Ваше меню

[deduschka]

подскажите ктонибуть ставил газ на пежо 206 седан [ded]

[Makar]

deduschka не занимайся ерундой! денег не сэкономишь! будет жрать газа в 2 раза больше!

[Basler]

не согласен!
при использовании 4-го поколения ГБО разница в расходе будет минимальной. Разница 3-7% при неизменной либо чуть возросшей динамике.

[Android]

не согласен!
при использовании 4-го поколения ГБО разница в расходе будет минимальной. Разница 3-7% при неизменной либо чуть возросшей динамике.

тока оборудование стоит стока,что отобъется лет за пять упорной эксплуатации.а штука сама по себе зачотная

[INFERNO]

Очень много народу переходят на газ 4-ого поколения никто не жалуется расход увиличивается на 1-2 литра максимум.Знакомые имеют сеть по установке газа в Москве.
цена от 20-35т.р. зависит от обьема двигателя....Газовые балоны ставят уже в место запаски в форме колеса....

[Марсель]

да лан вам, вы чо, нефть дешевеет, газ дорожает гыгы

[Makar]

Да не стоит всё это делать....

[Major]

30 тысяч - это почти полторы тонны 95-го бензина! У меня только оборудование будет больше года окупаться! Не-е, нафик нужно!

[Mexanik-Peugeot]

30 тысяч - это почти полторы тонны 95-го бензина! У меня только оборудование будет больше года окупаться! Не-е, нафик нужно!

средняя окупаемость 45 тыс км пробега....

ЗАТО нА ГАЗУ ДВИГАТЕЛЬ СТАНОВИТСЯ ВЕЧНЫМ ПОЧТИ...

[19alex81]

тоже интересна эта тема, так как всю свою водительскую жизнь ездил на ТАЗ 2108 на ПРОПАНЕ. только 3 дня назад приобрел 206го седанчика. Но пока не думаю о переходе на газ так как не хочу слететь с гарантии. А вообще когда ездил на газу то думал что никогда себе не позволю ездить на бензине и выкидывать в трубу в 2 раза больше трудно-заработанных денег. Как кончится гарантия, то почти уверен что сразу же буду переходить на газ.

PS
Кстати первую капиталку двигателя сделал после 350 000 езды на газу. Для ТАЗов это сказка!!!

Сообщение отредактировал 19alex81 - 20.3.2009, 11:22

[sansan]

"Но пока не думаю о переходе на газ так как не хочу слететь с гарантии."

Пока - это правильно. Но вот у меня на спидометре за десятку уже ушло, начинаю задумываться...
Особенно поизучав список ограничений по гарантии. После 20 т.км. уже мало что они гарантировать будут...
Практически от всего оставшегося отопрутся.
Сам на газе на разных машинах проездил лет 15... Тоже подумываю... Уж больно ресурс увеличивается.

Сообщение отредактировал sansan - 23.3.2009, 23:08

[19alex81]

Уж больно ресурс увеличивается.

И ресурс двигателя, свечей, масла, И расход денег на топливо.

По крайней мере у меня на 8ке я свечи вообще менял раз в 3 года (ито от нечего делать) , масло менял вовремя, но оно было чистеньким, не таким цветом, как у друга на бензине (друг тоже вовремя менял масло).
Броне-провода (ВВ-провода) у меня на 8ке родные (им скоро 15 лет), а друг на машине которая в 2! раза моложе моей минимум 1 раз в год меняет и свечи и ВВ-провода.

[deduschka]

узновал у установщиков в москве ГБО на седан стоит 19500 закончится гарантия буду ставить до этого на французах и на немцах ездил на ГБО так как машины брал у итальянцев а они газ увожают хотя у них и бензин идиальный[ ded]

[Сэр Вершитель]

Хотелось бы в цифрах увидеть все это... Все за и против, так сказать...)

[alecwa]

Хотелось бы в цифрах увидеть все это... Все за и против, так сказать...)

Чтож начнем-с. Плюсы, стырил с одного из сайтов фирмы по установки
• Экономия.
• Антидетонационная стойкость.
• Октановое число нефтяного газа - 103-105, что практически исключает детонацию деталей двигателя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потрепляющих высокооктановый (и дорогой) бензин.
• Отсутствие катализаторов разрушения металлов.
• Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитический нейтрализатор и лямбда зонд (будут работать намного дольше, а они - не дешёвые)
• Диффузия. Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания.
• Стабильность агрегатного состояния. Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок цилиндров и не разбавляет масло в картере.
• Скорость сгорания смеси. Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, двигатель работает "мягче".
• Экологичность. Содержание вредных веществ в выхлопе снижается в несколько раз
А теперь минусы, о которых умалчивают (от себя)
Оборудование стоит денег!
Газ в России заливаемый на заправки бытовой (не очень чистый)
Из за характера горения (Скорость сгорания смеси. Газ сгорает немного медленнее) повышенная тепловая нагрузка ,на ГРМ, клапана.
И самое обидное, как не крути, двигатель был разработан под бензин, форма камеры сгорания, степень сжатия, профиль кулачков распредвала. Всё это пытаются компенсировать углом опережения зажигания 
По мне имеет смысл ставить газ если ты ездишь много. А если ты в год 10-15т нет.

[vladimirandanna]

Не работает газовое оборудование AG штатное. Может есть у кого опыт ремонта, или схем
После снятия газ. и последующей установки баллона перестало работать на газу!!![/b][/b]

Сообщение отредактировал vladimirandanna - 8.10.2009, 17:00

[Dilive]

Привет!

Поделитесь опытом и личными ощущениями, что изменилось?

На сколько соответствует типу двигателя?

[Mexanik-Peugeot]

Не работает газовое оборудование AG штатное. Может есть у кого опыт ремонта, или схем
После снятия газ. и последующей установки баллона перестало работать на газу!!![/b][/b]

прокачать систему.. открыть(разблокировать) клапан аварийный на баллоне

[konvart]

Для тех, кто хотел видеть в цифрах))

Поставил итальянское ГБО 4 поколения в июне 2009 - стоимость на тот момент 23000 руб. Баллон поставили вместо запаски. Пробег был 54000 км. На сегодня пробег 88 тыщ.
На бензине, при расходе 10 литров на сотню и стоимости 22 руб за литр (у нас, по крайней мере, цена именно такая)), я бы прокатал почти 80 000 рублей, а на газе (расход 12,5-13 л, цена 10 рублей за литр) у меня ушло около 45000 р!
Если учесть стоимость оборудования, то за это время я уже не только окупил ГБО, но и сэкономил 10000 р.)) К тому же, оборудование можно снять с этой машины в случае продажи, и поставить на другую)
Что касается динамики - ваабще никакой разницы! Машина заводится на бензине и, после того как прогреется, автоматически переключается на газ - я этого момента в движении абсолютно не ощущаю) При езде на бензине бывало загорался чек, на диагностике это объясняли плохим качеством топлива - на газе чек потух и больше не напоминал о себе)

[alecwa]

Жаба победила, и я поставил ГБО! Ставили сами, благо 3 друга. Все мы по образованию автомобилисты , и имели опыт общения с ГБО)). Впечатления сугубо положительные, оборудование 4го поколения. По расходу пока непонятно, т.к происходит обкатка газовых форсунок . Если есть вопросы пишите постараюсь ответить ))