Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Peugeot 206 club _ Двигатель _ Антифриз
Автор: DrSartorius 27.3.2008, 19:50
Заглянул в расширительный бачок - там прозрачная жидкость, но оранжево-бурого цвета и на дне бачка осадок. Peugeot 206, 1.4i, 2002 г. Официального дилера у нас нет, а на вопрос про Revkogel или Glysantin в магазинах делают вот так :shok: :unknw: и предлагают взять любой дорогой антифриз, типа "фигня, прокатит, чё там...".
Что посоветуете?
Автор: Mexanik-Peugeot 28.3.2008, 4:02
Что посоветуете?
Любой Можно лить при Условии Полной Замены на ВАШ антифриз...
Что бы произвести замену Нужно Снять нижний патрубор на Радиаторе (на горячей машине) завести её ненадолго ... потом залить дестелерованной воды в систему... потом опять немножко погонять мотор Потом Слить Остатки охлажд жидкости..
Потом Залить новый Антифриз Причем Разбовляя водое его не 1 к2 А 3 к 1 Тоисть 3ри порции Антифриза и 1 воды... это для того чтобы Та дестилированная вода который вы промывали не испортила вам всё малину и неразбавила уже скажем готовую смесь до состояния когда она пр минус 10 замерзнит...
Прокочные Штуцера находятся на печке и на корпусе термостата...
Автор: DrSartorius 30.3.2008, 19:52
Совсем-совсем любой? Или не ниже 33 класса?
Автор: Mexanik-Peugeot 31.3.2008, 23:41
Ну естественно Не самое Гавно....
Любой Который рекомендуют для иномарок
Автор: Abraka66 2.4.2008, 9:21
Когда мой антифриз на НОВОЙ машине замерз при -10, его выдавило и я долил литр Норда. Доехал до Авеса (~150 км), где мне (теоретически) полность заменили весь объем. Вот такая моя история. Мораль: лейте все хорошее.
Автор: perfman 12.6.2008, 17:33
Машинка 206, 1.4 МКПП, 2000г. Решил заменить старый антифриз, слил из нижней точки радиатора, это составило 3л. ни каплей больше. Пробок для слива в других местах не обнаружил, хотя согласно книжки должна быть еще одна пробка на блоке цилиндров и общий объем охлаждающей жидкости 7л. В связи с этим встает два вопроса: какой объем антифриза реально в этой машине и как правильно слить остаток если он есть?
Автор: BORIK 12.6.2008, 17:43
ну явно не 3 литра ищи пробку на блоке там остальное
Автор: Mexanik-Peugeot 13.6.2008, 15:20
при сливе нады Прокачные штуцера отворачивать + крышку с расширительного бочка + можно ещё термостат открутить по быстрому... А вообще что бы весь антифриз слить Это Нады По мимо радиатора ещё и Помпу отсоединять..... так что я рекомендую вам ограничится Заменой по Схеме .. слил с Радиатора Залил Чуток нового Прокачал Систему ..А ДАльше ПОЛОЖИЛ БОЛЬШОЙ БОЛТ.. на всё что там осталось...
Автор: perfman 13.6.2008, 15:43
Mexanik-Peugeot, а можно с этого места ".. слил с Радиатора Залил Чуток нового Прокачал Систему" пожалуйста чуток поподробнее? Я бы с удовольствием забил бы на этот остаток, но какую мне тогда вносить поправку чтобы правильно разбодяжить антифриз с водой, два раза спускал старый и заливал по 3л. дистилированной воды для промывки и что там осталось в остатке (какой концентрации старый антифриз) можно только догадываться? Поэтому не знаю в какой пропорции щас бодяжить новый антифриз с водой, ведь в системе еще целых 4 л. фиг знает чего? Почему у меня на блоке цилиндров нету сливных пробок? И что такое "прокачал систему"?
Автор: Ivan_N 13.6.2008, 16:39
Прокачать:
Снять клему с бензонасос или завести ключом без чипа.... (стартером погонять, чтобы помпа качала)
Сливная пробка на передней стенке блока цилиндров. можно еще подуть в расширительный бачек... и не заморачивайся.... залей -40 антифриза и все)))
Автор: Mexanik-Peugeot 13.6.2008, 22:49
Пракачка делается По другому........... По поводу конйцентрации Думаю Чистый концетнрат Самое ОНО ибо 4 хрен знает чего с Водой и 3 литра концетрата Должно примерно дать на выходе то что Нужно........
Система прокачки такая... Существует 2-а Штуцера Один на патрубке Идущем в салон(пластиковый колпочёк как На колёсные Вентиля (только невздумайте их менять местами - Неподходят :blush2: )) Второй на Корпусе термостата(медный под шистигранник- Обычно)... Значит сливаем старую бяку Потом крепим патрубки обратно.. Открываем Эти самые Штуцера Залимаем новый антифриз до тех пор пока Уверенно из штуцеров он не пойдёт... потом Закрываем Штуцера Заводим авто Греем до 90 Градусов (причём Нужно погозовать немного на прогретой) потом акуратненько открываем Штуцера прям на рабочей машине и стравливаем остатки воздуха как правило это совсем немного и несовсем обязательно Так для успокоения совисти....... Да ну и конечно всегда смотрим за уровнем в Расширительном бочке
Автор: Ivan_N 14.6.2008, 10:33
[quote name='Mexanik-Peugeot' date='13.6.2008, 22:49' post='41116']
Пракачка делается По другому...........
я думал при сливании антифриза как прокачку сделать, чтобы все остатки выгнало
Автор: Andre3000 15.7.2008, 0:55
так все- же какой АФ лучше лить? я полазил по многим форумам, и единого мнения не видел... кто-то советует лить органический АФ, кто-то "синтетику"... на текущий момент менять во всей системе не планирую, хочу долить в бачок.попробую по пунктам сформулировать вопросы:
1. по документам вроде залит Ревкогель (акцент на "вроде") - жидкость зеленоватого цвета. может кто знает, что точно заливают на СТОА Арманд?
2. если все-таки это Ревкогель, где его можно купить в розницу помимо долива в официальных СТОА?
3. Если в рознице нет, можно ли его с чем-то мешать?
4. На будущее: при замене антифриза, что лучше заливать? скажем антифризы Тотал? при чем, именно готовые антифризы, которые не надо мешать с дистиллированной водой, как я понял.
теперь про масло в двигателе... в одном из постов видел слова Механика-Пежо, что все официалы льют в двигатель масло Тотал. какое залито масло не знаю, сменить не успеваю, надо уехать, масла в двигателе маловато, взял для долива Эссо Ультрон 5w40 1 литр. если допустить, что в двигателе Тотал, что будет при их смешивании? надо ли будет потом при замене масла промывать движок?
Автор: Mexanik-Peugeot 15.7.2008, 2:08
1. по документам вроде залит Ревкогель (акцент на "вроде") - жидкость зеленоватого цвета. может кто знает, что точно заливают на СТОА Арманд?
2. если все-таки это Ревкогель, где его можно купить в розницу помимо долива в официальных СТОА?
3. Если в рознице нет, можно ли его с чем-то мешать?
4. На будущее: при замене антифриза, что лучше заливать? скажем антифризы Тотал? при чем, именно готовые антифризы, которые не надо мешать с дистиллированной водой, как я понял.
теперь про масло в двигателе... в одном из постов видел слова Механика-Пежо, что все официалы льют в двигатель масло Тотал. какое залито масло не знаю, сменить не успеваю, надо уехать, масла в двигателе маловато, взял для долива Эссо Ультрон 5w40 1 литр. если допустить, что в двигателе Тотал, что будет при их смешивании? надо ли будет потом при замене масла промывать движок?
антифриз Практичиски ВЕсь Можно перемешивать......
Оригинальный Антифриз Можно КУпить в АВТО БУтике На Южном порту Там здоровый комплекс в Нём ЛАВКА за номером 225 = стоит порядка 250 рублей или даже Меньше
Про Масло.. Если сентетику смешивать с синтетикой ТО Ничего промывать ненужно.... Эссо = ТОТ же ТОТАЛ... Вообщем лейте наздоровье.. Проблем не будет... А дальше уже можно и на Тотал поменять.. Ну или КОСТРОЛ (но Он ещё сильнее выгорать будет).....
Автор: Pejo 15.7.2008, 2:10
Масло и антифриз при наличии своей тары можна купить у официалов. Таким образом я покупал себе 3 литра трансмиссионки в Арманде на Амурской. Канистра 5л была из-под водички "Шишкин лес")
Насчет моторного масла, то в Арманде по умолчанию лили синтетику Total Quartz 9000 5w40. По-моему Total и Elf одного поля ягоды.
Антифризы http://www.bpvisco.ru/?id=info&spravcat_id=17
Автор: Марсель 18.9.2008, 14:16
Система охлаждения пежо 206 - Слив и заполнение охлаждающей жидкости пежо 206. Удаление воздуха из системы охлаждения.
Слив охлаждающей жидкости проводите в следующем порядке:
— отверните пробку 1 с расширительного бачка;
http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i112/0809/08/d9d6ff0001c8.jpg.html
Снятие пробки с расширительного бачка системы охлаждения: 1 — пробка
— отверните пробку 1 сливного отверстия радиатора;
http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/0809/23/dc20a362607f.jpg.html
Сливная пробка радиатора: 1 — пробка
Примечание
Наденьте на сливное отверстие отрезок шланга, чтобы вытекающая из системы жидкость не разбрызгивалась.
— отверните заглушки 1 сливных отверстий системы охлаждения;
http://radikal.ru/F/i059.radikal.ru/0809/c0/f83e9bf9268e.jpg.html
Заглушка системы охлаждения: 1 — заглушка
— отверните пробку 1 и слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.
Заполнение системы охлаждения и удаление из нее воздуха проводите в следующем порядке:
— перед заполнением системы охлаждающей жидкостью промойте ее чистой пресной водой;
— проверьте герметичность системы охлаждения двигателя;
http://radikal.ru/F/i055.radikal.ru/0809/2b/fec4be1776ba.jpg.html
Пробка системы охлаждения: 1 — пробка
— установите на наливную горловину расширительного бачка баллон 1 для заливки охлаждающей жидкости;
— выверните все заглушки сливных отверстий системы охлаждения;
— медленно начинайте заливать охлаждающую жидкость в систему охлаждения;
— последовательно перекрывайте сливные отверстия заглушками по мере протекания через них охлаждающей жидкости без пузырьков воздуха;
— баллон для заливки охлаждающей жидкости должен быть заполнен до метки 1 л для надлежащей прокачки системы;
— пустите двигатель;
— стабилизируйте частоту вращения коленчатого вала от 1500 до 2000 мин -1 до окончания второго цикла охлаждения (включения, затем выключения вентиляторов охлаждения двигателя), поддерживая наполнение цилиндра, создающего избыточное давление в системе;
— остановите двигатель;
— снимите баллон 1 для заливки охлаждающей жидкости;
— как можно быстрее заверните пробку на бачке для удаления пузырьков воздуха;
— при необходимости доведите уровень охлаждающей жидкости до максимальной метки при холодном двигателе.
http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i088/0809/9d/ba955dbe18a9.jpg.html
Заполнение системы охлаждения двигателя: 1 — баллон для заливки охлаждающей жидкости
P/S/ взято от сюда http://peugeot-sto.ru.
На днях сам буду менять!
Автор: Bender 12.11.2008, 20:27
Люди помогите, мож кто с таким сталкивался? В расширительном бачке образуется какаято слизь, замучился уже ее удалять. Думал, что это из-за плохой охлаждающей жидкости, пробовал промывать систему, но не помогает. Я лью синий антифриз.
Автор: Sound 12.11.2008, 20:40
Нет ли возможности спросить у предыдущего владельца заливал ли он в систему герметик???
Автор: Bender 12.11.2008, 20:46
Узнать попробую! А если лил, то че мне теперь делать, как избавиться то от этой хрени? Мож еще раз промыть систему?
Автор: Sound 12.11.2008, 20:51
Очень может быть.
Специалист ответит точнее.
Но, антифриз желательно со львом.
Он едкий и слабо даёт образовываться всякой гадости.
Он тоже синий или зелёный, сейчас не помню.
Вполне доступный по цене.
Может конечно и масло попадать в антифриз, хотя чаще бывает наоборот.
Если масло чистое, то скорее всего что то в системе было.
А после промывки стало меньше слизи или столько же?
Автор: Bender 12.11.2008, 20:53
Специалист ответит точнее.
Но, антифриз желательно со львом.
Он едкий и слабо даёт образовываться всякой гадости.
Он тоже синий или зелёный, сейчас не помню.
Вполне доступный по цене.
Может конечно и масло попадать в антифриз, хотя чаще бывает наоборот.
Если масло чистое, то скорее всего что то в системе было.
А после промывки стало меньше слизи или столько же?
После промывки около месяца было оч.мало, а потом опять стала образовываться!
Автор: Sound 12.11.2008, 20:57
Лучше найти хорошего доктора.
Глупый совет, но заочно сложно дать лучший.
Автор: Bender 12.11.2008, 20:59
Глупый совет, но заочно сложно дать лучший.
Ладно заеду в сервис!
Автор: seleznev1 17.11.2008, 12:11
Все не так просто! Я себе менял. Задолбался воздух спускать. Там есть кран Маевского, вроде как через него надо, но тоже каряво както он спускает. Через бачок воздух не выходит.
Осторожно, не схвати клинка!
Автор: Mexanik-Peugeot 17.11.2008, 12:34
Осторожно, не схвати клинка!
Всё без проблем меняется... Воздух удаляется через прокочные Штуцера.
Один штуцер под шестигранник Находится на корпусе термостата. со стороны АКБ нады подлесть там будет медный штуцер
Второй Типа ХЗ что.. Находится На трубке идущей в салон. по мойму верхней..
Автор: Mexanik-Peugeot 17.11.2008, 12:46
если слиз тёмного цвета.. то Однозначно это масло в антефризе...
МЕНЯТ прокладку ГБЦ... для мотора 1.4 ЭТо не НОВО
Автор: seleznev1 17.11.2008, 14:15
Один штуцер под шестигранник Находится на корпусе термостата. со стороны АКБ нады подлесть там будет медный штуцер
Второй Типа ХЗ что.. Находится На трубке идущей в салон. по мойму верхней..
Это бензин 1.4?
Автор: Isergei 18.11.2008, 17:08
КОгда забирал Пыжика у дилера сказали типо по приезду домой заедьте в наш филиал и замените антифриз, т.к. там с завода залита чуть ли не технологическая жидкость, которую антифризом нельзя назвать.
Собсно вопрос - надо менять или нет??? зима то может когда нить настанет... )
Пасибо :blush2:
Автор: tsaari 18.11.2008, 17:49
первый раз о таком слышу!!!! 
может это просто развод на бабло????
Автор: Sound 18.11.2008, 17:52
может это просто развод на бабло????
Это бред конечно.
Но для самоуспокоения пусть вам филиал замерит плотность антифриза.
Минутное дело.
Автор: Марсель 18.11.2008, 17:54
ну в Иране могут залить все что угодно. Лучше проверить.
Автор: Sound 18.11.2008, 17:59
не могут!!! :blush2:
Вот в России могут всё.
Дилер не дилер. Могут.
Автор: Марсель 18.11.2008, 18:10
от куда такая уверенность?
Автор: Sound 18.11.2008, 18:15
Во первых подобных прецендентов не было ещё.
Эксплуатационные жидкости везде одинаковы. Сборка это очень спорный вопрос. И во многом зависит от нашей мнительности. Но жидкости это не сборка.
Надо поинтересоваться у наших одноклубников с иранскими Пежо были ли у них претензии к маслам, тормозухе и антифризу из Ирана.
Во вторых по моим наблюдения всё, что происходит с Пежо неправильного это происходит в России. И кривые ручки мастеров гораздо губительнее конструктивных недоработок Пежо.
Печально, но статистика.
Очень хочу ошибаться.
Автор: Isergei 18.11.2008, 18:44
я вооще чего то своего дилера боюсь ) ну заеду проверюсь.. вобще то я видел ину что антифриз чуть ли не пожизненный залит уже не помню где...
спасибо всем )
Автор: Sound 18.11.2008, 18:53
спасибо всем )
Чего тут помнить то. Книгу читаем! Хотя раз в пару тройку лет я бы менял.
http://www.radikal.ru
Автор: eclipse 20.11.2008, 10:47
решил перед зимой сделать ТО,и заодно поменять антифриз.Какой лучше купить и сколько литров? Я вот присмотрелся вот к этому http://www.aga-automag.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,285/category_id,66/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,142/
Автор: Bender 20.11.2008, 13:13
Не знаю как на счет «GOLD», лично я разные пробовал, разници особой не заметил, но думаю, что лучший вариант это антифриз со львом.
Автор: Sound 20.11.2008, 13:26
Поскольку процедура по замене антифриза штука не частая, то рекомендую оригинальную жидкость в белой канистрочке со львом. Не помню как называется, но окончание какой то *****гель. И он один на все Пежо.
Заливал его в 406ю, температура ровно 90 и зимой и летом. Уровень не уменьшается совсем.
Позволю себе процетировать...
"Для каждой машины антифриз подбирается индивидуально.
Связано это с тем, что антифриз реагирует с материалом двигателя и радиатора.
Все автомобили разные. У одних чугунный блок цилиндров, у других алюминиевый, у третьих композитный или вообще керамический. Радиаторы тоже могут быть медными, алюминиевыми, пластмассовыми и ещё хрен знает какими.
"Неправильный" антифриз может начисто растворить или прогрызть дырку в каком-либо материале двигателя.
Поэтому при конструировании автомобиля очень тщательно выбирают марку антифриза (да и других жидкостей присутствующих в машине). "
Автор: zx43 20.11.2008, 13:41
Procor TM 108/BASF GLYSANTIN G33-23F или GURIT ESSEX REVKOGEL 2000
Автор: Sound 20.11.2008, 13:43
Во Во!!!!
У любого дилера усегда уналичии...
Автор: eclipse 20.11.2008, 13:56
У любого дилера усегда уналичии...
а это концентрат или готовая к употреблению
Автор: Isergei 20.11.2008, 18:43
http://www.radikal.ru
ну... до нее я пока не добрался.. :blush2:
Автор: Sound 21.11.2008, 0:59
нет, не концентрат. Полностью готов!!!
Раз в несколько лет каждый может себе позволить.
Автор: Andreas 6.12.2008, 21:35
Млин, сегодня менял антифриз. Пытался слить черз краник в радиаторе, а там ничего нет! просто заглушка какая-то :diablo:
Радиатор оригинальный, машина 2001 год и 1000% не битая, фирма Magnetti Marelli...
Что это за ерунда, может там заводская пломба?
И какого вета должен быть антифриз? у меня вроде как жетый....
Автор: Марсель 7.12.2008, 0:33
Радиатор оригинальный, машина 2001 год и 1000% не битая, фирма Magnetti Marelli...
Что это за ерунда, может там заводская пломба?
И какого вета должен быть антифриз? у меня вроде как жетый....
цвет бывает разный - и красный и зеленый
Автор: RoadWarrior 7.12.2008, 1:08
Радиатор оригинальный, машина 2001 год и 1000% не битая, фирма Magnetti Marelli...
Что это за ерунда, может там заводская пломба?
И какого вета должен быть антифриз? у меня вроде как жетый....
У 206 - более 20-ти видов радиаторов, так что могут быть различия.
Автор: Япончик 25.12.2008, 21:44
У любого дилера усегда уналичии...
я вот обнаружил антифриз арека (АРЕСА) с допусками РСА,
и рекламой на этикетке, типа ..oficiali psa..
перевод запомнился как официально поставлякется в ПСА,
там же был другой антифриз этой марки для немцев, фордов и шевроле
цена - около 1000 за 5 литров
а сколько стоит родной состав?
Автор: Bundesfer 18.1.2009, 13:36
Сегодня взглянул на бачок охлождающей жидкости. Открыл крышку бачка при холодном двигателе, но жидкости там почти нет, тока на дне немножко. Индикатор пока не горит. Стоитли заливать жидкость?
Читал в сервисной книжке какой тип жидкости нужен, пока еще не купил. Может кто нить менял и в курсе сколько стоит сама жидкость и заправка этой жидкости в сервисах, хотябы примерную стоимость.
Также хотел спросить на счет моторного масла, дело в том, что индикатор показывает максимум, а когда в ручную проверил не фига не понял, на конце щупа несколько делений, до какого числа делений должен быть нормальный уровень?
Тормозную жидкость вообще не возможно проверить, бачок весь уже черный почти, не фига не видна. Я так открыл, посморел, вроде масло прям до крышки.
Автор: Jill 18.1.2009, 13:58
по поводу охл. жидкости тоже интересно ...в бачке четверть ...долить ..или менять ... ?
Автор: Марсель 18.1.2009, 14:44
просто долей.
Автор: Марсель 18.1.2009, 14:47
Читал в сервисной книжке какой тип жидкости нужен, пока еще не купил. Может кто нить менял и в курсе сколько стоит сама жидкость и заправка этой жидкости в сервисах, хотябы примерную стоимость.
Также хотел спросить на счет моторного масла, дело в том, что индикатор показывает максимум, а когда в ручную проверил не фига не понял, на конце щупа несколько делений, до какого числа делений должен быть нормальный уровень?
Тормозную жидкость вообще не возможно проверить, бачок весь уже черный почти, не фига не видна. Я так открыл, посморел, вроде масло прям до крышки.
а в 206-м и нет индикатора, так что не жди - и заливай смело. Если не знаешь какое было до этого то лучше совсем поменять.
На щупе должен быть максимум.
Автор: Bundesfer 18.1.2009, 23:27
На щупе должен быть максимум.
На счет щупа, немножко не понятно, дело в том, что там кажется 18 делений, точно не помню, но больше половины этих делений след от масла видно. Масло пока нормальное, не черное. Когда завожу машину, то индикатор показывает, что масло на уровне максимум.
На счет идикатора ох. жидкости, сморел в сервисной книжке, вроде приведено, что есть, да и на картинке тоже показано.
Автор: Марсель 19.1.2009, 0:20
это где интересно это индикатор охлаждайки?
Автор: Pejo 19.1.2009, 1:09
номер 16. Загорится вместе с индикатором "STOP", когда радиатор опустеет. Поэтому ждать, когда загорится этот индикатор, не нужно.
Автор: Jill 19.1.2009, 9:07
тогда ворос еще тупее ...какой антифриз залит в нее по дефолту ?
STOP горит вообще при перегреве машины...у меня горел когда вентилятор был сломан и машина перегрелась
Автор: Марсель 19.1.2009, 10:53
номер 16. Загорится вместе с индикатором "STOP", когда радиатор опустеет. Поэтому ждать, когда загорится этот индикатор, не нужно.
а у меня нет этого индикатора под номером 16
STOP горит вообще при перегреве машины...у меня горел когда вентилятор был сломан и машина перегрелась
какого он цвета? красный? зеленый?
Автор: Jill 24.1.2009, 19:55
синенький вроде...
вообщем точно не красный
Автор: nesasa 24.1.2009, 21:47
Если утечки охлаждайки нет, а просто испарилась, то доливают простую дистилированную воду. Индикатор только на перегрев.
Автор: Pejo 24.1.2009, 22:37
Лучше купить "доливку" объемом от 0,5л. и больше, по потребности.
Добавление воды (дистиллированной) разумно не более 0,5 литра. Если требуется больше, то сначала следует найти и устранить место утечки, а потом поменять антифриз (при этом купить с запасом 1,5-2 литра, либо записать или запомнить марку залитого антифриза)
Автор: Jill 25.1.2009, 13:36
а когда вообще меняют антифриз?у меня 52т...и насколько я знаю заменя его ни разу не делали ...
Автор: Baralgin 29.1.2009, 13:27
А какой изначально с завода залит антифриз?Кто знает?
Автор: Pejo 29.1.2009, 15:35
REVCOGEL 2000 синего цвета
либо PROCOR 3000
Автор: Pejo 5.2.2009, 19:28
Антифриз Procor3000 в пыжиках на 5 лет.
Revkogel 2000 (и марки см. в таблице) на весь срок службы.
Автор: Япончик 8.3.2009, 16:44
если антифриз ярко зеленый, это нормально или не оригинал?
у меня ярко зеленый,
пора доливать... хотелось бы родной и долить,
если это тюнингх, то придется весь менять)
Автор: Япончик 12.4.2009, 19:59
на днях посетил наш фирменный сервис не в столице
на вопрос о антифризе ответили, что все в наличии, подбирается исключительно по цвету в системе
любезный манагир вынес 3 образца:
все тоталь
фото одного прилагаю
остальные не сильно отличались-обычные концетраты, без отметок пежо и пр...
кто какие имеет соображение пишите, есди есть фото заветного антифриза с эмблемой пежо-
выкладывайте фото оборота, каталожный номер запчасти....
глядишь - и сгодится нашему брату))
|
|
|
Автор: Япончик 12.4.2009, 20:04
цена концетрата250 р.\литр,
разводится 1:1, 1:2 дистилированной водой
Автор: Япончик 14.4.2009, 18:41
тех инфо по основам популярных антифризов
http://www.basf.ru/dopuski-avtoproizvoditelei-dlya-ohlazhdayuschih-zhidkostei.html
как видно Glysantin G33 имеет спецификацию PSA B 71 5110 (B715110),
остальные продукты BASF ее не имеют.
для прриготовления Glysantin G33 используют концетрат BASF Super concentrate G 108,
вот по этим данным и следует искать антифриз, а у продуктов тоталь указанная спецификация не заявлена, странно.
хотя тоталь и масло в наши АКПП не делает, если не прав-поправьте))тех инфо по основам популярных антифризов
http://www.basf.ru/dopuski-avtoproizvoditelei-dlya-ohlazhdayuschih-zhidkostei.html
как видно Glysantin G33 имеет спецификацию PSA B 71 5110 (B715110),
остальные продукты BASF ее не имеют.
для прриготовления Glysantin G33 используют концетрат BASF Super concentrate G 108,
вот по этим данным и следует искать антифриз, а у продуктов тоталь указанная спецификация не заявлена, странно.
хотя тоталь и масло в наши АКПП не делает, если не прав-поправьте))v
Автор: zx43 14.4.2009, 21:18
|
|
5 литров 9735.K0
|
Автор: in4 23.4.2009, 21:00
Хммм... а у меня красный залит.. предидущий хозяин заливал, вот думаю нужно родной залить, хотя состав в основном одинаковый - эниленглюколь, особо страшного не должно случиться с двигателем. Ну а рекомендации производителей - это понятно - рука руку моет 
антифриз это не так важно как жижа в коробку и в гур. Главно чтоб не ачечественный тосол :)
Ведь чтоб получить надпись на бутылочке что "рекомендовано концерном таким-то", производители отстегивают неплохие деньги :) лицензия однако
Автор: Bender 4.5.2009, 13:18
Привет всем! Подскажите, что делать? На протяжении месяца мучаюсь с такой фигней: иногда после длительной поездки (30-100км) начинает выдавливать антифриз через крышку расширительного бачка! При этом датчик показывает 90 градусов. Вентилятор у меня срабатывает на 95 градусах, в сервисе сказали, что это нормально. Не пойму в чем дело, из системы выдавливает где то 300грамм антифриза, после чего приходится доливать, так как при остывании в бачке практически отсутствует жидкость! Уже поменял помпу, проверил на герметичность систему охлаждения, но проблема осталась! При этом двигатель не перегревается, то есть за красную зону стрелка не заходит! Может вентилятор должен срабатывать раньше, а не на 95 и проблема в датчике? Знаю, что такая фигня может быть при воздушной пробке, но воздух я стравливал и помоему в системе нет его. Может антифриз попробовать другой? У меня сейчас не дорогой синий (Xfreez). Поделитесь своими домыслами, что можно еще попробовать?
Автор: Sonic 4.5.2009, 13:22
а крышку поплотнее завернуть не пробовал? я недавно когда систему промывал так с открученной крышкой на срабатывании вентилятора тоже выдавливало воду, а потом в пустой бачек заливать приходилось... А пробки продавить попробуй просто прогрев машину не на ходу и постоять дать движку оборотов(где то 3000) на пару минут.
Автор: Bender 4.5.2009, 13:29
Кстати говоря у меня порвалась уплотнительная резинка на этой самой крышке (кругляш такой, прижимающий крышку к бачку) и я туда подобрал другую резинку, мож из за этого? Хотя резинку подобрал плотную!
Автор: tsaari 4.5.2009, 14:05
избыточное давление в системе охлаждения, это нормально, у всех машин так, только оно (давление) должно регулироваться через клапан, не знаю как точно на пыже устроено, но обычно клапан ставится в пробку расширительного бачка, и тем самым поддерживается оптимальное давление в системе, так, что попробуй заменить крыжку расширительного бачка (если мне не изменяет память, то там не просто крыжка, а есть что-то внутри с пружинками
Автор: Bender 4.5.2009, 14:21
Ну да, в этой крышке и стоит клапан! Попробую поменять ее!
Автор: Sound 4.5.2009, 14:31
И это самое правильное решение.
Поскольку новая пробка очень хорошо стравливает давление и не даёт ничему убегать.
За исключением лишь некоего процента испарения и соответственно уменьшению уровня антифриза, который периодически и должен быть долит но в очень маленьком объёме.
Автор: МЕГАВОЛЬТ 4.5.2009, 20:54
Поскольку новая пробка очень хорошо стравливает давление и не даёт ничему убегать.
За исключением лишь некоего процента испарения и соответственно уменьшению уровня антифриза, который периодически и должен быть долит но в очень маленьком объёме.
+1
Автор: Basler 4.5.2009, 20:58
у меня еще на класике давно была такая проблема! давлением выдавливало жидкость, а после остывания уровень в бачке падал до пустого бочка. Замена крышки не помогала!
Оказалось, что прогорела прокладка головки блока и давление из цилиндров попадало в систему охолождения. Замена прокладки решила проблему!
Удачи!
Автор: konstral 20.5.2009, 22:04
ОДНОЗНАЧНО ПРОГОРЕЛА ПРОКЛАДКА ГБЦ
Автор: Bender 23.5.2009, 12:09
Тоже так думал, снял головку блока цилиндров и просто офигел, прокладка, как новая, хоть оставляй ее на месте! Поставил новую прокладку и собрал все на место! Блин целый день потерял на эту работу, меня помощник убить хотел, так как предполагал, что проблема не в прокладке! Сейчас вот жду крышечку расширительного бачка, кроме нее уже все перепробовал!
Автор: Pejo 24.5.2009, 14:37
У меня на рабочей нулёвой пятерке подобное было. Проблема крылась в пробке расширительного бачка. В один прекрасный день она неожиданно вылетела как пробка из-под шампанского. Если бы бала исправна, то оставалась бы на месте.
Автор: eclipse 26.5.2009, 7:19
чёт я непойму,как антифриз может уходить через крышку расширительного бочка,её же закрутил и всё
Автор: Sonic 26.5.2009, 7:21
В ней клапан стоит на выпуск воздуха. и как я понял работает этот клапан по принципу поплавка
Воздух выпускает, а как подходит жидкость поплавок поднимается.
Автор: tsaari 26.5.2009, 7:23
человек выше писал, что порвалась уплотнительная резинка на крыжке, и он подобрал похожую, наверно не плотно прилигает, вот через нее и выдавливает...
Автор: anne10975 1.7.2009, 8:31
Подскажите пожалуйста как правильно залить антифриз в новый радиатор? :dntknw:
Автор: Sonic 1.7.2009, 8:59
А в чем собственно сложности? Устанавливаете радиатор. соединяете всю систему и через расширительный бачек заливаете новый антифриз...
Автор: anne10975 1.7.2009, 9:47
в умных книгах написано, что нужно выкачивать воздух, это как ogo
Автор: Sonic 1.7.2009, 9:53
Чисто теоретически вроде надо. Я например не заморачивался, а просто залил антифриз по уровню в бачке. Потом завел и дал машинке прогреться и запустил на 2.5 тысяч оборотов. затем заглушил и долил до уровня. Все пробки на оборотах продавливаются сами. и переживать из за этого особо не стоит...
Удачи в замене.
Автор: anne10975 1.7.2009, 9:56
Удачи в замене.
Спасибо за совет
Автор: Snegov1k 2.7.2009, 12:01
Для прогона пробок есть 2 клапана, для спуска. Текстом долго объяснять, см по книге.
Окручиваешь - как из первого поилось - закручиваешь его и льешь дальше. Как дошла до метки - все, хватит.
Автор: Димаs 14.7.2009, 10:32
У меня тоже выдавливает, причём очень прилично! Минут через пять после того как мотор заглушиш. Сначала шипит крышка расширительного бачка, а потом начинает сочиться антифриз. Стоишь вот перед открытым капотом и смотришь как из под крышки денюшки вытекают!!! :)
Автор: Sonic 14.7.2009, 10:41
Потрать немного денюшкоф на замену этой самой крышки, и все станет замечательно. В ней просто скорее всего приснился 3.14здец резинкам.
Автор: Bender 14.7.2009, 19:33
Проблема решена, извиняюсь что не отписался, дело было именно в крышечке расширительного бачка, сменил и все нормуль!
Автор: Sonic 14.7.2009, 21:32
Собственно что и требовалось доказать. Всем удачного решения проблем
Автор: allo 27.7.2009, 18:15
Вот ведь не знал что купив ИРАНСКИЙ пыжик будут проблемы с дилером. Сейчас понадобилась деталька и никак не подобрать. Называется что-то типа "внешний бачок термостата" или внутренний, типа он пластмассовый и типа там трещинка, короче антифриз уходит куда-то туда, сколько зальёшь, столько и уйдёт. Уфимский дилер пока молчит. Вернее говорит, что есть деталька, надо заплатить, а вот подойдёт или нет...стоит ~2500р.
Может кто-то сталкивался, за любые советы спасибо.
Автор: Sonic 27.7.2009, 22:02
Это нужно по вину подбирать. А деталька такая действительно есть, только по цене не скажу ничего- инет тормозит посмотреть не удалось.
Автор: МЕГАВОЛЬТ 27.7.2009, 23:09
а ещё есть паяльник который паяет пластик бесплатно
Автор: allo 28.7.2009, 7:10
дело в том что если бы знать с какой стороны куда подходить и чё откручивать....
Автор: Sonic 28.7.2009, 8:41
Насколько я понял это тот бачок в который вкручен сам термостат. Термостат находится справа(если смотреть с морды машины при открытом капоте)
Автор: 15D 18.8.2009, 11:41
не менял но вот думаю заменить
нормально ли это? и вообще почему так - он же должен быть какого то цвета? не вода ж залита
Автор: Sonic 18.8.2009, 11:42
Первый раз про такой слышу. А ты уверен что это не вода? Проверь, антифриз жирным должен быть... Просто палец в бачок макни.
Автор: Pejo 18.8.2009, 11:54
В магазинах прозрачные антифризы не встречал
Автор: 15D 18.8.2009, 12:11
в бачке расширительном он прозрачный
слышал что он обесцвечиваться может от страшных вещей = типа смешиваетя с маслом двигателя и обесцвечивается изза не герметичности охлаждающих трубок (или чето такого)
Автор: eclipse 18.8.2009, 12:13
скорее всего выцвел со временем,у меня сейчас тоже каклй то бледно желтый
Автор: wel 18.8.2009, 12:25
+1
До замены такойже был.
Похоже выцветает со временем
Автор: Sonic 18.8.2009, 13:51
Кость желтых антифризов море. в том числе и концентраты. А вот если выцвел то поменять его да и не париться.
Автор: Android 18.8.2009, 16:06
нормально ли это? и вообще почему так - он же должен быть какого то цвета? не вода ж залита
безцветный антифриз встречается.он почемуто россии крайне редко продается.в европе сам покупал,поскольку именно такой и нужен был
Автор: Pejo 19.8.2009, 0:02
В общем начитался всякого в интернете. Бесцветный антифриз - это этиленгликолевый неподкрашенный антифриз. Действительно, кое-где, заливается прям с завода. Неокрашенный антифриз дешевле, видать.
Автор: ромкк 19.8.2009, 10:01
в войсковых частях только прозрачный(мутно прозрачный)антифриз... :friends:
Автор: dog 28.8.2009, 22:05
Как самому заменить антифриз? дв.1,4 пежо206sw
Сливная пробка в радиаторе не откручивается(болт сорван)
Где находится пробка слива из блока(нашёл какуе-то под коллектором ,но туда подлесть нереально).
Автор: Sonic 28.8.2009, 23:39
Я делал намного проще, скидывал патрубок нижний с радиатора и сливал. Потом промывал систему дистилированной водой и заливал антифриз. Удачи...
Автор: dog 29.8.2009, 22:26
Да но это только с радиатора ,а с блока как же?
Автор: Sonic 30.8.2009, 9:27
Там остается немного, вымоется при промывке водой. А менять лучше на тот же что и был залит, вот и все. Поиском сливных пробок на блоке даже не заморачивался
Автор: МЕГАВОЛЬТ 6.9.2009, 23:19
искать можно до посинения! их там просто нет. из блока сливается при снятии помпы.
Автор: Sonic 6.9.2009, 23:21
Там не сливные пробки а какие то заглушки для выпуска воздуха при заполнении системы все же есть вроде
Автор: МЕГАВОЛЬТ 7.9.2009, 0:01
на блоке цилиндров?
Автор: Sonic 7.9.2009, 2:14
Вроде на башке, хотя могу и ошибаться)
Автор: Марсель 7.9.2009, 6:49
http://206-club.ru/index.php?showtopic=3239
Автор: InKiss 11.9.2009, 20:01
Здравствуйте!
Подскажите, как узнать, что залито - антифриз или тосол? И что заливать лучше? А также, нужно ли делать промывку системы охлаждения перед заливом того или другого?
Спасибо.
Автор: Sonic 11.9.2009, 21:12
Если не знаешь что конкретно залито тшо лучше проой систему перед новой заливкой. Не пожалей лишней сотни на пару канистр дистилированной воды.
Автор: InKiss 12.9.2009, 9:17
Как делается промывка?
И, я так понимаю, заливать лучше это - Охлаждающая жидкость Procor TM108/Glysantin G33 или Revkogel 2000 ?
Автор: Sonic 12.9.2009, 9:22
И, я так понимаю, заливать лучше это - Охлаждающая жидкость Procor TM108/Glysantin G33 или Revkogel 2000 ?
В систему после слива того что в ней заливается дистилированная вода и прогоняется минут 5 на работающем движке. Насчет того что заливать- дело каждого. Меня например запаривало ехать к официалом за оригинальным антифризом поэтому залил синтек синий G11 вроде...
Автор: Major 12.9.2009, 9:31
Я просто поехал в ближайший автомагазин и купил красный тоталевский антифриз - всё ОК! :)
А тосол не нужно заливать. Это ж тебе не Камаз :)
Промой систему, залей нормальный антифриз и будет тебе щастье!
Автор: Папаша Майк 15.9.2009, 14:09
В общем, даже как-то стыдно такой вопрос задавать, но это первая машина, а больше посмотреть негде, а если куда в чужую машину нос сую, то по носу больно бьют.
Какой уровень антифриза должен быть в бачке?
Вот только сейчас узнал, что на нем есть риски MIN и MAX, но под рукой нет ни рисок, ни бачка, ни Пыжа, а спросить очень хочется, и хочется как можно скорее. Вы мне ответьте только просто, мол, "почти по горлышко бачка", или "где-то на половине", или "где-то треть". Я так вот визуально его объем с литровую банку помню.
Автор: quarck 15.9.2009, 14:12
По моей памяти -- чуть меньше половины. Вообще min кажется на 1/3, а max - на 2/3 от емкости, хотя могу ошибатся.
Автор: ромкк 15.9.2009, 14:18
примерно так...а уровень должен быть между ними :friends:
Автор: Major 15.9.2009, 14:19
Там расширительный бачек (банка) "полосатая" такая - стенки сделаны с ободками :) (ну вобщем както так)
Дык антифризу должно быть по верхний ободок банки! И лучше, чтобы ниже половины банки уровень не опускался
Автор: Папаша Майк 15.9.2009, 14:23
Тааааааак. Иными словами, уровень с сантиметр от дна бачка, как сейчас у меня, это не есть хорошо? Это не тот случай, когда "все ушло в систему", как сказал мне в телефон наш любимый клубный сервис? ))
Автор: Sonic 15.9.2009, 14:33
Это не тот случай. Возможно конечно что было много воздушных пробок. Просто долей на холодную до половины бачка и не парься. Если будет уходить дальше тогда ищи дырки...
Автор: Папаша Майк 15.9.2009, 14:40
Ну, я тут просто мучался неведением, ибо загонял пыжа на ТО-60, где в списке проведенных работ в т.ч. значилась и "охлаждающая жидкость", которой залили на 800+ рублей. Через несколько дней поднял капот, посмотрел на бачок, увидел прежний уровень, протер глаза, еще раз посмотрел, картинка не изменилась.
Ладно, - думаю, - может быть так и должно быть. Но смущало то, что зачем делать бачок такого объема, если антифриза болтается столовая ложка на дне.
Решил совершить контрольный звонок в голову клубному сервису (Валерьян, превед! :о)), где мне и ответили, что "это нормально и все ушло в систему".
И вот, наконец, сейчас узнаю, что это совершенно ненормально. Спасибо официалам за столь качественные регламентные работы, что могу еще сказать. И за не сброшенный, - о чем я дополнительно просил, - счетчик тоже.
Автор: quarck 29.9.2009, 7:16
Всем привет.
Понадобилось немного долить антифриза, почитал -- пишут что с завода залит REVKOGEL 2000 синий, купил вчера у официалов канистру 2л какого-то синего тоже, с утра собираюсь заливать, а у меня там оказываеться зеленый.
То, что антифриз в процессе эксплуатаци меняет цвет -- понятное дело, но настолько радикально оно может? Склоняюсь к тому, что зеленый там был изначально, просто интересно стало.
Автор: lookatme 29.9.2009, 8:23
мб просто на просвет он такой цвет даёт
Автор: quarck 29.9.2009, 9:45
Неа, я пробку скручивал утром (темно еще было на улице), и фонариком внутрь светил - смотрел в дырку :)
Однако в сервисе сказал, что можно долить синего, нельзя только с красным / оранжевым мешать.
Автор: oleg 1982 30.9.2009, 7:59
В бочке ох.жидкости. Антифриз ЖОЛТО-ЗЕЛЕНОГО цвета подскажите какой покупать!? к официалам ехать лень да и не близко!!!
Если можно то скиньте фотку емкасти в которую он разлит! :help:
Автор: Папаша Майк 30.9.2009, 8:17
Посмотрел у себя в счете на ТО: "Жидкость системы охлаждения". Отличненько. Просто жидкость.
А у тебя что, уходит? На 206-е заявлена смена антифриза 1 раз в 5 лет.
Автор: oleg 1982 30.9.2009, 8:26
да вроде не уходит но хотелось бы долить до отметки мах зима как никак скоро!
Автор: quarck 30.9.2009, 9:52
Если можно то скиньте фотку емкасти в которую он разлит! :help:
Если антифриз древний, то большая вероятность что это просто исходный зеленый пожелтел. Однако, как-бы не было обратного - "оранжевый позеленел".
Вообще, если на машине антифриз посл покупки (и брали новую), ни разу не менялся, то это должен быть зеленый или синий REVKOGEL 2000 или аналоги.
Автор: oleg 1982 1.10.2009, 7:22
Машина новая в том году брал,антифриз не менял ! Да новерное зеленый!)
Автор: Eulogy 19.10.2009, 15:26
Антифриз залит не знаю какой,знаю только что синий у меня есть 2 банки 1.5л концентрата тоже синева,если я ево долью в бачок,естественно перед этим размешав концентрат с дистилированной водой как надо,антифриз который залит до этова не свернеца?
мне нужно долить примерно 1-2 литра,т.к бачок полностью пустой,ездию машина не грееца все норм,но очень страшно что она в один прекрасный момент закипит...как думаете выход полностью поменять в системе антифриз или можно долить выше написанную...
Автор: МЕГАВОЛЬТ 3.11.2009, 18:25
синий с зелёным можно мешать
а вот красный(ораньжевый) уже нельзя, такой обычно иранским седанам заливают.
Автор: Nekby 3.11.2009, 18:37
а вот красный(ораньжевый) уже нельзя, такой обычно иранским седанам заливают.
не факт, на моём седане с завода был залит зелёный
Автор: Makar 4.1.2010, 18:39
Антифриз надо менять раз в 2 года? Хочу залить ШЕЛ кто пробовал его?
Автор: BORIK 4.1.2010, 19:02
вот читаем про антифризы http://www.zr.ru/a/15072/ кстати залил себе мобил 2 года назад проблем нет доволен
Автор: OPER_124 9.1.2010, 14:56
Сегодня стало у нас потеплее и решил завести пыжика.
Открыл дверь ,а там большая лужа антифриза.
Разбираться не стал откуда / кажется с печки/,так как темно уже стало.
Может кто скажет что возможно произошло ???
Машина стояла на морозе -30..-40 без прогрева три дня.
Автор: Морская 9.1.2010, 14:59
Открыл дверь ,а там большая лужа антифриза.
Разбираться не стал откуда / кажется с печки/,так как темно уже стало.
Может кто скажет что возможно произошло ???
Машина стояла на морозе -30..-40 без прогрева три дня.
да трубка лопнула или прокладка какая нить от мороза
Автор: регион68 10.1.2010, 1:12
+1
Автор: ромкк 10.1.2010, 12:52
Открыл дверь ,а там большая лужа антифриза.
Разбираться не стал откуда / кажется с печки/,так как темно уже стало.
Может кто скажет что возможно произошло ???
Машина стояла на морозе -30..-40 без прогрева три дня.
смотри у ног водлителя вход в радиатор печки...
требуется замена резиновых колечек уплотнения...на самих трубках :friends:
Автор: Arlee 28.2.2010, 14:15
:help: На днях заметили под водительским ковриком мокрый пол. Подложили салфетки.. салфетки стали цвета антифриза :dntknw: Предположили, что это течь из печки(( В баке антифриза не осталось. Что теперь делать?? Насколько может быть дорогим такой ремонт?
Автор: jonnyboo 28.2.2010, 14:31
Если заглянуть под руль в район педалей, там увидите две трубки идущие к печке радиатора, видимо где-то трещина есть, через которую течёт. Сначала определите место, а там уже более точно сказать можно.
Где-то уже была тема про мокрый пол - там отломился штуцер который к радиатору уже подходит.
Естественно, если в бачке нет антифриза - никакой эксплуатации авто - движок запорете.
Автор: ромкк 28.2.2010, 14:49
одна из болячек пыжика-подтекание антифриза на соединении трубки-радиатор и лечиться заменой резиновых колечек в соединении... :friends:
Автор: droner 28.2.2010, 22:29
но не надо забывать, что и сам радиатор тоже может течь...
Автор: wel 1.3.2010, 8:48
Ну да может и радиатор-судя по году авто,а так 90% что колечки.По ценам,очень примерно:колечки 1300 р с работой,а радиатор около4500 без работы.
А темка такая действительно обмусоливалась не раз-там все подробнее.
Автор: Arlee 2.3.2010, 12:16
Оказалось все гораздо проще, безрукие ремонтиники (чинили прошлые хозяева)... из 3 соединений затянули 1..вот и лилось фонтаном. Чинили кстати все в Поморке. (по крайней мере все чеки оттуда)!
Автор: Zood 26.4.2010, 17:46
Здравствуйте .
Вот и я стал счастливым обладателем данного авто =)
предыдущий хозяин за 2 года ни разу не заглядывал в расширительный бочок а я заглянул и увидел на стенках бочка слизь (немало ее там) темного цвета , в бочке антифриза почти нет (машина не греется) , ездил к другу в сервис он сказал скорее всего нужно заменить прокладку (ГБЦ) в общем под головкой которая , я не селен пока в терминах ) пробег 35000км
Что вы мне можете посоветовать в моем случае ? или может быть это не прокладка ? масло вроде чистое неубывает и неприбывает.
| ! | Будь внимательнее, создавая новую тему. Пользуйся поиском |
Автор: BORIK 26.4.2010, 17:58
Вот и я стал счастливым обладателем данного авто =)
предыдущий хозяин за 2 года ни разу не заглядывал в расширительный бочок а я заглянул и увидел на стенках бочка слизь (немало ее там) темного цвета , в бочке антифриза почти нет (машина не греется) , ездил к другу в сервис он сказал скорее всего нужно заменить прокладку (ГБЦ) в общем под головкой которая , я не селен пока в терминах ) пробег 35000км
Что вы мне можете посоветовать в моем случае ? или может быть это не прокладка ? масло вроде чистое неубывает и неприбывает.
яб начал с малого промывка системы охлаждения и смена антифриза 35 тыщ пробега чтоб пробило прокладку мало вероятно если движок тока перегрели тем более масло чистое не убывает и не прибавляется уровень . если машинка не дымит и не парит из выхлопной то промывай систему охлаждения желательно не однократно
Автор: Zood 26.4.2010, 19:26
Большое спасибо так и поступлю только вот я незнаю цвет антифриза =) он просто темный , какой лить ?
Автор: eclipse 26.4.2010, 19:28
да купи оригинальный антифриз, нужно помоему рублей 800 за 8 литров PEUGEOT REVKOGEL
Автор: Vasya-пеугеот-179 27.4.2010, 13:07
фигня, прокатит, чё там... ))
Автор: Andrei-Piter 12.5.2010, 13:12
я не могу купить сейчас оригинал, так как до него 100 км а бочок просто пуст!
В экстренных случаях, лей любой и добирайся до места. Там купишь оригинал и будет тебе счастье.
Автор: Makar 12.5.2010, 15:45
Andrei-Piter
Дистилированой воды добавь
Автор: ромкк 15.5.2010, 10:16
в "оригинальный" который темно синего цвета можно лить обычный зеленый и все тип топ будет...
Автор: valdrbt 17.5.2010, 12:14
поднялась температура.беда!похоже пробила гбц
Автор: ромкк 17.5.2010, 17:56
несколько вопросов:
1:откручиваем пробку расширителя,заводим и слушаем в бочке пузыри есть?(откручиваем на слегка остывшем или лучше холодном)
2:закручиваем пробку прогреваем до рабочей и АККУРАТНО откручиваем пробку,как только начинает шипеть,закручиваем-все хорошо...
3:вентилятор работает на малой скррости?
4:нижний патрубок радиатора горячий при рабочей температуре?
получив все ответы будем разговаривать дальше! раньше времени не паниковать-это любят наши сервисмены...
Автор: Zood 11.6.2010, 14:30
Вообщем промывал систему охлаждения долго ) купил какуюто жидкость 250 млл не помню название итог : Вся слизь исчезла нет и следа ) масло тож поменял заодно ) кстати цвет антифриза у меня был зеленый оригинал я не нашол купил желтый сказали он какраз для пыжика после промывки залили его и Оо чудо он почемуто сразу стал зеленый сам непонял почему видимо от нагрева меняет цвет =) поменял еще фильтр топлевный и ужоснулся когда оттуда черного цвета бензин потек =(
Автор: BORIK 11.6.2010, 15:30
ну вот а то сразу гбц пробило сплошной развод на бабки пиво
Автор: shurshick 15.6.2010, 8:53
Читал тут эту тему и вдруг понял что что-то не понял! Я когда взял машину сразу поменял антифриз, но вот тут наткнулся на то что его надо было разбавлять... Я залил не разбавляя, чем это грозит? Или как тут любят писать - "Не заморачивайся, забей, это нормально!" ???
Автор: BORIK 15.6.2010, 11:08
а вот тут надо смотреть упаковку из под антифриза если был концентрат то надо разбавлять обязательно . иначе будут слишком агрессивные воздействия на систему охлаждения (радиатор блок и т.д.) но продают и разбавленые так что смотри что на упаковке написано . не забудь разбавляется тока дистиллированной водой
Автор: molexey 16.6.2010, 18:00
Сколько стоит оригинальный антифриз revkogel 2000?
Автор: fiksaxxx80 19.6.2010, 12:14
Подскажите! Почему масло в антифризе?
Автор: tsaari 19.6.2010, 12:47
пробило прокладку ГБЦ.
машину на прикол и срочно в сервис!!!!
Автор: aleks 96 20.6.2010, 19:10
Блин, такая-же хрень, на стенках расширительного бачка слизь бурого цвета. Вчера вычищал ее ваткой намотанной на спицу. Зимой,при минус 30 были подтеки сверху радиатора в сервисе руками развели, а вот месяц назад заметил эту хрень. Что может быть?( на прокладку гбц уж очень не охота думать) Может термостат ? Уровень масла и цвет его на щупе и крышке в норме, не убывает. Перегревов не было, пробег 48000. sos
Автор: BORIK 20.6.2010, 19:19
на страницу назад переверни и почитай там твоя проблема описана вопрос Zood задавал
Автор: kamel 26.6.2010, 8:00
Возникла необходимость помпу менять, заодно антифриз. купил оригинальный, он готовой концентрации ен для разбавления.
Слизи в бачке не видать, разные люди советуют по разному. одни говорят что промыть водой было бы хорошо, а на сервисе мастер сказал, что воды останется слишком много для заливки оригинального антифриза, т.к. полуится слишком разбавленный. Посоветовали заправить сменить антифриз, поездить 1000 и потом опять перезалить антифриз. будет и промывка хорошая и антифриз хороший.
кто что думает? мыть водой, без видимых на то в бачке причин?
Автор: molexey 26.6.2010, 12:08
Почем купил? Он на разлив?
Мне тоже пора менять. С завода был желтый.
Весь антифриз не сольешь, остается в печке да и в рубашке двигателя.
Тоже склоняюсь к промывке оригинальным антифризом.
Автор: kamel 26.6.2010, 13:25
Мне тоже пора менять. С завода был желтый.
Весь антифриз не сольешь, остается в печке да и в рубашке двигателя.
Тоже склоняюсь к промывке оригинальным антифризом.
купил у диллера, там канистры со львенком по 5л 650 ру и 2л 350. та
Так вот он синий, а в машине был оранжевый.
Я сливал из нижнего шланга радиатора и из помпы, также. но потом залилось туда литра 3-4 и после прокачки пузырьков еще около литра. А должно быть7!
значит около 2 литров оранжевого оставалось в системе, смешалось!
У меня осталось ещё около 4 литров, планирую через 1000 слить из радиатора и залить новый, так сказать промывка антифризом, дорого, зато без воды.
Смесь оранжевого и синиго сильно хреново? мож не ждать 1000, сразу слить?
Автор: molexey 27.6.2010, 10:39
В таких канистрах? Есть надпись "long life"?
Автор: ромкк 27.6.2010, 11:37
Мне тоже пора менять. С завода был желтый.
Весь антифриз не сольешь, остается в печке да и в рубашке двигателя.
Тоже склоняюсь к промывке оригинальным антифризом.
а не пробовали подуть в расширитель при открученных сливных пробках? помогает... пиво
Автор: kamel 27.6.2010, 12:20
Честно не подумал, надо было. На сервисе сказали что ничего страшного от смешивания.
По поводу Long life, не смотрел еще
Автор: molexey 27.6.2010, 14:31
ромкк, придется снимать термостат?
Автор: ромкк 27.6.2010, 14:34
нет...зачем снимать? просто в расширитель дунуть и он сольется...печка циркулирует независимости от положения термостата незнаю
Автор: molexey 29.6.2010, 14:17
Сольется через нижний патрубок радиатора? Те кроме этого патрубка снимать ничего не придется?
Автор: aleks 96 29.6.2010, 18:52
Вот нарыл тут про антифриз. Адресованно в первую очередь тем, у кого он уже пенится. От себя добавлю, что старый(3 года) антифриз запросто может подвергнуть двигатель корроззии. Уже испытал на себе. злой
Антифриз в системе охлаждения автомобиля
Многие автовладельцы считают, что жидкость в системе охлаждения их машин внимания к себе не требует. Это – заблуждение. Защищая двигатель от размораживания и перегрева, антифриз интенсивно работает, и его свойства меняются. "Изношенная" жидкость может даже навредить.
Общие сведения
Антифризы1 — охлаждающие жидкости (ОЖ) для системы охлаждения автомобиля, не замерзающие при низкой температуре. Изготовители дают им собственные имена (“Тосол”, “Лена” и т.п.) или указывают температуру их замерзания (ОЖ-40, ОЖ-65).
ТОСОЛ — название антифриза, разработанного в 1971 г. в ГосНИИОХТе2 для автомобилей ВАЗ взамен итальянского “ПАРАФЛЮ”. Торговая марка “Тосол” не была зарегистрирована, поэтому ее применяют многие отечественные изготовители ОЖ. Но эксплуатационные свойства этих жидкостей могут быть разными, поскольку зависят от их состава.
Состав антифриза (упрощенно)
Основа — гликольно-водная смесь, от которой зависят: способность антифриза не замерзать при низких температурах, его удельная теплоемкость, вязкость и воздействие на резину. В России наиболее распространены ОЖ на основе этиленгликоля3. Но его водный раствор агрессивен к материалам деталей системы охлаждения (стали, чугуну, алюминию, меди, латуни, припою).
Комплекс присадок: противокоррозионных (ингибиторов), антивспенивающих и стабилизирующих.
Нормативные документы
В России ГОСТ 28084-89 “Жидкости охлаждающие низкозамерзающие. Общие технические условия” нормирует основные показатели ОЖ на основе этиленгликоля (концентрата, ОЖ-40, ОЖ-65): внешний вид, плотность, температуру начала кристаллизации, коррозионное воздействие на металлы, вспениваемость, набухание резины и т.д. Но он не оговаривает состав и концентрацию присадок, а также смешиваемость жидкостей. Это, а также цвет ОЖ (синий, зеленый, желтый и т.п.) выбирает изготовитель.
ГОСТов, регламентирующих срок службы антифриза и условия ресурсных испытаний4, пока нет. Техническая сертификация ОЖ необязательна.
Импортные антифризы в основном соответствуют нормам ASTM и SAE5. Они регламентируют свойства концентратов и антифризов, исходя из их основы (этиленгликоля или пропиленгликоля6) и условий эксплуатации. Например, этиленгликолевых ОЖ:
ASTM D 3306 и ASTM D 4656 — для легковых автомобилей и малых грузовиков;
ASTM D 4985 и ASTM D 5345 — для двигателей, работающих в тяжелых условиях (длительно эксплуатируемых в режимах, близких к максимальной мощности, на внедорожной технике, больших грузовиках, в стационарных силовых установках и т.п.). Причем в эти ОЖ необходимо предварительно добавить специальную присадку.
Кроме общих стандартов, многие изготовители автомобилей применяют свои спецификации, с дополнительными требованиями. Например, нормы General Motors USA — Antifreeze Concentrate GM 1899-M, GM 6038-M или система нормативов G концерна Volkswagen.
Такие документы часто запрещают вводить в антифриз ингибиторы коррозии, содержащие нитриты, нитраты, амины, фосфаты, и оговаривают предельно допустимые концентрации силикатов, буры и хлоридов7.
Эксплуатация антифриза
Срок службы ОЖ
При эксплуатации охлаждающая жидкость стареет — концентрация ингибиторов в ней постепенно снижается, теплопередача уменьшается, склонность к пенообразованию увеличивается, а незащищенные металлы интенсивно корродируют. Ресурс антифриза прямо зависит от его качества и пробега автомобиля.
Старение особенно интенсивно, когда в систему охлаждения просачиваются отработавшие газы или подсасывается воздух. Поэтому нужно чаще проверять места возможных утечек жидкости, а также состояние и крепление шлангов.
Срок замены антифриза предписывает автозавод или изготовитель ОЖ. Но иногда жидкость стареет раньше, при этом:
образуется желеобразная масса на внутренней стороне горловины расширительного бачка, при незначительных отрицательных температурах (минус 10-15°С) в нем заметно помутнение (иногда как легкое облачко), выпадает осадок, а также чаще прежнего срабатывает электровентилятор радиатора. Когда появился хотя бы один из этих признаков, антифриз нужно сменить при первой же возможности;
антифриз становится рыже-бурым. Значит, детали системы уже корродируют. Такую охлаждающую жидкость нужно заменить немедленно, независимо от того, сколько она прослужила.
Плотность, температуры замерзания и кипения ОЖ, концентрация этиленгликоля в ней взаимосвязаны (см. рисунок). Эти зависимости у разных антифризов могут немного отличаться друг от друга.
В эксплуатации удобнее ориентировочно проверять температуру замерзания ОЖ ареометрами, продающимися в магазинах автозапчастей. При проверке нужно учитывать температурные поправки к показаниям прибора, указанные в инструкции к нему.
Совместимость охлаждающих жидкостей
Антифриза в системе охлаждения может стать меньше из-за испарения из него воды или при утечках (негерметичности системы). В первом случае нужно доливать дистиллированную, а если ее нет — прокипяченную (около 30 мин) воду. Во втором — охлаждающую жидкость той же марки.
Отечественные ОЖ, произведенные разными изготовителями по одним техническим условиям, смешивать допустимо. Однако если номера ТУ неодинаковы, антифризы часто несовместимы. Компоненты комплексов присадок могут прореагировать друг с другом и потерять свои полезные свойства. Поэтому в безвыходном положении лучше долить воды, а потом — заменить всю жидкость в системе.
Влияние антифриза на склонность двигателя к перегреву
Температура кипения ОЖ-40 при атмосферном давлении — не менее 108°С. Но в предкипящем состоянии жидкости уже образуются паровые пробки, нарушающие нормальную циркуляцию в системе охлаждения. Это может спровоцировать перегрев двигателя. Поэтому при постоянной эксплуатации машины в тяжелых условиях (городские пробки, песчаные дороги, грязь, снег) желательно применять антифриз с повышенной, хотя бы на пару градусов, температурой кипения.
Выбор антифриза
Покупать нужно охлаждающую жидкость, рекомендованную изготовителем автомобиля, и лучше в магазинах, а не с временного лотка на улице.
Концентрат ОЖ применять в системе охлаждения нельзя. Он предназначен только для приготовления антифриза. Как это сделать, чтобы получить нужную температуру замерзания ОЖ, указывает его изготовитель.
Импортные антифризы по ASTM D 3306 в отечественных легковых машинах применять можно.
Перед покупкой целесообразно выяснить цену нужной марки ОЖ в нескольких магазинах. Зная ориентировочный уровень, можно исключить подделку — она, как правило, намного дешевле.
У прилавка (до приобретения)
Канистра с антифризом должна внушать доверие к изготовителю. Хороший товар редко упаковывают небрежно. Емкость, как правило, закрывают пробкой с одноразовой “трещоткой”, иногда дополнительно защищенной “пломбой” — ярлыком или лентой. Они должны быть целыми, не переклеенными, а зубчатое кольцо на пробке — плотно контактировать с горловиной.
Герметичность можно проверить, перевернув упаковку или слегка сжав ее с боков. Если есть течь или канистра не упругая (шипит выходящий воздух), лучше такую не покупать.
Этикетка качественного товара, как правило, хорошо сделана и приклеена. Штрих-код, рисунки, буквы и цифры на ней четкие, не раздвоенные и не расплывчатые. Информация — полная и не рекламная, а преимущественно техническая: название фирмы-изготовителя, ее адрес и телефон, аннотация к применению антифриза, его температуры кипения и замерзания, срок хранения, номер партии с датой ее изготовления и т.д.
Полупрозрачная канистра хороша тем, что можно рассмотреть ее содержимое. Мутную жидкость, тем более с осадком, покупать не надо. Если встряхнуть канистру, образовавшаяся пена должна осесть примерно через три секунды, у концентрата — чуть больше (пять).
Проверка после покупки
Все параметры антифриза полностью и корректно проверить самостоятельно нельзя, но косвенно оценить качество покупки можно.
Мембрана под пробкой — хороший признак.
Прозрачность и пенообразование проверяют, отлив жидкость из непрозрачной канистры в соответствующую емкость.
Характерный запах нефтепродуктов (бензина, масла, смазок и т.п.) недопустим.
Плотность проверять можно, но она — не главный критерий качества, ее могут умышленно повысить, добавив ненужные, часто вредные, соли.
Восприимчивость к жесткой воде. Иногда изготовитель разрешает доливать в антифриз (концентрат) водопроводную воду. Для проверки можно налить антифриз в пробку от канистры и добавить воды из водопровода. Осадок или помутнение недопустимы.
Совместимость проверяют, смешав ОЖ (тщательно перемешивая 10 мин) в пропорции 1:1. После часовой выдержки не должно быть расслоения и осадка.
1 От английского antifreeze — незамерзающий.
2 Государственный научно-исследовательский институт органической химии и технологии. ТОСОЛ означает: Т.О.С. + ОЛ — ТОС (Технология органического синтеза) — отдел, создавший антифриз, ОЛ — окончание, характерное для спиртов (этанол, бутинол, метанол).
3 Этиленгликоль (ЭГ) или моноэтиленгликоль (МЭГ) — двухатомный спирт, бесцветная, вязкая, сладковатая на вкус жидкость с плотностью 1,112-1,113 г/смз при 20°С и температурами начала кипения около 195°С, замерзания — минус 12-13°С. Ядовит и может проникать в организм через кожу. Наиболее опасен, если его выпить, смертельная доза — от 35 смз (в зависимости от веса человека).
4 Ресурсные тесты дороги и длительны: например, 1264 ч испытаний на моторном стенде по методике ASTM D 2570 соответствуют около 75 тыс. км пробега автомобиля, а эксплуатационные испытания проводят в течение 2-3 лет.
5 ASTM (Американская ассоциация по испытанию материалов) – общегосударственная система стандартов США; SAE — Общество инженеров-автомобилистов.
6 Пропиленгликоль (ПЭГ) — по свойствам аналогичен ЭГ, но менее токсичен и примерно в 10 раз дороже. При низких температурах его вязкость выше (прокачиваемость хуже), чем у ЭГ.
7 Нитрит-нитраты, взаимодействуя с аминами, образуют токсичные соединения, причем некоторые из них канцерогенны (провоцируют онкологические заболевания). Ограничение содержания фосфатов, силикатов, боратов уменьшает отложение накипи в системе охлаждения, увеличивает срок службы уплотнения водяного насоса (меньше нерастворимых осадков), улучшает защиту от кавитационной коррозии.
Автор: bobosha 1.7.2010, 17:05
Налет и пена в расширительном бачке. Поехал к офф. дилеру (машина на гарантии) Выдали заключение "масло в системе не обнаружено" Даже охлаждающую жидкость менять не стали говорят на ТО заменят. Сегодня на сколько это возможно очистил расширительный бачок. Если опять будет появляться налет и пена снова поеду и буду добиваться, чтобы поменяли охл. жидкость.
Автор: molexey 1.7.2010, 18:51
bobosha, похоже, это у всех седанов. Какого цвета антифриз залит?
Автор: SHEV34RUS 1.7.2010, 21:07
По гарантии мне кажется не реально заменить! ОД полюбому придумает какую-нибудь отмазку!
Автор: molexey 1.7.2010, 22:29
Это тоже самое, что и масло по гарантии менять
Я тоже провел анализ этой пены-слизи бурого цвета. Однозначно, это не масло. Или это ржавчина или краситель (антифриз то оранжевый) или остатки глины от формы отливки.
Автор: zeato 1.7.2010, 22:57
ВНЕЗАПНО обнаружил в расширительном бачке жидкость коричневую однородную без пены и осадков с уровнем чуть ниже минимума(на холодном и горячем, датчики не ругаются,температура в норме, масло впорядке, выхлоп бесцветный, ничто никуда не утекает).
Менять стоит?
Машина после аварии, что и какого цвета заливали на сервисе год назад не помню, фото завтра выложу.
Автор: molexey 1.7.2010, 22:58
Пежо рекомендует GLYSANTIN G33 и REVKOGEL 2000. А aleks 96 писал, что ему на ТО доливали Total.
Про классы антифризов:
G12 - используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет.
G13 - используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги.
Какого класса и цвета сейчас REVKOGEL 2000(синий?) и GLYSANTIN G33 (красный)? И выходит, в седанах залит G13? (Total?)
Автор: aleks 96 2.7.2010, 7:09
Не знаю что заливают на заводе, но сейчас, после промывки системы мне залили TOTAL CLASSIC голубенький. Думаю он будет тоже промывочным, к осени поменяю.
Автор: bobosha 2.7.2010, 10:32
Сейчас он темно сине-зеленого цвета, а когда новая машина была, то был салатового светло-зеленого цвета. Я вот что думаю может сейчас самому поменять, а на ТО через 3 месяца еще раз заменят. Получится как промывка. Или попозже где-то за месяц до ТО поменять. Только вот марку антифриза который залит не знаю незнаю
Автор: Юрчик 2.7.2010, 10:38
прежде чем менять проконсультируйся на будет ли проблем на ТО! а то скажут потом там накрена сам лез и тому подобное.....
Автор: Уголек 3.7.2010, 8:45
у меня было примерно то же самое- мокрый пол в салоне, бочок пустой. потек радиатор отопителя. ремонт недешевый. работа 4100 руб и сам радиатор 2500. но радиатор отопителя не родной, родных на мою машинку не нашлось.
кстати в систему залили вовсе не тот антифриз, что рекомендует производитель. сказали можно купить любой любой сине-зеленый, купили Nord
Автор: ромкк 3.7.2010, 8:48
кстати в систему залили вовсе не тот антифриз, что рекомендует производитель. сказали можно купить любой любой сине-зеленый, купили Nord
вопрос вот какой:старый радиатор отдали? если нет похоже что денежку выбросили зря... незнаю
Автор: RoadWarrior 4.7.2010, 23:26
Да поменять то невапрос. Тока читаем сервисную книжку. Жидкости под гарантию не попадают!!!!
Автор: bobosha 5.7.2010, 19:19
Специально перечитал свою сервисную книжку. Пункта, что гарантия не распространяется на эксплуатационные жидкости там нет.
Автор: Уголек 9.7.2010, 13:33
предлагали забрать. показали его, откуда течь была. но я его брать не стала. на фига он мне сломанный?
Автор: SHEV34RUS 20.8.2010, 21:12
У кого есть опыт замены охлаждающей жидкости на двигателях седанов 206, прошу скидывать в эту тему, желательно по пунктам, чтобы новичкам было легче ориентироваться! Спасибо за внимание. И большая просьба админам - оставить эту тему, т.к. в основном разговор шёл про хетч, а в седане свои хитрости и как Я понял 2 года и антифриз под замену!
Автор: Makar 21.8.2010, 19:18
SHEV34RUS
Вот с Лёшкой собираемся менять антифриз...
Автор: SHEV34RUS 21.8.2010, 19:31
Вот с Лёшкой собираемся менять антифриз...
Лёха напугал, вот и я в зиму хочу сменить. Наверное возьму "красный".
Автор: aleks 96 1.9.2010, 19:28
Как и планировал, сегодня сменил антифриз, залил красный total auto supra, он получше classica будет. Систему промывали на раз водой, а затем выдували остатки воздухом. В систему влезло около 3-х литров воды на промывку , и 5 литров антифриза, приготовленного из 4-х литровых канистр концетрата и 3-х литров воды. Короче осталось еще 2 литра, знал-бы разводил одним литром воды, т.к. в системе оставалась вода. Для информации: уровень в бачке видно очень плохо, плюс ко всему в бачке и ареометре он выглядит желто-зеленым а белой таре флюоросцентным оранжевым!!!
Автор: Sane 1.9.2010, 20:40
4 литра антифриза + 3 литра воды? Под какую температуру бодяжил? Недопонял...
Сам лью G12, красный...
Автор: aleks 96 2.9.2010, 16:17
Сам лью G12, красный...
Под -37 т.е. 50 на 50, но это с учетом той воды, что в системе после промывки осталась.Но ее осталось больше, так-что буду повышать концетрацию через расширитель. Блин сегодня выяснилось что после замены походу крякнул термостат. Утром было около 0, машину еле разогрел, при t +50 радиатор был уже горячий....
Автор: molexey 3.9.2010, 9:44
Заводской тоже в бачке "какуличного" цвета, а в таре красивый оранжевый.
Автор: extraid 18.9.2010, 1:41
Тоже надумываю менять антифриз назиму. Имею два галона Prestone® Extended Life Antifreeze/Coolant. Как думаете подойдет? На свою мазду такой заливал, все без проблем было. На ощюпь очень жирная жидкость ярко желто-зеленого цвета.
Автор: IVN2008 20.9.2010, 9:09
Проходил второе ТО у неофициалов, нашли масло в бачке расширителя охлажд системы. Светло коричневая слизь на пробке и на стенках бачка, сам антифриз голубой. Говорят нужна замена прокладки ГБЦ, типа у всех пыжей с двигателем 1.4 такая проблема 
. Гарантия кончилась..поетому к официалам не суюсь..
А может ето все таки такой антифриз? может ето с ним какие то метоморфозы происходят? может слизь - не масло? как узнать?
Замена прокладки в сервисе от 8 до 9 т.р. денег очень жалко, потому как их нет
Автор: BORIK 20.9.2010, 16:52
А может ето все таки такой антифриз? может ето с ним какие то метоморфозы происходят? может слизь - не масло? как узнать?
Замена прокладки в сервисе от 8 до 9 т.р. денег очень жалко, потому как их нет d_upset.gif
уже было у людей такое помогало смена антифриза с промывкой системы охлаждения (но не у всех) у вас машинка свежая должно помочь
Автор: aleks 96 20.9.2010, 17:22
. Гарантия кончилась..поетому к официалам не суюсь..А может ето все таки такой антифриз? может ето с ним какие то метоморфозы происходят? может слизь - не масло? как узнать?
Замена прокладки в сервисе от 8 до 9 т.р. денег очень жалко, потому как их нет
Почисти бачок от слизи, если не появиться вновь,то все гуд. Если через время будут масленные разводы- прокладку под замену. У меня было так.
Автор: Alian 21.9.2010, 10:47
Купили машину, подтекал антифриз с трупки сверху которая выдавливает обратно в расширительный бачёк при нагреве антифриз. Думали хомут слабый, тронули а там трубка отломана под корень и внутрь вставлена металлическая трубочка и всё это приклеено чем-то типа холодной сварки! Слили с радиатора, сняли, отнесли, запаяли: теперь всё крепко вроде ance4. Но возникла другая проблема: теперь ни кто не берётся слить старый антифриз до конца и залить новый, везде подцепляют какой то аппарат который давит типа больше двух очков и говорят что трубка не выдержит! Решил сам поменять, но не нашёл где сливать с двигателя оставшийся антифриз, подскажите? И все говорят, что надо перед машины поднимать что бы не было воздушной пробки. Это вообще нужно или можно просто слить и залить закрывая по очереди штуцера, как написано в инструкции на 1 странице ?И промывать дистиллированной водой ?сколько её заливать в систему и как потом всю вылить ? Если можно то лучше фотографии где что есть если не сложно.Да и ещё машина с Сингапура и руль у неё с право видать реэкспортная модель (может по другому что находиться )
|
|
Автор: Alian 22.9.2010, 10:13
Открутили круглый болт под звёздочку возле термостата ,сдёрнули патрубок с радиатора нижний ,открутили штуцер возле салона,слелось что то мало!! пришлось так налить сколько влезло в систему .Незнаю что получилось там в этоге ...
Автор: Bester 23.9.2010, 10:13
Эээ..Извините за идиотский вопрос.. А подуть как? Компрессором, насосом или просто ртом??
И все-таки, какой антифриз лучше покупать: готовый или под разбодяживание?
Автор: sirin 23.9.2010, 10:33
И все-таки, какой антифриз лучше покупать: готовый или под разбодяживание?
Если ртом, выглядеть будет пикантно :) Я уже и сама примерялась :)) В итоге плюнула, после долива лучше стало, а к зиме потом поменяю у того, у кого руки из нужных мест растут, а не как у меня.
Кстати, а что будет, если пробку отвернуть, а машину завести, почему то у меня мысли были, что при наличии антифриза и воздуха и открытой пробке воздух таки должен выходить через бак наружу. Или нет?
Автор: Bester 23.9.2010, 10:42
Поскольку вода (жидкость) имеет большой коэффициент теплового расширения, то когда дрыгатель нагреется, Вы получите, помимо выходящих пузырьков, небольшой гейзер из горячего антифриза!
з.ы. Родилась мысля использовать для "подуть" старый советский пылесос "Вихрь", на котором шланг можно вставить в выдувное отверстие!
Автор: sirin 23.9.2010, 11:02
з.ы. Родилась мысля использовать для "подуть" старый советский пылесос "Вихрь", на котором шланг можно вставить в выдувное отверстие!
Я то вот почему такую идею вынашивала, ведь когда пробка закрыта, воздуху наружу некуда выходить. А так есть куда. Ну ладно... Гейзер то мне не нужен...
Автор: sirin 28.9.2010, 10:12
Может это совпадение, но получилось вот как. В очередной раз открутила крушечку с трубы печечной, открутила, стою, недоумеваю, не льётся антифриз. Стою несколько секунд, начинаю откручивать крышку бачка с антифризом посмотреть что там и как, и то ли так совпало, что антифриз потёк одновременно с открыванием крышки, то ли реально на течь антифриза повлияло открытие крышки.
Призадумалась, что за признак. Таки воздух выходил или это нормально, когда сам антифриз не вылазит в дырки, а только при открытом бачке?
Автор: Sane 28.9.2010, 10:17
Призадумалась, что за признак. Таки воздух выходил или это нормально, когда сам антифриз не вылазит в дырки, а только при открытом бачке?
Слово вакуум тебе что-нибудь говорит?
Автор: Sane 28.9.2010, 10:28
Нет. В системе охлаждения есть "тупиковые" места, где образуются воздушные "пробки", из которых воздух сам ни как не выгнать. Поэтому предусмотрены специальные "спускники" (не путать с пикантными словами).
У дв. 1400 например на шлангах печки и у патрубка. Читай мануал, там все написано (очередность) и сфотографировано.
Автор: sirin 28.9.2010, 10:37
Понятно. Спасибо! Значит у меня там вакуум... Только раньше антифриз лился и с закрытой пробкой. Если бы так было всегда, я бы не озадачивалась... Почему мой вопрос, кажущийся риторическим, в итоге актуален для меня - хочу знать, когда не льётся антифриз из под крышечки на патрубке печки - это значит вакуум и антифриз стоит на месте, или всё же выходит воздух? Ромкк сказал болше не трогать эту штуку, а я успокоиться не могу никак.
Автор: Sane 28.9.2010, 16:17
Сейчас я не понял, "крышечка" на патрубке? Короче снимаю предыдущий комментарий, потому как лучше видеть, о чем говоришь. Как я уже говорил, читай мануал по заливке антифриза.
А так, если есть воздух в системе, или печка будет не греть (если воздушная пробка в печке), или стрелка «датчика» температуры двигателя будет к красной зоне «лезть».
Автор: sirin 28.9.2010, 19:12
Ладно, спасибо, разберусь сама.
Автор: Step@n 7.10.2010, 9:33
Привет у меня была такая же проблема слизь коричневатого цвета, могу тебя огорчить но у тебя пробита прокладка головки блока цилиндров, а мне еще и головку шлифовали .
Автор: sijer 8.10.2010, 12:30
Менял сам антифриз на седане. Вот отчёт http://sijer-blog.ru/?p=91
Автор: Baralgin 11.10.2010, 0:26
Ребят, мне надо долить немного антифриза.Какой и где купить не знаю.Машинка Седан 1,4
Автор: jonnyboo 11.10.2010, 8:17
http://206-club.ru/index.php?showtopic=1783
Автор: taxi4 11.10.2010, 9:10
Если немного долить, то можно воды дистиллированной
Автор: floyd 11.10.2010, 10:03
9 735.K1
Автор: NTFS 11.10.2010, 10:06
залил себе зеленый антифриз достался на халяву оригинальный вольво влезло около 6 литров , снимал шланг на рабиаторе и вынимал термостат, пробку открутить не смог под выхлопным колектором чтоб слить из блока в нем старой жижи осталось литра 1.5 ... тупо сделано....
Автор: Baralgin 11.10.2010, 13:10
Про воду понял, но хотелось бы ещё узнать насчёт Антифриза.Какой можно долить, чтобы он снюхался с уже залитым?Прошу, напишите по русски название Антифриза, который залит в седаны с завода и который можно долить в расширительный бачок?
Автор: molexey 11.10.2010, 15:14
Серега, его уже пора менять. Тоже хочу заняться.
Автор: NTFS 11.10.2010, 15:44
по цвету долей и все дела а вообще пофигу их смешивать можно разные хоть мульён раз основа у всех одна этиленглюколь а присадки и красители разные
Автор: dmit55 11.10.2010, 19:38
В сервисной книжке прописаны "Прокор ТМ108" или "Ревкогель 2000".
Автор: Baralgin 11.10.2010, 20:40
molexey ну вот и приезжай на замену к нам.Витёк всё сделает.Заодно и посмотрим всё это дело.Мне тоже интересно, хотя я думаю менять ещё рановато лично мне.Пробег то маленький совсем.Ну а там по результатам вскрытия
Автор: taxi4 11.10.2010, 20:45
Пробег то хоть и маленький, а 3 года машине уже есть. По регламенту замена охлаждающей жидкости проводится раз в 2 года или по достижении 120 000 км. Я себе менял в 4х летнем возрасте и это был уже не антифриз, а хрен знает что))
Автор: Baralgin 12.10.2010, 9:43
Так так, значит мне ещё надо антифриз заменить.Сколько он стоит то, кто знает?
Автор: eclipse 12.10.2010, 9:46
родной где то 1000 рублей за 10 литров
не родной где то 600 рублей за 10 лтров
Автор: molexey 12.10.2010, 11:48
Оригинальный 5 л — 590 рублей. Нужно 10 л. = 7 л. в системе + на прокачку + останется на доливку.
Автор: Makar 12.10.2010, 11:58
я тож планирую заменить, но обстоятельства... либо до зимы либо после...
Автор: Алексей_72 12.10.2010, 14:21
Странно,но в сервисной книге написано,что для охлаждающей жидкости никакой замены не требуется.Хотя если тыс.через 100-150 её поменять то хуже точно не будет.На счёт регламента 2 года или 120 000км.то он расчитан на замену тормозной жидкости,а не охлаждающей.
Автор: taxi4 12.10.2010, 14:27
тормозная раз в 60,000 или 2 года, а охлаждайка 120,000 или 2 года
http://www.aves-peugeot.ru/techcenter/service/to.php
Автор: Алексей_72 12.10.2010, 17:22
http://www.aves-peugeot.ru/techcenter/service/to.php
На счёт 120т. для тормозной я точно перепутал.Ты прав 2г.или 60т.На счёт охлаждайки,я больше доверяю руководству по эксплуатации,чем сервису по данной ссылке.Кстати в нашем диллерском центре мне тоже говорили что охл.жидкость расчитанная заводом на весь срок службы автомобиля.Поэтому не не факт что данная операция в том сервисе,это всего лиш повод побольше бабла с клиента содрать.
Автор: taxi4 12.10.2010, 18:56
у меня в сервисной дата замены не проставлена, забыли это сделать при продаже в салоне(проставляется в ручную), а вот пробег там указан "или при пробеге 120.000" Поскольку сервис официальный- всё что написано на их сайте это правда, рекомендованная Пежо. Для примера вот ссылка на Бретань- авто http://www.bretagne-auto.ru/files/service/periodic1.pdf
Автор: Алексей_72 12.10.2010, 19:38
taxi4
Гоша спорить можно долго и упорно,только толку от этого мало.Пусть каждый для себя сам решает что и когда ему делать.
Автор: taxi4 12.10.2010, 19:47
Алексей_72
Да я и не собирался спорить, просто данные из регламента привёл, вот и всё
Просто всё имеет свой срок службы
Старение особенно интенсивно, когда в систему охлаждения просачиваются отработавшие газы или подсасывается воздух. Поэтому нужно чаще проверять места возможных утечек жидкости, а также состояние и крепление шлангов.
Срок замены антифриза предписывает автозавод или изготовитель ОЖ. Но иногда жидкость стареет раньше, при этом:
образуется желеобразная масса на внутренней стороне горловины расширительного бачка, при незначительных отрицательных температурах (минус 10-15°С) в нем заметно помутнение (иногда как легкое облачко), выпадает осадок, а также чаще прежнего срабатывает электровентилятор радиатора. Когда появился хотя бы один из этих признаков, антифриз нужно сменить при первой же возможности;
антифриз становится рыже-бурым. Значит, детали системы уже корродируют. Такую охлаждающую жидкость нужно заменить немедленно, независимо от того, сколько она прослужила.
Поэтому антифриз необходимо периодически менять. Длительность его хранения (иногда до пяти лет) назначает изготовитель, а срок службы (как правило, два года) – производитель автомобиля.
Изменение цвета антифриза (как правило, на бурый) и появление осадка – это явные признаки уже полной потери свойств охлаждающей жидкости. И менять такой антифриз нужно незамедлительно, независимо от того, сколько он проработал.
Ну а дальше пусть уж каждый сам решает, когда что менять
Автор: Makar 18.10.2010, 12:48
http://sijer.blogspot.com/2010/08/peugeot-206.html
Автор: Makar 26.10.2010, 7:18
Вчера менял антифриз, весь слить сразу не удалось, сняли трубку нижнюю с радиатора, слилось 2 литра, долили воды дистилированой, завели прогрели, слили ещё 2 литра, и до тех пор пока в системе не осталась одна вода, влили 4 литра концентрата и 4 литра воды, хотя должно быть 7 литров, темпиратура движка теперь ровно 80гр а было 75гр...
вот фото:
Автор: eclipse 26.10.2010, 7:48
самое главное не забудь систему прокачать, а то печка работать не будет )
Автор: Makar 26.10.2010, 9:09
eclipse
прокачали, печка греет пипец как жарко!!!
Автор: Major 26.10.2010, 9:31
прокачали - это как?
Автор: eclipse 26.10.2010, 9:33
воздух стравить ) что бы система была только антифризом заполнена, без воздушных пробок
Автор: Major 26.10.2010, 9:34
ну это понятно ))) а процесс?
Автор: eclipse 26.10.2010, 9:37
там есть специальные клапаны, надо токо крышечки откручивать для стравления воздуха
Автор: Юрчик 26.10.2010, 9:42
прокачали, печка греет пипец как жарко!!!
ну если греет, то теперь гайцы с тонировкой тебе не страшны! форточки зимой до конца опускай печку на всю и вперед
Автор: Major 26.10.2010, 9:46
понятно )))
Автор: Baralgin 26.10.2010, 15:18
А где эти клапаны и крышечки для стравливания воздуха?И как правильно заменить антифриз?Мучиться как Макар и сливать частями или есть какой то надёжный и правильный способ?
Автор: Makar 26.10.2010, 15:36
Baralgin
Это и есть правильный способ!
Автор: taxi4 26.10.2010, 15:38
Правильный способ- это когда ещё и из двигателя сразу сливаешь
Автор: Makar 27.10.2010, 16:18
2 дня тому назад заменил антифриз, залил ТОТАЛ розовый, ща смотрю в бачёк он опять зелёный, чё за ерунда?
Автор: eclipse 27.10.2010, 16:22
у тебя шайтан майтан машина)))))))) заливаеш в бак 92 бензин,потом хоп а там 98 ))))))))))))))))
значит полностью не слил зеленый антифриз, говорят в помпе много говна остается от предидущего антифриза, надо заново все промывать и не один раз, возможно зеленый антифриз в печке остался
Автор: aleks 96 27.10.2010, 19:29
Это нормально,у меня так-же, сначала тоже запаниковал. Это он в расширители кажеться зеленым из-за нерпозрачности последнего, но стоит его взять отуда пипедкой и капнуть на белую бумагу, сразу все страхи рассеются. Да, он еще и флюросцентный...
Автор: navigat 6.11.2010, 19:06
На улице +5, машина ночь отстояла, - холодная, заглянул в бачок - антифриза на донышке, решил долить остатки с канистры (грамм 70-80), где-то через полчаса заметил в салоне, недалеко от педали газа ближе к консоли свисают капли красного цвета, на запах - антифриз. Откуда течь?
Автор: BORIK 6.11.2010, 19:19
радиатор печки или патрубки подводящие к нему смотри больше вариантов нету
Автор: navigat 6.11.2010, 19:36
А как туда подобраться?
Автор: BORIK 6.11.2010, 20:36
читай эту тему http://206-club.ru/index.php?showtopic=8198&st=0&start=0
Автор: Baralgin 17.11.2010, 12:36
Объехал весь город.Никто и слыхать не слыхивал про Ревкогель, Глисантин или Прокор.Антифриза Пежо или Тотал я тоже не нашёл.Может кто подскажет какой аналог можно долить?Только не надо советовать дистиллированную воду.Не хочу её доливать в зиму.
Автор: taxi4 17.11.2010, 12:54
Baralgin
А в экзисте заказать? 9735.K0 5литров
Автор: eclipse 17.11.2010, 13:13
да купи себе нормальный антифриз, токо по цвету подбери, и не парся
Автор: Baralgin 17.11.2010, 13:41
В Экзисте то можно, только вот я никак не разберусь с этим сайтом.Толи для меня он сложный какой то, толи на самом деле он какой то дурацкий.Если вводить 9735.K0 то показывает название Жидкость охлаждающая.А что это за жидкость?Какое название у неё?Какого она цвета?Кто производитель?Никакой информации нет!
А покупать по цвету.Да я не знаю какой цвет у меня залит.Всё ушло.В расширительном бачке пусто.
Автор: eclipse 17.11.2010, 13:52
А покупать по цвету.Да я не знаю какой цвет у меня залит.Всё ушло.В расширительном бачке пусто.
ну замени тогда весь антифриз, это копейки стоит
Автор: Baralgin 17.11.2010, 14:01
Да вот, хотел весной весь антифриз менять.А сейчас перед холодами просто долить думал.Мож кто всё таки подскажет какого можно долить чтобы он совпадал с характеристиками залитого в мой Пыжик антифриза.Щас позвоню в Арконт-Пежо Волгоград.Дилер наш.Был бы он поближе, я б съездил, но они переехали в конец города Волгограда и мне теперь очень далеко до них добираться.
Автор: Makar 17.11.2010, 14:05
Baralgin
Слуш давай я куплю тебе в Волгограде в механике, и 27 числа привезу, и заменим весь сразу и НЕ ПАРЬСЯ!
Автор: eclipse 17.11.2010, 14:06
если у вас нету морозов, можеш спокойно долить воды, а так нужно ещё ответить тебе на следующий вопрос - куда ушёл антифриз, раз в бачке пусто, возможно как у меня пробило прокладку и антифриз уходит в двигатель (токо мне замена прокладки не помогла, жду ремонта тыс на 35)
Автор: Baralgin 17.11.2010, 14:17
Да.Надо выяснять куда он уходит.Я думал что часть его просто испарилась, но в каких количествах это возможно.Может ли пол бачка испариться за 1 год ? Володя спасибо за предложение.Я его щас обдумаю и тебе попозже перезвоню или напишу.
Автор: swmail 25.11.2010, 22:37
Какой "расход" антифриза можно считать нормой?
Автор: ромкк 25.11.2010, 22:42
если ты в поисках куда делся антифриз,загляни под коврик водителя на всякий случай...(серьезно)
Автор: swmail 27.11.2010, 23:37
Нее.. там его нет :)
150-200мл на 1300км при скорости ~130км/ч это нормально? А 1-1,5 литра в год при езде по городу?
Автор: ромкк 27.11.2010, 23:54
1-1.5 в год не вижу абсолютно никакого повода для беспокойства!!!!!!!! 
Автор: Sergeant 28.11.2010, 1:00
А если он не уходит никуда ?
Автор: Homer13 21.12.2010, 14:54
Добрый день, пишу из московской области, имею пежо 206 седан.
В технике разбираюсь плохо, открутил бачок антифриза (слева сверху который), чтобы посмотреть на состояние жидкости, а там - пусто.
Второе ТО делалось 1.5 года назад у официалов, но незнаю менялся ли антифриз.
Подскажите, что мне делать ?
(Перед НГ предстоит долгая поездка на 500км туда и обратно)
Автор: eclipse 21.12.2010, 14:55
долей дист. воды, и посмотри будет ли уходить или нет
Автор: Homer13 21.12.2010, 14:58
а сколько нужно долить и за которое время она может уйти ?
Автор: jonnyboo 21.12.2010, 15:14
откуда ж мы знаем за сколько она должна уйти у ТЕБЯ?
она не должна никуда уходить на исправном авто
Автор: Homer13 21.12.2010, 15:16
а чем может вообще грозить такая ситуация с бустым бачком ? (машина вроде ездит нормально)
и почему именно дистилированную воду а не антифриз ?
Автор: jonnyboo 21.12.2010, 15:37
и почему именно дистилированную воду а не антифриз ?
если есть антифриз под рукой - залей его. дистиллированая вода - это если антифриза нет под рукой.
грозит перегревом двигателя, в худшем случае капитальным ремонтом движка.
Автор: Homer13 21.12.2010, 15:43
скажите, пожалуйста, какой антифриз лучше залить ? сейчас в мск морозы бывают до 30С
и сколько необходимо заливать? полный бачок ?
Автор: Homer13 21.12.2010, 15:51
и можно ли ездить с залитой дистилированной водой ?
Автор: Homer13 21.12.2010, 16:31
Лююди!!! ну неужели никто не может подсказать неведующему ?
Автор: jonnyboo 21.12.2010, 16:34
http://206-club.ru/index.php?showtopic=1981&hl=%E0%ED%F2%E8%F4%F0%E8%E7
Автор: taxi4 21.12.2010, 16:39
Можно, если на доливку
Ну за такое время можно было и самому поиском воспользоваться.
Тема про антифриз.
http://206-club.ru/index.php?showtopic=1981&hl=%E0%ED%F2%E8%F4%F0%E8%E7
Моторные масла и эксплуатационные жидкости, рекомендованные Peugeot
http://206-club.ru/index.php?showtopic=1783
| ! | з.ы. Правила форума http://"http://"http://206-club.ru/index.php?showtopic=905"" |
По меткам. Полный не надо. А вообще стоит прочитать тему про замену антифриза
Автор: Homer13 21.12.2010, 16:51
Благодарю!
Автор: NAK37 28.12.2010, 11:59
Всем привет!
По поводу антифриза в седане. Попал в аварию, антифриз вытек, могу сказать, что это что-то странное, а не антифриз. За два года эксплуатации и 28 тыс. км если там и был этиленгликоль, то теперь его точно нет, рыжий налет на стенках бачка, сам фриз стал мутным. В Иране фигню какую-то льют, лучше сразу поменять имхо.
Автор: Makar 28.12.2010, 12:22
NAK37
Согласен с тобой, я когда менял это было что то!!! теперь жалею что сразу не поменял, хотя думал!!!
Автор: Makar 28.12.2010, 18:28
Сёня заменил Антифриз Сашку на чёрном пыже, прямо возле дома, ничего страшного ушло 2 часа!
Автор: !Александр! 28.12.2010, 22:51
12 литров дистиллированной води и 4 литра антифриза)))
Автор: SHEV34RUS 28.12.2010, 23:34
что-то очь большой объем получается!
Автор: dasik 29.12.2010, 1:25
можно и цистерну воды опустошить,было бы желание
Автор: МЕГАВОЛЬТ 29.12.2010, 14:52
больше 6 литров никогда не влезало даже после замены помпы и откачавания антифриза из радиатора печки.
Автор: Makar 29.12.2010, 16:16
Саня не 12 литров, эт мы промывали систему... 4л Антифриза и 4л воды
Автор: Rinal 8.1.2011, 18:01
Все началось сегодня утром, сел завел , стою жду прогреваю. Температура за бортом-25. прогрел сел поехал. Через 20 мин загорается СТОП. датчик температуры в норме омтановился.залушил . Включаю зажигание датчик температуры зашкаливает. Заглянул посмотрел уровень антифиза . Тамвместо него тягучая коричневая жижа. Пока стоял вроде остыла попробовал проехать температура снова вверх. Остановился пока стоял радиатор был холодный движек едва горячий то есть я уверен что его не перегревал. Тут же сел аккумулятор. После чего включаю зажигание стрелкатемпературы в норме. Завели с толкача температура держится в норме. Масло хорошее менялвчера. И то что слил тоже нормальное было.
1.Можно ли так ездить? Промою естественно систему охлаждения.
2.Сервис мало знакомый неделюдо этого сцеплениеменял там вроде все хорошо может они масло плеснули в ОЖ.
3. Что посоветуете.
Автор: dmit55 8.1.2011, 21:38
Скорее всего антифриз потерял свои свойства (тут об этом неоднократно писали) - надо менять. Вряд ли они масло плеснули в ОЖ.
Автор: SHEV34RUS 8.1.2011, 23:00
Похоже в седаны 2007г выпуска, Иранцы лили какую то шнягу. Не первый случай!
Автор: Миди Макси 9.1.2011, 1:09
Ох, ребята, две трети сообщений читаю и не могу понять, на каком языке ЭТО написано(((.
Для продвинутых: АШИПКИ В КАШТОМ СЛОВЕ. Удобно читать последнюю фразу? Ездишь на Пежо, -пиши правильно))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)