Добрый день) недавно стал счастливым обладателем 206-го пыжа),но вот возникла небольшая проблема( в общем так, суппорт не до конца отпускает колесо, т.е колесо прокручивается с приложением небольшого усилия, от чего это может быть? суппорт ремонтируемый и какова примерная цена нового? вот...потом при торможении, особенно уже непосредственно перед полной остановкой появляется глухой(не визжащий) скрежет с левой стороны (суппорт тоже левый),но как я думаю это скорее всего из-за колодок, которые на нуле вовсе...у диска небольшой износ (думаю проточить) сразу вопрос стоит-ли? или все же новые покупать..?просто вот думаю что с суппортом делать...боюсь щас поставить новые колодки, а они сотрутся на ноль из-за постоянного трения(((,поэтому с ним нужно разобраться...и был бы признателен, если бы мне кто-нибудь помог с выбором колодок и дисков, т.е фирма производитель, маркировки и.т.д

Год относительно свежий, поэтому суппорт навряд ли. Вполне вероятно, что колодки некачественные, либо сами колодки прикипели к скобе. Также возможны загрязненность пазов для движения колодок. Чистится подобными средствами http://www.aga-automag.ru/component/option...127/Itemid,142/

Тормозную жидкость тоже желательно заменить

Колесо и должно прокручиваться вначале с усилием. Если усилие слишком велико, то кроме заклинивания суппорта, это может быть и подшипник ступицы, из-за отсутствия в нём смазки. Скрежет тоже может быть вызван изношенным подшипником ступицы. Следует проверить люфт колеса.

Меняй колодки, т.к. шток, который давит на колодки чем больше выходит, тем больше заклинивает. На моем были примерно те же симптомы, замена колодок все вылечила. Тем более что износ колодок большей.

Pejo

подшипник вроде нормально,смотрели уже, люфта не обнаружено...

а тормозную жидкость какую лить?или там все равно?

колодки хорошо понял, а с дисками что делать? проточить или все таки новые лучше взять?

Диски лучше менять. жидкость - DOT-4

norDeman

спасибо!))Pejo

а этой жидкостью как? все поменять собрать, побрызгать?.

Побрызгать можно и при разборе. Там, где можно (по металлу), чистить щеткой. Т.е. при сборке все части должны быть чистыми.


Согласен. Тем более, что н/оригинал стоит недорого. На том же exist.ru

отлично всем большое спасибо за помощь,щас прыгаю в пыж и в магаз)

эхх..колодки купил, а диски ждать до вторника((только под заказ, пол города исколесил нигде не нашел..(вот..а тормозухи сколько нужно? я купил 0,5 литра, но чет смотрю на эту баночку, маловато что-ли будет :dntknw: ...

фух, ну все, поменял...помудохался немого с колодками, пока не увидел что с другой стороны скобы нет канавки) а так все нормально...колодки конечно были не то что плохие, а просто страшные е мае...куда прежний хозяин смотрел я не знаю(((главное теперь чтобы суппорт нормально отпускал....

поздравляю с починкой!

спасибо)))

кто нибудь подскажите есть ли рмкомплект для суппорта

есть
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

а под позицией №5 ремкомплект чего и нужен ли он для ремонта суппорта?

вообще рем комплект суппорта это под позицией номер 5
состоит из сальника рабочего цилиндра его пыльника и ещё пару ненужных резинок (которым сноса нету)

игра слов "Ремкомплект суппорта" и "Ремкомплект для суппорта"
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

супортом называеться та часть в которой находиться рабочий цилиндр.

а то что прикручиваеться к поворотному кулаку и держить колодки -называеться скобой суппорта..

никакой игры слов просто безграмотность Exist

Через 15 мин с холодной начинает клинить суппорт, машина подтармаживает сама, естественно греется колесо, появляется писк и прочее. Снимали сразу колесо, вроде поклинившее, крутанули, все ок, не клинит. Поставили ремкомплект, почистили суппорт и прочее, все равно клинит. Куда рыть дальше?

переднее или заднее? либо цилиндр... либо главный перепускает, но вряд ли, либо насос абс, что то же сомнительно... или скоба кривая и ремкомплект тут не поможет...

колодки правильной староной поставили ????

рем комплект чего ??? суппорта или скобы суппорта ??? Рабочий цилиндр перебирали ?

Уточню: сильно клинит переднее левое колесо, в меньшей степени правое. При резком торможении машину уводит влево. Ремкомплект ставили для суппорта (резинки, кольцо идр). Колодки стоят ПРАВИЛЬНОЙ стороной :) Хм, главный цилиндр не смотрели, рабочие не перебирали... Проверяли направляющие, ходят хорошо, цилиндры ходят плавно.

направляющее по одной ходят хорошо, или вместе... могут подклинивать... надо что бы когда все собрано, но цилиндр утоплен, цилиндр двигался вперед-назад плавно, не заламываясь... колесо всегда зажато или только после нажатия на тормоз...

У меня проблема такого же толка, на левом переднем колесе клинит колодку с внутренней стороны, еле выбили её.
Проблема появилась неожиданно, в общем купил себе новые колодки, если опять начнет пищать поменяю колодки там видно будет.
Схватывает в связи с этим быстрее левым колесом, приходиться подруливать при экстренных торможениях...

почисти скобу напильником... посадочные места под колодки, намазюкой спецовой смазкой, смаж направляющие и разработаю цилиндр путем раскачивания его внутрь и наружу...

Будет время займусь, сейчас другая проблема беспокоит..

что может быть важнее тормозов... если только рулевое управление....

Добрый всем день!Я новичек,толко вчера дали вашу ссылочку упс ,жаль,что не знала о ней раньше.Ребята подскажите как быть.Я обслуживаюсь на Савушкина(бывшее пежо,теперь рено)всегда была довольно,а тут реву ,ужосы стали происходить.В феврале месяце приехала заменить колодки,мне сказали что при первой возможности замените правый пер.суппорт,я сказала у меня то скоро на 60000,мне сказали окей! (посмотрели в наличии есть).Пришло то 16 записалась на 22.02.2010г приехала,отдала свою ласточку и все!продержали машинку 5,5 часов и из работ сделали только то,а суппорта в наличии нет,я в шоке смотрю дальше в бумажку,а там антифриз на отметки min,я говорю это,что??? а мне говорят нет в наличии,я говорю,да вы что,я же на то приехала(нет и все!)я стала ругатся и тут антифриз появился реву как так!!!!еще у меня авария была(камаз меня не заметил)и со стороны водителя есть вмятина!это я к чему говорю!Я его спрашиваю не опасно ехать мне,а он мне а вам типо какая разница,вы же раненная реву пипец!и это все за мои бабки!!!Ладно в понедельник внесла предоплату за суппорт,записали на пятицу сегодня,я приехала,а они мне суппорта нет!ПИПЕЦ,тут я развонялась,а они мне так мы ж рено,я говорю да мне все равно(если вы рено,не берите пежо!)как жить,а???
Доверия нет скажите на 60000 что меняют? а то если девочка то типо тупая!хочу понять в Акте приема у меня написано Тормозная жидкость по 0,5 л -3шт,за что спрашиваю,а они 0,5 в бачок,еще 0,5 на прокачку и еще0,5 по разным магистралям в машинке разойдется (правда чтоли!??)Помогите АААААА Спасибо заранее!

а причину замены суппорта сказали? там надо менять только пальцы...если клинит...а супорт если течет....вас видимо реши взгреть на деньги..меняйте сервис

там какая-то течь была?

У меня тоже была проблема с заклиниванием суппорта. Одна колодка стерлась в ноль, поменял колодки, проездил где-то 15 000 км, опять таже колодка стерлась в ноль, и в добавок попортила диск. Поменял колодки с дисками, и нашел причину: в этом суппорте есть два "пальца", один сверху, другой снизу, так вот один палец заклинило, он оказался кривым. Купил ремкомплект и поменял этот шток.

Всем любителям пыжа привет !

Простите если повторяюсь но все же задам пару глупых вопросов для прояснения всей картины в голове чтобы не выкидывать лишних денег.

Задача такова избавиться от жуткого скрипа у переднего правого диска.

При решении данный задачи было выявлено:
-Диск на замену (т.е. оба придется менять т.к. правый диск пошел сам по себе уже волной)
-Колодки которые ставил 2 тыс км назад стерлись по диагонали (колодки естественно тоже под замену)

следовательно проверил то что почему то нижний палец очень плохо ходит и не до конца отпускает колодку.
Разобрал проверил промазал, собрал полегчало но все же почему то не очень хорошо он ходит мне это не нравиться.
Скрип при нагретом диске при небольшой большой скорости и при левом повороте иногда все же появляется ...парадокс но факт =))))

Вопросы такие:
1. Объясните по каким законам физики палец выходит и направляющих??? с помощи резинки которая на него одевается ??? или еще как то??? если да то как она там крепится и можно ли ее заменить?
2. Что входит в рем комплект суппорта 4 439.27
3. Объясните мне наконец то толково для чего открывать крышку бачка с тормозной жидкостью нифига понять не могу ... единственное объяснение которое я этому нашел это чтобы было легче выжимать рабочий цилиндр.
4. кстати не понял почему верхний палец практически ровный а нижний внизу с прорезями...


Сорри я не силен в технических тонкостях т.к. самоучка и вот прошу вашей помощи.

1. палец плавает именно для того что-бы колодки изнашивались одновременно(обе на одном диске),т.к. поршень на супорте один он давит с одной стороны а вторая колодка тормозит от безвыходности так сказать хаха да и при износе колодок скоба супорта приближается к диску(кстати который стоит мертво на ступице)что-бы компенсировать приблежение обоих деталей(супорт,диск) и нужны направляющие...
2.в этом ремкомплекте есть направляющие,пыльники и смазка(полный комплект на супорт)
3.так рекомендуют делать абсолютно на всех авто с гидроприводом тормозов(подозреваю что-бы исключить разряжения и завоздушивание незнаю )
4.вот этот вопрос думаю нужно адресовать конструкторам пежо,но подозреваю что это все-же что-бы исключить закусывание его,т.к. основная сила при торможении приходиться на нижний палец...

3.так рекомендуют делать абсолютно на всех авто с гидроприводом тормозов(подозреваю что-бы исключить разряжения и завоздушивание )

Все равно как то пока не убедительно ... т.к. на сколько я понимаю при открытом бачке есть вероятность того что в систему попадет воздух (мне так кажется)...

ну если внимательно прочитать мой ответ,то именно об этом я и сказал.. упс

по 3 вопросу просто Забей
Это чтоб лишняя жижа могла вытечь.

по поводу того что у тебя нижний палец туго ходит
тут два варианта Либо он кривой (гнут их на ура при замене колодок) либо внутрь скобы попала влага и гнездо в которое вставляется палец подверглось коррозии , вариант решения этой проблемы кроется в Замере Штангенциркулем диаметра пальца и покупки Сверла , ну +соответственно засверлевания в это отверстие сверла (так сказать прогнать Ржавчину)

хм на самом деле, я даже как то не посмотрел гнут он или нет ... спасибо за совет ....
просто пошло все это дело после того как я поменял в сервисе ступицу ... видимо снимали все чтобы ее поменять ....

если он гнутый то заменю палец если ровный то последую второму совету ... =)))))

Спасибо.
О результатах напишу, но поковыряться с машиной в ближайшее время вряд ли получится. наверно придется ждать выходных.

Ребят, а кто то менял ремкомплект под номером 5 ? Я при замене колодок с одной стороны обнаружил подтек тормозухи, причем видимо случилось это не так давно - в бачке тормозухи на самом доннышке. Течь через манжету цилиндрика..., вся внутренняя колодка в ужасном состоянии - где краска вспучилась, где наоборот налет, по виду напоминающий накипь...., я вот думаю, самому будет трудно поменять, или все таки довериться оффУ ? незнаю

Какую смазку использовать для направляющих суппорта?

Отзовитесь, плиз!

Есть специальные смазки для суппортов и направляющих


P.S. Я использую медную смазку.

подниму старую тему,клинит поршень суппорта, подскажите как правильно поменять резиновое колечко и манжету???

в сервисе сказали что стучит направляющая суппорта подскажите как это устранить

заменой,но на машине 08г я лично исключаю вероятность данной плблемы....

Осенью сорвал резьбу на направляющей, сама направляющая отдельно не продается, пришлось заказывать у официалов целый ремкомплект, 1500-2000руб.

Ребят подскажите код по ремкомплекту, сопливит цилиндр левый передний,4439 27 но чет от цены охренел 3 рупля, че за фигня?
И чем отличается 4439 27 от 4427.A5

ап

В процессе замены задней балки решил разобраться с суппортами. правое колесо клинило после использования ручника.

Полностью снял их и разобрал следующим образом(прикладываю картинку):



Uploaded with ImageShack.us

-снял пыльник 1 - была маленькая дырка
-снял 4, вытащил рычаг, через который трос ручника давит на поршень, точнее на шайбы 7 и штифт 2
-вытащил 2 и ту металлическую штуку, которой на рисунке нет - через нее рычаг и давит на 2
-вынул 2,3,7,6 из суппорта

кстати, фото из экзиста, на нём шайбы 7 уже ржавые

а теперь вопросы!

1. укладка шайб в суппорте выглядит так?



если не так то как

2. 5 должна быть полностью утоплена в суппорт или чуть чуть выступать? у меня на одном суппорте так , на другом по другому

3. И главный вопрос - как назад собрать суппорт =))) не могу достаточно сильно сдавить шайбы, чтобы засунуть рычаг ручника с штукой, которой на рисунке нет =)))

4. ручник клинит именно тогда, когда шайбы не могут отжать шток 2 назад??

чорт ну неужели никто сам не разбирал задние суппорта??

Вопрос есть вообще смысл поменять тормоза (супорта) с обычных на вентилируемые? И если стоит, то у меня стоят (Peugeot 206 1.4 75л.с 2007)Нажмите для просмотра прикрепленного файла, на какие я могу поменять от кого подходит. (например там от 206 1.6 или от Partner)