Решил замутить и у себя светильник в бардачке... комплект XR... т.е все пусто ...

[attachment=12900:1.jpg]

Решил не сдвигать бардачек, чего достаточно для этой процедуры, а снять вообще и помыть т.к. прежний хозяин постарался и там "нагадить.."

[attachment=12901:2.jpg]

но покрутив его в руках решил вообще обклеить его карпетом т.к. разные мелочи всегда найдут способ потереться и погреметь об пластик бардачка...Вырезал два куска со швами в верхней части бардачка т.к. их не видно будет..

[attachment=12903:3.jpg]

обклеил сначала верх ..

[attachment=12905:4.jpg]

а потом низ ... вот что получилось...еще дырки все не вырезал ...

[attachment=12906:5.jpg]

как кто-то выше писал не стал тратиться на клеммы т.к. дома куча разный мелочей ждут своего применения...
[attachment=12907:6.jpg]
[attachment=12908:7.jpg]
[attachment=12909:8.jpg]
[attachment=12910:9.jpg]
[attachment=12911:10.jpg]
[attachment=12912:11.jpg]
[attachment=12913:12.jpg]

потом провода оде карпетом обшил чтобы не гремели ...
[attachment=12914:13.jpg]
врезал плафон ...
[attachment=12915:14.jpg]

подключал: минус на корпус (болт левый на который изнутри прижимаем бардачек) плюс от кнопки на плюс от фишки магнитолы... тот что постоянный...
[attachment=12916:15.jpg]

все...
[attachment=12917:16.jpg]
[attachment=12918:18.jpg]

Не переживай сейчас тебя подбодрю немного. в 2007 купил себе Шевролет Авео 2 с нуля, все бы не чего , но один урод бухой на волге порезав двойную сплошную влетел мне в мордашку, 2 подушки и ремень спасли жзл, хотя кости поломал и 4 мес провалялся в больничке, но выдя я был очень зной, короче судился и со страховой компанией и с этим уродом, да с еще с Шевролет центром(по поводу "почему у меня фронтальные подушки не открылись?") ... короче где мог, пока было горячо, везде пытался бабки собрать, но не об этом , машинка была вот такая. правда фотку не нашел свою взял с сайта офиц.
[attachment=10912:aveo5d_2...erior_03.jpg]
а попал я так:
[attachment=10913:PICT0241.jpg]
самое страшное лонжероны ушли оба, крылья двери , морда понятна, по мотору тоже уйма, но делал все сам с отцом и братом в гараже , но красили уже серьезные ребята, так самое что интересное, пока вся эта кутерьма была вышла новая авео 3, т.к. запчасти по деньгам, что моя, что авео 3 практически одинаковы были (немного сыграл на не оригинале), собрал вот это ...
[attachment=10914:fdtif.jpg]
так что не отчаивайся, все круто , главное чтобы ты довольный был , а машин на сегодняшний день не битых практически нет.
Оч интересно ждем фоток...

Так вот я не зря так долга мулолю это вопрос , просто по вину выходит один код шруса отдельно ,заказав через магазин (а они с экзиста) привезли мне шрус, по вину, туже асву с кодом PG-365, а он хитрый внутренний подшипник больше буквально на пару миллиметров, короче подстава как у Юрчика с правой стороны с внутренним, а тут такая же запара но с внутренним левым. почему через магазин заказал а не сам полез на екзист , просто на сл день я с тупым видом вернул им и денюшку положил в корман , ХОТЯ РЕБЯТА ПОДСТАВА КОНКРЕТНАЯ, ТА ФОТКА ЧТО НА ЭКЗИСТЕ ВИСИН НА АСВУ не указывает размер подшипника....вот тут все и паляться ...

Решил это проблему для себя таким способом: заказал на экзисте ту же асву но под кодом PG-272031, и Бог уберег , попал в точку... села как родная..
А теперь самое смешное, выше мужики пишут разные причину, чего туда полезли: пружинка, пыльник, да и сам подшипник.у меня повторюсь вообще ехать не возможно было тресет ужасно уже при 40 км .. моя причина:
[attachment=10864:SDC10043.JPG]

от куда эта шняга и как оказалась внутри ....
все в норме, пружинка, стопорное кольцо, сам подшипник (если кому надо пишите в личку)
[attachment=10865:DC101130002.jpg]
[attachment=10866:SDC10045.JPG]

опишу свой путь и трудности в путикратко, типа открутить гайку ключом на 13, используйте вдешку, этого делать не буду, сверху все уже есть)
1) сорвать гайку ступицы, тем более если она родная, запрессованная с двух сторон, пришлось раздолбать полностью, поэтому гайку покупайте сразу на 30 с широким основанием.
2) сорвать шаровой рычаг, оттянуть в низ, чтобы повернуть ступицу,я поступил просто, у меня в яме возле ног есть крючке от плиты , еще хотел когда то его спилить но руки не дошли,хорошо что не дошли,зацепил один конец за него, тросом , а второй за рычаг и просто домкратом поднял машину в верх, очень быстро получилось, ну вот и все, дальше выбиваешь молотком шаровую из ступицы и выдергиваешь на себя весь вал, но только подставить ведро под место выдергивания внутреннего шруса, т.к. все масло что есть в коробке вытечет, а это лишние 500 руб.(2 литра), я сразу менял.
3) снимаем хомут пыльника и опускаем его в низ,
потом корпус шруса тянем на себя, смотрите там сразу пружинка может выстрелить, но как обычно они либо уже слабая либо сломана
[attachment=10867:SDC10044.JPG]
[attachment=10868:SDC10055.JPG]
снимаем стопорное кольцо
[attachment=10869:SDC10046.JPG]
потом сам подшипник
[attachment=10870:SDC10047.JPG]
ну вот и все, собираем в обратном порядке , но не забудет все помыть от старой смазки,
вот прикольные фотки.
[attachment=10871:SDC10048.JPG]
[attachment=10872:SDC10056.JPG]
Вот готовый вариант
[attachment=10873:SDC10058.JPG]

Ну вот теперь самое сложное это воткнуть обратно, т.к. пружинка новая и вал стал длиннее, но с помощником все прошло, не по маслу, но мы справились ...