Итак, куплен усилок Kicx KAP-23 на фронт, листы вибро- и шумоизоляции и маделин, после поездки в гольф 4, захотелось хоть что-нибудь сделать с задней частью пыжа.
Обработка пока только колесных арок и обшивок:
[attachment=13557:IMG_3130.JPG]
[attachment=13558:IMG_3131.JPG]
наклеиваем родной войлок
[attachment=13559:IMG_3137.JPG]
обшивка
[attachment=13560:IMG_3138.JPG]
по краям обшивки - маделин.
Далее тянем провода возле порогов под штатной шумкой - места там достаточно
[attachment=13561:IMG_3135.JPG]
По правому борту для акустики, по левому - сила, + и -, оба по 20 мм2, + в гофре.
Как я писал выше очень понравились штатные клеммы, да если и ставить новую клемму на "плюс" и обрезать провода идущие на стартер и колодку предохранителей, то их не хватило бы до клеммы, надо надращивать и т.д и т.п. Поэтому принято мужественное решение сделать что-то свое, медное и массивное
Вот что получилось:
минус
[attachment=13562:IMG_3153.JPG]
плюс - полуфабрикат
[attachment=13563:IMG_3141.JPG]
готовое изделие
[attachment=13564:IMG_3155.JPG]
[attachment=13565:IMG_3154.JPG]
[attachment=13566:IMG_3157.JPG]
[attachment=13567:IMG_3156.JPG]
общий вид
[attachment=13568:IMG_3152.JPG]
усилитель
[attachment=13569:IMG_3150.JPG]
Плюсовая клемма сделана как бы совмещенная: распределитель питания и предохранители, из соображений меньшего количества соединений и недоверия к тому, как китайцы там считали площадь сечения плавких вставок в своих предах.
К сожалению не грузится exel-евский файл расчета диаметра плавких вставок, кому надо - скину.