Версия для печати темы

Автор: amn1323 22.6.2009, 10:35

вэлкам

Отчет в PDF:  Замена_ремня_и_муфты_кондея.pdf ( 805,54 килобайт ) : 4565


Мой двигатель 1.6, 110 л.с., NFU, 2005

Снимаем: ремень дополнительного оборудования, натяжной ролик, протяжной ролик, муфту кондиционера.

Я использовал ключи:
- трещетка с головками на 13, 10 и 16!!!.
- ключ от болгарки или велосипедный советский ключ для руля с трубой удлинителем.
- съемник стопорных колец (типа утконосов) или шило, отвертку и много терпения.
- съемник подшипников (большой, цена 300-400 руб.)

Для замены только ремня и роликов не требуется подъем машины и снятие колеса, все делается в обычном гараже или на улице у магазина.
Для съема муфты кондиционера желательно поднять машину, снять правое колесо и снять половину локера (4 клопа).


Ремень снимается за 5 минут. Все очень просто, сложностей никаких нет, справится любой.
Берем трещетку с головой на 13 (может у кого на 16) и болт (гвоздь, шпильку, палку) диаметром 3 мм длиной 3-5 см.
Ставим ключ на натяжной ролик и поворачиваем его на ~30 градусов против часовой стрелки.
Другой рукой вставляем болт (гвоздь, шпильку, палку) в отверстие на площадке ролика (на двигателе есть аналогичное отверстие, куда болт и войдет).



Ремень свободен, ролик зафиксирован.



Теперь можно снимать ролики.
Площадка натяжного ролика крепится тремя болтами (1 сверху и 2 снизу). Берем трещетку с головой на 10 и откручиваем.




Протяжной ролик крепится одним болтом (в центре). У меня он прикрыт пластиковой крышкой.
Тут загвоздка:
- для него потребуется голова на 16.

Вот все ролики (включая ГРМ под кожухом):


На снятие ремня и роликов ушло менее 30 минут.

Теперь муфта кондиционера.
Лезем в арку колеса, и при снятом локере, видим перед собой кондиционер:


Берем ключ болгарки или как в моем случае приспособу:



Ставим ее в отверстия на муфте и откручиваем гайку трещеткой с головой на 13




Получаем картину:


Первая пластина муфты (с треугольником и отверстиями) сидит на зубцах. Поставьте туже голову на 13 в центр и немного обстучите, затем снимайте её на себя. Не перестарайтесь с вставкой отверток, стамесок и т.п. в щель между пластиной и самой муфтой, погнете треугольник и кольца данного "амортизатора". Снимать нужно центр, а не оттягивать края отверткой потолще. Молотком НИЧЕГО НЕ БИТЬ!!!



Сняли первую пластину. Далее берем съемник стопорных колец и снимаем первое кольцо.
Далее идет одна тонкая шайба. Снимаем её чтоб не потерялась.

Еще глубже стоит второе стопорное кольцо. (оно закрыто кольцом из поролона или чего-то похожего). Его снимать не нужно!!! Оно фиксирует прорезиненную пробку. Снимите кольцо, получите пробкой в глаз и останетесь без фриона злой

Снимаем муфту и подшипник.

Теперь оговорюсь. В моем случае подшипник муфты кондея был на столько сильно убит, что подвергся сильному перегреву, оплавил свою пластиковую обойму и потерял половину шариков.

Для снятия муфты пришлось откидывать кондиционер (я снял его полностью, потом заправлял фреоном).

Как писали в других форумах, муфта снимается руками, но не всегда... ogo

Берем съемник подшипников, ставим его на муфту, и выпрессовываем её.



Муфту сняли, переворачиваем ее, берем стамеску, молоток и сбиваем фиксирующие подшипник выступы. :Gigakach_01:
Затем тем же съемником подшипников или любым другим старым подшипником, диаметром 50-55мм с молотком, выпрессовываем подшипник.


Берем новый подшипник...


Смазываем маслом (из движка) место посадки, сам подшипник и впрессовываем его в муфту с помощью деревянного бруска и молотка.

Делаем перекур и радуемся, что работа почти закончена.


Моя обмотка (электромагнит) неплохо поджарилась, но пока работает.
Для её снятия нужно скинуть большое стопорное кольцо (фото ниже)




Кондей крепится на трех болтах. Голова на 13.


Кому надо наклейка на кондее:



Все готово, начинаем сборку в обратном порядке:
- поставить муфту на место
- поставить стопорное кольцо
- на забыть шайбу
- поставить первый диск с треугольником
- закрутить гайку
- поставить кондей на место, если снимали
- одеть ремень
- отпустить натяжной ролик
- поставить локер
- поставить колесо и опустить машину


Удачи в ремонте!!! pivo

Автор: Pejo 3.7.2009, 7:57

Круть!!

Автор: amn1323 6.7.2009, 9:23

Главное, чтоб понятно было.
Ремонт на самом деле не такой уж и сложный. Занимает пару часов, а окупается в разы. :Koshechka_08:

Официалы поставляют из франции только муфту в сборе. Видимо французы не рассчитывают на то, что Русский мужик пол машины переберет у себя в гараже, лишь бы сэкономить на двух болтах.

У меня вопрос вставал только в поиске подшипника. В магазинах смотрят по прайсу и говорят, что только в сборе. Подшипник, как оказалось не очень популярный, в магазинах не найти. Я ездил на Московский пр. 138 (в Сп-б) в Технологическое бюро по подшипникам.

Автор: Pejo 7.7.2009, 17:04

Всё понятно и наглядно!

Автор: droner 6.2.2010, 21:20

все это можно сделать и без снятия компрессора!!!

Автор: droner 6.2.2010, 21:22

А вот у кого натяжной ролик старого образца... Ох не позавидую, особенно есть он во втулке закис... ))) хотя у самого такой...

Автор: BORIK 7.2.2010, 11:16

от себя добавлю обратите внимание на посадочное место подшипника

в моем случае подшипник провернуло и посадочное место было повреждено подшипник заходил не с натягом а свободно что не допустимо . пришлось снимать переднию крышку компрессора и втулить посадочное место подшипника .

Автор: droner 7.2.2010, 15:50

ещё надо обратить внимание на шлицы!!!

Автор: кекs 30.3.2010, 20:40

В теории мона снять и без снятия насоса....

Автор: kostap77 10.4.2010, 22:13

Помогите!!!!! я потерял эту блин шайбу. которая находится позади треугольника-амортизатора. В общем у меня без нее это треугольник вплотную прижимается к шкиву и кондей работает постоянно!!!!. Подскажите пож-та кто помнит. какая толщина была у этой шайбы?

Автор: ромкк 11.4.2010, 1:26

шайбу я что-то не припоминаю там... :dntknw: а уверен что кондей работает постоянно? внешняя часть крутиться всегда,а вот серединка нет.трейгольник сидит просто на шлицах!

Автор: kostap77 12.4.2010, 19:48

да в том-то и дело, что когда начинаешь затягивать этот треугольник, он прижимается к шкиву и все, блокируется с ним. Там шайба нужна. Я просто ночью разбирал, темно было, помню, что шайба была. а куда положил блин не помню. На форуме фольцвагена говорят. что она является регулировочной. и что для каждой машины может существовать свой набор.

Автор: Raven2 29.4.2010, 15:48

Вот и меня коснулась проблема подшипника муфты.В замене ничего сложного нет, если читать внимательно что тут советуют!Час ломал голову как снять ремень , зато потом на всю работу ушло около полу-часа.Что интересно у мня никакой шайбы кроме стопорной не было, собрал всё работает, чёткий щелчёк при включение кондея, вот тока чёт не холодит, надо бы проверить наличие фриона :)
Всем спасибо за науку, ремонт обошёлся в 445 рупля и 2 часа рабочего время, было бы меньше, но блин этот ремень

Автор: mkscap 18.5.2010, 0:22

Спасибо,но у меня другой ролик,а остальное тоже самое(движок 8 клапанник)

Автор: nwaps 18.5.2010, 8:23

Здравствуйте!

В сервисе когда меняли подшипник, сказали, что нужно менять обмотку. Где ее можно найти? Желательно б/у

Автор: taxi4 18.5.2010, 8:36

На разборке))

Автор: mkscap 19.5.2010, 0:05

обмотку чего?Муфты компрессора кондиционера?,что ли?Если я правильно понял7Смотри,что б не развели.скореее всего у тебя всё нормально,почисть для начало контакты этой обмотки(электромагнита?).У меня тоже они окислились.Потыкай в них иголками(почисти типа) с тестера измерь сопротивление(должно быть где-то Ома 3-4)

Автор: mkscap 19.5.2010, 0:12

Ты ещё быстро управился!!!!!!Я так этот ремень только с третьего подхода одеть смог.

Автор: nobel77 21.6.2010, 14:03

Кто нибудь знает от чего стучат пластины демпфера, на муфте, как можно устранить?

Автор: abigaz 26.1.2011, 13:26

Подскажите размер подшипника.

Автор: otomo 8.2.2011, 16:52

Подскажите пож., а на моторе 1.4 8кл., данная работа чнм-то отличается????
Спасибо!

Автор: ромкк 8.2.2011, 21:19

нет...есть разница лишь глубокий ДОрестайл и рестайл(разный механизм натяжения)

Автор: droner 8.2.2011, 22:00

не обежай старичков ((( Я свой механиз ещё не менял... только перебрал разок, тебе работает на ура... а вот на рестайле умер так умер... хотя хрен умрет (((

Автор: andrei 22.3.2011, 16:21

У кого нибудь есть фото натяжного механизма для 1,4, 99года с кондиционером. Или хотя бы подскажите, есть ли там пружина в кожухе?

Автор: bobosha 22.3.2011, 22:12

Помогите люди добрые. Если муфта не снимается с кондея на машине, можно ли использовать съемник, если да то какой? Или только снимать вместе с кондиционером?

Автор: Солдат 22.3.2011, 22:32

andrei
Вин напиши, получишь фото.

Автор: Солдат 23.3.2011, 13:41

andrei
Вот твой механизм натяжения под номером 4 на фото.

http://206-club.ru/index.php?s=&showtopic=6424&view=findpost&p=238437
http://206-club.ru/index.php?s=&showtopic=6424&view=findpost&p=175001

Автор: andrei 23.3.2011, 14:18

А я уже вчера заказал такой

Автор: andrei 23.3.2011, 14:21

Солдат, ты уверен в правильности своего мнения? Откуда знаешь? У меня сверху не видно пружину, которую в первом варианте хорошо видно снизу. Если ты подтвердишь, я тогда заказ отменю.

Автор: Солдат 23.3.2011, 15:24

Я по вину твоему смотрел в сервис боксе. Если в экзисте заказывал, пусть они по вину проверят. У меня двигатель как и у тебя, только чуть помоложе. Думаю и ролик у тебя такой же должен быть. А такие как на фото у тебя вроде идут на 1,6. Лучше посмотри повнимательней и точно определи что у тебя стоит, рукой чтоли пружину пощупай

Автор: andrei 23.3.2011, 15:36

Хорошо, сейчас пойду посмотрю. А ты в боксе работаешь? Мне много что делать надо весной.

Автор: Солдат 23.3.2011, 15:42

Сервис бокс это сайт. http://public.servicebox.peugeot.com/ можешь зайти, зарегистрироваться, вбить вин и посмотреть что тебе нужно.

Автор: bobosha 23.3.2011, 19:30

Ау.. Мне может кто-нибудь ответит? Или у всех муфта легко снималась с кондиционера или снимали весь узел целиком?

Автор: Алексей_72 24.3.2011, 18:37

Артём ты прав,этот натяжитель для движка 1.6.В прошлом году у себя менял.

Автор: Алексей_72 24.3.2011, 21:18

Поищи в соответствующем разделе,я где-то недавно смотрел,есть даже видео отчёт.В этом разделе на 1ой стр.

Автор: birdy 27.3.2011, 16:29

Добрый день,подскажите пожалуйста есть ли какие-то сложности или нюансы при замене шкива коленвала??? Двигатель NFU, шкив в резиновом демпфере проворачивается и скрип при увеличении нагрузки.

Автор: ромкк 27.3.2011, 16:30

если только шкив,то там ничего сложного...3 болта 13мм

Автор: Алёшка 29.3.2011, 11:44

Народ, подскажите пожалуйста размер подшипника муфты компресора кондиционера. Урчит, посвистывает и просит замену. Буюсь долго не протянет. Его судьба в Ваших руках.

Автор: mysya123 26.4.2011, 22:00

Менял у себя сегодня этот подшипник. Но так и не поменял, потому как купил подшипник NSK, 35BD219T12DDUCG21, а стоял там вот такой 35BD5220DUM2.
Т.Е. на у меня был подшипник с внешним диаметром 52, а купил я с диаметром 55. Вот обломно))) Я так предпологаю, что это на седанах, которые собраны в Иране, такая фигня. Так что прежде чем купить, хорошо бы было его снять и померить для начала, чтоб не получилось так как у меня! Желаю всем не ломаться)))

Автор: YRI121 1.5.2011, 7:25

Да если не трудно размеры уточните...

Автор: Камышовый кот 12.5.2011, 8:33

гайка на муфте заколдованная. головка на 13 не налазит, а на 14 проскальзывает
обточил головку на 14 по кругу, она влезла глубже и отвернул

Автор: Andrew59 20.6.2011, 18:23

У меня при замене подшипника муфты кондиционера на Citroen C4 1,6 ошиблись с этим самым подшипником. У машины двигатель 1,6 л, а стоял с завода для 1,4. Там - внутренний диаметр разный.
Так что сервис-бокс (или в моем случае сервис-ситроен) тоже может ошибаться.
пс Либо на заводе студенты, что было- то и воткнули.

Автор: amn1323 21.6.2011, 15:02

Можно снять муфту и без демонтажа кондея, благо место позволяет установить большой съемник подшипников.
Съемник обычный российский, только большой, размером сантиметров 20. см.фото в начале.
У меня тоже туго снимался, руками не смог, а съемником сполз. Закрутил, постучал, закрутил, постучал ... вышел.

Автор: ltp 3.8.2011, 21:56

Главное, если с машины не снимать, смотреть чтобы съемник "когтями" зацепился только за шкиф, а то при длинных "когтях" легко зацепится за неподвижную станину. + бороздки на шкифе на которые ложиться ремень оч мягкие, соответственно их легко повредить!

Автор: Pejo 4.8.2011, 0:45

сервис-бокс в последние годы выпуска модели пополнялся "абы как".

Автор: xirurg21 5.9.2011, 14:20

гудит ролик натяжителя!!! движок 1.4 с гуром и кондеем 99 года выпуска! в сервисе говорят меняется только весь механизм натяжителя, но стоит он 3000р. кто может знает продается ролик отдельно или нет?!

Автор: xirurg21 1.11.2011, 19:34

отвечаю на свой же вопрос
никого не слушайте ролик можно купить отдельно, от натяжителя, сам сегодня поставил код детали 0-N1486S

Автор: slavyan777 17.12.2011, 23:13

Ну и как? подошел ролик? А то мне тоже надо менять-люфтить совсем чуть-чуть... Сам натяжитель я думаю не надо менять...

Автор: idwmaster 24.3.2012, 11:02

Фото из фотоотчета умерли, может кто-нибудь их восстановить?

Автор: NTFS 25.3.2012, 20:00

перезалейте фотки в шапке поста!! нихрена не видать(((

Автор: BergaMott 10.4.2012, 20:40

Ап теме, перезалейте плиз фотки, если есть возможность.

Автор: amn1323 11.4.2012, 10:24

Сайт помер. Перезалил на radikal.

Добавил пару фоток.

Добавил отчет в PDF.


З.Ы. Рад, что не зря делал отчет, хоть кому-то пригодился.

Автор: krikss 15.4.2012, 2:34

вот только во всем посте размера подшипника я так и не увидел, не хотелось бы разобрать все а потом метаться искать подшипник(((((

Автор: ПЫЖ206 СЕДАН 15.4.2012, 23:39

значит размеров подшипника 2 либо 55*35*20 либо 52*35*20 лично мне подошел 52*35*20 но лучше взять на всякий случай взять и такой и такой

Автор: krikss 18.4.2012, 19:49

Прочитав всю тему, решил поменять подшипник компрессора. Честно сказать гемора было -пипец! Компрессор нам меняли в прошлом году, ставили б\у. И так, 1. Гайку я открутить не смог, не помогли никакие приспасабухи, открутили мне ее в сервисе, воздушным пистолетом. 2. Когда снимал компрессор, сочувствовал себя гинекологом, т.к. я думал что открутить нужно только 3 болта, оказывается нет, у меня он крепился на 4-х, и до четвертого я мог дотянуться только трещеткой с удлинителем, как буду ставить-ХЗ,(. 3. Шкиф снял съемником, подшипник выпресовали в сервисе, сам выбить тоже не смог, замерил его рулеткой, размер ближе к 55 мм на 20 мм, заказал в экзисте, по номерку вышеуказанному.
Предчувтвую затруднения, когда буду шланги к компрессору прикручивать, у меня все это хозяйство висит в районе радиатора. Уплотнительные кольца для шлангов, тоже заказал на всякий случай, послезавтра постараюсь все это собрать.
Соврал мальца, номерок подшипника http://exist.ru/price.aspx?pcode=35BD219duk, сфотаю свой компрессор выложу, может подскажет кто что это за зверь на 4-х болтах.

Автор: ny178 25.4.2012, 12:16

Хороший отчёт,спасибо автору. Внесу свои пять копеек.При съеме муфты съёмником нельзя упирать съёмник в вал,потому что подшипник муфты сидит на корпусе,след-но и нужно тянуть относительно корпуса.Там нужно подложить проставочку П-образную. У меня съёмника не было,сбивал муфту небольшими ударами молоточка.Снялась легко.Впресовывать лучше с помощью старого подшипника в тисках.
Подшипник оказался NSK 35BD219DUK ENGLAND.
В прижимной пластине в отверстиях под болты резьбы не было! думал фиг сниму её. Оказалось всё оч просто,снялась руками.
Если автор не против выложу ссылку на статью про муфты,там все моменты подробно расписаны.Многим пригодится
http://remkompr.ru/muftatext.html

Автор: SemKa 30.4.2012, 23:44

Спасибо большое за фотоотчет, очень помог. Сегодня выпрессовал подшипник: NSK 35BD219DUK (размеры 35х55х20). Новый купил аналог SNR ACB35х55х20 за 340 руб. Шкив с подшипником снимал на машине, без снятия компрессора. Гайку откручивал с приспособой из советского велосипедного ключа, пластины снял руками, немного покачивая. Шкив стягивал трех лапковым съемником, места под установку съемника предостаточно. А вот сам подшипник в шкиве прикипел хорошо. Пригодился съемник для ступичных подшипников. Кстати, узнавал у официалов, замена подшипника муфты - 5-6 тыс.руб. (900 руб. за подшипник + стоимость 3-4-х нормочасов работы).

Автор: slavyan777 13.5.2012, 18:25

Помогайте советом) вообщем порвался ремень навесного оборудования, пробывал новый поставить-машина не заводиться... как оказалось заклинило кондиционер и ремень порвался из-за этого... как думаете реально обойтись заменой подшипника? да кстати, муфта заклинила как-то на перекос...

Автор: ny178 13.5.2012, 22:31

Сепаратор подшипника развалился наверное вот и заклинило шкиф крив-кось. могла ещё сгореть катушка электро-муфты от высокой температуры когда разрушался подшипник или повредиться механически.

Автор: opk2003 19.6.2012, 20:38

ВОПРОС! подшибник может гудиеть только при вкл. кондишене? или гудеть может и без вкл. конд?

Автор: jec 20.6.2012, 10:56

подшипник крутится всегда (он на муфте и на корпусе компрессора), при включении пластина муфты притягивается и тогда крутится компрессор (прижимная пластина, закрепленная на вале, притягивается к маховику и передает вращение валу)

Автор: Kovu 26.6.2012, 18:04

Народ, выручайте, не могу снять первую пластину треугольную на шлицах, стучал стучал,не слазиет.и по центру и на шлици ставил головку - МЕРТВО ппц - машина каталась 10 лет без защиты, закоксовалась намертво!к тому же погнул я ее...НЕ СЛАЗИЕТ что делать?Как снять компресор?Так болт вроде бы у трубок?и 2 гайки на торце?Опишите пожалуйста процедуру!Если сниму может горелкой попробовать нагреть пластину(очень аккуратно)Пройдет такой вариант?

Автор: jec 27.6.2012, 10:22

попробуй отквасить средствами. обстучи, попшыкай вд, намочи тряпку керосином приложи......
я помню свечу на мерине (дизеле) выкручивали 3 дня.

пластину греть - за маховиком катушка в эпоксидке (магнит), можешь подпалить ее.

Автор: Kovu 27.6.2012, 15:43

Насчет горелки понял, а как снять компрессор?трубки его они просто прикручиваются или там прокладки какие то есть?
ВД кста вылил пол флакона толку 0..

Автор: jec 27.6.2012, 16:35

по моей вот так:

Автор: Kovu 27.6.2012, 17:15

Не пойму что такое 8 и так много колец разве они до пластины идут?И что за части 2 и 3? и как выкручиваются трубки возле позиции 5???Растолкуйте пожалуйста...

Автор: Евген875 28.6.2012, 1:29

Менял подшипник 2 недели назад, не снимая компрессор с двигла. Из инструмента ключ на 14, ключ от болгарки(для замены дисков) прекрасно подходит чтоб удержать муфту, двухлапый короткий съёмник, 2 мелких отвёртки для стопорных колец, молоток и головка на 32 для выпрессовки работа заняла 40 минут]

з.ы. народ! при замене не забывайте снимать стопорное кольцо с муфты сам чуть не наипался

Автор: stas1310 28.6.2012, 9:33

Kovu 2,3 - трубки которые идут на радиатор, на них одеваются резиновые колечки и притягиваются через шпильку

Автор: jec 28.6.2012, 11:03

возле кондея уплотнительные кольца 8 и 9
возле радиатора 5 и 7
возле осушителя 5
прикручено гайками на шпильки.

/в эксисте вбиваете код и смотрите что почем..../

Автор: Kovu 28.6.2012, 19:10

с трубками понял, а треугольник с внешим кольцом не снимается!!!!!ВД вылил весь балон, толку 0, молотком через головку,Съемник поддел за внешние кольцо пробывал стянуть.Толку 0.Тянул за треугольник толко 0...Изъепся весь...Че делать, уже руки опускаются.

Автор: Евген875 28.6.2012, 23:59

тока сразу не гнобите, дочитайте до конца
итак, на грузовике типа вольва эфашказагудел подшипник компрессора кондея. решил поменять не снимая его с движка(и зделал разумно) кстати кондёр такойже как на пыже. гайку открутил, а муфту с вала снимать заи..ался, молоток и съёмник не помогли. выточил 4 маленьких деревянных клина и загнал их между ведушей муфтой и шкивом, воткнул на место ремень и запустил движку. раз 10 нажал на кнопку кондея и о чудонах, муфта спрыгнула с вала ну а дальше скинул ремень, снял стопор итрёхлапым съёмником сдёрнул шкив, вибил нах гудяще-трешаще-свистящий подшипник
з.ы. тока ненадо захреначивать слишком толстые деревяшки, ибо загнуть муфту дело 5 секунд! удачи с ремонтом

Автор: Kovu 29.6.2012, 15:44

А на картинке Жень покажи плз..может кому то еще понадобиться?

Автор: Solnce83 3.7.2012, 13:04

Здравствуйте. Помогите пожалуйста, не знаю в чём причина.
Поменяли этот подшипник. Залили масло в компрессор, залили фрион. Заводим, включаем кондиционер, а холодный воздух не идёт. Заправщики говорят, что очень похоже на то, что компрессор не работает. До замены подшипника всё было нормально. Что может быть? Хочется верить, что просто к компрессору не подключили клемму (не разбираюсь).

Автор: jec 3.7.2012, 14:50

когда нажимаете кнопку происходит щелчок (магнит срабатывает и муфта к маховику прилипает). треугольник начинает крутиться.
если не крутится то или неправильно собрали или магнит или проводка.

Автор: Евген875 3.7.2012, 16:29

на компрессоре фишка находится внизу, возможно просто не подключили. либо при сборке дистанционную шайбу неправильно установили. советую ещё и предохранитель проверить f6 под капотом. проверь ещё крутится ли вентилятор на радиаторе

Автор: Dimon 10.7.2012, 19:32

Добрый вечер небуду создовать новую тему но вопрос такой ?

Умир компресори эл магнит нём и подшипник в добавак заклинил .Можно поставить ремень без кондея ?Ремень который идёт просто гур генератор и все и что для этого нужно,ролики теже сохраняются или нужны другие?

Двиг 1,4 мотор с кондеем .

Автор: oleg 1982 13.7.2012, 10:33

206 4-ДВЕРНЫЙ СЕДАН 1.6 i 16v 110 (TU5JP4) АКПП AL4
Подскажите на мою машинк № ролика натяж. и ремня в Service Box чегото не могу найти!

Автор: StarT 22.7.2012, 12:06

может проще все таки поставить новый компрессор в сборе? Неоригиналы порядка 15 т.р. на екзисте.

Автор: Kefan 24.7.2012, 11:55

Добрый день! Подскажите какой подшипник кондея подойдет к моей машине, VIN: VF32AKFWF42162091. В exist.ru сказали, что меняется муфта целиком, но, прочитав тему, думаю выход есть менее затратный :) Возможно кто-нибудь знает хотя бы размеры этого подшипника, буду благодарен любой инфе.

Автор: bobosha 24.7.2012, 12:52

размеров подшипника 2 либо 55*35*20 либо 52*35*20. Посмотреть какой именно не разобрав не получится.

Автор: StarT 2.9.2012, 20:56

Ура!
Не обладая навыками сменил подшипник. Сложности с которыми пришлось столкнуться:
1. Использовал съемник подшипника упирая его прямо в вал компрессора, только потом прочитал здесь что делать этого не стоило и нужно было использовать какую нибудь П-образную железку. Но вроде обошлось.
2. Сбить выступы фиксирующие подшипник для меня оказалось проблемой. Еще большей проблемой накернить новые выступы при обратной сборке.
3. По ошибке снял второе стопорное кольцо. Вовремя опомнившись вставил обратно.
Кстати, заказывал два подшипника (35BD219T12DDUCG21, ACB35X55X20) оба оказались одинаковыми :) 35x55x20
Шумы при выключенном кондее исчезли, а вот при включенном звуки остались настораживающими, придется разбираться дальше.

Автор: Serzh13 17.10.2012, 10:48

Вроде где-то упоминалось, но никак не найду: какой длины должен быть ремень для обхода муфты кондиционера?

PS: нашёл интересную ссылку, соответсвие подшипников кондиционерам: http://www.airconditioning.ru/bearing.php

Автор: flyz 11.11.2012, 19:26

Всем привет. Кто-нибудь знает где в Москве подшипник этот на 206 седан купить можно? Что то exist ничего не находит.

Автор: supergood 10.2.2013, 10:12

здравствуйте.вчера ремень менял и заметил что наружная сторона ремня со стороны двига стерта .
и еще я заметил сильный люфт муфты кондиционера.подскажите это связано между собой ?и почему люфт ?подшипнику ханы?

Автор: Солдат 10.2.2013, 10:36

А люфт в какой плоскости? Вообще люфта конечно же быть не должно. И скорее всего это подшипник, но он по идее шуметь должен.

Автор: supergood 10.2.2013, 10:40

люфт такой если взят муфту пальцами и дергать на себя от себя то есть как шаровые на колесе проверяют.и визжит.какой то ролик мож и кондер

Автор: Borzhch 10.2.2013, 12:48

ремень стерт - где-то его кромка трет, смотри.
возможно из-за люфта муфты (если он вдоль оси).

Автор: supergood 10.2.2013, 14:06

вобщем поменял ролик натяжной визг утих и совсем вроде пропал тьфу тьфу тьфу.а муфта что то напрягает своим люфтом посмотрю если ремень по прежнему стирать будет .буду снимать и делать .скажите а двиги 2001 года с пружинным натяжителем.подшипники на муфте размерами 55-35-20 ?или другого размера

Автор: jec 18.2.2013, 16:19

определишь по маркировке кондея, см таблицу.
http://206-club.ru/index.php?s=&showtopic=2055&view=findpost&p=362034

Автор: supergood 23.2.2013, 9:58

блин снял муфту а подшипник остался на валу как мне вытащить его (((

Автор: ny178 23.2.2013, 10:43

не на валу ,а на корпусе компрессора.Снять трехлапым съемником

Автор: supergood 23.2.2013, 11:17

все снял без съмника перфоратором сепаратор выбил. снял наружнюю обойму .потом кольцо и магнитную муфту. пару раз легким молоточком ударил и он отошел

Автор: altynbaevik 3.3.2013, 15:05

Добрый день, одноклубники.
У меня засвистела муфта кондиционера. Симптомы такие, что треугольная пластина периодически начала прижиматься к ролику, но не плотно, как при включении кондера, а как бы сама - наваливаясь на нее. Пользуясь мануалом из темы разобрал. Подшипники целы, рад, но мне кажется не хватает какой то детали, вероятно стопорного кольца.
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i400/1303/34/8d050a669f3c.jpg.html
Вот все что у меня было. Деталь 2 просто болтается между 3 и 1. Это видно при крутящемся ремне. Подскажите пожалуйста, чего не хватает? Наверняка там должна быть еще какая то прокладка или деталь, которая у меня развалилась.

Если смотреть на эту схему, то у меня не хватает стопорного кольца (2) и муфта с бороздками для ремня свободно ходит по валу.

Насколько я представляю себе стопорное кольцо, оно зафиксирует муфту у самого вала чтобы не ходила. Тогда если смотреть на мою фотографию непонятно чем должна центрироваться, за что зацепляться деталь 2. Сейчас это кольцо, с выпуклостями внутрь, просто болтается на валу.

Автор: LANTAN 3.3.2013, 16:58

Глядя на первое фото - деталь №2 в конструкции я не видел. "Колхоз" какой-то...
Что бы выставить зазор между муфтой и шкивом - необходимо подобрать шайбы и ничего крутиться не должно.

Автор: altynbaevik 3.3.2013, 17:13

Спасибо. Я подозревал это и собрал назад без этой детали.

Остается вопрос с муфтой, которая свободно ходит по валу, а она вроде должна одеваться с усилием. Если смотреть на следующее фото, то кольцо указанное стрелкой у меня изрядно поношено и выглядит сбитым.
http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i207/1303/be/99507739c72f.jpg.html

Нашел вот такую картинку. Это конечно не пыж, но суть не меняется. Этого кольца у меня точно не было.
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i625/1303/d1/6d51ad3e75b2.jpg.html
Как я понял диаметр стопорного должен быть 30, по внутреннему диаметру подшипника, места там много и форма кольца так же не должна быть важна. Все же прошу подсказать, какое там именно использовалось кольцо. Если у таких мелочей есть код на Экзисите, вообще чудо.
Кольцо ставиться ,а есть ли к нему сальники\пыльники\уплотнители?

Автор: jec 3.3.2013, 17:45

6453.JR крпеж /ДЛЯ SD6V12/ поз.8

Автор: altynbaevik 4.3.2013, 10:03

jec , спасибо! Цены на эти ремкомплекты конечно сильно завышены, если учитывать состав. Но все же лучше чем отдавать 1,5 его стоимости + 4 часа работы "специалиста" сервиса.

Автор: omon13@ 10.4.2013, 10:07

подскажите пожалуйста .ревет толи гур толи кондей не понятно.но кандер не работает кнопку жму он молчит.вот думаю поменять подшипники на гуре и на кондее.может поможет.а какие размеры подшипников должны там быть.и можно ли их в магазе подобрать а не заказывать

Автор: omon13@ 10.4.2013, 10:49

подскажите размеры подшипников на кандер и гур.можно ли их купить в магазе а не заказывать.всмысле подобрать просто.машинка пежо 206 седан 8 кл.1.4

Автор: omon13@ 10.4.2013, 20:06

можно ли поставить короткий ремень не снимая кондея и если такой ремень на пыжик 206 1.4 8 кл с кондеем.

Автор: jec 10.4.2013, 22:12

можно исключить кондей из системы, на форуме недавно (втечение недели об этом писали). снимается паразитный ролик и ставится более короткий ремень.(длину на память не помню)

/только долго не ездить. (все временное перерастает в постоянное).



если магазин специализируется на подшипниках то можешь и купить в наличии. только учти эти подшипники специально для кондеев (шариковые в 2 ряда)

Автор: Borzhch 10.4.2013, 22:12

если без кондея и паразитного ролика 1330

Автор: Andryshka-007 10.4.2013, 23:25

ГУР если зашумел, то это не подшипник. Кстати там нет подшипника, просто длинная втулка (см. тему ГУР). Если ГУР гудит, то его эксплуатировали без масла и перегрели либо он уже просто в хлам износился (тогда предыдущий владелец раздолбай).
Подшипник кондея или муфты? Если муфты - снимай муфту и меряй наружный размер подшипника. Марки подшипников есть в теме про муфту кондиционера.
И готовься к "приятному" секасу при съеме муфты кондея)))

Автор: Andryshka-007 11.4.2013, 13:31

Для тех, кто не хочет сломать свой кондей:
упирать центральный упор съемника нужно не в вал кондиционера, а в посадочное место, обозначенное красным

Автор: Borzhch 11.4.2013, 13:38

+1 через проставочку

Автор: Коля 22.5.2013, 12:01

SNR ACB 35x55x20. Экзист выдаст аналоги. Я покупал за 380 р. Аналоги доходят до 950. Где находят за 1500-2000?

Автор: And-Re 25.5.2013, 17:50

Такс, вот и у меня дошло дело до роликов.. Надоел раздражающий жужжащий звук под капотом! думал обойдусь заменой натяжного и обводного роликов, но нет.. Оказалось что жужжание от шкива кондера. Это подшипник или что жужжать то так может? :)

Автор: Borzhch 25.5.2013, 20:04

подшипник

Автор: And-Re 14.6.2013, 14:34

Наконец-то все же сделал это, так тихо стало.. теперь полно других звуков) Жужжало походу очень даже, я просто привык)

Отчета не было, но делалось все как описано в начале темы. Единственное - была сложность со снятием шкива, прикипел похоже. Снял компрессор целиком (благо фреона не было внутри - вытекает потихоньку откуда-то, сцуко..), отнес в один сервис - 2500р, в другой позвонил - 1000р. Немного офигел, пошел обратно в гараж, брызнул ВДшкой, подождал немного и сбил шкив брусочком)) А боялся)

Потом поиски подшипника, в экзисте в наличии не было, нашел в Самаре фирму - "Самарское Подшипниковое Агентство")) Самая низкая цена в городе за подшипник фирмы Torque за 360р (код ACB35X52X20). В других NSK и SNR по 1000 и 1300 рублей о_О. Коля, вот они и где находятся)

Ну и все, запрессовал новый, надел шкив, за 15 минуток собрал все обратно и завелся :)

Автор: Andryshka-007 14.6.2013, 18:23

Не тяни с ремонтом системы - насосёт воды, потом будет попа.

Автор: vova 28.6.2013, 18:12

Andryshka-007
не могу открутить гайку на14, ключ от болгарки гнетса, может снять его полностю можно так?

Автор: Andryshka-007 28.6.2013, 18:39

Полностью компрессор.

Автор: Andryshka-007 28.6.2013, 18:41

Если есть ацетилен и кислород, то горелкой нулевой очень быстро и аккуратно греть гайку и моментально выкручивать.

Автор: vova 28.6.2013, 19:22

горелка ето идея , сначала попробую сделать ключ.

Автор: redskape 11.10.2013, 13:21

Я всё правильно понял, т.е. когда кондей включается, муфта притёгивается, и он начинает шуметь точнее гул какой то идёт, а когда кондей отключается, гул пропадает? В этом случае мне рассчитывать на замену подшипника муфты, верно?

Автор: redskape 17.10.2013, 11:27

Всё, разобрался, заменил как раз подшипник муфты, и гул пропал.

Теперь не понятно только одно, почему после того как заменил подшипник, муфта как то странно вращается, как бы колебательные вращения, ну или к примеру когда "колесо откручено". Подшипник прессовали специальным станком. В чём может быть причина? Подшипник? Или муфту перекосило? Хотя снимали её аккуратно(съёмником)

Автор: berdenev 18.11.2013, 8:59

Добрый день!

Вот и меня постигла участь - что то загудело... поприкладывал трубку одним концом к уху, а другим ко всем агрегатам и вынес вердикт - загудел подшипник муфты кондиционера..
Снимать, а потом заправлять компрессор не хотелось, потому было принято решение снять шкив на месте, тем более народ говорит что такое возможно... чтобы установить съемник пришлось демонтировать бачок стеклоомывателя и противотуманку... спасибо Andryshka-007 проставку в виде головки воткнул, чтоб не упираться в вал..

подшипник из шкива просто выбил, предварительно сбив стопорные выступы... посадочное место сделано из мягкого металла, т.ч. осторожнее..
А это уже процесс запрессовки.. подшипников брал два.. 55*35*20 и 52*35*20 т.к. не знал какой у меня.. подошел 52*35*20 второй вернул в магазин.. цена 380 руб.



Всем благ...

Автор: berdenev 18.11.2013, 9:08

Посадочное место подшипника в шкиве мне показалось из очень мягкого металла.. когда начинал запрессовывать подшипник перекашивало.. приходилось осаживать... и только когда почти наполовину зашел - пошел прямо... может и вправду подшипник криво сел..
Знакомый из СТО, прессы для запрессовки вообще не признает.. тока большие тиски - грит так намного легче контролировать посадку подшипника..

Автор: mikelog 30.6.2014, 20:26

от провернувшегося подшипника вал можно вылечить только втулением?

Автор: spydesign 9.7.2014, 12:58

Добрый день. А никто не знает номер подшипника от муфта кондиционера по аналогам?

Автор: Borzhch 9.7.2014, 13:02

какой компрессор?
для многих подшипник 35*52*20 крытый с двух сторон

Автор: snikes 9.7.2014, 16:37

Начал сегодня замену всего этого, ролков, ремня, полшипника. (((
Ролики помнял без проблем,
При снятии муфты, съемником 1 в 1 как на картинке из руководста, он мне раскрошил болт на который потом этот треугольник прикручивается (((

Что теперь делать? Продают ли такие запчасти для кондера или менять весь компрессор?
Еще ворос, можно тупо наварить сверху вместо гайки?
И как выпресовать подшипник, он разломался, шарики все выпали, осталась одна часть, как я ее не колотил не выходит ((

Еще кто подскажет длину ремня, чтоб можно было есздить, хотя бы без кондея? в магазине сказали 1450, купил- большой (( завтра менять пойду вопрос на какой длины?

Автор: snikes 9.7.2014, 16:40

да я так свой и раздолбал сегодня ((, где вы были раньше ))

Автор: jec 9.7.2014, 16:58

7 раз отмерь - 1 раз отрежь было все. просто надо было не спешить, а почитать.
выпрессовывается подшипник по обойме через проставки нужного диаметра которая идет на посадку( т.е. если в шкиве то это внешняя если втулка то внутренняя и никак иначе), и никакие кувалды молотки. если вы далее прочитали то шкив кондея сделан из мягкого металла и при неправильной запрессовке подшипик пойдет на перекос или расколит посадочное место.
длина ремня для без кондея 1210+-10мм
восстановить надо более детальное исследование, хотя-бы фотки, можт и возможно. но думаю надо кулибыным местным показывать (что означает снимать компрессоро с машины с последующей герметизацией трубок.)

//
для выпрессовки надо было подобрать головку что бы она вошла в это отверстие и перлась в корпус (а не шток) копрессора и в нее упирать съемник.
срыв кернений шкива очень хорошо в прессе с подобранной проставкой сверху. (идет натяг, затем щелчек - сорвались кернения), выпрессовка/прессовка как обычно.

Автор: snikes 10.7.2014, 16:32

Спасибо поставил короткий ремень )) работать стала тише, ровнее
Нашел восстановленный компрессор за 4000р, можно сказать повезло

как ни странно думал гремит ролик навесного, после замены работает тише, но походу гремит ролик грм ((

Автор: snikes 7.8.2014, 8:27

Снова засвистел ремень, на холодную
длина 1210, может чуть короче поставить или наоборот длинее

Ставил без кондиционера, и судя по длине ремня пришлось снять обводной ролик,

Натяг вроде есть, но мне кажется чуток слабоват, может я и не прав, никогда до этого не проверял каким он должен быть.

Что делать!!!

В сервисе все прослушали (какой-то слушалкой), сказали ГУР и генератор в норме, ролик новый, ремень новый!!

Автор: mikelog 16.10.2014, 17:34

а с обводным не вставал ремень чтоль?

Автор: костян911 7.11.2014, 16:51

как снять пластину с муфты??? сегодня дрочи ..ся 3часа не слезает она со шлицов и все ,почитал тему практически у всех легко снимался,..брызгал вэдэхой,обстукивал,тянул нихрена не помогло

Автор: костян911 11.11.2014, 14:17

спасибо за быструю помощь,сегодня снял,теперь вопрос был подшипник куплен на 35 -55..а есть номер того что поменьше???,не могу пробить по номеру свой,стоял NSK 35BD522ODUM2 подскажите код?

Автор: jec 11.11.2014, 14:26

SNR ACB35X52X20 Подшипник компрессора кондиционера 35*52*20

SNR ACB35X55X20 Подшипник компрессора кондиционера 35*55*20

Автор: Borzhch 11.11.2014, 14:29

можешь смело брать такой NSK 35BD5220AT1XDDUM3C01

Автор: костян911 11.11.2014, 16:52

jec, Borzhch спасибо Вам!

Автор: fanvolgann 27.11.2014, 20:59

Парни, подскажите пожалуйста артикул протяжного ролика. заранее спасибо за ответ)

Автор: aleksey 21 30.4.2016, 15:50

'amn1323'пишет, что



Берем трещетку с головой на 13 (может у кого на 16) и болт (гвоздь, шпильку, палку) диаметром 3 мм длиной 3-5 см.
Ставим ключ на натяжной ролик и поворачиваем его на ~30 градусов против часовой стрелки.
как это? У меня начал откручиваться этот болт и промучался около получаса, чтобы снять ремень (в итоге просто стащил его с натяжного ролика).
Для установки вставил распорный болт с трубочкой между натяжным роликом и шкивом генератора и вращая гайку отвел ролик-ремень зашел туда сам, но это тоже не быстрый метод.Может есть специальные приспособы?

Автор: Borzhch 30.4.2016, 17:24

у него другой натяжной механизм. там болт под ключ 13 с обратной резьбой 8

Автор: Shikita 16.8.2017, 21:34

Как с таким натяжителем скинуть ремень? Полтора часа промучился и так и не смог его оттапырить в нужную сторону!

Автор: Borzhch 16.8.2017, 21:59

Снятие
Ослабить болт (9).
Воздействовать на прямоугольник (7), чтобы сжимать натяжную пружину до тех пор, пока пруток позволит зафиксировать в неподвижном положении через отверстие (8).
Снимите ремень привода навесного оборудования.

Установка
Воздействовать на прямоугольник (7), чтобы сжимать натяжную пружину до тех пор, пока пруток позволит зафиксировать в неподвижном положении через отверстие (8).
Установить ремень, соблюдая его правильное пролегание.
Соблюдать следующий порядок :
Шкив коленвала
Шкив компрессора кондиционера воздуха
Шкив генератора
Шкив привода насоса рулевого гидроусилителя
Натяжной ролик
ВНИМАНИЕ : Закончить операцию натяжным роликом .
Сжать пружину, чтобы освободить штифт.
Медленно отпустить натяжитель.
Затянуть болт (9).
Повернуть на 2 оборотов коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя.

Автор: Shikita 17.8.2017, 8:44

Спасибо, про болт (9) не знал. Еще надо найти что в этот квадрат засунуть, а то у меня один подошел, но в таком положении повернуть его невозможно.

Автор: Borzhch 17.8.2017, 8:49

там вроде квадрат на 8.
возьми, например, от ручки дверного замка и крути рожковым ключом 8

Автор: Shikita 24.8.2017, 9:48

Забыл отписаться, что в итоге ничего сложного, оттапыривал натяжитель трещоткой с удлинителем 3/8. Еще такой вопрос, можно ли этот натяжитель заменить, на тот, которые ставились потом или крепления не подходят?

Автор: Grinny 27.8.2017, 13:26

Вполне вероятно, что и можно, но тогда придётся поменять кронштейн генератора и ГУРа, т. к. ролик-натяжитель крепится за этот кронштейн. И паразитный крепится на нём же.

Автор: kpect84 3.8.2018, 19:40

Администратор!Вынеси в шапку!Сбереги кучу нервов времени денег и сил людям!
На каждом углу повесить эти слова!

-------------
В вал кондера не упирать!!!!НЕ УПИРАТЬ!
ПОД МУФТУ ОТВЕРТКИ НЕ СУВАТЬ!!!
МУФТУ НЕ ВЫПРАВЛЯТЬ(ЕСЛИ НЕ СУВАЛИ НИЧО)
Шайбочку мелкую беречь!
И самое главное: когда цепляете съемник-за шкивом идёт катушка!!!почти вровень со шкивом!!
Зубья съёмника более (примерно пишу.бойся этой ситуации) 1см захватят не шкив а ЭМ катушку!!!
И тогда и валу хана если в него уперли и катушку убить можно (она на кольце сидит).

Если убил резьбу: аккуратно срезаем и оставляем пенек.Берем болтик похожий.Нежно и профессионально варим.

Админ сжалься- в шапку красным крупным
Ни в одном обзоре этого нет!!!

Автор: jec 4.8.2018, 10:24

вот вы и написали об этом.
такие вещи делаются со знанием дела, а не тупо по картинкам.
вы-же не суете палец в кастрюлю, что бы попробовать насколько она горячая.... есть косвенные признаки - пар, температура рядом, пузыри при кипении....

не надо так сильно кричать.

Автор: kpect84 4.8.2018, 17:34

Крик только что бы люди в куче букв увидели самое опасное...а не как я...."мы такие умные потому что мы такие опытные"....