если труба до соединения с задней банкой осталась целая. то можно приколхозить банку от 1.6 не иранской сборки..
22тр это наверное полный выхлоп с катализатором
не знаю цены в вашем городе....
город то какой...

ПыСы.

подьедте к армянам они вам и этот выхлоп починят........

Была та же история, ночью по нашим дорогам, в яму ввалился на приличной скорости, в итоге помял передние штампованные диски, потерял колпаки и оторвало заднюю банку глушителя (в месте соединения со средней трубой). Отремонтировали (переварили колено) за 500 рублей в Кунцево (Автомолл), на авторынке есть вывески "ремонт глушителей". Запчасти купил там же (средняя труба от 206sw не оригинал 1500руб, хомут 70 руб, задняя банка "ебершпехер"- 2000руб). Третий сезон катаюсь- полет нормальный.

альтернатив нет.......
мы кому то в этом месте просто заварили трубу по его просьбе сняв хомут....
Жаль Вы не в Питере ,там делов на час.(ну два, если сделать новое соединение).......

поменял глушитель.
заказал Polmostrow Alu 19.191
дополнительно приобрел:
цемент ARO
Снежка серебрянка термостойкая силиконовая Srebrzanka Sniezka 0,2 л. для краскопульта

а зачем красить его?

Всем привет. Добавлю свой случай.
У меня "увеличилась" громкость глушителя. Оказалось что на задней части глушителя отслоилась часть железа, при этом сама банка ни каких сквозных механических повреждений не имела. Долго читал данную ветку форума, сомневаясь в том, какую банку заказать. В итоге взял Asso 36.7046 (фотки уже кто-то выкладывал). Сразу взял и новые резинки и хомут. Банка действительно увесистая, но мне кажется оригинал весит побольше. По креплениям подошла без каких-либо манипуляций с болгаркой и сваркой. Забегая заранее скажу, что пришлось только немного передний ус (правый) отгнуть от оси глушителя вправо (потому что во время работ глушак слетал с резинок).

Когда приехал в автосервис цену назвали от 350 р. Решил что такую цену можно и заплатить, и не пачкаться самому. Когда мастер стал снимать банку, то с ответной части средней части глушителя стало выкрашиваться железо (допускаю что если бы мастер делал все по-аккуратнее, то железо могло бы еще какое-то время пожить.. но думаю все же не очень долго). Я не был готов к тому, чтобы еще и средню часть менять, к тому же помнил что на форуме народ писал, что на седаны только оригиналы продаются. Предложил мастеру купить в ближайшем магазине глушак от ВАЗа 8-ки или 9-ки, обрезать нужную часть и приварить вместо сгнившего куска, он согласился. Поскольку машина у меня уже была поднята, а глушак снят, и назад его уже поставить было проблемно с такими дырами, мастер на своей машине свозил нас в магазин, где был приобретен глушак, один из самых дешевых (не помню точно от 8-ки или от 9-ки), и ремонтная вставка.

Мастер срезал старый прогоревший кусок от средней трубы (в месте реза железо было в отличном состоянии), а на его место вварил похожий кусок от глушителя от ВАЗа, предварительно приварив к нему ремонтную вставку. В принцыпе у мастера глазомер был неплохой, но вот пословицу "семь раз отмерь - один раз отрежь" он видимо не очень любил, поэтому вместо двух сварочных швов, ему пришлось делать четыре, естественно делая разрез болгаркой. Дело было под вечер, и в принципе я был рад что он не отложил все это до завтра, поэтому старался его не раздражать советами (сразу видел что он не очень хорошо совмещал детали, не под тем углом). Кстати у второго конца средней части была трещина на фланце, и получалось как бы кольцо на трубе и через какое-то время оно бы оторвалось, что входит в переднюю часть глушителя, так вот мастер зачистил железо и проварил (вся сварка выполнялась полуавтоматом), после чего снова зачистил.
В итоге на все про все, ушло где-то 2,5-3 часа. Визуально банка висит почти также как старая, может лишь чуть-чуть по ниже.

По деньгам вышло так:
глушитель Asso 36.7046 - 1982 р. (экзист)
хомут Citroen/Peugeot 1713.67 - 308 р. (экзист)
кольцо глушителя SWAG 122 р. за 2 шт (экзист)
высокотемпературный герметик ABRO медь - 130 р. (магазин)
глушитель осн. ВАЗ - 720 р. (магазин)
вставка резонатора ремонтная (под хомут) - 30 р. (магазин)
работа - 1800 р. (мастер хотел 2000 р.):
снятие задней части - 350 р.
снятие средней части - 450 р.
остальное (сварка и резка) - 1000 р.
Итого округленно 5100 р.

Если бы мастер не возил меня на своей машине за запчастями, и не дал гарантию на сварку, я бы с ним не согласился по цене, а так он скинул чуть-чуть видя мое удивление и я согласился на его цену.

Подведу кой-какие итоги:
оригинальный хомут (с одним болтом) лучше не брать, после съема он теряет свою форму, а может потребоваться его снять и снова поставить, поэтому лучше взять разъемный (составной из 2х половинок);
банка Asso 36.7046 подходит на седан (2007 г.в.) без срезания и переварки креплений;
среднюю часть глушителя МОЖНО восстановить используя другие глушаки (в хорошем сервисе заказал бы выгнуть трубу и наварить две вставки);
звук глушителя стал слегка громче (незначительно), но не басовитее как кто-то писал выше, а словно частота звука стала повыше;

Доброго времени суток!
Подскажите, какой глушитель подобрать? Интересует задняя "банка", т.к. прогнила и "сифонит", да еще и какие-то лоскуты тканевые вытащил прям из выхлопа руками... Короче, надо менять...
Машина Peugeot 206 хэтчбек 1.6 Flex 2001 г.в. (заодно вопрос знатокам, что означает "Flex"? =) )
Почитал тему, везде пишут что может не подойти, придется что-то варить\резать... Может есть варианты без резки/сварки?
Exist рекомендует мне такие варианты: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1060106...amp;Cat=Peugeot
Что посоветуете выбрать из недорогого и не требующего вмешательства, чтобы поставил, закрутил хомут и поехал?

опыт не пропьешь, да?
полмстроу - прогнивает за год в питере. средний набег 40км в день по пробкам. Ставил два раза. Год в обоих случаях.
босаль - дадада BOSAL - сгнил РОВНО за год. Хотя выглядит изначально "посурьезнее".
щас опять polmstrow.
p.s.: набор польских банок на все время, которое способна работать оригинальная - стоит примерно как оригинальная :-D
чудес нет.

несхождение крепежа - бывает.
болгарка и полуавтомат решают.
опять же опыт показал: сама банка превращается в прах быстрее, нежели приваренные к ней уши крепления.

не думаю что в Сальске поливают дороги таким же дерьмом как в питере.

ребят здраствуйте! подскажите пожалуста, прогорел глушитель, средняя часть отвалилась, и с резинки слетел глушак. коекак приматал его на время, вот думаю что в экзисте/евроавто заказывать, интересуют самые бюджетные варианты разумеется :)
Polmostrow 19.390 заказал за 800р. изначально, с проверкой по вину, менеджер естественно в отказняк, предложил купить вот это 1717HE за 15тр овер. затем заказал Polmostrow 19.22 пришел отказняк, и вообще данная позиция пропала с экзиста почему то.
заказал опять 19390. есть опасения что придет не это , или они напрасны? подскажите пожалуста. на евроавто только какой то ассо 365014 в 2 раза дороже

ну них вот здесь поразному....



если есть сварщик и эта часть целая можно переварить, мы так делаем...

а что дает резонатор на 19.390 ? у меня на 1.4 не было резонатора, на 1.6 есть...

Эта картинка от хэтчбэка. Для седана никак не подойдет. Тут 2 варианта - брать 1717HE или из трубы выгибать. На седан вроде только так. От универсала тоже не подходит. (проверено лично).

если есть сварщик и эта часть целая можно переварить, мы так делаем...

высокие частоты убирает в определенном диапазоне...
если вместо заднего глушителя поставить резонатор от машины поболе(волга)
то будет басиситый спортивный звук.....

ну них вот здесь поразному....



если есть сварщик и эта часть целая можно переварить, мы так делаем...

а вот тут между 19,209 и 19,391 если сечет, то как вылечить? только заменой 19.391 ? или есть варианты? кольцо менял, толку ноль и между банкой и 19.390 в стыке тоже сечет немного =( внешне не вдно, по звуку слышно. глушак ферроз =(

а вот тут между 19,209 и 19,391 если сечет, то как вылечить? только заменой 19.391 ? или есть варианты? кольцо менял, толку ноль и между банкой и 19.390 в стыке тоже сечет немного =( внешне не вдно, по звуку слышно. глушак ферроз =(

наверное привалочные плоскости подгнили. завари подточи. и поставь новый ремкомплект 1798.83 (болты, чашки,пружины и кольцо).

у мня кстати там под кронштеном крепления сифонило, и нижней лямбде это очень ненравилось. заварил, стало тише и нижняя лямбда спасибо сказала.

седня съездив на дачу за капустой оторвал последнюю банку. басистый рев, как будто спртивный болид на взлет уходит......
купил 2 ремвставки от 2107 и 2108 посмотрю какая подойдет.

что за ремвставки? и от какой части жигулей?

заварил, стало снова тихо.
подошла от 2107. (от 2108 неособо прилегало, но если что тоже можно.)

Помогите советом! Я полагаю у меня развалилась металлическое кольцо-прокладка и при работе на холостых довольно сильно звенит в трубе прям под водителем. Возможно ли вытряхнуть остатки кольца не разрезая трубу, т.к. все соединения хомутами уже выполнены сваркой? Осталось только одно соединение разборное - где эта прокладка стоит. Прокладку уже заказал.

Всем привет! Я тут на новеньких! Прошу помощи в надежде на гостеприимство)
Приключилась вот такая вот беда - смотрите фото. Потерял среднюю часть глушителя, потерял тогда в Москве, запихивать в салон тогда её было некуда, пришлось так и уехать, убрав лишь потерянное с проезжей части. Конечная часть глушителя осталась болтаться на креплениях ))
Подскажите кто шарит как лучше это дело исправить? Хочется обойтись минимальными денежными потерями и уловить соотношение цена-качество. Вварить какой-то аналог, купить новую среднюю часть неоригинального производителя через экзист тот же самый или что?
Я правда еще не шарю в строении выхлопной системы этого авто и под днище еще не лазил, может кто фото поймет, какие там подводные камни меня ждать могут) Что покупать и куда мне ехать чинить))

С нетерпением жду Ваших советов