Добрый день,
заезжал в сервис на замену рулевых наконечников и рычагов + развал-схождение. Механик, во время осмотра, приговорил левый, передний, ступичный подшипник, т.к. на колесе имеется люфт по горизонтальной и вертикальной оси. Помчался в магазин, купил подшипник SNR и обратно в сервис. Оставил все запчасти и машину, сам пошел по делам, так как работы было на несколько часов.
Через 4 часа, мне отзвонились, сказали все готово, приехал, забрал машинку.
По прошествии 3-4 дней, случайно заехал на эстакаду, посмотреть состояние пыльников ШРУСов и их хомутов. Домкратом приподнял левое колесо, для возможности вращения вокруг оси, и с удивлением обнаружил люфт на колесе!!!
В голове сразу закрадываются мысли, либо подшипник не заменили, либо заменили но не верно.
На следующий день, еду в сервис, объясняю ситуацию, поднимаем машину, демонстрирую косяк, проехал то всего около 100км, с момента замены!!!
Механик, врубает "бычку", утверждает что подшипник заменил, после осмотра выдает вердикт, новый подшипник SNR под замену, со словами "раз в год и палка стреляет"!!!
Еду в магазин, объясняю ситуацию менеджеру, он говорит что готов принять претензию, для чего необходимо предъявить заказ-наряд и акт дефектовки, но уверен на 99% что мне откажут. Он так же как и я был в шоке, что новый подшипник SNR не проехал и 100км, даже самый дешевый китайский способен на большее, в его практике он не припоминает подобных инцидентов.
Как можно определить производилась ли замена подшипника на самом деле?
Возможно ли что родной подшипник был тоже фирмы SNR?
И вообше в подшипнике ли дело?