Сообщений: 2.912
Пользователь №: 749
Регистрация: 15.11.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 460раз
опять ни одного брызговика не замечено ни спереди, на сзади. Похоже заводу нужно отправить коллективную ноту протеста! Под капотом как всегда тесно, хотя передок значительно вырос. Декоративные выхлопные отверстия, встроенные в бампер - это круто!
Сообщение отредактировал Pejo - 5.3.2008, 23:52
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Группа PSA Peugeot Citroën получила престижную международную премию "Двигатель Года 2007" в категории 1.4 – 1.8 л. за четырехцилиндровый турбированный бензиновый двигатель рабочим объемом 1.6 л с прямым впрыском, созданный совместно с BMW Group.
Международная премия «Двигатель Года» присуждается по результатам оценок жюри, в состав которого входят автомобильные журналисты из 62 стран мира. Данная премия является одной из наиболее значимых и авторитетных наград для автомобильных производителей всего мира. Судьи выражают свое мнение, исходя из результатов тест-драйвов самых последних моделей, и останавливают свой выбор на двигателях, которые продемонстрировали самые высокие показатели в плане скоростных характеристик, производительности, экономичности и высокой технологичности.
В категории двигателей объемом 1.4 – 1.8 литров был представлен 71 двигатель. Данная категория является ключевой в связи с тем, что рост продаж автомобилей сегментов B и M1 продолжается и все более набирает обороты на европейском рынке. Четырехцилиндровый турбированный двигатель объемом 1,6 литров с прямым впрыском, разработанный PSA Peugeot Citroën совместно с BMW Group, стал абсолютным победителем в своей категории, набрав 273 очка. Он также занял третье место в номинации «Лучший Новый Двигатель 2007 года». В настоящий момент двигателем-победителем оснащаются модели Peugeot 207 CC, 3-х и 5-дверный хэтчбеки, 207 RC и MINI Cooper S. В будущем отдельные модели обоих автомобильных производителей также будут оснащены бензиновым двигателем 1,6 л.
Данный турбированный бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 150 л.с., разрабатываемый параллельно с мотором 1,6 л. мощностью 120 л.с., будет интегрирован в общую линейку двигателей, которая таким образом включит моторы разных мощностей – от 90 до 175 л.с.
Сотрудничество PSA Peugeot Citroën и BMW Group, которое стартовало в 2002 году, опирается на силы и компетенцию каждого партнера и ставит перед собой четкую цель – решить сложную экономическую задачу разработки и производства высокотехнологичных двигателей для моделей сегмента B и M1 по доступной цене.
Основные компоненты двигателей производятся на заводе PSA Peugeot Citroën, расположенном в Дуврене, на севере Франции. Объем инвестиций, вложенных в это производство, достигает суммы 330 миллионов евро. Исходные детали производятся на заводе PSA Peugeot Citroën в Шарлевиле и Милузе. Финальная сборка двигателей для моделей Peugeot и Citroën осуществляется на производстве в Дуврене, двигателей для моделей MINI – на заводе Hams Hall в Великобритании.
Вручение высокой награды компании PSA Peugeot Citroën подчеркивает высокое мастерство и компании Пежо в области разработок и производства высокотехнологичных бензиновых двигателей.
ДЛЯ универсалов гольф-класса у компании Peugeot есть оригинальный рецепт — «растянутая» колесная база, высокая крыша, дополнительные кресла в багажнике. Получается даже не универсал, а некое подобие семейного компактвэна. Таким был Peugeot 307 SW, который за шесть лет разошелся по свету тиражом в 900 тысяч машин. И таким будет его преемник — Peugeot 308 SW, представленный на Женевском автосалоне.
Коренных различий между универсалами двух поколений нет — в основу легла та же платформа с растянутой на 100 мм (до 2708 мм) колесной базой. Новый универсал на 71 мм длиннее (за счет увеличившихся свесов длина выросла до 4500 мм) и на 53 мм шире, чем семейный «триста седьмой», но при этом на 13 мм ниже — ради лучшей аэродинамики и пониженного на 10 мм центра тяжести. Но внешне… Совсем другой автомобиль! Поднимающаяся линия остекления, изломы стоек крыши, округлая корма. Почти на треть выросла площадь стеклянной крыши: теперь она тянется за головы задних пассажиров.
И функциональность повысилась — закидывать вещи в багажник теперь можно и через широкое подъемное стекло задней двери. Правда, сам багажный отсек немного сократился в объеме — с 598 л до 573 л. Но если снять все сиденья, кроме передних, то получится бокс объемом 1736 л — на 52 л больше, чем прежде.
Задний диван у 308 SW, как и раньше, может быть либо обычным (складывающимся в отношении 60:40), либо состоящим из трех индивидуальных кресел. И в том и в другом случае сиденья двигаются на 90 мм вперед-назад, а спинки — регулируются по наклону. За доплату универсал можно превратить в семиместный автомобиль с помощью двух кресел третьего ряда. Подушек безопасности семь, включая коленную у водителя.
Палитра силовых агрегатов идентична хэтчбеку Peugeot 308 — французско-баварские бензиновые моторы объемом 1,4 л ( 95 л.с.), 1,6 л (120 л.с.) и 1,6 л с турбонаддувом (140—175 л.с.) плюс дизели 1.6 HDI (90 и 110 л.с.) и 2.0 HDI (136 л.с.).
В России 307 SW пользовался неплохим спросом: на универсалы приходилась почти пятая часть всех заказов. Но выпуск этих универсалов уже прекращен, дилеры распродают оставшиеся машины, а российский дебют 308 SW состоится в августе на Московском автосалоне.
Сообщений: 855
Пользователь №: 851
Регистрация: 29.12.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 106раз
Видел вчера битый в морду 308-й. Оказывается передние крылья - пластик (как у рено меган)! Не знаю кому как, но для меня это была новость. Вот не знаю гуд это или нет. С одной стороны - никогда не сгниет (по крайней мере лет 300), с другой, там где метал помнется или поцарапается, пластик растрескается (как я и видел воочую). Конечно лучший вариант будущего это мягкий самовостанавливающийся пластик, как у бампера. Кто что думает на эту тему, добро это все таки или зло?
Моя машинка: Не Peugeot 206
2014 г.в.
цвет: Pearl!
Куплена в 2014 году!
и у 307 и у 207 и у 407 (по -моему, могу ошибаться) крылья стекло-пластик.
Кстати фары тоже пластиковые
Преимущества: 1. Хорошо держат боковой удар (эластичный материал). 2. Безопасность для пешеходов .
207 и 407 металл, только 307 и 308 пластик.
Преимущества: 3. Самостоятельно восстанавливают свою форму. 4. Облегчают общий вес авто и позволяют играть с развесовкой. 5. Не ржавеют при появлении царапин.
Моя машинка: 1
2009 г.в.
комплектация: Полный ФУЛ
цвет: Серый+Синий!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 1.164
Пользователь №: 1.680
Регистрация: 15.9.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 141раз
Может быть, не совсем в той теме, но спрошу здесь. Дядя супруги сильно-сильно интересуется покупкой Peugeot 308SW с дизельным движком. Что-то я не нашел информации по наличию сия монстра у дилеров (по крайней мере в Питере). Подскажэите, где можно посмотреть варианты комплектаций и пр. Заранее спасибо.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2011 г.в.
комплектация: Зачотная
цвет: Switchblade Silver!
Куплена в 2011 году!
Может быть, не совсем в той теме, но спрошу здесь. Дядя супруги сильно-сильно интересуется покупкой Peugeot 308SW с дизельным движком. Что-то я не нашел информации по наличию сия монстра у дилеров (по крайней мере в Питере). Подскажэите, где можно посмотреть варианты комплектаций и пр. Заранее спасибо.
И прально что не нашел. Нет таких машин пока......НО ЕСТЬ ОДНА ХОРОШАЯ НОВОСТЬ!!!! Вчера появился новый прайс-лист...и там уже есть дизели, так что заезжай к дилеру он тебе прайс предоставит. А пр-во таких машин для России начнется с 2009 г.
Моя машинка: 1
2009 г.в.
комплектация: Полный ФУЛ
цвет: Серый+Синий!
Куплена в 2009 году!
И прально что не нашел. Нет таких машин пока......НО ЕСТЬ ОДНА ХОРОШАЯ НОВОСТЬ!!!! Вчера появился новый прайс-лист...и там уже есть дизели, так что заезжай к дилеру он тебе прайс предоставит. А пр-во таких машин для России начнется с 2009 г.
Спасибо за информацию! Заедем в ближайшее время! :
Моя машинка: Не Peugeot 206
2011 г.в.
комплектация: Зачотная
цвет: Switchblade Silver!
Куплена в 2011 году!
И прально что не нашел. Нет таких машин пока......НО ЕСТЬ ОДНА ХОРОШАЯ НОВОСТЬ!!!! Вчера появился новый прайс-лист...и там уже есть дизели, так что заезжай к дилеру он тебе прайс предоставит. А пр-во таких машин для России начнется с 2009 г.
А трёхдверный 308??? Какова его судьба в России. Я так понял что не судьба? Я его напимер сильно жду!!!
Сообщений: 855
Пользователь №: 851
Регистрация: 29.12.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 106раз
3. Самостоятельно восстанавливают свою форму. но видимо в незначительных пределах, потомучто по тому что я видел удар был не очень сильноый но с не тем вектором, вот оно и раскрошилось
4. Облегчают общий вес авто и позволяют играть с развесовкой. мне кажется сомнительно, даже если разница с кажого крыла по килограмму, то всего 2 кило врятли играют большую роль правда на гонках может быть и 100 грамм заметно.
5. Не ржавеют при появлении царапин. это бесспорно, к тому же пластик по идее должен быть дешевле чем оцинковка
Моя машинка: Не Peugeot 206
2014 г.в.
цвет: Pearl!
Куплена в 2014 году!
3. Самостоятельно восстанавливают свою форму. но видимо в незначительных пределах, потомучто по тому что я видел удар был не очень сильноый но с не тем вектором, вот оно и раскрошилось
4. Облегчают общий вес авто и позволяют играть с развесовкой. мне кажется сомнительно, даже если разница с кажого крыла по килограмму, то всего 2 кило врятли играют большую роль правда на гонках может быть и 100 грамм заметно.
5. Не ржавеют при появлении царапин. это бесспорно, к тому же пластик по идее должен быть дешевле чем оцинковка
3. Я сам мял эти пластиковые крылья. Если пластик я смог выгнуть и он потом вернулься в исходную форму, то металлическое крыло при такой деформации уже на замену. Но от навравления удара конечно же тоже многое зависит.
4. Играют и еще как. Каждый грамм. Производители борются с этим постоянно. А если учесть что у 308 крылья и весь передок из пластика, а капот из алюминя - то на круг приличная разница в массе выходит.
Моя машинка: 1
2009 г.в.
комплектация: Полный ФУЛ
цвет: Серый+Синий!
Куплена в 2009 году!
Появились официальные фотографии самого быстрого Peugeot 308
Компания Peugeot распространила официальные фотографии и информацию о самой быстрой модификации хэтчбека 308, получившей название 308 GTi. «Заряженный» автомобиль будет доступен только в пятидверном исполнении. Внешне он будет выделяться передним бампером (заимствованным у СС) с карбоновой «юбкой» и задним бампером с черным диффузором и новым патрубкам выпускной системы. В салоне появились спортивные кресла, обтянутые кожей, алюминиевые накладки на педали и рычаг коробки передач, а также новое рулевое колесо. Новинка получит 200-сильный турбомотор объемом 1,6 литра, обладающий крутящим моментом 275 Нм в диапазоне от 1700 до 4500 оборотов в минуту. Двигатель будет агрегироваться с шестиступенчатой «механикой». Peugeot 308 GTi также получит заниженную на 10 миллиметров подвеску, другие настройки амортизаторов и пружин, а также 18-дюймовые колеса (с шинами размерности 225/40) и новые тормозные механизмы с 340-миллиметровыми дисками спереди и 290-миллиметровыми сзади. С места до «сотни» новый хэтчбек способен разгоняться за 7,7 секунды, а его максимальная скорость достигает 237 км/ч. Средний расход топлива — 6,9 литра на 100 километров пути. Новинка будет представлена публике на автосалоне в Париже.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2013 г.в.
комплектация: Единственный такой дизель ! 😊😉
цвет: Белый !
Куплена в 2014 году!