Ваше меню

[isodel22]

сказано было уже не один раз, что от грязи надежно защищает оригинальная пластиковая защита( скажем очень не дешевая). Металическая не перекрывает щели с боков от брызг от правого колеса. Да и зачем нарушать тепловентиляцию если в защите от влаги при движении в дождь нуждаеться всего только - муфта кондиционера и сторона навесного оборудования( ролики, генератор).
Защищать или нет от влаги дело личное, я к этому пришел сам из практической стороны, и при поездках дождями и при осмотре приводного ремня и натяжного механизма который заметно полощеться влагой и пищинками , а воде там не место!
--Поэтому сделать своими руками защиту из пластикового подкрылка от жигулей можно и не сложно, было бы время и желание, ну или слушайте периодический свист ремня и меняйте ролики

Сообщение отредактировал isodel22 - 11.11.2010, 14:30

[valpet]

может фото есть или рисунок с размерами
самодельной защиты

Сообщение отредактировал valpet - 23.11.2010, 11:40

[andru32]

может фото есть или рисунок с размерами
самодельной защиты

и к чему именно она крепится?

[isodel22]

Конструкция из двух плоскостей, прикрывает снизу всю ширину муфты кондея, а сбоку ребром вдоль штатного подкрыльника аж до полуоси(но возле полуоси аккуратно с хорошими зазорами.....прорежите при трении сальник полуоси правой -выбросите полуось)
Да изгибы еще нужно делать на плоскостях(вертикальной) и у горизонтальной где она ужодит к подрамнику.....вобщем это нужно рисунок, че я на пальцах.
К крайней точке подрамника(около саленблока правого рычага) приварил гайку на 6 мм. А спереди снизу( в районе бампера) уже есть болт м6, ну дальше шурупами к штатному покрылку, снизу и с боку от колеса. Фоток не делал( а зря что не делал, меня уже многие друзья просили повторить конструкцию...вижу что вопрос актуальный, поэтому не поленюсь и нарисую эскизы). Я то сам долго под машиной лежал, когда было тепло , все осматривая к чему прикручиваться и как будет и красивей и надежней. Вот размеры жаль не сниму, ну примерно в масштабе чето нарисую, если не засыпет снегом то сфоткаю

обещаные Фотки: http://fotki.yandex.ru/users/isodel22/album/95560

Сообщение отредактировал isodel22 - 4.12.2010, 13:04

[bobosha]

Конструкция из двух плоскостей, прикрывает снизу всю ширину муфты кондея, а сбоку ребром вдоль штатного подкрыльника аж до полуоси(но возле полуоси аккуратно с хорошими зазорами.....прорежите при трении сальник полуоси правой -выбросите полуось)
Да изгибы еще нужно делать на плоскостях(вертикальной) и у горизонтальной где она ужодит к подрамнику.....вобщем это нужно рисунок, че я на пальцах.
К крайней точке подрамника(около саленблока правого рычага) приварил гайку на 6 мм. А спереди снизу( в районе бампера) уже есть болт м6, ну дальше шурупами к штатному покрылку, снизу и с боку от колеса. Фоток не делал( а зря что не делал, меня уже многие друзья просили повторить конструкцию...вижу что вопрос актуальный, поэтому не поленюсь и нарисую эскизы). Я то сам долго под машиной лежал, когда было тепло , все осматривая к чему прикручиваться и как будет и красивей и надежней. Вот размеры жаль не сниму, ну примерно в масштабе чето нарисую, если не засыпет снегом то сфоткаю

обещаные Фотки: http://fotki.yandex.ru/users/isodel22/album/95560

Вопрос. Как или чем соединял плоскости и рисуночек, хотя бы схематичный....

Сообщение отредактировал bobosha - 6.4.2011, 21:18

[isodel22]

Вопрос поставлен правильный!
на вертикальной плоскости делал выступы, а в нижней плоскости паяльником проделывал напротив выступов щели. Потом собрав одно в другое, заплавил эти концы выступов. Окончательно скрепил стык с помощью капроновых стержней которые используються с термопистолетом. Получаеться горячий капрон. Хорошо держиться и не отслаиваеться, не боиться морозов, так прошелся хорошим слоем по стыкам конструкции.
Уже сколько ездил в дождь и по лужам, приятно глянуть под капот - ремень чистый! не кидает грязью на капот и двигатель, защита очень себя оправдывает, ролики ж дорогущие.

[klaudalert]

Я чес слово взял лист нержавейки и без просвета вырезал лист со стороны генератора.
т.е. и воздух циркулирует и на генератор не попадает влага, конешь. А отверстия в защите стоят дабы не снимая защиту слить масло:с двигателя, с коробки и тд.

[isodel22]

просто лист снизу без вертикальной плоскости не защитит приводное оборудование от боковых брызг от правого колеса