Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
все как то сложно. почему нельзя открутить возле рулевой рейки, слить, дунуть в расширитель, покрутить рулем, закрутить, налить, покрутить,долить, завести и тутже долить (вдвоем), покрутить, лишнее убрать?
(процесс описывал ранее)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
все как то сложно. почему нельзя открутить возле рулевой рейки, слить, дунуть в расширитель, покрутить рулем, закрутить, налить, покрутить,долить, завести и тутже долить (вдвоем), покрутить, лишнее убрать?
(процесс описывал ранее)
подлесть трудно без условий
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: базовая
цвет: синий!
Куплена в 2007 году!
по мере износа. откручиваете, аккуратно вынимаете, затем аккуратно вставляете, прикручиваете (они на трубках натянуты). если делать много раз то рекомендуется, а так ненадо. после того как закрутили, протрите и очистителем карба дуньте-протрите. будет потом возможность понаблюдать через капот.
пару раз окручивал у себя, ничего не менял и нетечет.
Сообщение отредактировал jec - 24.4.2014, 14:23
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 374
Пользователь №: 17.527
Регистрация: 14.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 31раз
Полностью ушла жидкость ГУР. Откуда могла вытечь? Датчик ГУР и раньше сопливил, но жидкость не уходила. Что нужно осмотреть? Рулевую рейку? В каких местах?
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: Base
цвет: Белый!
Куплена в 2013 году!
Полностью ушла жидкость ГУР. Откуда могла вытечь? Датчик ГУР и раньше сопливил, но жидкость не уходила. Что нужно осмотреть? Рулевую рейку? В каких местах?
под защитными чехлами рулевых тяг смотри - там может быть вся жидкость.
эти чехла соединены компенсационной трубкой. если в трубке красная жидкость - значит сальники штока повреждены или сам шток.
Сообщение отредактировал Borzhch - 5.12.2014, 13:13
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 374
Пользователь №: 17.527
Регистрация: 14.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 31раз
Результаты осмотра рейки: ни единого следа подтека. Также жидкости нет и в компенсационной трубке. Осмотрел также все шланги/трубки от насоса ГУРа до рейки - сухо (кроме места около датчика). Предположительная причина ухода жидкости: Когда менял жидкость - менял полностью (сливал около рейки). Сейчас посмотрел, что осталось около 250 мл жидкости в бутылке. В бачек насоса ГУРа вошло 150-200 мл. Как раз и выходит около 1 литра... Наверное жидкость из бачка ушла в систему, а я вовремя не посмотрел... Сейчас долил - буду наблюдать.
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: Base
цвет: Белый!
Куплена в 2013 году!
Сообщений: 19
Пользователь №: 19.895
Регистрация: 3.11.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Всем добра! Проблема такая, сопатит датчик гура не пойму как но весь в масле и уровень постепенно уходит и пришло время действовать. Примчал в магаз с целью купить-долить. Там говорят есть 3 вида для немцев зеленая жидкость, есть красная и светло желтая. Посмотрели рекомендации к пыжу а там четвертое - тотал минералка. Сказали однозначно - смешивать масла категорически нельзя ибо тогда будет замена гура в скором времени. Так ничем не определились - говорят читай думай мы ответсвенность на себя в данном случае не берем. Капнули на бумажку - прозрачно желтая, но что атфка или минералка тотал? это.. Вообще посоветовали лить любую но с полной заменой. Подскажите где может сопатить датчик и как исправить. И как полностью менять масло в гуре?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: Black!
Куплена в 2014 году!
Всем добра! Проблема такая, сопатит датчик гура не пойму как но весь в масле и уровень постепенно уходит и пришло время действовать. Примчал в магаз с целью купить-долить. Там говорят есть 3 вида для немцев зеленая жидкость, есть красная и светло желтая. Посмотрели рекомендации к пыжу а там четвертое - тотал минералка. Сказали однозначно - смешивать масла категорически нельзя ибо тогда будет замена гура в скором времени. Так ничем не определились - говорят читай думай мы ответсвенность на себя в данном случае не берем. Капнули на бумажку - прозрачно желтая, но что атфка или минералка тотал? это.. Вообще посоветовали лить любую но с полной заменой. Подскажите где может сопатить датчик и как исправить. И как полностью менять масло в гуре?
либо менять датчик, либо запаять у него отверстие через которое давление в системе измеряется.
Сообщений: 19
Пользователь №: 19.895
Регистрация: 3.11.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Подскажите по вопросу жидкости в гуре, как определить - что, чтобы долить и смешать правильно, по вышеописанным вариантам. Как определить минералка там или атэфка? Если у кого есть инфа по замене полностью - киньте пжлст.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: Black!
Куплена в 2014 году!
Подскажите по вопросу жидкости в гуре, как определить - что, чтобы долить и смешать правильно, по вышеописанным вариантам. Как определить минералка там или атэфка? Если у кого есть инфа по замене полностью - киньте пжлст.
в 206 только атф 2 или тройка все-равно, смешивать можно. что бы полностью заменить, снимается шланг с бачка. штуцер на бачке глушится а под шланг ставим пустую емкость, заливается бачок до краев и заводим двигатель на 5 секунд .
затем заливаем бачок до краев и не запуская двигатель крутим руль от упора до упора 2 раза, снова доливаем масла в бачок. и так 3- 4 раза. одеваем шланг обратно на бачок доливаем до уровня, заводим крутим руль от упора до упора несколько раз, доливаем масла до уровня
все.
потребуется около 2 л атф и откачивать шприцом из бачка бесмысленно трубка в бачок глубоко не лезет (он разделен перегородкой) откачиватся грамм 100-150. и при работе гура атф в верхней части бачка даже не перемешивается
Сообщение отредактировал evgeniywork - 20.6.2015, 14:08
рекомендованное Total Fluide AT42-PR 9730.A6 это синтетика или минералка? говорят минералка, кто знает скажите какого оно цвета
Это dexronIII все масла (любого производителя) с этой отметкой смешиваются и обычно имеют красный цвет, незабивайте себе голову минералка это или синтетика.
Сообщений: 62
Пользователь №: 17.333
Регистрация: 15.8.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Добрый день! Есть ли различия между PSA AT42 и Total FLUIDE AT 42, или это одно и то же в разных банках? После слива снизу залил себе второй 700 мл, но в бачке получилась очень мутная жидкость и холодный насос сильно шумит.
Сообщений: 1.425
Пользователь №: 4.518
Регистрация: 22.6.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 170раз
Решил поменять жидкость ГУР. За 6 лет из вишневой превратилась в черно красную. Откачал из бачка грушей сколько откачалось(~50-100 мл), долил, поездил день, снова откачал столько же, покрутил рулем с выключенным мотором, выдавилось очень мало, откачал, долил, поездил день. Жидкость в бачке за три дня подобной частичной замены изменила цвет на ярко розовый\вишневый(как в канистре). На литр замененной жидкости совсем не набралось. Так и должно быть или жидкость ГУР не по кругу в контуре гоняется?
Моя машинка: Не Peugeot 206
2015 г.в.
цвет: Black Pearl!
Куплена в 2015 году!
Сообщений: 7.796
Пользователь №: 14.709
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1590раз
да
цитата "Особенно рекомендуется для систем рулевого управления с усилителем всех легковых автомобилей Peugeot и Citroen в очень холодных условиях эксплуатации."
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!