Ваше меню

[jec]

помыть помыл.
сопротивление замеряю. Но ведь до прогрева авто работает корректно, значит и сопротивление будет выдавать в пределах допуска.

погрей феном до 80-90грд (или в стакан с кипятком) и померий.

[liver_13]

погрей феном до 80-90грд (или в стакан с кипятком) и померий.

вариант. еще не собрал все обратно. померяю сегодня.
проблема-то не всегда имеет место быть. даже на горячую, подтраивает, потом дашь ей газку, вроде нормально едет какое-то количество километров.
попробую замеры сделать, ну а там, местами померяю. благо все легко разбирается.

[liver_13]

Форсунки:
1я и 4я
холод 12,0 Ом и 12,0 Ом
гор-я 15,0 Ом и 15,0 Ом
Одинаковые показания.
Судя по спекам 15,0 Ом это нормально

[liver_13]

Собрал все обратно,заменив местами 1ю и 4ю, как и планировал.
Стер ошибки, и попытался завести.
Троит,плохо заводится.
Прочитал ошибки: P0203 постоянная ошибка.
Более никаких ошибок нет. И троит постоянно.
Может такое быть,что из-за 3й,показывало ошибки то по 1й,то по 4й?
Теперь все разбирать и менять 3ю со 2й местами?

[liver_13]

Разобрал топливную.
Ровно 15 минут.
Вот что заметил, когда снял форсунку.
Замята резинка.
Не могла же она замятся мною вчера при монтаже, эта форса туго вставлялась, это факт.
Но не за несколько часов так изменила форму.
Ранее 3ю я не снимал.
Закажу резинки, заменю на всех 4х.



Как прохудившаяся резинка могла повлиять на пропуск зажигания?
Впрыск-то у нас не непосредственный, а во впуск.



Сообщение отредактировал liver_13 - 17.10.2018, 8:42

[KirSan]

Резинка может дать подсос воздуха, что приводит к неустойчивой работе на холостом ходу, но не пропуски зажигания.

[liver_13]

Резинка может дать подсос воздуха, что приводит к неустойчивой работе на холостом ходу, но не пропуски зажигания.

резинку заменю, и 3ю со 2й заменю местами.
Насчет резинок, 198147 комплект из 2х штук. Мне нужна только одна, отдельно их нет в каталоге.
Заменителей тоже нет. Имеет смысл подбирать по размеру, или лучше отвалить 500 рублей за два маленьких колечка?

[jec]

перед сборкой начало колодца и резинку смажь слегка или силиконовой смазкой, или мыльным р-ром..... ничего не подвернет и легче собирать.

[liver_13]

перед сборкой начало колодца и резинку смажь слегка или силиконовой смазкой, или мыльным р-ром..... ничего не подвернет и легче собирать.

да, ATFкой мазну

Верхнее кольцо имеет размер Ø7.52 x Ø3.51(3.53) — 1280210796 bosch
Нижнее кольцо имеет размер Ø10 x Ø2.1 (2.5) — 1280210810 bosch

Сообщение отредактировал liver_13 - 17.10.2018, 9:50

[liver_13]

Нашёл форсунку, которая сильно выделяется по сопротивлению.
3 штуки на холодную показывают четко 12 Ом.
1 показывает от 90 до 1,5 кОм, чаще в районе 120 Ом.

2я по счету, хотя ошибка по 3му горшку.
Может из-за нумерации пежовской путаница в программе?
Обычно от шкива, а у нас от маховика.
2я это по нормальному 3я.
Другого объяснения у меня нет.

4321
--------
000Х начало ошибка по 4й
00Х0 поменял 1ю и 2ю по 3й
00Х0 поменял 1ю и 4ю по 3й

[liver_13]

может кто знает где купить или от каких разъемов подходит,фиксатор разъема форсунки?
Проволочка такая.Одну найти не могу, уже все облазил. Вроде и в магнитную тарелку все складывал.



Сообщение отредактировал liver_13 - 17.10.2018, 20:34

[Ovd2108]

Добрый вечер. Покапавшись по всему интернету так и не нашол ответа на свой вопрос. Суть: пежо 206 2008год 1.4 механика. Горит чекэнжи. Делаю диагностику лаунчем выдаёт "питание датчиков" держит обороты 1500об/мин. На холостых и не скидывает, бывает глохнет по дороге. Иногда при запуске автомобиль нормально запускается и держит нормальные холостые обороты но через день либо в этот же день снова загарается чек и машина набирает 1500 оборотов при этом расход топлива неимоверный, 10 литров на 30км.
Вопрос? Что это за датчик такой? Где его искать? И что вообще со всем этим делать?

[jec]

может кто знает где купить или от каких разъемов подходит,фиксатор разъема форсунки?
Проволочка такая.Одну найти не могу, уже все облазил. Вроде и в магнитную тарелку все складывал.

в магазинах, вроде от автоВАЗа для форсунок похожее.
или можно самому доработать пассатижами от чего похожего.

[liver_13]

в магазинах, вроде от автоВАЗа для форсунок похожее.
или можно самому доработать пассатижами от чего похожего.

я смотрел от ВАЗ, разъем там аналогичный, но вот сам фиксатор слегка другой. Он и толще и чуть отличается.
Может на авито бу жгут куплю, если не удастся подобрать подходящий разъем, но это наихудший вариант.
Видать, когда фиксатор металлический одевал, случайно сдернул эту проволочку, и она тю-тю в моторный отсек.

[jec]

я смотрел от ВАЗ, разъем там аналогичный, но вот сам фиксатор слегка другой. Он и толще и чуть отличается.
Может на авито бу жгут куплю, если не удастся подобрать подходящий разъем, но это наихудший вариант.
Видать, когда фиксатор металлический одевал, случайно сдернул эту проволочку, и она тю-тю в моторный отсек.

можешь посмотреть по каталогу PSA

[KirSan]

Видать, когда фиксатор металлический одевал, случайно сдернул эту проволочку, и она тю-тю в моторный отсек.

Его не надо снимать, достаточно нажать на него.

[liver_13]

Его не надо снимать, достаточно нажать на него.

теперь и я это знаю

[liver_13]

Форсунка заменена.
Заменены колечки на всех 4х форсунках, на новой так же заменил.
Оригинальное кольцо чуть-чуть меньше, те что я писал выше чуть толще, вставляются туго, но вставляются, решил что бы на всех стояли одинаковые.
тьфу-тьфу, работает как часы, чека не видел, пока накатал 50 км. Машину прогревал до 95 градусов.
Буду наблюдать.

[liver_13]

Проехал 1000км. Можно делать выводы.
Дело было в форсунке.
Периодически вылазит P1327,на холодную заслонка бывает подклинивает.
Надо промыть все, как будет время.

[muller66]

Добрался до ELM327, который у меня запустился и возникли вопросы

Ну с датчиком кислорода ясно - жду замену.
А вот что за зараза P0120 ?