Вопрос таков. Требуется заменить правую полуось на 206 1.4 2000г. Каков правильный алгоритм замены и есть ли какие подводные камни в этой процедуре???
:koo-koo: Заранее спасибо.

приводной ВАЛ..-это так называется . полу оси это на ВОЛГАХ и тазиках.
подводных камня ровно 4
1-ий Открутить ступицу Не у каждого найдётся головка на 34(точно непомню может 32 у меня ЕСТь набор просто)
2-ой вытащить палец шаровой .. точне проблема его засунуть выбить то всё что угодно можно. дляэтого я использовал метровый ЛОМ.
3- открутить два сапожка (гайки на 11 на нижней опоре двс если смотреть со стороны кпп на привод). если делать на домкате то крайне это дело неудобно.
4- ВЫбить првод из обоймы . точнее не првод а промежуточный подшипник он как раз стопорится сапожками. и на домкрате это делать опять же неудобно

при замене правого привода.

советую поменять сальник привода . масло МКПП. нижнию опору ДВС

Алгаритм след
1 поднять машину
2 снять правое передние колесо
3 открутить болт на 16 который стоит внизу поворотного кулока и держит шаровой палец
4 открытить центральную гайку ступицы (толи 32 толи 34)
5 вытащить рычаг из поворотного кулака отвести его в сторону .Вытащить привод из ступицы
6 положить привод в одну сторону детали подвести в другую..
7 слить масло с кпп (можно не сливать выльется когда привод выйдет)
8 открутить два стопорный сапожка (на 11) выбить Привод
9 ПОменять или не менять те вещи которые я назвал.
10собрать всё как БЫЛО

Уже снял 2 болта крепления подвесного подшипника и вынул конец из ступицы.А привод все-равно не выходит из дифференциала.

Масло слил предварительно? А то польется из отверстия дифференциала.

Масло слил давно.Прочитав форум понял, что надо выбивать вал с подвесным подшипником, т.е. стучать по месту где сам подшипник находится.Правильно?
Смотрел тут http://206-club.ru/index.php?showtopic=986

стучать по корпусу гранаты, либо умудриться фомкой, уперев её о корпус опоры подшипника.

Там делов было на 1 минуту, постучал по гранате слегка, потом просто засунул трубу между гранатой и держателем подвесного и привод сам вышел.Он правда не прикипает.Ура!Завтра снимаю коробку.

Фотоотчет будет?

Добрый день. Уже второй день не могу снять правый вал. Я в отчаянии! Перепробовал всё: и трубой, и стержнем бил—не выходит правый вал с подвесного крепежа. Выслушаю любые советы...

если открутил болты которые держат промежуточный подшипник то вал должен вылезти. если прикепел намертво то снимай с опорой в сборе ( тяжко но можно)

Ой, ой, только не это. Очень тяжело снять опору? Какие подводные камни?

да ни каких просто тяжело подлезть и вытащить. еще инструмент хороший нужен

Вы уже снимали?

да снимал

О каком инструменте идет речь? Нужно домкратить двигатель?

Никакого хорошего инструмента не нужно. рожковые ключи 13, 16 еще несколько. можно головками. подлазить правда оч неудобно. Я тоже снимал вместе с опорой

на 1.4 мож и не надо а на 1.6 там просто рожковыми не обойдешся

Так двигатель нужно домкратить?

нет.эта подушка ограничивает только продольные перемещения

подскажите собрался поменять сальник коленвала не могу снять правый привод с коробки.... стоит как мертвый там есть крепление к двиглу ....я его открутил снял с направлющих ....ничего больше не держит только в коробке что то не пускает что ли ...пробовал через проставку кувалдой все равно не выходит....подскажите что делать как снять ?

Заржавело.. .......стучать дальше.

стучать скорей всего безполезно, быстрее будет снять вместе со всем кронштейном в котором он и сидит , а потом уже на земле и выбить. сколько я не разбирал - привод никогда не вылазил сам, всешда приходилось снимать с кронштейном.

у меня вылезал сам.

он уже это сделал....

Там где задняя подушка двигателя в кронштейне где проходит вал есть два болтика вот их нужно отжать и провернуть они штопорят вал. На вале сидит подшипник за который вцепились эти два болтика.

Доброго времени суток!) Может подскажите,как поменять подшипник,промежуточного вала?

снимаете вал, сбиваете стопорную втулку, подшипник. ставите новый подшипник и стопорную втулку "на горячую", как поставили. поливаете водой что бы подшипник не испортить. рекомендуется ставить новую втулку, но обычно старая прокатывает пару раз.

Спасибо,вроде все поменял. Только возникла,другая проблема. Я не могу вставить приводной вал,в коробку.то есть,вал не до конца входит,в коробку. Как только,не пробовал. Вал не входит,до конца,около 1 см(. Что может быть.

посвети внутрь фонариком во что упирается.
попробуй при вставлении вала немного покручивать вал.

Вот и я попал.всем ку.
Кто-нибудь в тонкостях для тупых расскажите как снять с кронштейном привод?он упирается в двиг и подрамник.никак не могу вытащить.двиг домкратил-не помогло....
Если снимать без кронштейна (не понимаю) чо там надо сделать с какими болтами?подшипник там останется или выйдет с валом?или он с другой стороны выходит?

снимай без кронштейна.
на нем есть 2 Г-образных болта, которые прижимают подшипник к кронштейну.
исходное положение - приводной вал освобожден из ступицы, масло из коробки слито.
гайки болтов нужно ослабить и провернуть Г-образные шляпки на 180.
далее с левой стороны небольшой проставкой бить по стопорной шайбе в кронштейне по кругу - вал выйдет с подшипником.

Спасибо!!буду пробовать.выньте вал говорили они.замени подшипник говорили они......(

Ничто не вышло.все засохло.



ЧТО БЫ СНЯТЬ С КРОНШТЕЙНОМ (НА ДОМКРАТЕ ПРОЦЕСС)
Выкрутить болт рычага !!ближний к морде!!
После этого будет ход для вытяга вала из коробки (возможно нужно немного прям рукой двигатель отодвинуть к морде - пару сантиметров).
Потом опускаем коробочный конец вала вниз.И подаём в сторону водителя.Шрус с валом (ШРУС упирается и не проходит между подрамником и двигом)уходит к середине.Опускаем вал вниз под машину.Вытаскиваем снизу на себя.
Без болта ничто не получалось.