Сообщений: 1.457
Пользователь №: 335
Регистрация: 6.5.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 78раз
ДА А всё дело в том ЧТО система АБС и ЕСП Преднозначина НЕ ДЛЯ улутшения Эффективности тормажения, А ДЛЯ сохронения контроля и Манёвроспособности Автомобиля.... потому КАК ВО всём МИРЕ ЛЮДИ понимают что СО скорости 120 км. при возникновения препядствия Осоновится невозможно ЕСТЬ ШАНС ТОЛЬКО ЕГО ОБЪехать... И ТОЛЬКО У НАС В россии и СНГ ПРАВИЛАМИ ЗАПРИЩАЕТСЯ ПРИМЕНЯТЬ МАНЕВРИРОВАНИЕ.. А только тормажение.. ППЦ БРЕД.. НУ НЕ СУТЬ...
Купил на днях Хакку RSi! Пока сидел ждал резинку, у продавцов спросил по поводу того, что берут.. Ответили, что народ стал чаще брать нешиповку.. А по маркам, все-таки нокиан в лидерах..
Там же в обсуждении: Rauf G1 Смертельная ошибка №1 — зимняя резина «липучка». Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду, снегу или мерзлому асфальту, образуя в пятне контакта лето и безопасный коэффициент сцепления. «Липучка» — это такое же маркетинговое заклинание, как «Сок 100%» на пакете с компотом. Умело примененное слово само дорисовывает в сознании стабильное поведение на дороге, курсовую устойчивость и прочие технические подробности в пугающих терминах, суть которых в полном послушании автомобиля. Которого нет. Любая, даже шипованная резина требует навыка, привыкания, осторожности. И никогда, ни при каких условиях не может удержать автомобиль с таким же успехом, как летняя шина на теплом и сухом асфальте. Но «поколение iPhone» почему-то об этом не хочет знать и считает, что раз у него зимняя резина, то она справится сама и тормозной путь с любой скорости будет, как всегда. Летом эти люди ведь останавливали машину на летней резине? Значит, и зимой на зимней остановят. И менеджер в салоне говорил об этом же, заклиная волшебным словом «липучка» и зомбируя словосочетанием «зимняя резина».
Смертельная ошибка №2 — полный привод. Не существует схемы полного привода, превращающей автомобиль в гарантированный вездеход с фундаментальной устойчивостью в любом повороте, на любой дороге, при любой скорости. Как и зимняя резина, полный привод — лишь удобный инструмент, и если не уметь им пользоваться, он как минимум не принесет пользы, как максимум — усугубит беду. Простейший молоток в неумелой руке может трагически отскочить в лоб, а в умелой — одним ударом забить гвоздь по самую шляпку. «Поколение iPhone» полагает, что лучшая подготовка к зиме — полноприводная машина на зимней резине. После чего за рулем можно продолжать резвиться в летнем стиле, а техника и технологии все сделают сами. Разве они придуманы не для этого? Полный привод что-то ведь покоряет, дарит какую-то уверенность и вроде бы всегда достигает цели (так в рекламе писали). Да и в Google были ролики об этом же.
Смертельная ошибка №3 — ABS. Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает. Летом, на сухой дороге, это не так заметно, а многим незаметно вовсе. Зимой ABS останавливает машину метра на три дальше привычного, а с большой скорости — на все пятнадцать, то есть уже в куче чужого железа и среди разбросанных тел. Задача системы — предотвратить блокировку колес, чтобы машина не пошла юзом и осталась управляемой даже в случае экстренного торможения. Водитель, воспитанный людьми, а не тамагочи, Фурсенко и iPhone, в подобной ситуации получает шанс объехать препятствие, никого не убить и не погибнуть самому, остальные доверчиво ошибаются в выборе скорости, панически давят на тормоз и перед смертью успевают изумиться результату.
все наоборот....BARUM чех(ну или немец по владельцу) а Нордман финн... BARUM лучше вперед, три продольные полоски(хороший держак на прямой) и развитые поперечные удаление воды и зацеп с места по снегу...
пасиб, тож этого придерживаюсь, но вдруг есть какие нить другие доводы.
скандинавец/европеец - имею ввиду тип.
/на скандинавцах меньше ламелей и они жестче, европейцы все в ламелях и мягкие./ /эти barum (класический) и nordman (смешанный, но больше к скандинавскому) относятся к скандинавскому типу, а к примеру dunlop graspic ds - европеец/ статейка
//нераспространенная эта Barum (хотя ниче так, нравилась), откатал polaris2, и polaris3, хотел докупить, а ни у кого нет в городе, в инете неправильно стоит.... почему 2 осталось - один балон порезали ножем на границе нижней с боковой - востановлению не подлежит/
Сообщение отредактировал jec - 11.10.2017, 13:50
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!