Всем привет.
На неделе сходил в гараж, проведал пж.
В прошлом сезоне я наблюдал не особо охотный сброс температуры до законных 90 градусов при начале движения после тупления в пробке. Радиаторы чистые, помпа новая, значит остался термостат. Сливаем пару литров антифриза, окручиваем старый, сравниваем с новым, новый прикручиваем, заливаем антифриз назад.
Старый справа(THOMSON), новый слева(Vernet, 380руб)
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/6102/27973345.9/0_8216a_bc99d866_XL.jpg)
Старый малость подустал(резинка рваная рлюс намек на подклинивание):
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/16193/27973345.a/0_8216b_340da986_XL.jpg)
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/6311/27973345.a/0_8216c_694df763_XL.jpg)
Также при сборке пж после ремонта движка я сдуру залил жиденький CHF в гур, из-за чего он слабовато усиливал. Исправил сию ошибку, залил патриотичный ATF-III от лукойла(250руб):
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/5310/27973345.a/0_8216d_773d7b4f_XL.jpg)
Итого: с температурой сейчас все хорошо, посмотрим еще в жару. ГУР стал усиливать по-лучше, что не удивительно
![derisive.gif](style_emoticons/default/derisive.gif)
Такие вот дела