Сообщений: 1
Пользователь №: 17.267
Регистрация: 5.8.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
у меня пежо 206, кондик работал отлично, после зимы при его включении начинался треск, по ходу навернулся подшипник, интересно дорого ли делать и где лучше?
у меня пежо 206, кондик работал отлично, после зимы при его включении начинался треск, по ходу навернулся подшипник, интересно дорого ли делать и где лучше?
у меня был пыжик 206 седан.двс 1400.я менял сам подшипник на муфте кондея .не чего сложного нет.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: черный!
Куплена в 2012 году!
2. Лучше самостоятельно при наличии необходимого инструмента. 1. Если по пункту 2, то только стоимость подшипника. Даже самый дорогой и лучший стОит не больше тысячи (SKF). Средний до 500.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: полукастом
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!
слушал фонендоскопом, в районе шкива кондея, я так понял это и есть муфта идет такое стрекотание тыр тыр тыр тыр не всегда но имеет место быть.
Для компрессора SD6V12 1449 размер подшипника: 35x55x20 например NSK 35BD219DUK вот в картинках прочедура замены с чужого форума, если у нас лень искать.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Для компрессора SD6V12 1449 размер подшипника: 35x55x20 например NSK 35BD219DUK вот в картинках прочедура замены с чужого форума, если у нас лень искать.
да я уже искал, даже смотрел, только не знал как номер пошипника пробить =) спасибо за помощь.
а есть такой вопрос от пыжика 1.4 VF32AKFWF43216794 на 1.6 VF32JNFUA47512929 подойдет компрессор или шкив?
Сообщение отредактировал mikelog - 16.8.2013, 12:36
я так понимаю, что если компрессор снимать, то потом надо заполнять его фрионом? но можно поизвращаться и не снимать компрессор для замены подшипника?
обычно извращаются не снимая, но если не идет, то тогда снимают и делают с последующей заправкой. (скорее всего нужно будет уплотнительные колечки докупить на трубки)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 109
Пользователь №: 12.194
Регистрация: 18.10.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 4раза
Ребят у меня по сервис боксу стоит компрессор: SANDEN INT- - SD6V12 1449 с оригинальным номером 6453 QE, судя по табличке SD6V12 2.74% 35 X 50 X 20 ACB35x50x20, получается что не с одним не сходится, тут дают на 52 и на 55, а у меня вообще 50 получается? Как быть? где искать? что бы без разбора муфты?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: черный!
Куплена в 2011 году!
Ребят у меня по сервис боксу стоит компрессор: SANDEN INT- - SD6V12 1449 с оригинальным номером 6453 QE, судя по табличке SD6V12 2.74% 35 X 50 X 20 ACB35x50x20, получается что не с одним не сходится, тут дают на 52 и на 55, а у меня вообще 50 получается? Как быть? где искать? что бы без разбора муфты?
я взял именно такой, как мне подсказали выше, без разбора муфты никак не обойтись если менять, а если надо ездить при этом, то можно ремень короче взять и ездить без кондея
Сообщений: 4
Пользователь №: 18.293
Регистрация: 13.1.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Всем привет! В апреле 2013 купил пыжа 206, с тех пор частый ваш гость) Вобщем, проблема такая: засвистел ремень генератора, решил перед заменой ремня прощупать все элементы;ремень так себе, ролики попрут, а вот шкив компрессора кодиционера ужасно болтался:вывод прост-подшипник 55 35 20. Купил , разобрал,а там посадочное место подшипника стерлось Как быть? Замена компрессора дело не из дешевых, крышки отдельно не продают(только в сборе ), на разбор пока не ездил. Если посадочное место сточить до меньшего диаметра под 55 32 23? ?