Зачем Вы разбираете? Когда не работает спидометр и загараются подушки безопасности, а комп пищит это 100000000% датчик скорости его номер 6160 70. Есть много дублей. Я себе поставил дубль. Смотри мой журнал расходов. Провода, это проводка мультиплекс, там все заложено на заводе, а лишние фишки это то чего нет в Вашей комплектации. У меня 3х строчный дисплей и он писал про подушки и датчик скорости, однострочный только пищит. Когда поменяете сбросьте ошибку. И не разбирайте приборку, зачем?
Вот и я столкнулся с той же проблемой - завелся после морозов, а температура после получаса езды едва 70, патрубки на радиатор горячие, печка дует едва теплым воздухом, лобовое не оттаивает при -15 на улице. Грешу на термостат. Читал долго, крутить датчик боюсь. Есть кто нибудь в Кемерово, чтобы ткнул пальцем и подстраховал? За помощь буду очень благодарен.
Это значит термостат заклинило. Пузырь под датчиком температуры на температуру салона не влияет. Я поставил удлиненный датчик, проверял пузырь есть, но показания температуры в нормальном режиме. В Новокузнецке всегда пожалуйста, покажу!
Привет. А зачем тебе сканер, если у тебя уже есть Elm 327? Хочу тоже заказать, никак не определюсь, что лучше ELM327 (мини или обычный, bluetooth или USB) или проводной сканер OBD2? Что посоветуешь.
На нем написано OBD II, а ниже ELM327. OBD II это тип диагностического разъема, ELM327 это марка (название). Мини и обычный - без разницы, у нас влазит и обычный (крышка закрывается). У знакомого на шевролет чтобы не мешал ставит мини, обыкновенный сильно выпирает. bluetooth или USB, это на любителя, хочешь лишние провода тогда USB. bluetooth поставил, закрыл и забыл что он есть, только телефон включай.
Пробег 77777. Сегодня выдался выходной, погода нормальная и решил помыть машину. Еще не закончил банные процедуры пошел дождь, думаю еще пару месяцев мыть не буду-обиделся . Но сделал много полезного: 1-оттер все битумные пятна. 2-поменял молдинг водительской двери (с весны руки не доходили). 3-Промыл радиатор автомойкой. 4-Вымыл все подтеки масла под капотом и на защите двигателя. По поводу пункта 4. Как я писал ранее была замена датчика скорости КПП. Поставил, ездил все работало. Но решил поставить авто в гараж. Утром придя увидел, что под машиной пятно масла. Заглянув под капот, то со стороны рейки то ужаснулся все было залито. После долгих выяснений с помощью "такой то матери и т.п.", т.к не очень то удобно находится датчик скорости выяснил, что течь идет непосредственно из под самого датчика. Сняв его ничего "запрещенного" не увидел, но при детальном сравнении со сломанным выяснил, что резиновое уплотнительное кольцо меньше по толщине. Переставив кольцо-проблема решилась на 100% .
Вобщем термостат сменили на новый, но толку все равно нет.
_______
Итак, условия:
Температура за бортом - -24.
При езде, когда температура 69-70 - из печки дует теплый воздух, стекла замерзают. Ездить себе дороже. (включаешь на воздуховоды - замерзает лобовое, включаешь на лобовое - боковые покрываются ледяной "тонировкой") (если была к примеру на 85-90 - упадет до 69 за 10 минут езды на 40-50 км/ч)
Прогревается до 70 - минут 10-15, не меньше.
При стоянии длительное время, когда движок дошел до 85-95 (больше при данной температуре "за бортом" не поднимается) - из печки бьет горяченный воздух, стекла не то что не замерзают, они даже не запотевают. Даже задние.
Радиатор ничем не закрыт. Утеплителя(звукоизолятора) капота не стоит. Автоодеяла нет. Защиты картера нет. Термостат новый. Свечи новые.
__________________________________________
Вопрос: В чем проблема?? ><
Вопрос хороший. Ответов множество. Давай разберем мой вариант. Машина не грелась по датчику выше 70. Остановился у магазина, заглушил-минут 15 тебя нет-завел и не поверил глазам 95. Завел-поехал-85-70. Проблема осталась. Умные люди и ОД - виноват термостат. Поменял 2 раза оригинал и еще потом какой то в эксисте брал (говорили на форуме стоит в оригинале). Проблема не ушла, максимум неделю ездил с 85. Менять проще простого ключ на 10, пассатижи, обрезанную бутылку 1,5 литра и литр тосола на доливку. Советую на холодную , сам себе все пальцы по обжигал . Проверь шланги и сразу поймешь работает или нет термостат. По поводу стекол. -25 на улице-воздух на лобовое-печка 2 положение. Центр растаявший, но во верхним углам затянуто-боковые затянуты. Заслонку в положение-(ноги-стекло)-начинает тянуть лобовое-боковые оттаивают. Когда стоишь или плетешься 10-40 км все в норме. Такая особенность Пежо. Не у меня одного так. В машине жара при этом. Лечится у меня развоздушиванием у датчика температуры (посмотри выше я там писал и картинку сбрасывал). За месяц воздушит раза 2-3. 5 минут работы не спеша и все в норме (даже на стоянке у магазина).
на днище авто есть отверстия (дренажные/технологические/вентиляционные), которые заглушены резиновыми пробками. [attachment=22267:заглушки_кузова.jpeg] болт высверлить/вытащить экстрактором и новый закрутить.
Но самое интересное, заводские они резиновые. А по коду сервисбокса приходят пластмассовые.
Спасибо. А тема установки этого добра в автомобиль на этом форуме освещалась?
А что там ставить. Тянем вверх козырек, он на 2 клипсах. Берем отвертку Трокс (маленькую) откручиваем 2 винта и отключаем разъем штатного, подключаем к новому и далее собираем в обратной последовательности. Для пущей безопасности, до монтажа рекомендую скинуть клемму с акума. Время потратите минут 5, но если с хорошим перекуром то 10 . Все работает, показывает. Единственно его нужно будет настроить, т.е время, дату и ед. измерения (мили или км.).
Привет. У тебя 3-х строчный дисплей? А 2-х строчный не подойдет? кинь ссылку на Ebay где заказывал плиз. Фотку хочу посмотреть 3-х строчного дисплея
Дисплей 3-х строчный. В верхней строке радио и часы. В средней LOAD, RDS и другая галиматья. В нижней строке показывает расход и стоят прочерки датчика температуры. Это меня и напрягает, надо исправить но не могу понять как сделать. Купил в интернет аукционе, был один в продаже, сделал ставку и выиграл. Вот ссылка на него http://www.ebay.com/itm/180960954743?ssPag...984.m1497.l2649, но он идет как продан. Фотки выложу на днях, сегодня сделал но удалил нечаянно. Теперь знаю, что при 110 км/ч. расход 5.9-6.5 литров при загрузке 4 человека на трассе. Но если 120-130 то уже 7.9-9.5 Так что уяснил 110 и
Решил поставить динамики в задние двери. Снял обшивку, нашел разъем. Напрямую к динамику его не подключить, переходник мудрить не хочется. Собственно, вопрос: как вытащить провода (контакты) из разъема, не ломая его? Отрезать, конечно, всегда успею, но не хотелось бы. Если смогу вытащить, то просто надену "мамы" разъема на "папы" динамика.
Купи переходник. И ничего резать не надо. Вот код 9 706.77. Я брал в эксисте около 270 руб. цена вопроса
И что это было? Как решилось? У меня что-то похожее. Мультитроникс сигнализирует об ошибке p0462 "Fuel Level Sensor Circuit Low Input" Датчик уровня топлива Низкий входной цепи. Непонятки.
Проблема после этого продолжалась. Сколько бензина в баке я не знал точно. Заправлял полный, ездил 500 км. и опять до полного. Но в конце мая проблема исчезла сама сабой и не проявляется более.
В экзисте разбежались глаза: Фильтр салона угольный Фильтр воздушный Фильтр воздушный дополнительный Фильтр карбамидный, комплект Фильтр салона Вопросы: 1) могу ли я салонный поставить уголь вместо штатного? 2) что взять для дрыгателя? Заранее пасяб!
А мне нравится DELPHI TSP0325062C он угольный. Воздушный FRAM CA9752 .
Вот решил купить себе радар-детектор, выбора много, а какой наиболее функциональный и современный определиться не могу. Ездил на море брал у брата какойто старенький радар, пищит на всё, немного надоел за поездку, но много раз и спасал. Большее предпочтение отдаю радарам Sho-Me, но и у них моделей много. Рассматриваю варианты бюджетные в районе 2500. Вроде как по отзывам Sho-Me 520 хороший, но кажется что уже устарел. В чём его отличие от x520, 525, 530, 535, 685 ну и 1785 хотя последний уже дороговато. Езжу в основном в городе, реже по трассе, правила стараюсь не нарушать. По трассе езжу 120-140, в городе больше 100 стараюсь не ездить. От радара нужно что бы было меньше ложных срабатываний на раздвижные двери. И по максимуму срабатывал на засады, так чтоб можно было скорось успеть скинуть.
Кто что может посоветовать и какой наиболее эффективнее?
Я себе взял http://car-radar.ru/product/sho-me-685/. Отцу 520модель. Разница у них в том, что мой пищит и после проезда камер, т.к. 360 градусов. Доволен, оправдал себя уже раз 5, не меньше.
подскажите марки не оригинальных фильтров но качественных
В оригинале стоял вот этот (когда его по марки покупаешь дешевле обходится, я ставлю его)-FRAM CA9752. FRAM CA9751 – тоже можно но без ворса. В магазинах запчастей у нас лежат в основном ALCO MD8174 (кто не дружит с интернетом берут их). И как вариант MecaFilter ELP9074
Нашел твой фотоотчет . Ну и конечно хочется посмотреть видео с монитора или крупную фотку чтобы оценить качество
Сегодня сделаю. Почему то когда фотою картинку с монитора она получается размытая, хотя качество на нем хорошее. Вот пример парковки к бордюру, по монику и как оно получилось на яву.
Молодец! Все подробно расписал К чему запитывал разветвители и куда их спрятал? Фото, если можно. Я так понимаю один где-то спереди, другой в багажнике. Задний фонарь - это который на освещение номера? А зачем еще один? Тоже хочу поставить пару разветвителей и подключить камеру.
Вот темка http://206-club.ru/index.php?showtopic=15940, я ее давно выкладывал на форуме как установить доп. разветвитель. В багажнике я запитался от освещения его. Он на длинном шнуре так что хватает и колеса накачать. Я решил машину помыть у нас оттепель была, короче помыл на автомойке и мороз -30. Утром прихожу в гараж завожу, а у меня правая подсветка номера не горит. Вскрыл, а туда вода попала, замерзла и раздавило лампу и стекло треснуло. При этом пока снимал крепление сломал-холодно. Вот и выписал новый, а со старого возьму колодку и припаяю ее к камере, что бы провода не резать.. Позавчера моник пришел, вот жду тепла
Термостат может быть не причем. Для начало спусти воздух у температурного датчика (он в одном корпусе с термостатом) но для этого надо снять воздушный фильтр. У меня помогло. Или сам датчик температуры навернулся (сталкивался у знакомого на Октавии то нормально, а в основном 0 датчик показывал).
На трубке Гура с правой стороны( в районе термостата) есть датчик, у меня с него подкапывает при повороте руля. не могу понять что делать, открутил его , там резинка она выглядит как новая, может тупо через сам датчик течь ( в разъем папа мама) масло гура?
Вот именно капает через разъем в датчике. Заливал клеем, хватило на 2 дня. Все в масле, поставил другой и радуюсь