Сообщений: 19
Пользователь №: 15.288
Регистрация: 6.11.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Здравствуйте. Имеется стандартный ключ зажигания с центральным замком (две кнопки). За время эксплуатации авто (10+ лет) этот ключ порядком износился: выскочили заглушки кнопок, а теперь отломались даже пластмассовые пупырышки, которые находились на месте кнопок. Если раньше можно было открыть/закрыть машину с помощью скрепки, то теперь ключ полностью отказывается работать. Какие есть варианты по замене ключа на новый? Я могу зазать на том же алике, но что делать с чипом? Можно ли скопировать данные со старого на новый? Или наоборот: поместить плату с старого в новый корпус? Если да, то кто в Петербурге может выполнить эту работу? Спасибо за помощь.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: черный!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 19
Пользователь №: 15.288
Регистрация: 6.11.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Спасибо за советы, но сомневаюсь, что мне по силам самостоятельно переставить чип и остальные внутренности. Может быть в Петербурге кто то таким занимается? И можно ли вообще заказать новый ключ у официалов? Они умеют копировать данные чипа с старого на новый?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: черный!
Куплена в 2012 году!
Спасибо за советы, но сомневаюсь, что мне по силам самостоятельно переставить чип и остальные внутренности. Может быть в Петербурге кто то таким занимается? И можно ли вообще заказать новый ключ у официалов? Они умеют копировать данные чипа с старого на новый?
чип из старого брелока переставишь в новый самостоятельно - 5 сек если новый корпус будешь брать с внутренностями - только переставишь жало и чип. если будешь брать только корпус - нужно перепаять кнопки и переставить плату, чип и жало.
у официалов новый ключ обойдется слишком дорого. копировать они ничего не будут - чип переставят если рабочий (машина заводится).
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Спасибо за советы, но сомневаюсь, что мне по силам самостоятельно переставить чип и остальные внутренности. Может быть в Петербурге кто то таким занимается? И можно ли вообще заказать новый ключ у официалов? Они умеют копировать данные чипа с старого на новый?
покупаешь новый корпус. снимаешь кольцо, откручиваешь единственный винт, сзади, где было кольцо располовиниваешь корпус. внутри плата и в углу метка иммобилайзера, вот это переставляешь в новый корпус. переставляешь лезвие ключа, закрываешь корпус, закручиваешь винт, надеваешь кольцо.
вроде ничего сложного. обучать ничего ненадо.
у кого сломалась плата, покупаете с платой, метку перекладываете из своего, кнопки можно обучить в машине без PP2000 (если хотите то можно и с прибором)
//по этим ссылкам покупать необязательно. при покупке смотрите на форму лезвия (их несколько видов).
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
покупаешь новый корпус. снимаешь кольцо, откручиваешь единственный винт, сзади, где было кольцо располовиниваешь корпус. внутри плата и в углу метка иммобилайзера, вот это переставляешь в новый корпус. переставляешь лезвие ключа, закрываешь корпус, закручиваешь винт, надеваешь кольцо.
вроде ничего сложного. обучать ничего ненадо.
у кого сломалась плата, покупаете с платой, метку перекладываете из своего, кнопки можно обучить в машине без PP2000 (если хотите то можно и с прибором)
//по этим ссылкам покупать необязательно. при покупке смотрите на форму лезвия (их несколько видов).
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: черный!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 19
Пользователь №: 15.288
Регистрация: 6.11.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
jec если купить новый ключ с платой и переставить туда метку, то он работать не будет? как его нужно будет обучить? для этого требуется специальное оборудование?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: черный!
Куплена в 2012 году!
jec если купить новый ключ с платой и переставить туда метку, то он работать не будет? как его нужно будет обучить? для этого требуется специальное оборудование?
Для машины нужна метка иммобилайзера, а плата с копками - это центральный замок. Для замка: если изначально есть (был и работал центральный замок с кнопок), машина с ключа заводится (иммобилазер работает), ключ просто отвязался от ЦЗ: Для двухкнопочного ключа (мультиплекс): 1) вставить ключ в замок, нажать кнопку закрытия, повернуть в положение зажигания, подождать 10 сек, отпустить кнопку, выключить зажигание 2) вставить ключ в замок, нажать кнопку, повернуть в положение зажигания, подождать 10 сек, отпустить кнопку, выключить зажигание, нажать кнопку еще на 10 сек .
если новая плата, то возможно понадобится PP2000, а может и стандартной привязки будет достаточно.
//с новой платой надо смотреть частоту гетеродина ключа вроде как бывает и 433 и 434Мгц. (я особо не углуплялся в этот вопрос)
главное условие - что бы блоки активировались и иммобилайзер был ОК. вроде все это недавно описывали на форуме.
Сообщение отредактировал jec - 8.8.2017, 19:29
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 19
Пользователь №: 15.288
Регистрация: 6.11.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Окей, вроде все понял. Заказал на алике новый ключ с внутренностями. Как дойдет, переставлю туда метку и буду пробовать. Всем спасибо за советы по делу.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: черный!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 19
Пользователь №: 15.288
Регистрация: 6.11.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Заказал и получил этот ключ Переставил жало ключа и метку из старого в этот. Но с новым ключом машина даже не заводится, центральный замок не привязывается. Я обнаружил, что к обратной стороне платы нового ключа уже припаяна какая то метка (приложил фото), в то время как в старом она лежала отдельно в корпусе. Похоже, что причина в этом. Как быть в такой ситуации? По всем ключевым параметрам новый ключ должен быть идентичен, но я не ожидал, что он будет с припаянной меткой.
Эскизы прикрепленных изображений
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: черный!
Куплена в 2012 году!
Заказал и получил этот ключ Переставил жало ключа и метку из старого в этот. Но с новым ключом машина даже не заводится, центральный замок не привязывается. Я обнаружил, что к обратной стороне платы нового ключа уже припаяна какая то метка (приложил фото), в то время как в старом она лежала отдельно в корпусе. Похоже, что причина в этом. Как быть в такой ситуации? По всем ключевым параметрам новый ключ должен быть идентичен, но я не ожидал, что он будет с припаянной меткой.
У меня второй такой же, прописаны три метки, два ключа и авто запуск.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XT
цвет: серебристый!
Куплена в 2007 году!
Заказал и получил этот ключ Переставил жало ключа и метку из старого в этот. Но с новым ключом машина даже не заводится, центральный замок не привязывается. Я обнаружил, что к обратной стороне платы нового ключа уже припаяна какая то метка (приложил фото), в то время как в старом она лежала отдельно в корпусе. Похоже, что причина в этом. Как быть в такой ситуации? По всем ключевым параметрам новый ключ должен быть идентичен, но я не ожидал, что он будет с припаянной меткой.
на фотке у продавца стрелкой показана припаяная метка "46 chip" "pcf7961". нужно cначала прописать метку имvобилайзера в эбу (нужен пин код), а затем уже привязать ЦЗ.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 19
Пользователь №: 15.288
Регистрация: 6.11.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Это плохие новости. Потому что метку прописать не получится, т.к. никаких пин-кодов у меня нет. Я думал, что можно переставить старую, а тут она припаяна. Если её просто отломать и рядом положить старую, то работать конечно не будет? :)
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: черный!
Куплена в 2012 году!
Это плохие новости. Потому что метку прописать не получится, т.к. никаких пин-кодов у меня нет. Я думал, что можно переставить старую, а тут она припаяна. Если её просто отломать и рядом положить старую, то работать конечно не будет? :)
попробуй убрать плату ЦЗ, вложить старую метку и завести. ну а если заведется, то значит можно аккуратно отпаять на плате метку и попробовать активировать уже ЦЗ.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
попробуй убрать плату ЦЗ, вложить старую метку и завести. ну а если заведется, то значит можно аккуратно отпаять на плате метку и попробовать активировать уже ЦЗ.
Спасибо, попробую!
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: черный!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 24
Пользователь №: 3.925
Регистрация: 15.4.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
серфил по сети в поисках ответа на свой вопрос и наткнулся на эту ветку. протерялся ключ с ЦЗ от 206 (2005г.в.) и вот встала непростая задача по восстановлению ключа. есть второй ключ с чипом, но без кнопок и чип там PCF7936AS, а везде предлагаются ключи с чипом PCF7961 да еще и выходит что этот чип припаян к плате ЦЗ. и вот тут я совсем потерялся. Ребят, подскажите что и как.