Сообщений: 69
Пользователь №: 23.348
Регистрация: 11.9.2017
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Привет всем. Парни, у меня тут хрень какая-то приключилась. Перестала заводиться, побегаешь "с бубном", провода подергаешь , хоп завелась. Отдал электрикам. Те прошлись по всем контактам и выявили такую фишку: -ключ вставляешь в зажигание, включаешь; -ждешь 50 сек.; - стрелка температуры поднимается и становится на первое деление; - после этого авто заводится без проблем. Учитывая, что раньше такого не было, то В ЧЕМ ДЕЛО? КУДА СМОТРЕТЬ? Парни выручайте. Да, еще: Сигнализацией не пользуюсь вообще, да и электрики говорят, что она заведена на стартер До этого иногда даже при движении загорались лампочки ручника, АКБ, пропадал свет и приборка
Привет всем. Парни, у меня тут хрень какая-то приключилась. Перестала заводиться, побегаешь "с бубном", провода подергаешь , хоп завелась. Отдал электрикам. Те прошлись по всем контактам и выявили такую фишку: -ключ вставляешь в зажигание, включаешь; -ждешь 50 сек.; - стрелка температуры поднимается и становится на первое деление; - после этого авто заводится без проблем. Учитывая, что раньше такого не было, то В ЧЕМ ДЕЛО? КУДА СМОТРЕТЬ? Парни выручайте. Да, еще: Сигнализацией не пользуюсь вообще, да и электрики говорят, что она заведена на стартер До этого иногда даже при движении загорались лампочки ручника, АКБ, пропадал свет и приборка
глюки первым делом смотри окисленные контакты на всех предохранителях.(возможно клему поджать) у меня приборка порой фокусы вытворяла, оказалось окисленный за много лет предохранитель. все вытащил поочередно зачистил, смазал смазкой для электроконтактов.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Привет всем. Парни, у меня тут хрень какая-то приключилась. Перестала заводиться, побегаешь "с бубном", провода подергаешь , хоп завелась. Отдал электрикам. Те прошлись по всем контактам и выявили такую фишку: -ключ вставляешь в зажигание, включаешь; -ждешь 50 сек.; - стрелка температуры поднимается и становится на первое деление; - после этого авто заводится без проблем. Учитывая, что раньше такого не было, то В ЧЕМ ДЕЛО? КУДА СМОТРЕТЬ? Парни выручайте. Да, еще: Сигнализацией не пользуюсь вообще, да и электрики говорят, что она заведена на стартер До этого иногда даже при движении загорались лампочки ручника, АКБ, пропадал свет и приборка
Парни в продолжение своей проблемы решил отписаться. Исправил давно, но ценой 45 т.руб. (БК б/у) Сам автомобиль стоил в 2 раза дороже. В БК (под капотом) по одной из веток на подрулевой блок должно идти напряжение 2В, а выдавало 12. Диагност случайно увидел на осциллографе, т.к. происходило это не постоянно. Данный факт привел к частичной неисправности подрулевого блока, далее подгорел дорожка в плате предохранительного блока под капотом. Поменял все скопом, пока работает. Также были выявлены подгнившие провода в жгуте
Сообщений: 10
Пользователь №: 24.331
Регистрация: 6.6.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Добрый день! Столкнулся с проблемой, машина в один день перестала заводиться. Гонял ее на автосервис, там сделали диагностику и сказали что блокирует иммо. Именно стартер крутит, в рампе топливо нормально под давлением, но не открываются форсунки и нет искры. Кто ни-будь сталкивался с такой проблемой?Как отключить этот иммобилайзер. Так как звонил официальному дилеру, и они тоже гарантий не дают что получится у них ее завести, так как машина 2001 года.
Добрый день! Столкнулся с проблемой, машина в один день перестала заводиться. Гонял ее на автосервис, там сделали диагностику и сказали что блокирует иммо. Именно стартер крутит, в рампе топливо нормально под давлением, но не открываются форсунки и нет искры. Кто ни-будь сталкивался с такой проблемой?Как отключить этот иммобилайзер. Так как звонил официальному дилеру, и они тоже гарантий не дают что получится у них ее завести, так как машина 2001 года.
посмотри может чип в ключе потерялся или антенна транспондера отключена (катушка вокруг замка зажигания)
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Все на месте. И чип и подключено у замка. Но искры нет, бензином если долго крутить воняет. Сопротивление на датчике коленвала есть и сопротивление на проводах при включении зажигания тоже есть
Все на месте. И чип и подключено у замка. Но искры нет, бензином если долго крутить воняет. Сопротивление на датчике коленвала есть и сопротивление на проводах при включении зажигания тоже есть
сигналка есть?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сигналка есть. штатная отключена.Батарейка в ключе рабочая.машина перед тем как перестать заводиться простояла во дворе неделю. до этого ездила без нареканий.
Сигналка есть. штатная отключена.Батарейка в ключе рабочая.машина перед тем как перестать заводиться простояла во дворе неделю. до этого ездила без нареканий.
чем сервис делал диагностику и какая ошибка?
если сигналка ставилась в разрыв форсунок или катушки - попробуй легко постучать по ее коробочке с релюшкой - бывает залипают
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
если сигналка ставилась в разрыв форсунок или катушки - попробуй легко постучать по ее коробочке с релюшкой - бывает залипают
У них там какая то своя программа не спрашивал. Ошибок кроме мимо не было. Сегодня поковырялся ещё и теперь после поворота ключа если двери закрыты начал срабатывать цз. В принципе не на что это влиять не должно. Простучал уже все релюхи и один хрен нифига. Есть такой вопрос куда идут провода от датчика коленвала, вот что бы не посредственно .если есть возможность сфотографировать буду очень признателен
У них там какая то своя программа не спрашивал. Ошибок кроме мимо не было. Сегодня поковырялся ещё и теперь после поворота ключа если двери закрыты начал срабатывать цз. В принципе не на что это влиять не должно. Простучал уже все релюхи и один хрен нифига. Есть такой вопрос куда идут провода от датчика коленвала, вот что бы не посредственно .если есть возможность сфотографировать буду очень признателен
оба провода идут в эбу их номера 132 и 133, или 1361 и 1362 куда именно - зависит об блока. по вину можно глянуть
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
оба провода идут в эбу их номера 132 и 133, или 1361 и 1362 куда именно - зависит об блока. по вину можно глянуть
Нашел, прозвонил все хорошо с проводами. На датчик катушки тоже напряжение поступает при включенном зажигании. Я уже всю голову сломал, разве реально может глюкнуть иммо да причем сразу на двух ключах. Метка в обоих есть, раньше заводилась с обоих.
Нашел, прозвонил все хорошо с проводами. На датчик катушки тоже напряжение поступает при включенном зажигании. Я уже всю голову сломал, разве реально может глюкнуть иммо да причем сразу на двух ключах. Метка в обоих есть, раньше заводилась с обоих.
У меня была такая фигня из за блока абс,вернее снял фишку- не заводится, поставил-завелась.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XT
цвет: серебристый!
Куплена в 2007 году!