Ваше меню

[mcrss]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.

Я ездил на встречу с хозяином вот этого автомобиля:



Рестайловый. Дата выпуска декабрь 2003, в эксплуатации с 2004 года, пробег 87к км.
Двигатель 1.4.

По ПТС 2 хозяина, первый ездил 2 года, наездил около 40-50к км. Нынешняя хозяйка по сравнению с ним наездила мало за 4 года.
Все ТО регулярно проходились. Судя по сервисной книжке на одном из последних заменены передние стойки, стабилизаторы, колодки.
Первый хозяин проходил ТО у официалов, нынешняя - нет. По результатам внешнего осмотра никаких явных недостатков нет. Под капотом тоже ничго подозрительного (на мой неопытный взгляд). Остальное покажет диагностика..
В целом машинка очень понравилась, ездит без грохота, довольно динамично.

Цена вопроса 220к рублей. Как вы думаете, нормальна ли цена, судя по тому что я написал? Не завышена ли за такой вариант. В общем, стоит ли брать или вполне реально найти не менее выгодные предложения?

Заранее спасибо за помощь :)

[Makar]

mcrss
да вполне нормальная...

[Major]

Надо было еще подкапотное пространство щелкнуть и виды спереди и сзади...
Вобще цена вполне демократическая.
Но под замену просятся ремень ГРМ, подшипники задней балки и подпаленная крышка пепельницы

Сообщение отредактировал Major - 21.10.2010, 15:39

[Гость_slimthug86_*]

так все бы ничего, но вот у меня у друга такой же серый салон, но и РУЛЬ и ОБШИВКА СЕРОГО А НЕ ЧЕРНОГО ЦВЕТА
наталкивает на какие то плохие мысли

[mcrss]

так все бы ничего, но вот у меня у друга такой же серый салон, но и РУЛЬ и ОБШИВКА СЕРОГО А НЕ ЧЕРНОГО ЦВЕТА
наталкивает на какие то плохие мысли

Посмотрел ряд подобных объявлений - у многих авто 2003-2004 года по крайней мере такой же серый салон и черные руль/колонка/консоль... Так что тут все чисто думаю.

[Pejo]

Некоторую ясность внесёт проверка комплектации в сервисбоксе.

что касается цвета деталей. У меня был тоже серый салон. Руль и подрулевой короб - чёрного цвета, чехол кпп серого цвета (при активной эксплуатации чехол стирается быстро, поэтому если его поменяли - тут ничего страшного нет).

Фоток действительно маловато. Нужно подкапотное пространство, перед, зад, и т.п.

В целом, авта интересная. Настораживает только слишком свежая краска. Надо понять, авто делалось "для себя", или готовилось целенаправленно к продаже.

[Pejo]

вот ещё фоты

[Pejo]

машинко билась однозначно (98% уверенности, но бить себя в грудь не буду). Задний бампер, заднее правое крыло (думаю, слой шпаклёвки на нём приличный).

Ещё одна особенность - салон претендует на звание недешёвой комплектации, а передний бампер - без ПТФ.

Правое крыло переднее, низ - стоит криво. Думаю, в случае этого пыжика - крашен либо полностью, либо по кругу - без крыши.

Проверить годы выпуска стёкол.

Притирки на переднем бампере, на молдинге крыла. Девчонка училась ездить)

Но в целом, вариант нормальный. Пыжики в большинстве своём имеют за плечами "боевые ранения". Надеюсь, у этого пыжика самым страшным и ощутимым был удар в заднюю правую половину. Реальная стоимость аппарата колеблется в районе 160-180 тысяч.

Что там ещё будет при диагностике, не известно. И не стоит обходить вниманием на диагностике подушки безопасности и ремни с пиротехническими натяжителями, блок-компьютер. Они должны быть в рабочем состоянии. Часто вместо подушек - муляжи.

[mcrss]

Автомобиль этот уже продан, но к сожалению не мне. А может и не к сожалению :) Ну да ладно...

Понравились рассуждения товарища Pejo, спасибо за подробную консультацию! И так как я нуб в вопросах выбора авто (это мой первый автомобиль), то хотелось бы поподробнее разобрать некоторые пункты.

машинко билась однозначно (98% уверенности, но бить себя в грудь не буду). Задний бампер, заднее правое крыло (думаю, слой шпаклёвки на нём приличный).

По каким признакам сделан этот вывод? Я, если честно, на фотографиях не увидел на этот счет ничего подозрительного :)

салон претендует на звание недешёвой комплектации

Как внешне различать комплектации по виду салона? Хотя бы общие признаки...

Но в целом, вариант нормальный. Пыжики в большинстве своём имеют за плечами "боевые ранения". Надеюсь, у этого пыжика самым страшным и ощутимым был удар в заднюю правую половину. Реальная стоимость аппарата колеблется в районе 160-180 тысяч.

На встрече с продавцом, упоминались покрасочные работы.. Но хозяйка сказала, что подкрашивали только какие-то незначительные царапины. Причем указывала куда-то в район ЛЕВОГО заднего крыла :)
Какие существуют общие принципы проверки авто на битость в прошлом?
И насчет стоимости. Судя по объявлениям на авто.ру, цена на этот вариант мне показалась очень даже привлекательной, по сравнению с другими вариантами. Цену в 160-180к рублей можно встретить только у авто 1999-2001 годов с пробегом под 150-200к км. Неужели на авто.ру настолько завышены цены в объявлениях? Хотя и не только на авто.ру подобные цены...

PS: Не думал, что из обычных фотографий можно извлечь столько информации. Признаю свою ошибку в том, что выложил так мало фоток )

[Pejo]

Общие признаки

Руль с перфорированной оплёткой, трёхстрочный дисплей, две подушки (также могут быть подушки в боках передних сиденьев), хром на деталях (в данном случае хром на ручках открывания двери и ручках направления потока в соплах, на кнопке ручника), климат-контроль, фронтальные пищалки на дверях, слева внизу кнопочка отключения подушки пассажира, кнопка ESP OFF, обивка сидушек с замысловатым рисунком.



Управление магнитолой с джойстика


вот здесь сидушки, серебряная вставка на торпеде в центре, хром-пакет, шкалы с окантовкой




Это в дорогих.

Подешевле
Белые шкалы, двухстрочный дисплей, пищалки на дверях, две подушки, управление магнитолой джойстиком.
Тут обивка проще, руль обычный, нет хрома, но электрозеркала, стеклоподъёмники и климат-контроль, зеркала боковые окрашены, разделённая кнопка аварийки


Простая
Кондей, а не климат, простая приборка, нет хрома, механические зеркала. Там, где пищалки должны были быть - рычажки боковых зеркал. Вместо электростеклоподъёмником могут стоять "мешалки" в дверях. Вместо двухстрочного дисплея бывают простые часы. Бывает приборка без тахометра. Отсутствие подсветки в бардачке. Отсутствие джойстика магнитолы.
В комплектациях без второй подушки на торпеде нет надписи эрбег и нет кнопки отключения подушки, в комплектации без абс - нет кнопки отключения ЕСП.



Ну и литьё. Дорогие комплектации, как правило, с литьём. А на фото машинко на штамповках (короче, конструктор).

[Pejo]

Боковые подушки безопасности

Подушки на стойке

Вот вид рычага кпп без хрома (если не ошибаюсь, на рестайле)

Здесь вместо дисплея - часы

[mcrss]

Чтобы не плодить лишних тем, буду иногда задавать тут всякие вопросы по оценке автомобилей, если вы не против :)

Ездил на встречу с продавцом. АМ 2002 года, внешне нареканий серьезных не возникло, но при езде (дорога была не особо ровная) где то сзади раздавался глухой грохот похожий на катающиеся по багажнику пластиковые бутыли, хотя багажник был пуст :)

Я так подозреваю, что что-то не в порядке с задней подвеской. Что это может быть, какими последствиями грозит, и во сколько может обойтись ремонт?

[Pejo]

Чтобы не плодить лишних тем, буду иногда задавать тут всякие вопросы по оценке автомобилей, если вы не против :)

Ездил на встречу с продавцом. АМ 2002 года, внешне нареканий серьезных не возникло, но при езде (дорога была не особо ровная) где то сзади раздавался глухой грохот похожий на катающиеся по багажнику пластиковые бутыли, хотя багажник был пуст :)

Я так подозреваю, что что-то не в порядке с задней подвеской. Что это может быть, какими последствиями грозит, и во сколько может обойтись ремонт?

Варианты - подвеска, колесо запасное, глушак.

[Frame]

не буду открывать новую тему
в общем вот такой вариант
Пежо 206 (2000 г.в.)V-1,4/75 л.с., бензин, МКПП, передний привод, борт.комп., ГУР, кондиционер, рег.руля, рег. сид. по высоте, эл/стеклопод., 2 подушки без-ти, велюр, музыка МР-3, пробег – 137 000 км.
простите фоточки с вконтакте
















хотят за него 219тыщ рублей

Сообщение отредактировал Frame - 29.10.2010, 16:55

[Pejo]

много хотят. авто скорее всего крашеное полностью, дорестайлинг самой первой фазы.
вместо подушки может быть муляж - обязательно проверить. 170 максимум из-за литья.
Проверить тщательно кузовщину.

Больно новеньки радиатор. Это немультиплекс по году, надо проверить комплектацию и номера "мозгов" и начинки по вин-коду. Если это конструктор, то даже с одобрения механиков и кузовщиков, не более 170 тысяч.

[Frame]

еще один вариант
Peugeot 206 (2003 г.в.) - 220 тыс. руб.
V-1,4/75 л.с., бензин, МКПП, передний привод, ГУР, регулировка руля, кондиционер, тонировка, сигнализация, ЦЗ, эл/стеклопод., 2 airbag, салон велюр, музыка MP-3, пробег – 86 000 км.














под капотом к сожалению фотки нет

[tsaari]

задний бампер не родной.
да и как-то странно выглядят на машине окрашенные в цвет кузова дверные ручки и накладка над номером задней двери

[Pejo]

красненький - конструктор. Его с ходу я бы оценил на 140. с осмотром цена бы стала ещё ниже. Надо смотреть как его жизнь побила. Очень он "тёмный".

[mcrss]

Что значит конструктор и как это определить?

[Pejo]

Что значит конструктор и как это определить?

поехать и посмотреть на машину самому в окружении мастера по кузовщине, малярке, и т.п. Либо проверить в сервисе.

2003-й года. PSA понавыпускали кучу переходных/промежуточных моделей. Скорее всего просто надо было добить остатки комплектующих. И хорошо, если в базах по вин-номерам за это время не проихошло потерь информации. Я как-то смотрел вин-номер одного пыжика в сервис-боксе. Так вот, по сервис-боксу дата выпуска пыжика 206-го - 1990-й год. Чудеса.

В представленном варианте обрати внимание на замечания tsaari по машине. Смотреть переходные варианты - дело неблагодарное. Они уже достаточно древние, многие познали вкус дтп и последующего, не всегда качественного ремонта.

По кузову надо посмотреть даты выпуска стёкол. Лобовое по году может не совпадать, но не более чем на год. Остальное, по бамперам, задней двери,jоптике, и т.п. - лучше проверить в соответствующих программах по вин-коду. Ну и осмотр, диагностика автомобиля, как и полагается.