Великолепно начал сезон 22-летний московский гонщик Михаил Алешин, вернувшийся в этом году в Мировую серию Формулы Рено. В четырех гонках двух первых этапов Чемпионата в Испании Бельгии одержано две победы. Как итог, россиянин уверенно возглавил классификацию, и опережает ближайшего преследователя на 10 очков.
Свою вторую победу в сезоне-2010 Алешин одержал в минувший уикэнд на трассе Спа-Франкошамп. Стартовав с поула в первой гонке, российскому пилоту Carlin Motorsport удалось сохранить первую позицию, отбив атаки Стена Пентуса, Стефано Колетти и Брендона Хартли. В следующей гонке Михаил стартовал лишь девятым и, тем не менее, финишировал в шаге от подиума. А вот двум другим представителям России в Formula Renault 3.5 Series 2010 пока приходится решать совсем другие задачи.
Сообщение отредактировал Юрчик - 9.5.2010, 7:51
Моя машинка: Не Peugeot 206
2013 г.в.
комплектация: Единственный такой дизель ! 😊😉
цвет: Белый !
Куплена в 2014 году!
Виталий Петров будет стартовать 14-м в воскресной гонке Гран-при Монако. Российский гонщик команды «Рено» уверенно вышел во второй сегмент, показал 14-е время и вылетел с трассы. Поул-позишн выиграл Марк Уэббер.
Виталия Петрова уже критикуют в мире «Формулы-1», отмечая его далеко не впечатляющее начало формулической карьеры. Шесть очков в пяти Гран-при – от первого русского на Западе ожидали большего.
Накануне Гран-при Монако Петров говорил, что сильно волнуется, но в квалификации надеется попасть в третий сегмент.
«По ходу сезона у меня уже было слишком много механических проблем, – признался Петров. – Вот если бы я в первых пяти гонках доходил до финиша, тогда бы я чувствовал себя более подготовленным к Монако… И к «Формуле-1» надо привыкнуть. Но я расслаблен. И у меня есть цель на предстоящую квалификацию: быть в первой десятке и квалифицироваться в третий сегмент».
Между тем, в прошлом году Монако для Петрова был счастливым Гран-при. Россиянин финишировал вторым в гонках класса GP2. «Это совсем другое, – отметил Петров. – В «Формуле-1» все совсем иначе. Здесь намного сложнее, быстрее и тебе надо работать больше, быстрее и быть постоянно сосредоточенным. Нельзя допускать ни единой ошибки. А обгонять здесь особенно сложно, потому что повсюду заграждения. Так что выкладываться здесь придется на 95-99%. Ехать на 100% постоянно невозможно.
Если судить по словам Виталия, работал меньше, чем на 95% и главную свою задачу не выполнил.
Петров хорошо начал хорошо, показав седьмое время в первой части квалификации. Второй сегмент Петров начал одним из первых и на некоторое время возглавил таблицу времени. Он был быстрее Массы и, быстрее Шумахера. Правда, это длилось недолго. Сначала Кубица сумел сдвинуть нашего гонщика, а затем все те же Масса и Шуми оказались быстрее.
Невероятно быстро Петров скатился на 13-е место – с начала второго сегмента прошло пять минут.
13-число несчастливое. Сдвинуться с этой строчки вверх Петрову не удалось. А закончился второй сегмент для российского пилота на три минуты раньше, чем для других. В конце быстрого круга Виталий не справился с управлением, его занесло и машина врезалась в отбойник.
Тем не менее, болид с красивой эмблемой «Лада» на борту серьезных повреждений не получил.
В итоге в воскресном Гран-при Петров будет стартовать с седьмого ряда стартовой решетки, с 14-го места. Поул-позишн выиграл пилот команды «Ред Булл» Марк Уэббер. Рядом с ним с первого ряда стартового поля в гонку уйдет Роберт Кубица («Рено»). Со второго ряда стартуют Себастьян Феттель («Ред Булл») и Фелипе Масса («Феррари»). Отдельно стоит отметить Фернандо Алонсо. В четверг он был в Монако самым быстрым, показав лучшее время в свободных заездах. Но утром в субботу он разбил свой болид и не смог принять участия в квалификации.
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП
2006 г.в.
комплектация: XS
цвет: красный аден!
Куплена в 2006 году!
Ну значит не только Петрову не повезло. Алонсо тоже из быстрейших, тем не менее ошибся. А Виталию еще опыта набираться....долго запрягает, зато потом быстро едет. Я уверен, потенциал он еще свой раскроет!
Моя машинка: 1
2009 г.в.
комплектация: Полный ФУЛ
цвет: Серый+Синий!
Куплена в 2009 году!
1. Марк Уэббер ("Ред Булл") - 1:54,605 2. Себастьян Феттель ("Ред Булл") + 0,4 3. Роберт Кубица ("Рено") + 1,6
4. Фелипе Масса ("Феррари") + 2,6 5. Льюис Хэмилтон ("Макларен") + 4,3 6. Михаэль Шумахер ("Мерседес") + 5,7 7. Фернандо Алонсо ("Феррари") + 6,3 8. Нико Росберг ("Мерседес") + 6,6 9. Адриан Сутиль ("Форс-Индия") + 6,9 10. Витантонио Лиуцци ("Форс-Индия") + 7,3 11. Себастьен Буэми ("Торо Россо") + 8,1 12. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") + 9,1 13. Виталий Петров ("Рено") - сход 14. Карун Чандок ("HRT") - сход 15. Ярно Трулли ("Лотус") - сход 16. Хейкки Ковалайнен ("Лотус") - сход 17. Бруно Сенна ("HRT") - сход 18. Рубенс Баррикелло ("Уильямс") - сход 19. Камуи Кобаяси ("БМВ-Заубер") - сход 20. Лукас ди Грасси ("Верджин") - сход 21. Тимо Глок ("Верджин") - сход 22. Педро де ла Роса ("БМВ-Заубер") - сход 23. Дженсон Баттон ("Макларен") - сход 24. Нико Хюлькенберг ("Уильямс") - сход
Цитата
Пилот «Ред Булл» Марк Уэббер выиграл вторую подряд гонку «Формулы-1», финишируя первым на Гран-при Монако, и возглавил общий зачет чемпионата мира. Вторым, как и в Барселоне, стал его партнер Себастьян Феттель, а третьим – Роберт Кубица. Его партнер по «Рено» Виталий Петров не сумел завершить гонку за несколько кругов до финиша из-за проблем с тормозами.
Запоминающимся получился старт пилотов в гонке в Монако. Как и на предыдущем Гран-при, в Барселоне, лидерство захватили пилоты «Ред Булла» Уэббер и Феттель, которые отодвинули на третье место партнера Виталия Петрова по «Рено» Кубицу. Не прошло и пяти кругов, как зрители стали свидетелями двух аварий. Первая случилась в тоннеле, когда не справился с управлением Хюлькенберг из «Уильямса». Его болид врезался в стену и выехал из тоннеля в дыму, разбитый и с завалившимся передним колесом. А на третьем круге задымился болид у лидера чемпионата мира Баттона. Наверняка у британца перегрелся двигатель. Его прекращение борьбы означало то, что после этого Гран-при должен был сменится лидер общего зачета.
Авария вынудила выехать на трассу машину безопасности, которая потом появлялась еще не раз.
Связано это было с поломками болидов у ряда гонщиков.
Для некоторых из них эти неполадки оказались роковыми. Тому же «Уильямсу» стоит досадовать на то, что помимо схода Хюлькенберга закончил соревноваться и Баррикелло, шедший в первой 10-ке. У бразильца случился прокол, что могло произойти, в том числе, и из-за разбросанных деталей от болида Хюлькенберга в тоннеле.
Такие пертурбации, со временем, позволили подняться в очковую зону Алонсо.
Не сумел, к сожалению, последовать их примеру Виталий Петров. С 14-го места россиянин передвинулся на 12-е. А после 30-го круга Петров, как и Баррикелло, не избежал прокола, что вынудило его незапланированно заехать в боксы. На смену колеса понадобилось время, из-за чего Виталий разом пропустил перед собой десяток машин, отстал на круг. Плюс к тому, выехал он уже за машиной безопасности, поэтому обгонять ему уже было нельзя. Свое 13-е место, правда, он держал уверенно, не отдавая никому. К сожалению, россиянин не доехал до финиша, окончательно сойдя с трассы из-за проблем с тормозами за четыре-пять кругов до конца гонки. Квалифицировался он 13-м.
Не в пример быстрее ехал партнер Петрова Кубица, который под конец гонки приблизился к Феттелю. Поляку надо было опасаться следовавшего более быстрее за ним Массу, но Кубица действительно ехал в этот раз очень быстро. Партнер Себастьяна Уэббер, как и в Барселоне, продолжал показывать быстрейшие круги здесь. Привлекала внимание и дуэль двух пилотов «Мерседеса» Шумахера и Росберга. Дуэль, правда, была не такой захватывающей, как поединок Шуми с Баттоном в Каталонии.
«Ред Булл» повторил свой барселонский триумф. Победа позволила Уэбберу возглавить общий зачет, а «Ред Буллу» – Кубок конструкторов. А вот Шумахер на финише гонки сумел-таки обойти Алонсо в последнем повороте и остаться шестым.
Шумми и Алонсо кроссавчеги))
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП
2006 г.в.
комплектация: XS
цвет: красный аден!
Куплена в 2006 году!
Концерн Volkswagen может принять участие в чемпионате «Формула 1» 2013 года, сообщает WorldCarFans со ссылкой на главу отдела мотоспорта VW Криса Ниссена. По словам последнего, команда VW выйдет под брендом Audi или Porsche. В концерне уже приняли принципиальное решение и теперь ожидают согласие ФИА
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП
2006 г.в.
комплектация: XS
цвет: красный аден!
Куплена в 2006 году!
Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Ален Прост впервые примет участие в набирающем популярность гоночном шоу под названием Гонка чемпионов. В этом году оно состоится уже в 23 раз и впервые пройдет в Германии на футбольном стадионе в Дюссельдорфе.
«Я очень рад, что наконец-то смогу принять участие в Гонке чемпионов, – цитирует Проста пресс-служба организаторов турнира. – В прошлом его дата все время совпадала с какими-то другими делами вроде турнира Andros Trophy. Но на сей раз все сошлось. С огромным удовольствием погоняюсь с лучшими представителями разных дисциплин автоспорта, представляющими разные поколения гонщиков!»
В словах 55-летнего ветерана скрыто некоторое лукавство. В последний раз он выступал в соревнованиях подобного рода в конце 1993 года в парижском Берси, где проходил картинговый турнир Elf Masters. Это была та самая легендарная гонка, когда Айртон Сенна и Ален Прост, забыв старые обиды, вместе вышли на трассу, чтобы доставить удовольствие публике – и себе.
С тех пор Прост неизменно находил какие-нибудь причины, чтобы отказаться от многочисленных предложений поучаствовать в гоночных шоу, включая GP Masters и Гонку чемпионов. Исключение – Трофей Andros, но для Проста, дважды ставшего чемпионом ледового турнира, проходящего на альпийских горнолыжных курортах, эта была работа.
Наконец его уговорили!
«Мы в восторге от того, что Ален дебютирует в Гонке чемпионов, – говорит один из организаторов, Фредрик Йонссон. – Это живая легенда автоспорта и мы с нетерпением и надеждой ждали его первого появления в нашем турнире».
Гонка чемпионов проводится с 1988 года. Ее идея принадлежит известной французской раллистке Мишель Мутон, которой все это время помогает Йонссон. Поначалу это был междусобойчик мастеров ралли, долгое время проходивший на Канарских островах по окончании гоночного сезона. Впоследствии программу расширили, а к участию стали привлекать и представителей других гоночных дисциплин, включая мотогонки.
Нынешний формат включает два самостоятельных соревнований: турнир национальных команд, в состав которых включается кольцевик и раллист, плюс личное первенство на звание Чемпиона чемпионов. С Канаров эта гонка давно вернулась на материк, а с недавних пор начала путешествие по планете. В 2007-08 года ее принимал Лондон, в прошлом году Пекин, а в числе желающих принять гонку у себя представлены почти все континенты.
В нынешнем сезоне Гонка чемпионов состоится в Германии 27-28 ноября.
PS. Кстати, по некоторым сведениям, может возродиться и картинговая гонка мастеров. Об этом на днях, ссылаясь на ее организатора Филиппа Стрейффа, сообщил в своем микроблоге Карун Чандок.
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП
2006 г.в.
комплектация: XS
цвет: красный аден!
Куплена в 2006 году!
4. Михаэль Шумахер ("Мерседес") - +31,1 5. Нико Росберг ("Мерседес") - +32,2 6. Роберт Кубица (Рено) - +32,8 7. Фелипе Масса ("Феррари") - +36,6 8. Фернандо Алонсо (Феррари) - +46,5 9. Адриан Сутиль ("Форс-Индия") - + 49,0 10. Камуи Кобаяси ("БМВ-Заубер") - 65,6 11. Педро де ла Роса ("БМВ-Заубер") - 65,9 12. Витантонио Лиуцци ("Форс-Индия") - 67,8 13. Хайме Альгесуари ("Торо Россо") - +1 круг 14. Рубенц Барикелло ("Уильямс") - +1 круг 15. Виталий Петров ("Рено") - +1 круг 16. Себастьян Буэми ("Торо Россо") - +1 круг 17. Нико Хюлькенберг ("Уильямс") - +1 круг 18. Тимо Глок ("Верджин") - +3 круг 19. Лукас ди Грасси ("Верджин") - +3 круг 20. Карун Чандок ("HRT") - +6 круг Бруно Сенна ("HRT") Себастьян Феттель ("Ред Булл") Хейкки Ковалайнен ("Лотус") Ярно Трулли ("Лотус")
Льюис Хэмилтон стал победителем Гран-при Турции, подхватив лидерство после необъяснимого столкновения двух болидов «Рел Булла» Феттеля и Уэббера. Виталий Петров из «Рено» почти до конца гонки держался за девятое место, пока преследовавший его Фернандо Алонсо не вынудил россиянина сойти из-за прокола. Петров, показав лучший круг гонки, закончил соревнование 15-м.
Накануне гонки Гран-при Турции боксы нынешнего лидера Кубка конструкторов «Ред Булла» с дружеским визитом посетил хоккеист «Салавата Юлаева» Александр Радулов. Там он встретился с пилотами Себастьяном Феттелем и Марком Уэббером, также являющимися лидерами общего зачета «Формулы-1». Официально хоккеист приехал в гости именно к «Ред Буллу», и Феттель провел его по моторхоуму. Однако игрок сумел встретиться и с первым отечественным пилотом «королевских автогонок» Виталием Петровым из «Рено» и даже подержал в руках руль болида, о чем давно мечтал. Накануне гонки руководители команд обсуждали и важный вопрос о новом поставщике шин для болидов. Но ни к чему они не пришли, сознавшись, что уже затянули с поиском решения по этому поводу.
После старта Хэмилтон сумел обойти Феттеля и на хорошей скорости стал преследовать лидера – Уэббера. Четвертым оставался Шумахер, но на повороте его сумел обойти Баттон. Петров же со старта оставался девятым, от партнера по команде Кубицы его отделял Масса, который на обочине коснулся заднего колеса поляка.
Это чуть было не привело к аварии, поскольку Кубица едва не взлетел над трассой.
В целом же, особых изменений для первых 10-ти пилотов в плане их позиций по сравнению с квалификацией не было. Держался в первой 10-ке и Петров, накануне впервые в своей карьере попавший в третий сегмент в квалификации.
На свои первые пит-стопы и Уэббер, и Хэмилтон заехали одновременно. Недолго лидировал Баттон, однако после своего схода в боксы опять уступил место пилотам «Ред Булла». Из всех преследователей наиболее быстро в тот момент двигался Хэмилтон, которому не хватало только чуть-чуть, чтобы на поворотах обойти Себу. Петров же продолжал стабильно идти девятым, однако на него уже наседал Алонсо, который искал возможность его обойти. По радио испанца хвалили за это давление, предрекая ему, что россиянин такого испытания не выдержит.
Казалось то, что финиш этого Гран-при должен увенчаться еще одной двойной победой пилотов «Ред Булла».
Однако случилось то, от чего технический директор конюшни Эдриан Ньюи вынужден был схватиться за голову.
С Уэббером, который ехал в своем темпе, поравнялся болид Феттеля. Машина немца столкнулась по касательной с болидом своего австралийского партнера по команде. В результате болид Феттеля оказался изуродован, а машина Уэббера, повертевшись волчком, все-таки вернулась на трассу. Пускай механики заменили ей обтекатель, болид «Ред Булла» оказался третьим. А гонка превратилась теперь в дуэль двух «Макларенов», которая получилась захватывающей. Оба едва не столкнулись в поворотах, чуть не повторив судьбу «Ред Булла». Сначала вперед вырвался Баттон, но Хэмилтон удачно контратаковал. Видимо, два британца решили пренебречь советом инженеров поберечь топливо, сумев затем едва доехать до финиша. В отличие от них, другие два партнера по своей команде, Шумахер и Росберг, ехали поспокойнее.
Кроме сражения Хэмилтона и Баттона, эта гонка подарила нам также другую дуэль, за девятое место между Петровым и Алонсо. Виталий держался молодцом, всячески отрезая подступавшего к нему испанца. Но произошла техническая неприятность. Во время этого сражения Алонсо своим болидом задел колесо машины россиянина, вследствие чего у него случился прокол. Две трети круга он шел со спущенным колесом, чтобы потом доехать до пит-стопа. Финишировал россиянин, в итоге, 15-м, хотя провел красивую гонку, достойно сопротивлявшись Алонсо. Успел он и показать лучший круг гонки. А победу в гонке одержал Хэмилтон, Баттон приехал вторым, а Уэббер – третьим.
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП
2006 г.в.
комплектация: XS
цвет: красный аден!
Куплена в 2006 году!
На счету Петрова первый лучший круг для Российского пилота в Ф1. Он молодец, проявил свои бойцовские качества и показал свою скорость, просто ему не повезло...
Моя машинка: 1
2009 г.в.
комплектация: Полный ФУЛ
цвет: Серый+Синий!
Куплена в 2009 году!
Еще один российский гонщик сядет за руль болида Формулы-1
Российский гонщик Михаил Алешин сядет за руль болида Renault F1 во время демонстрационных заездов в Маньи-Кур, сообщает Autosport. Россиянин получил такую возможность благодаря лидерству в Мировой серии Renault-3.5 после четырех этапов сезона 2010 года.
На последнем этапе серии в чешском Брно Алешин выступил не слишком удачно, но сохранил первое место в личном зачете и в качестве бонуса ему предоставлена возможность испытать прошлогоднюю машину Формулы-1 французской команды, R29.
Демонстрационные заезды пройдут в рамках уик-энда Мировой серии во французском Маньи-Кур, 19 июня. Алешин появится на трассе дважды во время шоу-программы, оба раза в его распоряжении будет 10 минут. Кроме того, в пятницу, 18 июня, он проведет 30-минутные заезды для того, чтобы освоить новый для себя болид.
Команда Renault F1 проводит такие заезды в рамках этапов серии регулярно, но обычно за руль болидов садятся тест-пилоты конюшни, Ян Чаруз и Жером Д'Амброзио. Михаил Алешин примет участие в таких тестах впервые, однако он уже участвовал в показательных заездах на машине Формулы-1 Red Bull в Москве в 2008 году.
В разное время тесты за рулем болидов Формулы-1 проводили несколько российских гонщиков, таких как Роман Русинов и Сергей Злобин, но ни один из них не смог попасть в чемпионат мира. В 2010 году в команде Renault F1 дебютировал Виталий Петров. Он стал первым и пока единственным российским гонщиком Формулы-1.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2013 г.в.
комплектация: Единственный такой дизель ! 😊😉
цвет: Белый !
Куплена в 2014 году!
4. Себастьян Феттель ("Ред Булл") +37,8 5. Марк Уэббер ("Ред Булл") +39,2 6. Нико Росберг ("Мерседес") +56,0 7. Роберт Кубица ("Рено") +57,3 8. Себастьен Буэми ("Торо Россо") +1 круг 9. Витантонио Лиуцци ("Форс-Индия") +1 круг 10. Адриан Сутиль ("Форс-Индия") +1 круг 11. Михаэль Шумахер ("Мерседес") +1 круг 12. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") +1 круг 13. Нико Хюлькенберг ("Уильямс") +1 круг 14. Рубенс Баррикелло ("Уильямс") +1 круг 15. Фелипе Масса ("Феррари") +1 круг 16. Хейкки Ковалайнен ("Лотус") +2 круга 17. Виталий Петров ("Рено") +2 круга 18. Карун Чандок ("HRT") +4 круга 19. Лукас ди Грасси ("Верджин") +5 кругов Тимо Глок ("Верджин") - сход (50-й круг) Ярно Трулли ("Лотус") - сход (43-й круг) Педро де ла Роса ("БМВ-Заубер") - сход (31-й круг) Бруно Сенна ("HRT") - сход (14-й круг) Камуи Кобаяси ("БМВ-Заубер") - сход (2-й круг)
Эксперт «Газеты.Ru» мастер спорта по автогонкам Борис Шульмейстер поставил пилоту «Рено» Виталию Петрову «четверку» за квалификацию Гран-при Канады и высказал свое мнение о противостоянии россиянина с Михаэлем Шумахером на старте гонки.
То, что в Монреале трасса для Гран-при Канады используется только один раз в год – это нормально. Мы можем привести пример с Монако, где такая же ситуация. Проблемы для гонщиков, которые ездят по временному треку, везде одинаковые. Состояние трассы всегда меняется от первой тренировки до последнего круга гонки. Естественно, что на них всегда выигрывают либо опытные пилоты, либо самые талантливые и быстрые гонщики, которые не только могут приспособить свой автомобиль к треку, но и еще меняют свой стиль вождения от круга к кругу, четко подстраиваясь под условия. Я рад, что мы получили, наконец, возможность посмотреть соревнования в Монреале. Те низкие сцепные качества полотна, по-моему, сделали эту гонку только интересней.
Нынешним сезоном я доволен. Первая гонка, на которой я не заснул, была в Стамбуле, где было достаточно интересное противостояние «Ред Булла» и «Макларена». И вот теперь Монреаль с бесчисленными количествами пит-стопов.
Честно говоря, уже не припомню, сколько раз лидеры на них побывали.
По поводу проигрыша «Ред Буллом» лидерства «Макларену»: думаю, все началось с момента замены у Марка Уэббера коробки передач. Тут уж многое зависело не от трассы, а от его болида. Если бы он не поменял коробку и не переместился на старте на пять позиций назад, то все могло сложиться иначе. Но заметно, что «Ред Булл» хуже приспособился к изменявшейся ситуации с покрышками, чем «Макларен». И здесь на первый план выходит тот опыт, который есть у команды. «Макларен» – команда более титулованная и более зрелая. Ее наработки довольно обширные, чем у того же «Ред Булла». Вспомните также, что Хэмилтон уже второй раз выигрывает здесь. И это чем-то говорит. Хэмилтон – очень одаренный пилот. Но дело еще не только в его гениальности, но и в том, что команда знает ключ успеха к этому треку.
«Феррари» тоже опытная команда, однако, выражаясь примитивным языком, последние несколько лет ее просто колбасит и кошмарит. Закат эры «Феррари» наступил после ухода Михаэля Шумахера. В команде работают очень импульсивные ребята, но очень неорганизованные. И только присутствие такого лидера как Шумахер могло сплотить ее вокруг этой личности, во многом одиозной, имеющий свой авторитет. Сейчас «Феррари» уходит вниз. В Стамбуле ее пилоты боролись на пороге первой 10-ки, а в Монреале при всех своих возможностях выиграть гонку Фернандо Алонсо этот шанс упустил.
Его третье место – это неудача, поскольку испанец мог выиграть эту гонку, но не сделал этого.
Его партнер Фелипе Масса не смог попасть в первую 10-ку из-за обидного контакта с Михаэлем Шумахером. Но это говорит не об отсутствии удачи, а о негативной тенденции в «Феррари», о ее спаде.
От Виталия Петрова ничего выдающегося в этой гонке ждать было нельзя. На этом треке он никогда не был, прибавьте еще и сложное состояние дорожного полотна. Если учитывать, что рядом с ним в квалификации оказался еще и Шумахер, можем поставить Петрову твердую «четверку». Виталий всегда отличается очень хорошими стартами и при возможности пытается после старта улучшить свои позиции, что он пытался сделать и в этой гонке. Он очень агрессивно стартанул, но Шумахер сделал то же самое. И если из-за большого опыта немца и везения ему потом удалось прорваться в первую 10-ку, то Виталий из первого поворота вышел последним. Однозначно, что его фальстарт был вызван этими усилиями, и после него он сделал серию ошибок, заехал на траву и испачкал колеса. Ему уже было неважно, что дальше, так как гонка для него была потеряна.
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП
2006 г.в.
комплектация: XS
цвет: красный аден!
Куплена в 2006 году!
Ваше меню
9.5.2010, 7:48
