без фотографий тяжело судить о.... (можно даже ссылки здесь приложить
или [имг]<ссылка>[/имг] на анг
) приварить чугун о сталью - это постараться нужно будет. лучше нарежьте резьбу под дополнительный болт через РС в РК, я выкладывал где нужно (прилив на рычаге есть). и в оригинале болт с большой шляпкой на M8 и пружинная, гнутая шайба, а не гровер. гровер держать не будет.
если не получится с точками,то нарежу резьбу для второго болта
сделал все что можно,наварил точки,нарезал дополнительный болт....а стук все равно остался,меньше немного но есть((( какие у кого мысли? только не пишите про втулку)))
Сообщений: 207
Пользователь №: 17.191
Регистрация: 24.7.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 15раз
Я приварил сталь к чугуну. Не знаю на долго ли? Рычаг вообще не сверлится. Вы его чем сверлили? А ещё говорят врезать тавотницы.... Рычаг сверло не берёт. Дрель до красна разогрелась. Использовал сверла разных производителей от 3мм до 9 мм.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR
цвет: темно-синий!
Куплена в 2009 году!
Я приварил сталь к чугуну. Не знаю на долго ли? Рычаг вообще не сверлится. Вы его чем сверлили? А ещё говорят врезать тавотницы.... Рычаг сверло не берёт. Дрель до красна разогрелась. Использовал сверла разных производителей от 3мм до 9 мм.
просверлено уже очень много рычагов...сверло обычное, заточенное, но не китайское(старые советские рулят) у меня приятель тоже железку долго сверлил, потом оказалось что дрель в другую сторону включил. Есть еще сверла с левым вращением...
Я приварил сталь к чугуну. Не знаю на долго ли? Рычаг вообще не сверлится. Вы его чем сверлили? А ещё говорят врезать тавотницы.... Рычаг сверло не берёт. Дрель до красна разогрелась. Использовал сверла разных производителей от 3мм до 9 мм.
что изменилось после того как приварил,стук пропал?
что изменилось после того как приварил,стук пропал?
Даже не стук, а грохот был от развалившихся подшипников справа (колесо терло о лонжерон)-поставил цельные втулки. У правого уха стабилизатора болт сорвало. Высверлить его не получилось, поверх наварил гайку под болт на 10 и прикрутил ухо. Подвеска стала жестче и мне показалось, как вроде перед вибрировать стал
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR
цвет: темно-синий!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 3
Пользователь №: 23.970
Регистрация: 3.10.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Добрый день. Ребят, подскажите способы или поделитесь ссылками, снятия пальцев с задней балки пежо 206 при этом что бы не надрезать саму балку. Возможно ли вообще это сделать с помощью пресса или другого оборудования? Заранее спасибо.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: Черный!
Куплена в 2013 году!
Добрый день. Ребят, подскажите способы или поделитесь ссылками, снятия пальцев с задней балки пежо 206 при этом что бы не надрезать саму балку. Возможно ли вообще это сделать с помощью пресса или другого оборудования? Заранее спасибо.
есть спецоборудование, но стоит как самолет. обычно для выпрессовки нужен мощный пресс (посадка на горячую), только у некоторых выходит с помощью хорошей кувалды.....
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Добрый день. Ребят, подскажите способы или поделитесь ссылками, снятия пальцев с задней балки пежо 206 при этом что бы не надрезать саму балку. Возможно ли вообще это сделать с помощью пресса или другого оборудования? Заранее спасибо.
Сообщений: 73
Пользователь №: 23.899
Регистрация: 26.8.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 11раз
Не задувайте полость рычага пеной.
Через некоторое время в корке пены появляются трещины, и она начинает сосать в себя влагу. Я тут недавно ковырял рычаг после такой доработки, внутри болото, выковырнул всю пену, выжал из нее стакан воды. Проржавели даже обоймы подшипников снаружи и посадочные места под них, не говоря уже о самом пальце.
Лучше сделайте кольцо широкое разрезное из чего нибудь типа толстой оцинковки, и на герметике заширмуйте им отверстие.
Через некоторое время в корке пены появляются трещины, и она начинает сосать в себя влагу. Я тут недавно ковырял рычаг после такой доработки, внутри болото, выковырнул всю пену, выжал из нее стакан воды. Проржавели даже обоймы подшипников снаружи и посадочные места под них, не говоря уже о самом пальце.
Лучше сделайте кольцо широкое разрезное из чего нибудь типа толстой оцинковки, и на герметике заширмуйте им отверстие.
вспененный полиуретан не гигроскопичен и влагу сосать в себя поэтому не может, а вода в рычаг попала скорее всего другим путем. Потом запенивают для того чтоб залить масло в рычаг в меньшим обьеме, поэтому пена без масла деньги на ветер...
Через некоторое время в корке пены появляются трещины, и она начинает сосать в себя влагу. Я тут недавно ковырял рычаг после такой доработки, внутри болото, выковырнул всю пену, выжал из нее стакан воды. Проржавели даже обоймы подшипников снаружи и посадочные места под них, не говоря уже о самом пальце.
Лучше сделайте кольцо широкое разрезное из чего нибудь типа толстой оцинковки, и на герметике заширмуйте им отверстие.
Я лично купил ведерко солидола и пальчиками, пальчиками натолкал его в рычаг. Главное - не жадничать сразу и толкать малыми порциями, чтобы у воздуха была возможность выходить. Потом, после сборки балки, через заранее врезанные тавотницы забил уже хорошей смазкой - ушло по 2/3 шприца примерно, пока не полезло наружу. Думаю, теперь надолго хватит. На мой век - точно. Мудрить со втулками не стал - поставил подшипники SNR-овские, да палец один ржавый поменял. Вторая сторона еще живая была. На "больной" стороне срезало болт крепления уха стабилизатора, и ухо это самое выпало и потерялось, открыв доступ влаге. В результате пришлось менять палец. Вот здесь заострю внимание - палец садить в рычаг самой балки ( в котором сайленты) до риски на пальце, разделяющей разные его толщины. На форуме очень много написано по ремонту балки, но этот нюанс мне не попался. Палец на "здоровой" стороне был недосажен прежними ремонтниками на 10-12 мм, и это меня сбило - вторую сторону я недосадил по "образцу". В результате, при сборке торцы пальцев не давали сесть на место ушам стаба. Пришлось на собранной балке доколачивать "свою" сторону. Хорошо, что на свежую - хватило кувалды. Эта сторона собралась хорошо. А вот старая сторона не поддалась - прирос палец хорошо. Но хватило и первого. Поставил дополнительно по болту на уши стаба. Просверлил через уши прямо в рычаги сквозные отверстия, нарезал в них резьбу, болты на разборный фиксатор резьбы посадил. Вот такой у меня опыт.
П.С: Спасибо всем админам и участникам - очень наполненный и полезный форум. Очень удобная структура самого сайта, все разложено по полочкам. Легко нашел и почерпнул всю необходимую информацию. При всем огромном их количестве, подобного уровня знаю только два форума по другим маркам. Еще раз всем спасибо!
Сообщений: 74
Пользователь №: 23.338
Регистрация: 7.9.2017
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Назрел ремонт задней балки, колеса домиком встали, хотя не трут, не гремят. Но чето я не могу в сервисбоксе найти подшипники, пальцы и т.д. подскажите артикулы пожалуйста. Что еще нужно купить? VF32BKFWA72793908 Чем чревата езда с неисправной балкой? Колесо отвалится? Мне скоро нужно будет проехать 2000км. Или можно?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Серебристый!
Куплена в 2017 году!
Сообщений: 218
Пользователь №: 23.635
Регистрация: 29.3.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 14раз
HugoBorz, смотри скрин. Тебе нужны позиции № 8 и 9. Продаются комплпектом + сальник, берут SNR. У меня на седане балка оказалась разнобокая (диаметры палцьев слева и справа отличаются): Ремкомплекты подшипников балки ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ - SNR KS559.04 / SNR KS559.05
Пальцы ищи Metalcaucho 04583.
Сообщение отредактировал Андрей5151 - 7.7.2019, 22:33
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Красный!
Куплена в 2018 году!