Автомобили Горьковского завода всегда отличались феноменальной живучестью, и могли работать в различных сферах. Эти автомобили успешно используются как для перевозки грузов, так и в качестве маршрутных такси. Особой популярностью пользуются автомобили марки Газель. Первые Газели сошли с конвейера в середине девяностых годов прошлого века, и на эти автомобили сразу наметился повышенный спрос. В 2013 году вышла Газель Next – обновленная версия популярного автомобиля, и эта модель по своим техническим характеристикам существенно превосходит предшественника.

Газель Next оборудована более комфортной и современной кабиной, что позволяет водителю и пассажирам совершать длительные поездки, без какого-либо намека на усталость. Новая кабина стала не только более комфортной, но и более безопасной. Экстерьер новой Газели заметно преобразился, и обновленный автомобиль внешне ничем не уступает зарубежным аналогам этого класса машин.

Экстерьер Газели Next чем-то напоминает Mercedes Спринтер, но по цене новая Газель гораздо доступнее, чем её немецкий собрат. По сравнению с предыдущей моделью у новой ГАЗели заметно увеличилась радиаторная решетка, а передний бампер стал более объемным и более выразительным. Бампер является не только элементом безопасности, но и шасси для противотуманных фар. Сам бампер состоит из 4 частей, что существенно повышает ремонтопригодность этого элемента.

Головная оптика Газели Некст имеет ту же форму, что и у предшественника, но только фары у новой модели расположены немного выше. Такое решение существенно улучшает освещенность дорожного покрытия, а, следовательно, и безопасность. Передние крылья Газели Некст состоят из двух частей. Передняя часть крыла является продолжением бампера, и такой подход позволяет полностью решить проблему с коррозией крыльев.

Заметно преобразились и боковые зеркала Газели Next. Зеркала стали намного больше, и состоят из двух частей. Нижняя часть зеркал – панорамная. Оба зеркала оборудованы электрообогревом. В более продвинутых комплектациях зеркала имеют электрические приводы регулировки.

Новая Газель получила не только усиленную раму, но ещё и усовершенствованное рулевое управление, которое дополнено реечным рулевым редуктором. Передняя подвеска Газели Next стала независимой, что позитивно сказывается на управляемости авто.

Универсальное шасси и бортовая модификация Газели Next могут быть оборудованы тремя типами силовых агрегатов:

  • дизельным двигателем от компании Cummins;
  • бензиновой силовой установкой УМЗ;
  • силовым агрегатом УМЗ, работающим на газомоторном топливе.

Микроавтобусы и фургоны на базе Газель Next оснащаются либо бензиновым двигателем УМЗ, либо дизельным мотором Cummins.

На все модификации Газели Next устанавливается 5-ступенчатая механическая КПП, которая работает в одной связке с однодисковым сцеплением сухого типа. Сцепление имеет гидравлический привод, благодаря чему существенно снижается усилие, прилагаемое при нажатии на педаль. Газель Next можно по праву назвать совершенно новым автомобилем, который по уровню комфорта и своими внешними данными не уступает известным зарубежным аналогам.

Автор: · Ваш отзыв 

После продажи Opel и Vauxhall группе PSA, General Motors все еще присутствует в Европе со своим самым роскошным брендом — Cadillac.

Image 001

Читать полностью

Автор: · Ваш отзыв 

Текущий год приготовил немало радостных событий для поклонников немецкого бренда Volkswagen. И первое в этом списке – выход в свет нового, восьмого поколения самого популярного хэтчбека компании Golf , прародителя одноименного класса, ставшего за годы существования настоящим хитом продаж. По подсчетам производителя, на данный момент в мире было продано более 35 миллионов экземпляров этой модели. Большего успеха за годы жизни достигла лишь Toyota Corolla.
Golf 2021

Изначально основной задачей Volkswagen было создание автомобилей, доступных большинству граждан, но в то же время функциональных и практичных. Golf создавался в свете этой тенденции, но главное – то, что его производство начало в 1974-ом году. Как раз тогда, когда мир накрыла тень нефтяного кризиса.

В итоге интерес к экономичному транспорту появился не только у прагматичных немцев, но и у жителей других стран. И VW Golf, в силу оптимально сбалансированного соотношения цены, качества и стоимости содержания, оказался на гребне волны успеха. Он не просто стал популярной и востребованной моделью – его именем был назван целый класс компактных автомобилей, способных доставить удовольствие стремительной ездой, не причиняя серьезного ущерба бюджету владельца.

Со временем ситуация несколько изменилась, и в линейке Golf появились не просто хорошо оснащенные, но даже премиальные комплектации. Его спортивный дух с годами становился все более заметным, уровень удобств повышался, что только привлекало новых поклонников. И теперь, на пороге старта продаж нового поколения, есть все основания полагать, что в восьмой генерации эта модель сохранит высокие позиции в мировом рейтинге самых продаваемых автомобилей.

Что изменится в новой модификации?

О том, что восьмое поколение – это совершенно иная форма популярной модели, можно судить уже по первому впечатлению. Внешнее сходство с предыдущей генерацией прослеживается разве что в характерных линиях силуэта и задних стойках крыши. В остальном это абсолютно новый автомобиль, со спортивным характером, вызывающим обликом и серьезным намеком на презентабельность.

Однако главное это то, что новый Golf 2021 года выпуска станет воплощением самых современных тенденций в автомобильном мире. В первую очередь, его ждет глобальная цифровизация: все оборудование будет запускаться и выключаться посредством сенсорного дисплея, без привычных рычагов и кнопок. Исключением станет только кнопка аварийной остановки – она сохранит свой привычный облик. Как ни крути, а в экстренных ситуациях надежда на электронику пока что невелика.

Соответственно уровню своей технологичности, авто обзаведется полноценным проекционным экраном на лобовом стекле, массой электронных ассистентов во всех версиях, а также такими неотъемлемыми принадлежностями комфортных поездок, как трехзонный климат-контроль и атмосферное освещение салона, представленное в богатой цветовой палитре.

Что же касается технической начинки – здесь изменения будут минимальными. Россияне по-прежнему смогут выбрать между атмосферным или турбированным двигателем, исходя из личных предпочтений. Правда, выбора комплектаций в линейке не будет: если «турбина», то GTI, если «атмосферник», то Exclusive. Поэтому вряд ли стоит ожидать, что в восьмом поколении Golf будет соответствовать статусу «машина для народа». Хотя и делать окончательные выводы преждевременно: стоит дождаться анонса цен на сайтах официальных дилеров концерна.

Автор: · Ваш отзыв 

Компания Peugeot, имеющая длинную 210ти-летнюю историю, ознаменовала очередной этап своего развития выпуском нового лого – рычащей головой величавого льва. Он был представлен общественности 25.02.2021 года.

Image 014

За годы своей деятельности компания десять раз изменяла очертания льва, обязательно присутствующего на логотипе. Одиннадцатый вариант, разработанный дизайнерами Peugeot Design Lab, стал ещё более стильным и утончённым.

Читать полностью

Автор: · Ваш отзыв 

На сайте ГИБДД России появилось очень занимательное исследование – сотрудники инспекции составили перечень автомобилей, находящихся в приоритете у женского населения страны.

Image 010

 

Что примечательно, в нём нет ни одного авто отечественного автопрома.

Читать полностью

Автор: · Ваш отзыв