Вкрячивать движитель большего объема в любом случае оборачивается заменой всего навесного, мозгов и прочего, включая проводку. Установка клапанов и форсунок от 1.6 я тоже считаю ничего не даст, или даст очень немного.
А вот идея с головой 16-кл, в день её появления родилась аж дважды) Сначала в кустах, а потом при обсуждении с Ромкой вариантов замены моего двигла.
Да, голова 16-кл. дороже чем 8-кл, но мне в общем итоге нет разницы что ставить, все равно менять всё сразу. Так что как только я поднакоплю деньжат на замену движки, буду в любом случае брать новый блок и ставить на него голову 16кл. Вот и посмотрим что это даст)
Мозги, теоретически, менять не надо - у меня дроссель механический.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2002 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: Черный!
Куплена в 2008 году!
Тормоза менять это уже по личному желанию) Двигателю то без разницы до этого, а вес изменится не существенно.
Я думаю, что возрастет в общем и целом только скорость разгона, а ваша максималка каковой была, такой и останется. Так что тормоза дело не принципиальное.
С коробкой тоже ничего делать не надо, она на 16-кл такая же.
Вкрячивать движитель большего объема в любом случае оборачивается заменой всего навесного, мозгов и прочего, включая проводку. Установка клапанов и форсунок от 1.6 я тоже считаю ничего не даст, или даст очень немного.
А вот идея с головой 16-кл, в день её появления родилась аж дважды) Сначала в кустах, а потом при обсуждении с Ромкой вариантов замены моего двигла.
Да, голова 16-кл. дороже чем 8-кл, но мне в общем итоге нет разницы что ставить, все равно менять всё сразу. Так что как только я поднакоплю деньжат на замену движки, буду в любом случае брать новый блок и ставить на него голову 16кл. Вот и посмотрим что это даст)
Мозги, теоретически, менять не надо - у меня дроссель механический.
Если че, у меня тут есть предложение на ET3J4! Какое состояние не знаю-стоимость 20-24 тыр, есь за 5-но ент чейт ваще плохо видимо!
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
2002 г.в.
комплектация: XR
цвет: Красный люцифер!
Куплена в 2010 году!
Тормоза менять желательно! Это очень классно, когда ты можешь позволить тормозить с большим запасом :) Я вот ещё мощнее тормозули хочу (пока ещё это всё мечты ) Ну вообще можно и не менять. Как вариант- поставить от 1,4 АКПП вентилируемые
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП
2006 г.в.
комплектация: XS
цвет: красный аден!
Куплена в 2006 году!
Тормоза менять желательно! Это очень классно, когда ты можешь позволить тормозить с большим запасом :) Я вот ещё мощнее тормозули хочу (пока ещё это всё мечты ) Ну вообще можно и не менять. Как вариант- поставить от 1,4 АКПП вентилируемые
Ну двигло 1,4 16V тож в мечтах у нас А башку заряженную брать нужно, согласен! Ток вот насчет мозгов сомневаюсь! Кто знает, что регулируют мозги и каковы алгоритмы работы?
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
2002 г.в.
комплектация: XR
цвет: Красный люцифер!
Куплена в 2010 году!
У меня тоже есть, чуть-чуть подешевле, но спасиб)))
Ага, но у меня и так бюджет для меня тяжкий - тормоза потом. Разве что: хороший вариант... Тут же получается только суппорта+диски+колодки?
Пжалста, тада оставлю до лучших времен-тоесть для себя! А с тормозами-ты прав! Все это меняется! Тольько вот вопрос! А задние тож менять надо? И еще вопрос! Можно ли поставить тормоза с АБС? И пострадает ли "быстрый старт" при замене башки? Как я понимаю, не должно, если мозги не менять!
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
2002 г.в.
комплектация: XR
цвет: Красный люцифер!
Куплена в 2010 году!
И пострадает ли "быстрый старт" при замене башки? Как я понимаю, не должно, если мозги не менять!
Ты имеешь в виду, что 1.4 жжет на старте? Не думаю, что пострадает...
Я думаю, что в случае с мех заслонкой на мозги плевать, а сколько воздуха засосет в цилиндр зависит как раз от размера той дырки через которую засасывает - два клапана - больше воздуха всосет. А мозг уже определит в последствии была ли обеднена смесь или нет и обаготит её достаточно на следующем такте...
Поправьте меня плиз - в атмосферник же воздух сам всасывается так как клапан на впуск открыт а поршень вниз идет. пральна? Или я неправильно механику происходящего понимаю?
Я прально говорю, или совсем чайник?)))))
Моя машинка: Не Peugeot 206
2002 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: Черный!
Куплена в 2008 году!
Тормоза с АБС поставить то можно... Вопрос только сколько для этого придется изменить и стоит ли это того? Я тоже без АБС и не переживаю по этому поводу... АБС благо для тех у кого он есть, а если ты без него привык и нормально тормозишь, не вижу смысла... Я не грущу об отсутствии АБСа, мне пока не доводилось жалеть об его отсутсвии - подолбить в педаль тормоза я и сам могу)
П.С. Сорри, я сегодня сумбурно что-то пишу - болею, плохо мне)
Моя машинка: Не Peugeot 206
2002 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: Черный!
Куплена в 2008 году!
Тормоза с АБС поставить то можно... Вопрос только сколько для этого придется изменить и стоит ли это того? Я тоже без АБС и не переживаю по этому поводу... АБС благо для тех у кого он есть, а если ты без него привык и нормально тормозишь, не вижу смысла... Я не грущу об отсутствии АБСа, мне пока не доводилось жалеть об его отсутсвии - подолбить в педаль тормоза я и сам могу)
П.С. Сорри, я сегодня сумбурно что-то пишу - болею, плохо мне)
Да я просто подумал, что "дури" то должно увеличиться, а смогу ли контролировать эту дурь зимой?-вопрос! Хотя, думаю, проект этот только к весне у меня созреет, будет время привыкнуть (за лето)! На данном этапе меня более чем устраивают безАБСные тормоза! Думаю, что с АБСными тормозами, я бы уже сидел за убийство по неосторожности!
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
2002 г.в.
комплектация: XR
цвет: Красный люцифер!
Куплена в 2010 году!
Ты имеешь в виду, что 1.4 жжет на старте? Не думаю, что пострадает...
Я думаю, что в случае с мех заслонкой на мозги плевать, а сколько воздуха засосет в цилиндр зависит как раз от размера той дырки через которую засасывает - два клапана - больше воздуха всосет. А мозг уже определит в последствии была ли обеднена смесь или нет и обаготит её достаточно на следующем такте...
Да, об отжиге и говорю! Точнее, о тяге на низах, которой нет на наших более "объемистых" братьях! Наверное, ты прав, так как эту тягу дает прежде всего вес машины, а вес остается прежним! Если я прально понимаю... Вот собрались "чайники", и движек перестраивают!
WooDFox, выздоравливай давай до пежонника! У нас много вопросов, которые нуна обсудить!
Сообщение отредактировал T155AP - 12.9.2011, 11:04
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
2002 г.в.
комплектация: XR
цвет: Красный люцифер!
Куплена в 2010 году!
Сообщений: 232
Пользователь №: 10.365
Регистрация: 27.3.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 15раз
глянул прокладки гбц. чтото они очень уж разные. вечером гляну подробнее, но в 16 кл както побольше отверстий. дайте точные обозначение обоих моторов, а то может чето не то смотрю. и куда ставили :)
глянул прокладки гбц. чтото они очень уж разные. вечером гляну подробнее, но в 16 кл както побольше отверстий. дайте точные обозначение обоих моторов, а то может чето не то смотрю. и куда ставили :)
Сейчас у нас Двигатель TU3JP, а хотим менять на ET3J4, существуют 206-е 16V, правда в России их оооочень мало! Но с конвейера сходили, думаю, что по европе катаются! Двигло ET3J4 на 207х стоят!
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
2002 г.в.
комплектация: XR
цвет: Красный люцифер!
Куплена в 2010 году!
Ваше меню
12.9.2011, 9:39
) 
