Ваше меню

[vitabum]

звук как у тролейбуса??

ну может быть))) давно не ездил на нем ))) наверно скоро поеду

[viber]

если похоже то подшипники дефференциала, проверь масло в кпп........

[vitabum]

если похоже то подшипники дефференциала, проверь масло в кпп........

сечас норм, но по лету доливал, куда-то делось, хотя и подтеков не видно было, долил примерно литр ( полная замена 2 года назад на мотюль. Если они, то к чему готовиться?

[dronp]

сечас норм, но по лету доливал, куда-то делось, хотя и подтеков не видно было, долил примерно литр ( полная замена 2 года назад на мотюль. Если они, то к чему готовиться?

К деньгам. Полная разборка коробки как уже писал ничего сложного, снятую коробку можно перебрать часа за 2 (а то и меньше). Купить надо будет клей для болтов синий, герметик прокладку, 2 подшипника для дифференциала в экзисте оригиналы по 1800 не оригиналы по 500. + обязательно 3 сальника. Если давно менял сцепление, то можно выжимной купить. Если коробка старая, то сальник бокового штока переключения передач, просто что бы его поменять надо коробку снимать, а тут очень удобно, а стоит копейки. Да и тогда на первичном валу подшипник можно поменять сразу в общей сумме его стоимость копейки.

[vitabum]

К деньгам. Полная разборка коробки как уже писал ничего сложного, снятую коробку можно перебрать часа за 2 (а то и меньше). Купить надо будет клей для болтов синий, герметик прокладку, 2 подшипника для дифференциала в экзисте оригиналы по 1800 не оригиналы по 500. + обязательно 3 сальника. Если давно менял сцепление, то можно выжимной купить. Если коробка старая, то сальник бокового штока переключения передач, просто что бы его поменять надо коробку снимать, а тут очень удобно, а стоит копейки. Да и тогда на первичном валу подшипник можно поменять сразу в общей сумме его стоимость копейки.

спасибо за подробный ответ,еще буду благодарен за кода всех запчастей, и еще вопрос, до весны дотерпит или это срочно?

[dronp]

спасибо за подробный ответ,еще буду благодарен за кода всех запчастей, и еще вопрос, до весны дотерпит или это срочно?

Дифференциальные подшипники
неоригинал JL.69349/310.A
оригинал и все по схеме
http://www.elcats.ru/peugeot/scheme.aspx?m...9&office=ru

Если сильно выношены именно подшипники дифференциала, то можно и не до ездить. Если хочешь до ездить, то езди аккуратно не рви резко.
Иначе вот что будет. http://206-club.ru/index.php?showtopic=23422. И следующие вопросы по коробке лучше задавай в теме коробок да там и так все описано нормально.

Сообщение отредактировал dronp - 17.12.2013, 19:49

[vitabum]

Дифференциальные подшипники
неоригинал JL.69349/310.A
оригинал и все по схеме
http://www.elcats.ru/peugeot/scheme.aspx?m...9&office=ru

Если сильно выношены именно подшипники дифференциала, то можно и не до ездить. Если хочешь до ездить, то езди аккуратно не рви резко.
Иначе вот что будет. http://206-club.ru/index.php?showtopic=23422. И следующие вопросы по коробке лучше задавай в теме коробок да там и так все описано нормально.

спасибо большое всем откликнувшимся, буду морально готовиться к разбору коробки )

[Лехин]

Усё, поменял сцепу и сопутствующие расходники.
Меня сцепу на пежо, легче чем на ваз2108 и на опель вектра.
Были свои нюансы, по времени ушло около 8-9 часов, но это только из-за нюансов французского машиностроения. Второй раз выйдет быстрее.

Старый подшипник был живой, в руках не развалился и не скрипел.
Лепестки корзины срезаны были на 35% от толщины.
Сама сцепа еще бы походила тысяч 60 точно, но всё сразу поменял.
Поставил комплект сцепы Валео, выжимной еще отдельно купил SKF - его и поставил. Судя по формуму, он немного лучше.
Все посторонние звуки как рукой сняло. Теперь полная тишина, мягкая педалька.
Поменял сальники, подшипник, втулочки. Жалко не поменял тяги переключения передач (был на тот момент ограничен в $).

Не смог открутить пробку слива масла, сливали через диф. Заливал на глаз через сапун. Как на своей коробке проверить уровень, так и не понял. Думаю в след. раз куплю головку под квадрат для слова масла, и по новой залью уже полные 2 литра.

Из особенностей, чего не указано в мануале, но что упрощает жизнь в разы.

1. Снятие нижней шаровой из кулака. Я не знаю у кого и как это получилось ломом, я на это потратил около часа, на одно шаровую. В итоге потом сделал за пару минут. Проще всего:
-откручиваем шаровую
-ставил лом между рычагом и кулаком и вытаскиваем палец шаровой на половину из кулака.
-далее за пару минут откручиваем крепление нижнего рычага, и вытаскиваем рычаг, попутно и палец выход из кулака и нам ничего не мешает.
Сборка:
-вставляем рычаг в подрамник
-наживляем болты
-один тянет рычаг вниз, второй вставляет кулак в палец.
-затягиваем и радуемся.
Этот способ оказался очень быстрым и легким.

2. Снятие промежуточного подшипника. Не знаю, правый вал снялся без снятие промежуточной опоры. Но на моих 83ткм, там без болгарки кувалды даже делать нечего было.
Быстрее и проще снять правый вал с опорой и дальше уже разбирать и менять подшипник.
-откручиваем промежуточную опору от двигателя - 4 болта
-опора центрируется на двух втулочках, между опорой и блоком двигателя вставляем монтировочку и отжимаем опору от двигателя.
-как только отжали, вытаскиваем вал с опорой.
Сборка:
-Устанавливаем отчищенную опору, прикручиваем её.
-вставляем вал с новым подшипником
-затягиваем два Г-образных болта

3. Замена промежуточного подшипника:
-необходимо выбить опору, т.к. она прикипела к подшипнику. Нам пришлось через дощечку постукивать минуты четыре. Делаем вдвоём: на пол кладем дощечку, вертикально ставим вал на внешний шрус. Один держит вал, другой сбивает опору.
-Снять подшипник и его крышку, естественно не просто. Мы даже не стали выдумывать велосипед, а на две минуты сняли. Берем маленькую болгарку и хороший отрезной тонкий диск - вроде Вюртц. Наискосок распиливаем и крышку и подшипник, но доходя 1мм до вала. Далее вставляем в распил отвертку и один раз тюкаем. Усё снято.
-надеваем новый подшипник и застукиваем его на посадочное место с помощью остатков от старого подшипника.
-тоже самое делаем с железной крышкой подшипника.

4. Замена тросика сцепления: На это по отношению к другим видам работ у меня ушло ощутимое количество времени и нервов. Очень мало места и специфическая конструкция.
Проще всего снять педаль и не думать.
Снимаем педаль тормоза, да без неё не снимем педаль сцепы. Потом снимаем педаль сцепы, перекусываем тросик и всё это вытаскиваем.
Вставляем новый трос, крепим его к педали, устанавливаем педаль сцепы, потом педаль тормоза.

Вроде всё. Это самые сложные моменты. Коробка снимается легко. Устанавливается вдвоём с матюками. С 5 раза вставили секунд за 20. Как-то сама встала:)

Сальники дифа и сальник колена поменяли без проблем. По колену ничего сложного нет, откручиваем маховик, и меняем сальник. Заводской сальник без натягивающей пружинки, новый не оригинальный с пружинкой.
Новые сальники дифов, нового образца и немного другой формы.

Меняйте все три тяги (две маленькие и одно длинная). У из-за денег отложил это.
Одна маленькая тяга болтается, длинная тяга не в лучшем виде....

Вроде всё, есть вопросы-спрашивайте.

пс: кому нужен новый выжимной валео и старая сцепа - могу отдать.

псс: список зч:

Citroen/Peugeot 3248.08 Втулка приводного вала 1 =402,8
Citroen/Peugeot 3255.07 Пыльник опоры промежуточной 1 =163,41
Febi 5362 Подшипник подвесной вала приводного правого 1 =183,34 (оказался KOYO)
Citroen/Peugeot 16 088 167 80 Сальник уплотнительный левый 1 =266,69
Citroen/Peugeot 2105.38 Втулка направляющая первичного вала 1 =267,37
Citroen/Peugeot 2150.EC Трос привода сцепления 1 =984,56
Citroen/Peugeot 2175.11 Втулка вилки сцепления 1 =86,96
Citroen/Peugeot 2175.12 Втулка сцепления 1 =71,62
Citroen/Peugeot 3121.46 Сальник дифференциала правый 1 =283,06
Citroen/Peugeot 9730.A2 Масло трансмиссионное "PSA BV 75W80 75W-80", 2л 1 =940,91
Corteco 12015424B Кольцо уплотнительное 1 =506,09 (сальник колена с пружинкой)
SKF VKC 2516 Подшипник выжимной 1 =337,62
Valeo 821 340 Сцепление, комплект 1 =3397,03

Сообщение отредактировал Лехин - 23.12.2013, 8:48

[coldfear]

сапун. Как на своей коробке проверить уровень, так и не понял. Думаю в след. раз куплю головку под квадрат для слова масла, и по новой залью уже полные 2 литра.

На коробке есть два отверствия—сливное и проверочное. Там где ты видел сливное (оно по уровню должно быть ниже другого отверствия) есть и проверочное (выше). Что бы проверить уровень масла нужно открутить болт квадратным ключем на 8 и после чего инбусовым ключем проверяешь уровень. Масло должно быть на уровне отверствия, то есть, если при доливке масло выливается из проверочного отверствия—то масла много.

[coldfear]

я просто покупаю новый сальник, а правый привод не снимаю.
перед сборкой, в коробке старый сальник вытаскиваюи надеваю на привод сначала старый, затем новый. (делаю из-за того что без снятия привода сальник 100% порвется).
после всей сборкизаправляю новый сальник и через старый аккуратно молоточком загоняю на место. затем старый перекусываю кусачками и снимаю, затем задвигаю пыльник.

Очень ценный совет!!! Как раз у меня та же проблема—правый привод снимать ни в коем случае мне нельзя, ибо прикепел подшипник к суппорту. Сегодня/завтра меняю сцепление и сделаю вашим методом. Только бы хотелось знать и купить заранее какой сальник идет с правой стороны?

[jec]

На коробке есть два отверствия—сливное и проверочное. Там где ты видел сливное (оно по уровню должно быть ниже другого отверствия) есть и проверочное (выше). Что бы проверить уровень масла нужно открутить болт квадратным ключем на 8 и после чего инбусовым ключем проверяешь уровень. Масло должно быть на уровне отверствия, то есть, если при доливке масло выливается из проверочного отверствия—то масла много.

на коробках бывает что нет заливного/проверочного отверстия, тогда сливаете полностью и заливаете через сапун 2л.

[jec]

Очень ценный совет!!! Как раз у меня та же проблема—правый привод снимать ни в коем случае мне нельзя, ибо прикепел подшипник к суппорту. Сегодня/завтра меняю сцепление и сделаю вашим методом. Только бы хотелось знать и купить заранее какой сальник идет с правой стороны?

далеко ходить ненадо, в 88 сообщении: Citroen/Peugeot 3121.46 Сальник дифференциала правый (или аналог Sasic 1213263)

[coldfear]

далеко ходить ненадо, в 88 сообщении: Citroen/Peugeot 3121.46 Сальник дифференциала правый (или аналог Sasic 1213263)

А размеры можно узнать?

[jec]

А размеры можно узнать?

Sasic 1213263
Внешний диаметр, мм 47
Внутренний диаметр, мм 29.8
Толщина, мм 11.3


Sasic 1213463
Внешний диаметр, мм47
Внутренний диаметр, мм29.8
Толщина, мм 11.3


у меня стоял внешне 1213463 + пыльник на валу прикрывал. но бывает что стоит с зубчиками.

Сообщение отредактировал jec - 14.1.2014, 16:15

[ny178]

1,5 месяца назад поменял сцепление и до сих пор до конца к нему не привык. Было Valeo, поставил Luk. Оно может совсем немного туже чем было, но ход педали не плавный, весь ход педали разделяется как бы на промежутки с рывками. И плавно совершить полный ход педали практически невозможно.
Неужели это особенность сцепления Luk...тогда оч.печально
На нейтрали на заведенной если нажать и резко отпустить, то слышен небольшой щелчок. Наверное демпфирующие пружины издают звук при зацеплении ведомого диска.
В остальном работает хорошо, полный ход педали как надо.
Если есть мысли, буду рад слышать

[jec]

1,5 месяца назад поменял сцепление и до сих пор до конца к нему не привык. Было Valeo, поставил Luk. Оно может совсем немного туже чем было, но ход педали не плавный, весь ход педали разделяется как бы на промежутки с рывками. И плавно совершить полный ход педали практически невозможно.
Неужели это особенность сцепления Luk...тогда оч.печально
На нейтрали на заведенной если нажать и резко отпустить, то слышен небольшой щелчок. Наверное демпфирующие пружины издают звук при зацеплении ведомого диска.
В остальном работает хорошо, полный ход педали как надо.
Если есть мысли, буду рад слышать

стоит люк, такого дефекта не наблюдается.
может в тросике дело и механизме к педали?

[ny178]

стоит люк, такого дефекта не наблюдается.
может в тросике дело и механизме к педали?

да в том то и дело, обидно, всё так встало хорошо.
тросик я когда всё собирал проверял, ходил нормально. Побрызгал внутрь WD.
И по началу выжималось равномерно кстати.. наверное и правда трос подклинивает

[coldfear]

Сломал пластмассовые кончики на лапках выжимного подшипника. Это страшно? И еще: не вставляется коробка на место. Диск отцентровал.

[jec]

Сломал пластмассовые кончики на лапках выжимного подшипника. Это страшно? И еще: не вставляется коробка на место. Диск отцентровал.

подшипник под замену.
невставляется - что то мешает (или по направляющим или правый приводной вал не входит в шлицы)

[coldfear]

подшипник под замену.

Это точно? Я имел ввиду, что сломал лапочки размера 1-2 мм, а не те длинные. Для чего они предназначены, и что будет если не заменить подшипник?