Пробег 125 000 км. Купил филипс какой-то. Продавец сказал долго ходит. Цена 540 рублей. Блин, еще молдинг лежит, краска на него и лак. А также гудит спереди, по ходу ступичные подшипники, или промежуточный, к тому же резину жрет не по детски. Это уже не деталь кузова, тут дело посерьезней. Пока времени нет на ремонт перекинул резину с переди на зад, лучше пусть сзади колеса взрываются. Корд уже почти виден.
Да, я в курсе. Сегодня менял масло, вывесил передок. Отчетливо слышу посторонние звуки на переднем левом колесе(приговорил подшипник), также обнаружил что люфтит шаровая, и прилично. Рычаг тоже менять придется.
Пробег 107050. Сегодня купил новый акб вот такой, только полярность обратная. [attachment=12372:topla55_big1.png] Когда нес до машины подскользнулся и упал вместе с ним(весна блин поздравляю). Сверху чуть-чуть треснул, пошевелил его вытекло немного электролита. Рад был до безумия. На работе с помощью паяльника запаял трещину в пластмассе, все заделал холодной сваркой.
Хватило на полгода примерно. Машина встала, и недели через три электролит потек. После пробовал заделываеть ничего не получилось, течет и все тут. Купил такой же 2250 рублей.
Сообщений: 2.015
Пользователь №: 6.931
Регистрация: 26.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 328раз
Пробег 125000 км. Рычаг подвески левый TRW JTC310 - 2710 р. Крышка бочка омывателя стекла 6432.30 - 79 р. Пыльник шаровой опоры 3615.09 - 91 р. Форсунка омывателя 6438.AV - 595 р. Подшипник ступицы передний SKF VKBA 3554(2 штуки) - 2483р. Наконечник рулевой тяги 381741 - 1513 р. Стойка стабилизатора 508759 - 1469.
Работа по замене: Замена подшипника передней ступицы (2 штуки) - 3480 р. Рычаг передней подвески с/у - 840р. Регулировка геометрия передней подвески - 840 р. Замена шарнирного соединения рулевого механизма (1 сторона) - 360 р. Замена стойки стабилизатора 1 сторона - 600р. Итого: 15060 рублей. Менял у ОД. Сломали колпак неприятно. Сделали скидку 450 рублей(стоимость комплекта колпаков) - успокоился. Называли по имени-отчеству - приятно. Потом еще несколько раз перезванивали(наверное уточняли жив ли я после их работы П.С. Забыл совсем еще масло и фильтр поменял 1400 р. Менял сам. Итого, за полтора года владения и 37 ткм пробега потрачено: 37 765 р.(бензин не считаю).
Сообщение отредактировал Солдат - 18.9.2011, 20:23
Сообщений: 2.015
Пользователь №: 6.931
Регистрация: 26.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 328раз
Пробег 130 000. Вчера стала очень "мягкой педаль тормоза". Сразу же доехал до магазина и купил пыжиковскую тормозуху. Цена 268 рублей. Сегодня тормоза прокачал, все норм, проверил ручник, по ходу дела колодкам кирдык задним, буду менять в ближайшее время. Также ждет своего часа промежуточный подшипник и ремень грм. Пробег уже все-таки подходящий для замены.
Сообщений: 2.015
Пользователь №: 6.931
Регистрация: 26.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 328раз
Пробег 140 000. Комплект подшипников ступицы колеса SKF VKBA 3556(задний) - 3 722(за два штуки)р. Тормозной барабан FEBI 10537 - 2364(за два штуки)р. Комплект пружинок TRW - SKF166 - 266р. Колодки тормозные барабанные TRW - GS 8642- 900 р. Заглушки на барабан на ступичную гайку - 85 р. Тормозной циллиндр задний левый 735 р. Итого: 8 073 р. Всего: 46 106р. Из всего вышеперечисленного замене подлежал только тормозной циллиндр. Снаружи следов подтеков не было, а изнутри было все в тормозухе, хотя уровень не сильно менялся. Левое заднее колесо тормозило очень плохо, исходя из этого и пробега было решено менять колодки и барабаны. Ступичные подшипники решил поменять из-за гула. После замены передних он стал заметно тише, но все же остался. Сейчас тишина. Состояние колодок, и барабанов оцениваю на твердую четверку, и думаю что до пробега в 200 к их трогать не имело смысла. Менял все сам. Самое геморойное в процессе замены было открутить ступичную гайку(обе) - было погнуто два ключа и на двух других сорван механизм фиксации. Повезло тем, что рядом стоял МТЗ-826, и у него нашел необходимую головку, на которую нормально оделся кусок трубы, ну а дальше сила, плечо, короче физика. На барабанах которые купил написано, что сделано в германии. Не верю. Говно полное. На одном из них не было проточки резьбы под болты крепления колес, из-за чего колесо болталось, и было потрачено лишних полтора часа на раздумья из-за чего это, а потом на поиск дрели, сверла, и работы по проточке. Пружинки в комплекте(те, что прижимают полодки) были в два раза больше моих родный, что я тоже заметил не сразу. Мучился где-то час, пытаясь поставить новые, и ругая себя за кривые руки, потом допер в чем дело, сравнил и поставил старые. К подшипникам претензий нет. Теперь руки чешутся заменить ремень ГРМ, доделать молдинг под фару(купил еще вначале лета), и сделать подрулевой на магнитолу. П.С. вот еще думаю, может поменять фильтр воздушный уже больше 50 000 прошел это точно. Свечи тоже с таким же пробегом.
На барабанах которые купил написано, что сделано в германии. Не верю. Говно полное.
Это всё потому-что купил продукцию от компании Febi, которые не производят зап.части а только упаковывают от других производителей. Чаще всего там упаковано один хлам, в связи с чем я не советую покупать в дальнейшем продукцию данной фирмы. Так-же есть и другой "упаковщик" - Ruville, но там детали намного качественнее (к примеру ролики что я покупал были все фирмы Inna, подшипники SKF или SNR, я их путаю).
Сообщений: 2.015
Пользователь №: 6.931
Регистрация: 26.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 328раз
Пробег 147000. Масло, маслянный фильтр, воздушный фильтр(воздушный первый раз меняю за все время экплуатации) - 2 100 р. Ролик INA 531 0030 10 - 1075 руб.(купил потому что был в наличии). Грунт под пластик в балончике 250 руб. Также заказал ремень ГРМ, приводной, и датчик стоп-сигнала, цену пока не знаю точно, напишу позже. Ранее было куплен: молдинг под фару 500 руб. краска и лак в балончике 700 руб. Все менял сам, красил тоже. Завтра высохнуть должно поеду в гараж ставить. Итого: 4 625 руб. Всего: 50 731 руб.
Сообщений: 2.015
Пользователь №: 6.931
Регистрация: 26.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 328раз
Пробег 149500. Ремень ГРМ Gates 5175XS - 500 р. Ремень навесного Gates 6PK1565 - 600 р. Щуп маслянный 315 р. Щуп пока лежит. Обломок от старого видимо застрял в трубке, и новый до конца не вставляется. Придется подождать, когда буду менять прокладку ГБЦ, заодно и поддон сниму чтоб обломок вытащить. Остальное поставил. Итого - 1415 р. Всего 52 146 руб.
Сообщений: 2.015
Пользователь №: 6.931
Регистрация: 26.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 328раз
Пробег 149 540. Шкив генератора в плачевном состоянии. Так как свой не нашел пришлось взять немного другой. Отличаются они вылетом. Чтобы подобрать вылет пришлось сточить на станке шайбу между генератором и шкивом. Шкив 900 р. Работа по стачиванию 500 руб(дорого зароаза за 10 минут работы). Заказал помпу HEPU 1000 р. Итого 2400 р. Всего 54 346 р.
Сообщений: 2.015
Пользователь №: 6.931
Регистрация: 26.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 328раз
Пробег 149 700. заменил помпу. Переобулся. Резина на литых дисках 10 000 руб. Болты для литых дисков 1 070 руб. Поменял антифриз 700 руб. Итого : 11 770 руб. Всего: 66 116 руб.
Сообщений: 2.015
Пользователь №: 6.931
Регистрация: 26.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 328раз
Пробег 157 900. Купил кожанный салон от ролан гарос. Естественно немного потрепанный. Сегодня поставил два передних сиденья, проехался, пока доволен. Постепенно буду ставить задний диван, вставки в двери, бардачок(который забыл забрать у продавца) и ремни. Хочется знать мнения одноклубников типа: а, ты дурак, ара-тюнинг затеял; или молодца, зачет; ну и другие комменты приветствуются. Цена 15 000 р. Итого: 85 201 р.