Ваше меню

[DJ_DiX]

Дотянутся можно.
Проверю в обед.
И вссе же номер втягивающего интересует (на всякий пожарный)

[DJ_DiX]

кстати по поводу "когда все снято" - где ловить второй конец провода с клеммы втягивающего?

[jec]

кстати по поводу "когда все снято" - где ловить второй конец провода с клеммы втягивающего?

масса-корпус
на втягивающем 1 толстый +12, второй толстый на стартер (+12 получается размыкается во втягивающем)
тонкий (на втягивающем) - управление (подается +12 с релюшки в бси)

крепится бывает на 2 болтика, бывает на 3. (у меня на 3). и на 3 болтика отличается с одной стороны под 90грд или равномерно по кругу под 120грд.

если у тебя d6ra109 то посмотри по картинкам здесь http://images.yandex.ru/yandsearch?source=...es%2F2036_0.jpg

если D6G3 - http://www.variaauto.com/good_full.php?id=665

обрати внимание на размещение отверстий крепления втягивающего
---------
zm - бразилия
era - италия (одно итоже что и zm)
wai - тайвань
valeo - франция (стоит в оригинале)
cargo - EU

по качеству (по убыванию): valeo, cargo, zm/era, ...

[Borzhch]

кстати по поводу "когда все снято" - где ловить второй конец провода с клеммы втягивающего?

второй конец провода приходит в предохранительный блок под капотом (обведен красным 1)
и выходит на замок зажигания (обведен красным 2).
в обоих разъемах клема №1

[DJ_DiX]

jec
По схемам что ты привел и тот и тот похожи (см. мое последнее сообщение на первой странице - там фотки).
При этом на обоих схемах как и у меня 3 дырки на полукруг по 90* (но крепится у меня оно всего на 2 болта)

UPD:
Сравнил с третьей фоткой отсюда:
http://www.avito.ru/pushkino/zapchasti_i_a..._reno_107578413
- это мое (только у меня вместо 3ех болтов сзади 2 болта + 1 клемма)

Сообщение отредактировал DJ_DiX - 20.6.2013, 9:01

[DJ_DiX]

Проверил провод - крокодила на конец провода, который сажается на клемму втягивающего, шилом в штекер который втыкается в моторный блок предохранителей - звенит, провод в норме.

На улице звиздец жара. Пришел на работу через пол города в одной рубашке - и та вся мокрая.
Сижу теперь как будто только из ванной =\

После обеда пойду покупать провода для прикуривания - и уже ими дома проверю весь стартер вместе со втягивающим. Чтобы окончательно убедится.

[jec]

jec
По схемам что ты привел и тот и тот похожи (см. мое последнее сообщение на первой странице - там фотки).
При этом на обоих схемах как и у меня 3 дырки на полукруг по 90* (но крепится у меня оно всего на 2 болта)

UPD:
Сравнил с третьей фоткой отсюда:
http://www.avito.ru/pushkino/zapchasti_i_a..._reno_107578413
- это мое (только у меня вместо 3ех болтов сзади 2 болта + 1 клемма)

там как то крепится третий болт с обратной стороны, а потом дальше собирается. но не суть важно.
они все похожи, отличаются в основном креплением.
бывает и клемма, бывает и тонкий болт.
попробуй пробить по вин, кто (стартер) все таки должен стоять.

[DJ_DiX]

на элкасте при остортировывании по ВИНу все равно оставляет на выбор докучи стартеров...
http://www.elcats.ru/peugeot/Unit.aspx?Gro...ad-1a090beafc96

[DJ_DiX]

В сервисбоксе тоже выдает весь список стартеров хоть вин и вбит:
http://public.servicebox.peugeot.com/docap...creFonctionLvl3

[jec]

В сервисбоксе тоже выдает весь список стартеров хоть вин и вбит:
http://public.servicebox.peugeot.com/docap...creFonctionLvl3

получается что было у них под рукой то и поставили....
т.е. смотреть по факту.

[DJ_DiX]

Значит сегодня по факту проверю окончательно стартер с втягивающим от аккума и если все плохо - закажу тот который подходит по схеме екзиста. (и щетки докучи, дабы перестраховатся)

[jec]

стартер можно запустить отдельно, подав питание на провод +12 и корпус на минус.
втягивающее - малый болт/клемма и корпус (на толстых при срабатывании происходит замыкание)

[DJ_DiX]

Купил комплект для прикуривания и благодаря тому что попался опытный таксист - с ним и проверили стартер, открутив от машины и положив на асфальт (надо ему сказать спасибо - мало того что объяснил что и как проверять пока вез, так еще и отлучился на время от работы и помог все в реале проверить)
Стартер работает как бешеный(ну или как новый - кому как удобнее понимать)
Значится проблема в электрике...

Под дождем собрал все обратно и промокший сел в машину проверять салонные предохранители снова.
Наткнулся за приборным щитком в торпеде блок гпрс сигналки + ее основной блок + ее предохранители - выяснилась одна из причин надоедающего дребезжания приборки на кочках. Проверил предохранители и обмотал все это дело двусторонней лентой (1 мм в толщину) а потом докучи изолентой + ей же примотал все накрепко к торпеде.

А проблема оказалась в том что перегорел в салонном блоке предохранитель #5 - отвечающий за Проверку АКП.
Как в предыдущие разы когда проверял незаметил - непонятно.

Магнитола с подсветкой часов конечно так и не работают, "но это уже другая история".

Фото выложу позже.

[Andryshka-007]

однако... бывает и так...

[Borzhch]

дело мастера боится

[jec]

зато теперь перебранный стартер + разобрался что куда и как.

[Borzhch]

зато теперь перебранный стартер + разобрался что куда и как.

нужно было с балки или движка начать
было бы перебрано.

[DJ_DiX]

Не, там много тяжелых деталей + у меня нет ни гаража ни лишнего домкрата х))
Так что не смог бы х)

[Borzhch]

Не, там много тяжелых деталей + у меня нет ни гаража ни лишнего домкрата х))
Так что не смог бы х)

зато деньги на кармане остались и появился опыт, что бесценно....

а по схеме у тебя (на машине с акпп) есть реле запрета запуска двигателя.
вот и получилось что сдох пред и стартер не крутил.

Сообщение отредактировал Borzhch - 21.6.2013, 11:59