошло тепло на пользу или что нибудь дополнительно делали!!!

Автор: AgPeHaJIuH 22.12.2009, 18:14

у меня в -27 завелась как обычно без затруднений. только масло в коробке долго согревалось (видимо минералка?)

Автор: Belo4 22.12.2009, 18:23

ох как я надеюсь что он просто напросто замерз))))
и дело не в бензонасосе и не в двигле) :girl_cray2:

Автор: Belo4 22.12.2009, 23:15

пыж крутит,но не более)не успел оттаять,завтра с утра пойду чистить свечи,надеюсь дело в них)

Автор: Eulogy 22.12.2009, 23:18

солнышко,заполни профиль откуда ты 8)

Автор: petrofka 23.12.2009, 0:28

Меня спасли новые свечи и новый аккумулятор!Заводится как милая теперь!:)

Автор: Belo4 23.12.2009, 21:00

продолжаю тему...машина не завелась,поменяла свечи,аккум сдох,подсоединили другой аккамулятор,повалило море белого дыма и жуткая вонь,все 4 присутствующих еще минут 10 хихикали) далее завели без 2 аккума,пригазовывая,а иначе глохла,повалило немного черного дыма,заглушили. завели опять,снова белый...
вопрос - откуда и почему появился белы й и черный дым(белый как мне сказали это нормально,с учетом того,что машина полторы недели стояла)

Автор: quarck 23.12.2009, 22:39

Уровень антифриза и масла в норме? Белый - это может быть выкипающий антифриз, черный - выгорающее масло, как-бы у вас прокладку ГБЦ не пробило.

Автор: Belo4 23.12.2009, 22:43

уровень масла в норме,антифриз не смотрела,но должно быть все ок,завтра проверю. а что такое прогладка гбц ,и каким образом ее можно пробить и что делать в таком случае,как это проверить

Автор: quarck 23.12.2009, 22:58

Прокладка ГБЦ -- прокладка между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров, большая фигурная фигня такая.

Пробить ее можно просто нагрузками большими, особенно на брак в самой ГБЦ наложенный, если повезет так.

Проверить -- при пробитой ГБЦ будут весьма серьезные симптомы: будет очень быстро выгорать масло или "уходить" антифриз (как и то и другое, так и по отдельности может быть, зависит от того, где пробьет), может случиться так, что выгорать ничего не будет, а соединяться только маслянный и охлаждающий контуры, тогда в бачке антифриза обнаружите масло, а в место масла - еще и антифриз, но выгорать ничего не будет. Помимо этого, при пробитой ГБЦ движек может троить.

Вообще-же, я почему подумал на пробитую ГБЦ -- много белого дыма, это очень похоже на выкипающий антифриз (он, через пробой в ГБЦ, попадает в камеру сгорания, там выкипает и белым этим самым дымом, выходит наружу).

Если такая бяка реально случится, надо доставать заначку и везти машину в сервис на эвакуаторе (или буксире, если МКПП), менять прокладку ГБЦ. (Своим ходом - черевато для двигателя).

Автор: Belo4 23.12.2009, 23:07

и сколько это может стоить....

Автор: quarck 23.12.2009, 23:17

Погодите панику наводить, может ничего и не случилось :) А стоить тысяч 10 будет, рублев. Цифру такую видел где-то здесь на форуме, на днях, в сервисе лучше уточните.

Автор: Belo4 24.12.2009, 21:54

Автор: dimpson 26.12.2009, 8:01

На улице -30, в гараже (неотапливаемый) -23. Это франко-иранское гхххо завелась вчера при -21 с 5 попытки, а сегодня нет! Продам при первой возможности, т.к. для сибири это нормальные морозы. А в сервисе говорили, что до -30 легко заведется...пххххххххки дххххе!!!!!

Автор: quarck 26.12.2009, 9:31

Тут есть люди кто и при минус 45 прекрасно заводяться каждый день. Свечи давно меняли?

Автор: dimpson 26.12.2009, 11:29

Ни разу. Пробег на данный момент 6082 км. Дума, что со свечами все в порядке, а вот аккумулятор вытащил и удивился - при 50 ампер-часах пусковой ток всего 300А !!! И все это гххххого иранского качества - торчат какие-то нитки, бумажки.

Автор: quarck 26.12.2009, 11:34

Очень небольшой пробег для машины 2008-ого года, я думаю все равно неплохо бы и их поменять. А про аккум -- как-то не повезло вам с ним, у меня ничего не торчит, не висит, все сделано просто идеально (машина тож 2008-ого года). А вот водички может уже и пора вам подлить в аккум, мож он выкипел давно, от этого и такой ток маленький.

Про себя скажу -- раз не завелся при минус 30, при этом аккум отлично крутил, и были даж не такие редкие вспышки, второй раз при минус 30 завелся очень тяжело, после того, как аккум всю ночь дома проторчал, на третий раз минус 28 и на поменянных свечах -- схватило тут-же. Хотя у меня пробег - 24 тысячи уже, свечки пора бы поменять было уже.

Автор: dimpson 26.12.2009, 15:08

Сергей, подскажите, где свечи стоят? Надо снять крышку? Просто на японках все видно, а здесь нет.
Приеду посде праздников - поставлю аккум. на зарядку + доливку, заодно и свечи посмотрю, может нагар есть. Бензин-то наш, отечественный (

Автор: quarck 26.12.2009, 19:24

http://www.peugeot-club.ru/pgt.nsf/Display?OpenAgent&pagename=models_item.html&doc_id=189E7B6920A02B89C3256EE800288BB9&model=4195A5401259C5B7C3256B7200568599

-- хорошая инструкция, как к ним подлезть, это для 1.4, на 1.6 -- на форуме был фото-отчет от Ромкк, поиском пройдитесь.

Автор: Makar 27.12.2009, 10:51

dimpson
http://206-club.ru/index.php?showtopic=6686

Автор: Pejo 27.12.2009, 17:39

Чревато тем, что блок управления начнёт самонастройку впрыска. А это минимум 2-3 минуты предынфарктного состояния для неподготовленного пыжевода. Я уже описывал как это происходит. Двигатель заводится, несколько секунд всё нормально, а после - двигатель резко поднимает обороты на максимум и перестаёт слушаться педали газа, через минуту-полторы двигатель начинает то резко сбрасывать обороты, то опять поднимать. Окружающие могут подумать, что в их соседе просыпается хулюганъ :Koshechka_08:

Автор: Tyu-MAN 30.12.2009, 19:48

мороз под -40 давит :blink:
машина стояла больше суток, сегодня только с третьего раза завелась (первые вроде всё, вот вот, схватывает, даже и заводится!!!но тут же глохла) :driver:

я вот что думаю!!!до этого (до зимы) масло в движке было Тотал (которые оф дл. заливали) в этот раз не удолось тотал залить, залили Кастрол (5 в 40) может масло это неочем!!!???а может просто реально холодно ogo

Автор: A.Lexx 30.12.2009, 20:13

может просто реально холодно

Реально холодно Леха))) У меня все новое и тоже раза с третьего заводится)
А еще впереди пара недель по -40(

Автор: Tyu-MAN 30.12.2009, 20:28

Ну порадовал)))
я счас грею (уже с автозапуска т.к. машинка теплая), чтоб в Новый ГОД на машинке быть)))

Автор: 666 30.12.2009, 20:30

Т.к. я лишен права управления - машина у меня простаивает долго без движения. Простояла как-то недельку с морозами - в мороз-же завел с пол оборота. Пробег - 60 К.
Я пониаю, что в средней полосе морозы под -40 нужно поискать - но машинку ругать не стоит.

Если спросите как заводил в мороз - повторюсь, т.к. ранее описывал -
1 сажусь - включаю ближний+туманки+иногда дальний, так жду минуту-две (мож чуть больше).
2 вырубаю всю светомузыку
3 выжимаю сцепление и держу
4 завожу (заводится) сцепление держу сек 10-20 и плавно отпускаю на найтрали.
5 делаю самодовольную физиономию. (самый важный пункт)

Автор: Tyu-MAN 30.12.2009, 20:38

еще бы, не в коем случае!!!
у нас (у меня во дворе) почти вся стоянка машинами забита (не завелись) а моя сутки на морозе тяжко но завелась!
но вопрос про масло Кастрол кто подскажет как оно стоит дальше лить???(канеш понимаю что на похожий вопрос может уже и отвечал кто но всё же)




+1

Автор: Tyu-MAN 31.12.2009, 0:10

а такой вопрос:
двигатель, температура примерно 80 гр.
на улице от -30 до -35
сколько времени надо, чтоб движка не просто остыла, а замерзла!!!
это я к тому, через какое время лучше автозапуск ставить(или просто прогревать)!!!слышал, что 2 часа хватает(может кто знает точно)!!!???

Автор: 666 31.12.2009, 11:55

Про масло - лью тотал 5w40 все 60 К км пробега...
Про время остывания движка - тут теплотехнический расчет произвести не получиццо, слишком много факторов, от чего это зависит
- это:
Температура масла, время прогрева (прогрелся ли сам морорный отсек), внешняя температура воздуха, степень утепления моторного отсека и очень важный фактор - ветер.

Автор: Rom@n 5.1.2010, 23:23

У нас в Сургуте уже полтора месяца -30 и больше, машина перестала заводиться где то в середине декабря, крутит но не схватывает. Сегодня потеплело до 25 решил заняться, зарядил АБ, покрутил, нет результата, стал снимать свечи, заставить бы гребаного конструктора в -25 их снять, короче снял только три, просушил, засунул, кручу, нет результата, пробовал потаскать за трос нет результата. На завтра вызвал ребят, которые заводят в любой мороз, посмотрим может получиться. Я уже отчаялся. В сервис не доехать, пока тягали я это понял, тормоза ни хрена не работают, рулить невозможно, стекла инеем покрылись с обеих сторон.

Автор: Rom@n 6.1.2010, 13:22

Сегодня завел! Приехали ребята, отогрели и двигатель и глушитель, оказалось замерз глушитель. Тогда один открутил датчик CO2 как я понимаю и машина завелась, выхлопные газы пошли в отверстие. Смотри черную стрелку.

Автор: ромкк 6.1.2010, 13:34

ну что-же,остается только поздравить! :friends:

Автор: Nekby 6.1.2010, 15:53

Предприимчивые у вас в Сургуте люди - заводят за деньги. А сколько стоит такая услуга?
У самого пока что проблем с пуском не было, двигатель всегда запускался с первого раза, хотя приходилось запускать и в -34С, правда я аккумулятор при таких температурах домой заносил на ночь. Сочувствую всем, у кого есть проблемы с пуском. От себя могу посоветовать две вещи: 1) следите за состоянием авто вовремя 2) учитесь правильно заводиться. Эти два правила применимы не только к французским авто, но и к любым другим.

Автор: Rom@n 6.1.2010, 16:21

Услуга по заводу авто стоит 1500, если замерз глушитель то 2000. Из всей этой истории понял что свечи это последнее дело. Если авто крутит но не схватывает нужно проверить выхлоп, если из него газы не выходят то нужно греть глушитель, в самой нижней точке. Еще посоветовали просверлить отверстие в глушителе небольшое чтоб конденсат вытекал. Еще рекомендации перед выключение двигатель погазовать, чтобы конденсат из глушителя вылетел. В основном глушитель замерзает когда машина стоит долго на автозапуске. Надо ее прогазовывать. Удачи всем!

Автор: ПЕЖОНЯ 6.1.2010, 19:09

А у меня машинка заводиться только до 25 градусов все 3 года.
Больше и не надо, потому что мерззнуть во время прогрева в машине в такой холод совсем не хочется, лучше на такси).
ПРОБЛЕМА в другом!
В последнее время при температуре от минус 10 градусов и ниже,заводится то заводится, но ровно через 15 минут перегревается двигатель пишется стоп и включается вентилятор. Приходится глушить двигатель, а вентилятор выключается минут через 5-10, да еще потом нужно подождать перед повторным запуском пару минут. И все ок, нормально затем двигаемся и ничего не перегревается. Но ведь теряется 30 минут прежде, чем тронуться с места!!!!!!
Сталкивался ли кто с таким?

Автор: ромкк 6.1.2010, 19:35

если антифриз в норме,то это скорее всего глюк датчика...хотя быть может по каким-то невероятным причинам в первый прогрев клинит термостат...хотя при температуре даже в -10,15мин слишком мало для закипания...за это время дай бог прогреть до 70гр. :friends:

Автор: tsaari 6.1.2010, 20:02

отправиться я тут в путешествие на север Ленинградской области, на границу к Карелии....
вобщем когда мы сутра (точнее в обед) проснулись, а пива не было, было принято решение ехать в магазин......
днем температура была - 37, а сколько ночью хз
пыжик очень бодро крутир стартер, но были редкие вспышки и не схватывал, видимо топливо было гуамно, которым заправлялись на трассе....
но после того как впрыснули на вход воздушного фильтра http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=404 пыжик завелся.
я понимаю что это вредно, особенно для клапанов, но иногда очень-очень редко, то можно

Автор: Romero 6.1.2010, 20:50

симптому были те же только у меня такой штуки не оказалось когда в декабре свирепствовали морозы,ночью температура опускалась до такой отметки,заводился лишь выжав педаль газа...знаю что тоже нельзя,но пришлось...

Автор: BORIK 6.1.2010, 21:34

седня за бортом - 37 вышел решил попробовать завести со второй попытки пыж завелся :

Автор: Eulogy 6.1.2010, 21:45

пробег 122тыс,заводица с полпинка,перед зимой менял масло,фильтры,свечи,антифриз

Автор: torin 7.1.2010, 2:48

Борь, помнится у тебя предпусковой котел стоит?!

Автор: BORIK 7.1.2010, 12:22

Борь, помнится у тебя предпусковой котел стоит?!


стоял а теперь в гараже лежит я когда пыжа хотел продавать его снял а поставить теперь не судьба :hang: вот всю зиму так без котла и езжу :campfire:

Автор: webw0rm 7.1.2010, 17:38

крякаем сигналкой, моргаем габаритами, чихаем, теряем обороты, но если немног погазовать - отогреваемся и всё норм.
При старте замечен несколько секунд чёрный дым, далее белый. Когда тёплая - заводится с пол тычка.


зы: дату и время тока постоянно скидывает((
зы2: от чего может быть чёрный дым? масло в норме, антифриз вроде бы тоже..

Автор: molexey 7.1.2010, 18:46

Смесь богатая, бензин не полностью сгорает. Потом состав смеси, постепенно, нормализуется. Это нормально.

Автор: Salvatore 8.1.2010, 16:55

кстати когда я при морозе с утра завожу машину у меня при старте обороты взлетают до 1800 это ведь не есть хорошо???

Автор: Eulogy 8.1.2010, 17:04

это нормально,через несколько секунд они падают примерно до 1-1.1 тыс

Автор: Андрей 63 8.1.2010, 19:11

Так как же Она заводится? -20 заводится -25 стоит мертвая, и черт знает что ей надо, АКБ в норме, бенз 95 лукойл, ТО вовремя, выхлоп из трубы идет значит выхлоп не замерз, так что делать? может есть последовательность(фары включаю, бензонасос запускаю только потом завожу) или просто забить и не брать при ниже 20. обидно машина новая год ей только да и нужна она, даже басни про то что только АКПП не возможно завести слышал но моё мнение это бред. HELP HELP HELP

Автор: taxi4 8.1.2010, 19:18

Так она всё таки заводится??? Схватывает, а потом глохнет???

Автор: Андрей 63 8.1.2010, 19:27

пытается, но чего то ей не хватает(крутит, но не схватывает) а выхлоп есть пока стартером работаю

Автор: Eulogy 8.1.2010, 19:48

-26 2004 г.в акпп с полпинка
свечи посмотри...заправляюсь тоже на лукойле,но лукойл лукойлу рознь...

Автор: Андрей 63 8.1.2010, 19:57

Это уже второй раз так, один раз уже на эвакуаторе возил дилеру, все поменяли по ТО свечи как раз не стали менять в наличие не было да и отмазались что они еще отличные пробег всего 18000. ты по обычной схеме заводиш или фишка есть какая? (я наверно в ахалай махалай скоро верить начну и в карты таро лишь бы заводилась)

Автор: taxi4 8.1.2010, 20:00

я каждые 10 тыщ меняю масло и свечи. Газ в пол попробуй.

Автор: Андрей 63 8.1.2010, 20:06

пробовал и газ в пол, да тоже ни как, видно свечи уже залиты были, потом пусковик привезли которым тягочи в мороз запускали, тоже без толку(наверно свечи просто залил вот и не помогло) теперь оттепели жду вроде завтра -4 поеду свечи менять может лучше будет. другое фиг знает! уже пожалел что сигналку с обраткой не поставил запрограммировал был на каждые два часа да и пусть бы молотила

Автор: Romero 8.1.2010, 20:09

странно газ в пол должен был помочь...потому что моя так же чудила(правда 207),дольше крути стартер с газом в пол :)

Автор: Андрей 63 8.1.2010, 20:12

не газ в пол точно не про меня, пусковик подцепили педаль в пол утопил, она чихала, что то там пробивалось, чистилось(как механик объяснил который пусковик привез ) но так и не схватилась

Автор: lenusya 8.1.2010, 20:18

Это на тазиках надо газ в пол жать, а на инжекторе вовсе не надо. Там и так автоматом нужную порцию нагоняет перед запуском.
Несколько советов из личного опыта:
1-ое: проверьте какое масло залито. На морозы лучше 5w-50 или 5w-40 (У самой было залито 10w-30, так при -25 не заводилась вообще, а при -15 как ни в чем не бывало с первого раза) очень важен диапазон рабочих температур масла
2-ое: перед запуском прогрейте аккумулятор включив на секунд 10 ближний свет
3-е: включив зажигание подождите пока погаснут все лампы диагностики и еще секунд 10 для того чтобы в цилиндры накачало нужный объем топлива и оно начало давать пары
4-ое: обязательно ставьте перед морозами новые свечи.
Ну вроде все ели что неграмотно написала не ругайте!!!

Автор: taxi4 8.1.2010, 20:21

lenusya, иногда помогает)))

+1

Автор: Андрей 63 8.1.2010, 20:23

только свечи не пробовал, это в планах как только оттаю))))

Автор: tsaari 8.1.2010, 20:24

если поддать газку, то поможет.
если газ в пол, то будет продувка цилиндров, чтоб просушить залитые свечи, при этом топливо в цилиндры подаваться не будет

Автор: Андрей 63 8.1.2010, 20:30

если и помогает то не всем, по крайней мере меня это обошло стороной! слышал еше на нейтрале нужно заводиться по крайней мере авес советует про это кто нибудь слышал? и подскажите что мне с этим сейчас делать? действительно тепла ждать или что другое попробовать можно?

Автор: Nekby 8.1.2010, 20:49

у меня в прошлую зиму был один случай, когда не завелась, так вот пока в ближайший гаражный сервис не отвёз - ничего не помогало, ни отогретый и подзаряженный аккумулятор, ни газ+сцепление в пол, ни вкл-выкл ближнего света фар. Тоже пыхтела-пыхтела но не схватывала. В сервисе отогрели, свечи почистили и в путь. Вердикт - говёное топливо. По идее официалы советуют почистить форсунки ультразвуком после такого засорения. Хотя я не прочищал. Больше с запуском в прошлую зиму "сюрпризов" не было гыгы
А вот выдержка с сайта АВЕСа, как говориться, повторение - мать учения:
Подготовку двигателя для эксплуатации при особо сильных морозах можно разделить на два этапа:

I) Предварительный. Этап, включающий в себя комплекс работ, которые необходимо произвести с автомобилем до наступления зимы и/или перед наступлением особо сильных морозов.

II) Непосредственный. Этап состоит из последовательности действий, которые
необходимо проделать с автомобилем с целью достижения уверенного запуска
непосредственно при особо низкой температуре воздуха. Кроме того, этап включает необходимые рекомендации по хранению автомобиля на улице в условиях особо низких температур воздуха.

I) Предварительный этап.
- Перед наступлением зимы владельцу (владелице) автомобиля Peugeot, рекомендуется пройти ТО на СТОА «АВЕС», включающее в себя замену фильтров и масла, а также диагностику.
- Обязательно залить в двигатель свежее полностью синтетическое масло TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 или QUARTZ INEO ECS 5W-30 (Строго следовать рекомендациям для конкретной модели двигателя!). Эти масла не теряют своих основных свойств при морозах до - 42°C и специально рекомендованы для использования специалистами Peugeot в российских условиях эксплуатации.
- Если аккумулятору уже исполнилось 3 – 4 года, его следует (хотя бы на зиму) заменить новым.
- Проверьте чистоту клемм и корпуса аккумулятора. Очищенные клеммы покройте специальной смазкой для клемм. Грязь может являться проводником электричества и способствовать ускоренному саморазряду батареи.
- Полностью зарядите аккумулятор.
- Если автомобиль эксплуатируется более трёх лет, то настоятельно рекомендуется промыть бензобак.
- Очень полезно произвести чистку форсунок системы впрыска. Её можно совместить с проведением ТО.
- Заранее, ещё до наступления заморозков, обязательно обработайте все личинки дверных замков влаговытесняющим и смазывающим составом, рекомендованным Пежо, либо типа WD-40.
- Убедитесь, что все выключатели работают нормально и никаких утечек электроэнергии через них не происходит.
- Обработайте резиновые уплотнители дверных проёмов специальным
водоотталкивающим составом (можно типа WD-40) во избежание примерзания дверей.
- Заранее запаситесь несколькими канистрами качественной и неразбавленной жидкости омывателя лобового стекла и фар. Помните! – разбавлять «незамерзайку» крайне не рекомендуется.
- Если возможно, установите на обратную сторону крышки капота штатную (или продающуюся в качестве аксессуара) теплоизолирующую панель. Это очень полезно!

II) Непосредственный этап.
1) Очистите периметр двери от снега и/или инея заранее приготовленной щёткой с длинным эластичным ворсом.
2) Разблокируйте центральный замок автомобиля. Приготовьтесь помочь ему
разблокироваться при помощи дверной личинки и плавно откройте дверь.
3) Оставьте дверь открытой. Холоднее, чем сейчас, в автомобиле всё равно не станет, но пар от дыхания не будет оседать на внутренней поверхности лобового стекла и элементах салона.
4) Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его до положения ”Все потребители включены”.
5) На две - три минуты включите габаритное освещение или ближний свет фар (засеките по часам (!), так как меньшее время нежелательно). Не бойтесь разрядить аккумулятор! Включение света необходимо, что бы в холодном аккумуляторе начались реакции, и при последующем пуске он был способен выдать большее количество энергии.
6) Одновременно с поворотом ключа зажигания, прислушайтесь. В течение, от нескольких десятков секунд до минуты, должен быть слышен еле различимый жужжащий звук. Это топливоподкачивающий насос нагнетает давление в топливной системе. Это абсолютно нормальный и даже очень важный звук!
7) Ни в коем случае не трогайте педаль газа! Помните - если педаль газа всё-таки была случайно нажата, то вполне возможно, что следующую попытку придётся повторить не ранее (!), чем через 15 – 20 минут!

Для автомобилей с механической КПП:
Усевшись на сиденье водителя, плавно нажмите педаль сцепления до конца и не отпускайте её (сильно давить не надо (!), главное – удерживать её в этом положении!), предварительно затянув ручной тормоз во избежание самопроизвольного движения автомобиля и переведя рычаг КПП в ”нейтраль”.
- На две - три минуты включите габаритное освещение или ближний свет фар (засеките по часам (!), так как меньшее время нежелательно). Не бойтесь разрядить аккумулятор! Включение света необходимо, что бы в холодном аккумуляторе начались реакции, и при последующем пуске он был способен выдать большее количество энергии.
- Поверните ключ в замке зажигания в положение «Зажигание». Для дизельного двигателя: дождитесь, когда контрольная лампа разогрева свечей накаливания («спиралька») погаснет. При сильных морозах (ниже – 25°С) можно повторить процедуру разогрева камер сгорания путём повторного включения/выключения «зажигания» и ожидания, когда лампа погаснет.
- После этого переведите ключ в положение ”Запуск двигателя” и не отпускайте его до появления уверенного многократного ”схватывания” двигателя.
- Одиночный ”кашель” необходимо игнорировать. Процесс запуска (работы стартёра) может продолжаться от нескольких секунд до 30-40 секунд. Это абсолютно нормально. Если после отпускания ключа двигатель всё-таки заглох, выдержите паузу в 30-60 секунд и повторите действия пункта ещё раз.
Если после 5-7 повторений пуска двигатель так и не завёлся, то дальнейшие попытки рекомендуется прекратить, либо повторить их не ранее, чем через 20 – 40 минут.
- По прошествии одной минуты и ощущения уверенной работы двигателя очень плавно отпустите педаль сцепления. Обороты двигателя могут слегка упасть – это нормально!
- Теперь можно включать источники энергопотребления.
- Дайте поработать двигателю на холостом ходу 10 – 15 минут для прогрева.

Для автомобилей с автоматической КПП:
- Усевшись на сиденье водителя, сильно и до конца нажмите педаль тормоза,
предварительно затянув ручной тормоз во избежание последующего самопроизвольного движения автомобиля и переведите селектор АКПП в положение ”N” (”нейтраль”). Теперь педаль тормоза можно отпустить.
- На две - три минуты включите габаритное освещение или ближний свет фар (засеките по часам (!), так как меньшее время нежелательно). Не бойтесь разрядить аккумулятор! Включение света необходимо, что бы в холодном аккумуляторе начались реакции, и при последующем пуске он был способен выдать большее количество энергии.
- Поверните ключ в замке зажигания в положение «Зажигание». Для дизельного двигателя: дождитесь, когда контрольная лампа разогрева свечей накаливания («спиралька») погаснет. При сильных морозах (ниже – 25°С) можно повторить процедуру разогрева камер сгорания путём повторного включения/выключения «зажигания» и ожидания, когда лампа погаснет.
- После этого переведите ключ в положение ”Запуск двигателя” и не отпускайте его до появления уверенного многократного ”схватывания” двигателя.
- Одиночный ”кашель” необходимо игнорировать. Процесс запуска (работы стартёра) может продолжаться от нескольких секунд до 30-40 секунд. Это абсолютно нормально. Если после отпускания ключа двигатель всё-таки заглох, выдержите паузу в 30-60 секунд и повторите действия пункта ещё раз.
Если после 5-7 повторений пуска двигатель так и не завёлся, то дальнейшие попытки рекомендуется прекратить, либо повторить их не ранее, чем
через 20 – 40 минут.
- По прошествии одной минуты и ощущения уверенной работы двигателя, нажав на педаль тормоза, переведите селектор автоматической КПП в положение ”P” (”паркинг”), после чего педаль тормоза можно отпустить. Обороты двигателя могут слегка упасть – это нормально!
- Теперь можно включать источники энергопотребления.
- Дайте поработать двигателю на холостом ходу 10 – 15 минут для прогрева.

Теперь можно плавно и осторожно начать движение!
Счастливого пути!


Некоторые рекомендации по хранению и обслуживанию автомобиля

в период особо сильных морозов.


- Заранее подберите закрытую или хотя бы частично закрытую стоянку, на которой вы будете хранить Ваш автомобиль в период сильных морозов.
- Если закрытую стоянку подобрать не удалось, то выберите для стоянки место у стен зданий и построек, у заборов, близ групп кустов и деревьев или около высокого сугроба, наконец.
- Припарковавшись, подумайте и просчитайте варианты, как и каким образом, Вы будете выезжать с этого места утром.
- Помните, что запуск двигателя автомобиля и выезд со стоянки в особо холодную погоду требуют намного больше времени, чем летом, поэтому, что бы не опоздать, выходите из дома заблаговременно, примерно на 30 – 40 минут раньше, чем обычно.
- Не используйте ручной тормоз во время стоянки автомобиля в сильный мороз. Используйте его только при запуске! За ночь тормозные колодки способны ”намертво” примёрзнуть даже к тормозным дискам, порой, делая невозможным движение автомобиля вплоть до потепления.
- Если ожидается мороз с температурой явно ниже – 25°С, то рекомендуется снять с автомобиля аккумулятор и на ночь поместить его в тёплое и сухое место. Утром, перед поездкой, его следует установить обратно на автомобиль.
- Большинство автомобилей Peugeot имеют функцию отвода стеклоочистителей
(”дворников”) в вертикальное положение. Обязательно используйте эту функцию! В противном случае стеклоочистители могут примёрзнуть к нижней кромке лобового стекла, и потребуется длительный срок для их отогрева.
- Ни в коем случае не поливайте замёрзшие стёкла кипятком!!! Вода не только мгновенно замёрзнет, но и приведёт к растрескиванию лобового стекла, а также к повреждению лакокрасочного покрытия кузова.
- Ни в коем случае не разбавляйте водой жидкость омывателя лобового стекла и фар!!! Даже один стакан воды на пять литров жидкости поднимает температуру её замерзания с - 35°C до всего – лишь - 15°C!!! Во время сильных морозов используйте только неразбавленную жидкость омывателя известного и качественного производителя.
- Не заполняйте бачок омывателя лобового стекла и фар ”до горлышка”. При сильном морозе, в случае замерзания, лёд способен вызвать трещины в бачке омывателя и выходом из строя насосов и трубок, грозящие трудоёмким ремонтом или их полной заменой.

Автор: taxi4 8.1.2010, 21:02

на небольшом пробеге их после такого засорения нету смысла чистить. Тоже один раз всё засралось, другой бенз залил и нормально. Есть смысл почистить через 80тыщ

Автор: Андрей 63 8.1.2010, 21:41

спасибо) буду придерживаться этих правил, вот только сейчас что делать ждать тепла или тащить машину в теплый бокс?

Автор: Nekby 8.1.2010, 22:42

вези в бокс, суши свечи

Автор: Eulogy 9.1.2010, 1:30

по обычной схеме да...даже как пишут дальний свет не включаю,...
сел,вставил ключ,нажал тормоз,повернул ключ чтобы включились все приборы,подождал пока прогудит бензонасос,подождал пока погаснут лампочки над и под шкалой бензина и все,дальше завожу...по звуку слышно что движку тяжело крутить,но заводица за такое же время как и летом-полпинка,даже акум домой не беру,машина бывает и по 2 дня стоит на морозе,у нас самый большой мороз был -28,а так средний от -22 до -25 в основном

Автор: tard 9.1.2010, 21:19

случайно наткнулся в интернете по пуску в холода следующую информацию "Каждый пуск холодного мотора при температуре –20 °С эквивалентен пробегу 800 км. Кстати, согласно современным воззрениям, мотор достигнет рабочей температуры быстрее, а его износ будет меньше, если после пуска не стоять на месте, а начать движение как можно быстрее, избегая, конечно, излишней нагрузки на двигатель." (смотреть http://www.autoprospect.ru/renault/logan/15-2-rekomendacii-po-pusku-dvigatelya-v-silnyjj-moroz.html).

Очень сомнительно, всю сознательную водительскую жизнь прогревал двигатель в течение некоторого времени до 40...50 градусов (обычно 5...15 мин.). Может действительно отстал от жизни и прогрев двигателя в холодное время уже не актуален?

Автор: Rom@n 9.1.2010, 21:44

Привет! Если машина новая, значит масло в коробке родное, минералка, она густеет на морозе и провернуть двигатель тяжелее, залей синтетику и будет счастье!

Автор: Harley 10.1.2010, 18:00

Пежо 206 1,4 3двери хэтч, заводился отлично с брелока и в -35 и в -38 (естественно с прогревами ночью) стоило оставить машину на сутки в -30 и всё, встали всерьез и на долго)))))) вот уже 10 дней стоит ждёт пока морозы сгинут)))

Автор: webw0rm 10.1.2010, 19:31

После ночи -15 замерз акум. Пришлось прикурить из окна)

Автор: Pejo 10.1.2010, 20:30

В АКПП своё масло. Лучше лить то, что рекомендует завод-изготовитель.

Автор: Андрей 63 10.1.2010, 20:37

всё таки я это сделал! завелась мерзавка, путем замены свечей, (а найти их было ох как тяжело т.к. машина за городом умерла)(чистка, прокалка ни чего не дали). А я говорил этим плохим дядям когда после первых морозов притащил её на эвакуаторе поменяйте мне свечи а в ответ получил еще рано они отличные и что теперь будет заводиться всегда. Многие хаят пежо а проблема наверно в ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРАХ толком ничего не делают а деньги берут, и когда надо совет у них простой вы нам машину привезите а там разберемся(и возьмем тысяч 5)

Автор: Pejo 10.1.2010, 20:37

Нынче статьи пишут все, кому не лень. К этой статье необходима приписка "на правах рекламы". Суть статьи сводится к тому, что якобы прогрев двигателя на месте сокращает жизнь движку, соответственно покупайте предпусковой прогреватель...

Действительно, холодный пуск - это скорее плохо, чем хорошо. Но ехать с непрогретым двигателем ещё хуже (на мой взгляд).

Если воздержаться от поездки на автомобиле в мороз мешает необходимость, следует прогреть двигатель и кпп.


Век живи - век учись. Надо взять на вооружение.

Автор: Андрей 63 10.1.2010, 20:50

заставить бы этих ушлых ребят которые машинами торгуют и становятся лучшими друзьями пока ты им денег не отдал, оплатить все эти затраты по запуску и эвакуации что бы знали что почем

Автор: Eulogy 10.1.2010, 21:04

полностью соглашусь про холодный пуск и движение на холодном движке,мне кажеца движение на холодном движке самое плохое что можно пожелать своей машине,куча статей что, чем температура меньше от нормального значения,тем движок быстрей изнашиваеца,уж пусть она стоит спокойно грееца без нагрузок,чем терпеть издевательства водителя,который прочитал на каком то сайте что ехать на холодном движке это нормально

Автор: Nekby 10.1.2010, 22:19

Езда на напрогретом двигателе чревата "масляным голоданием" двигателя и соответственно повышенным износом трущихся деталей, так как непрогретое загустевшее масло не сразу поступает к трущимся деталям двигателя. Прогревать нужно обязательно.

Автор: Viliam 12.1.2010, 7:07

В Уфе при -38 завелась со второй попытки! (в Пыже сервисе при ТО 10 000 сказали-ключ на старт и сразу заводить-без ожидания насоса!-чтоб не закидывало в мороз) 8) -хотя у нас бензин если честно не очень.......

Автор: Sergeant 12.1.2010, 8:32

народ научите заливать свечи на инжекторе а то 3 дня ходил пытался их залить, но ничего не получалось, в итоге как потеплело завелась сама родимая ))))

да проблема заводки у машин с АКПП заметна на много, после долгого простоя больше 24 часов

Автор: Makar 12.1.2010, 8:52

Viliam
в -38 ты рискнул завести машину? не жалко было? я б даже не подумал заводить её...

Автор: Pejo 12.1.2010, 12:39

Посади аккум до тока, ниже пускового, и получишь потные свечки)

Автор: Viliam 12.1.2010, 13:15

:dntknw: РИскнул......советовался в сервисе...... сказали что пролемы в этом не видят-завилась,пргрей и ездий (авто на гарантии)

Автор: TAV_CF 13.1.2010, 15:23

Тоже поимел проблему при заводе в -29. Не завелась, даже с прогревом АКБ фарами: схватывает 2-3цилиндра и все. Это 4 января утром.
До этого заводилась при температурах до -26 включительно. Заводилась с первого раза, но заметил что заводилась на двух-трех цилиндрах, потом набирала 1500оборотов - включались все цилиндры.
Через 14 часов мороз упал до -22, попробовал еще раз. Практически не схватывала. Унес аккумулятор домой. Кстати АКБ остался заряженным (12,5в), а электроника в пыже включила ECO-MODE и не позволяла включить фары .
Утром 5 янв было уже -17. Теплый АКБ крутил несколько бодрее, чихая завелась. Понял что свечи пора менять. Пробег 30000км. Еще понял что отогревать АКБ приходится долго - через 4 часа АКБ был все еще в инее.
Свечи поменял. Пока морозов ниже -24 не было, но заводится теперь на всех цилиндрах:)

Автор: BORIK 13.1.2010, 18:55

Еще понял что отогревать АКБ приходится долго - через 4 часа АКБ был все еще в инее.



я делаю проще кидаю батарейку в ванну и набираю горячую воду через 30 мин максимум батарея отогрется

Автор: lenar4ik 14.1.2010, 15:46

вообщем были в сервисе(меняли свечи) там то и сказали в чём ещё проблема того что не заводится....конденсат на катализаторе образуется который не даёт выйти выхлопным газам

Автор: Fserega 16.1.2010, 9:48

сегодня утром завел. сижу грею. смотрю температура двигателя как то не реально быстро вверх полезла. а из печки ледяной воздух. заглушил. открыл расширительный бачек а от туда аж выплескивается. до этого антифриз менял так походу дела он застыл :blink: что за дерьмо у нас в магазинах продают! злой на улице -31

Автор: wel 18.1.2010, 9:11

Все ,нафиг,не завелся сгодня.крутил блин минут 20 пока аккум в конец не посадил,теперь хрен знает как заряжать его и че делать.
Вывод- надо во время делать тех ообслуживание.
и лить номрмальный бенз.

Автор: quarck 18.1.2010, 9:36

Аккум домой, и стрельнуть у кого-нить зарядку Была-бы механика, то проще всего с толкача было-бы завестись.

Автор: wel 18.1.2010, 9:42

Да вот же ,с механикой бы толкнул.
А так да ,сеня буду искать зарядное и заряжать.
Да вот еще на праздниках бенза хреного залил-аж троить начало,отъездил его и залил нормального- бак откатал но похоже надо свечи смотреть,да и дросель промыть.
Засада,блин,ждал З/П ,чтоб на этой недели все эти процедуры сделать-не дождался

Автор: Rom@n 18.1.2010, 12:23

С толкоча это последнее дело. Сколько пробовал ни разу зимой не завел, только свечи заливал. Летом может быть.
Я вот думаю не стоит ли датчик на температуру какой нибудь?

Автор: Rom@n 18.1.2010, 12:27

Золотые слова! Если крутит но не заводится попросить нужно чтоб кто нить посмотрел есть ли выхлоп. У нас в сургуте сегодня -38 ночью было, в 5 утра машинка не завелась. После нескольких попыток завести выкрутил датчик СО2 и завел. Днем пришлось покупать паяльную лампу, вечером буду греть.

Автор: Baki 18.1.2010, 13:38

Ребят, подскажите плиз, может у кого-нибудь такое было - сегодня - 20С, завелась легко, но в первую же секунду показывала 2000 об/мин, а потом машина взвыла и заработала за 3000 об/мин ( на газ я не давила, заводилась по всем правилам завода в мороз - сначала фарами поморгала, на сцепление нажала.)
В общем, я испугалась, решила не насиловать крошку.
Такая фигня происходит только в морозы, а уже при минус 10 ведет себя как обычно - 1200 об. В сервисе, как обычно, сказали, привозите, посмотрим. Месяц назад привозила к ним машину, с этой же проблемой, содрали 2000 руб. и почистили клапан холостого хода.. А проблема осталась.. Что это может быть, может просто от мороза, и стоит ли давать прогреваться с такими оборотами?

Автор: quarck 18.1.2010, 14:52

Может какой кислородный датчик от мороза глючит капитально? Вообще 3000 об/мин на минус 20, на холодном движке, это не очень хорошо

Автор: RoadWarrior 18.1.2010, 15:16

У меня вопрос ко всем у кого морозы за -30 и ниже. Ребят зачем Вы так мучаете технику? Ну нельзя так авто гробить. Купите предпусковой подогреватель и пользуйтесь. Вы же так моторы свои уничтожаете!!!

Автор: quarck 18.1.2010, 15:54

Машина она для того, что-бы создавать комфорт Что-бы ценой своего здоровья, беречь наше, людское У большинства я думаю, здесь отметившихся, минус 30 - редкость, просто эта зима суровой оказалась, так что смысла в подогреве нет особо, ради одной недели 1 раз за несколько лет.

Автор: TAV_CF 18.1.2010, 16:12

quarck
+1
RoadWarrior
Если так авторитетно заявляете об уничтожении моторов, то я думаю нам полезно будет узнать какие именно причины являются уничтожителем мотора. И почему именно ниже -30, а не -25, -35 или -45.