Ваше меню

[Borzhch]

ржавчину отмыло хорошо. но...
не стоит забывать что покрытие одного из электродов зонда есть пористая структура драгметалла. как обстояло дело во взаимодействии с реактивом - неизвестно.
авдругпомогло.

[viber]

решил перед тем как покупать новую лямбду, опробовать на ней метод очистки кислотой. кислоту лень быол искать использовал средство из ближайшего супермаркета.



на фотках собственно лямбда до чиски , затем сам процесс замачивания в силитбенде от ржавчины (2 часа) и то какой она стала после.

сегодня поеду с работы вкручу ее - посмотрим есть ли эффект. завтра отпишусь

п.с.
сама лямда до чистки имела местами (в основном возле резьбы) красный нагар (видимо чудо бензин) его кстати на очишеной ламбде видно в канавке возле резбы (не доростварилась)
в процессе замачивания переодически болтал ее и жидкость менял- так вот снее по немногу отваливалась накипь и видемо ржавчина

ацетон, бензин, керосин, сольвент и еще пара разных растворителей(смешать но не взбалтывать )
нагар чистят лучше........можно просто средствов для раскоксовки

[mikelog]

по мне так промывки лямбды это херня. учитывая что сам датчик идет в колпачке пластиковом, дабы не было контакта ни с чем, то промывки все эти только добьют лямбду. кстати, красный нагар на ней это уже 80% того, что ей кирдык. спасибо бензину и запрещенным добавкам. плавали, знаем.

[pypsys]

И так результат омей чистки:
в целом положительно не понятный
ошибка p0132 так больше и не возвращалась - лямда работает в в положенном ей диапазоне, то есть 1,23 больше не показывала :).
но вот сама ее работа вызывает не доверее ибо даже комп ей не верет :)

и так по порядку:

на картинках есть подписи.

сразу после установки (на картинках 1 день проехал 25км по времени где-то 1час) - она быстро прогрелась и стала показывать даные (скакать как ей и положено- хотя конечно осцилограф может и показать что медленно скачет)
и компьютер корректировки вносил на основе ее показаний нормальные. двигло работоло ровно без проблем...вообщем было уже обрадовался.

2 день (сегодня, утро тоже примерно 25 км и час времени с пробками))
сегодня картина явно изменилась в худшеб сторону... лямда прогревалась ка мне показалась дольше.
вышла на уровень 0,85 и там почти полчаса и сидела :) изредка реагирую показаниями 0,02 под сброс газа на оборотах выше 2000
комп видимо решил ей не верить - и поэтому коррекции по топливу -один в один как на одключенной лямде (рисунок день 0)

из положительного - вибраций таких как были нету.

лямда похоже всетки под замену

п.с.
КАРТИНКИ (на случай если не видно)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[pypsys]

вообшем по ездив с неделю (жду пока идет мой новый датчик)
выяснил что мой старый все же работает ( и теперь лучше чем до чистки), но у него сломался обогрев (о чем вчасности и комп говорит ошибкой 135 помойму)
если машину не греть а поехать сразу то и зонд прогреваеться быстро, и комп ему верит и использует его для корректировок .
если же греть (автозавод) - то ламда не успевает нагреться, а комп долго ожидая изменения от ламды + определяя что подогрев сломан, не верит ему (можно просто заглушить и завестись по новой помогает)

так что все же склоняюсь считать что метот с очисткой датчика помог. вот как придет новый еще хочу таким способом почистить второй (после ката который) ибо по поверб у него склоность к накапливанию ржавчины больше :)

[pypsys]

вот тема в тему :)

[Светланка8]

автомат 1,4
стал замечать что после перехода на 3 скорость очень долго не переключает. те движок уже ревет обороты растут. Иногда нормально переключает.
С чем это связано? Приходится газ не много передергивать тогда переключает.

та же самая проблема, переключается только тогда когда наберет 3500 или 4000 оборотов и стрелка падает до 2500. по трассе на длинные расстояния еще можно ехать, а вот по городу проблематично. когда надо быстро переключиться она рвет и мечет и пока она это делает уже надо тормозить. На сто делали диагностику ошибок в коробке не выявлено. в чем дело, не пойму???

[Gennadiy]

я уже и форсунки прочистил и дроссельную можно сказать вылизал=) свечи фильтра новые, но двигатель TU5JP4 порой нет нет но потряхивать начинает, тут похоже и вправда акум уже дохлый ибо если не дай бог оставить включенными фары на ближнем, 10-15 минут и все, никуда не уехать. а если оставить включенное зажигание когда топливный насос гудит периодически а все остальные приборы выключены, то акум за часа 4 выдыхается. за 8мь часов однажды выдохся изза оставленной включенной магнитоле, только звук был убран на минимум.
свечи кстати чистые, не черные. тоже грешил на катушку но ошибок по катушке нет. если взять заведомо бодрый акум, поставить и если работа на ХХ не улучшится, то тогда катушку менять?

еще один момент, что не проверял давление в рампе =(

Ну то как с потряхиванием, вылечил или нет?

[mikelog]

Ну то как с потряхиванием, вылечил или нет?

нет, забил. ездит да ладно, еще осталось колечки на форсунках нижние на новые заменить, ибо как то свободно с ними форсунки входили, в прошлый раз не смог новые поставить, сил не хватало запихнуть форсунки, хотя номер колечек на движку 1.6 по сервисбокосовым номерам брал

[Fenix1327]

По порядку:
У меня пыж 206 (2001г), 1.4 мкпп, (75 л.с)
Заводится в любой момент, когда угодно с пол тычка.
Например с утра, как только завелась, издает звуки как пылесос, машину потряхивает, держит 1000 оборотов. Как только прогреется, 70 - 90 С, обороты начинают плавать с 800-1000, бывает на светофорах, держит 800 и резко падает до 400, потом пять 800 - 200, если не успеть газануть, заглохнет.
В движении, бывают провалы в скорости, как будто педаль газа отпустили и резко нажали, а при реальном отпускании педали газа машина сбрасывает скорость и "клюет" носом.
И напоследок самое страшное то что расход на 100 км ~ 21 лт. это ад адовый!!! (средняя скорость по городу 60 - 70 км/ч)
Обчитался форумами, очень много написано:
Форсунки, лямбда-зонд, дросельная заслонка, датчик холостого хода, инжектор, стартовый моторчик, топливный насос.
Вообщем я запутался окончательно, прошу помочь, кто знает.

[viber]

По порядку:
У меня пыж 206 (2001г), 1.4 мкпп, (75 л.с)
Заводится в любой момент, когда угодно с пол тычка.
Например с утра, как только завелась, издает звуки как пылесос, машину потряхивает, держит 1000 оборотов. Как только прогреется, 70 - 90 С, обороты начинают плавать с 800-1000, бывает на светофорах, держит 800 и резко падает до 400, потом пять 800 - 200, если не успеть газануть, заглохнет.
В движении, бывают провалы в скорости, как будто педаль газа отпустили и резко нажали, а при реальном отпускании педали газа машина сбрасывает скорость и "клюет" носом.
И напоследок самое страшное то что расход на 100 км ~ 21 лт. это ад адовый!!! (средняя скорость по городу 60 - 70 км/ч)
Обчитался форумами, очень много написано:
Форсунки, лямбда-зонд, дросельная заслонка, датчик холостого хода, инжектор, стартовый моторчик, топливный насос.
Вообщем я запутался окончательно, прошу помочь, кто знает.

выверни свечи и посмотри в каком они состоянии..........фотов студию

[Fenix1327]

выверни свечи и посмотри в каком они состоянии..........фотов студию

Свечи смотрел, проблем нет, как новые. (фото сделать не смог, не чем)
Ездил на диагностику в 3 сервиса, ни один не смог подключиться, + у друга прога и 4 разных провода, бестолку, не подключается.
В сервисе разводят руками, мол, что то у Вас там стоит, что не пускает или контакты поменяны местами.

[viber]

померяй компрессию..

[Fenix1327]

померяй компрессию..

Извините, а померить компрессию без участия техников, то есть самому можно как-нибудь?

[viber]

Извините, а померить компрессию без участия техников, то есть самому можно как-нибудь?

можно, но нужно иметь компрессометр.

[Fenix1327]

можно, но нужно иметь компрессометр.

Тут посетил 3 сервиса, ни в одном не смогли подключится, провести диагностику.
Одни развели руками, другие сказали что нужна lexia3, а третьи (самое интересное) "поменяйте местами контакты на колодке диагностики".
Может кто в курсе на Peugeot 1.4 2001г. какой провод все-таки надо?

[viber]

Тут посетил 3 сервиса, ни в одном не смогли подключится, провести диагностику.
Одни развели руками, другие сказали что нужна lexia3, а третьи (самое интересное) "поменяйте местами контакты на колодке диагностики".
Может кто в курсе на Peugeot 1.4 2001г. какой провод все-таки надо?

компрессия меряется механическим способом, а не электрическим.
образно говоря это обыкновенный манометр, приспособленный для подсоединения на место вывернутой свечи, имеющий в трубке подсоединения обратный клапан.

[Fenix1327]

Такое дело.
Имею Пежо 206, 2001г. 1.4л
Как писал раньше, все же повторюсь, плавают обороты, на холостом ходу, в движении все нормально, стоит остановиться, стрелка тахометра трясется как сумасшедшая, бывает просто проваливается и глохнет.
Поменял датчик, абсолютного давления, лямбду (так как расход большой был).
Где то начитал что дело в регуляторе ХХ, он же датчик ХХ, он же шаговый мотор.
Сделал диагностику, ошибка была на шаговый мотор, без кода и что то в цепи, без кода.
Почти решился купить новый, застрял на том, что нашел статью про катушку зажигания, что при таких проблемах, могут быть пропуски в зажигании в свечи.
Помогите, хелп, развейте сомнения катушки, ибо стоит она 7000 что не есть хорошо.

[jec]

Такое дело.

Имею Пежо 206, 2001г. 1.4л
Как писал раньше, все же повторюсь, плавают обороты, на холостом ходу, в движении все нормально, стоит остановиться, стрелка тахометра трясется как сумасшедшая, бывает просто проваливается и глохнет.
Поменял датчик, абсолютного давления, лямбду (так как расход большой был).
Где то начитал что дело в регуляторе ХХ, он же датчик ХХ, он же шаговый мотор.

Сделал диагностику, ошибка была на шаговый мотор, без кода и что то в цепи, без кода.

Почти решился купить новый, застрял на том, что нашел статью про катушку зажигания, что при таких проблемах, могут быть пропуски в зажигании в свечи.
Помогите, хелп, развейте сомнения катушки, ибо стоит она 7000 что не есть хорошо.

делали сторонней диагностикой, сделайте "Лексией", будет код ошибки (он всегда должен быть)

[Fenix1327]

делали сторонней диагностикой, сделайте "Лексией", будет код ошибки (он всегда должен быть)

Делал именно лексией 3 и пежо пленет!