Ваше меню

[oren]

Привет! У меня проблема в следующем: полез менять задние колодки (одна накладка оторвалась и клинило колесо), барабаны содрал, всё разобрал, порадовался, что всё сухо. Потом, стал отгибать пыльники цилиндров и с обоих сторон по одному из двух пыльников обнаружил течь. И когда пыльники встают на своё место течь прекращается.

Вопрос, почему вокруг всё было сухо, только сажа и ржа, включая цилиндры, когда снял барабаны? Уровень в бачке, кстати, годами неизменен.
Что посоветуете и чего не посоветуете с этим делать?

Сообщение отредактировал oren - 11.9.2019, 16:32

[viber]

здесь вопрос?? это течь или просто немного тормозуха попавших под пыльник???
если снять пыльник как долго будет течь??? если не течет то оставить как есть.
максимум что можно сделать поменять манжеты...
пережать тормозной шланг , вынуть цилиндрики, поменять манжеты и промыть цилиндры(очистителем тормозов), если внутри есть задиры, то только менять.

[oren]

viber , спасибо за ответ! После того, как я ковырнул пыльники, то с ними всё как и вначале, если оттопыривать пыльник, то выливается накопленная под ним тормозная жидкость, если не трогать, то всё сухо. А если пыльник снять вовсе, то поршень подползает со временем сам к краю (манжета чуть видна, но не выходит) и жидкость уже бодрее бежит.
Задиров не видно, ржавчина на цилиндрах присутствует, но лишь в легком виде, как налёт.

Купил ремкомплект, так как возникла сложность со снятием цилиндров, именно с этого я начал, но оценив само их состояние (а я уже однажды имел дело с цилиндрами в раковинах на другом авто) решил, что оно на твердую 4 и вполне позволяет обойтись заменой резинок. Манжеты снимаются и одеваются легко. С новой манжетой поршень с трудом втискивается в цилиндр, первую манжету порвал из-за излишнего упорства, оторвался краешек "юбочки", пришлось менять. Даже со ржавчиной на стенках новая манжета не пропускает, но я потом вдавливал до упора цилиндр и убирал ржу на доступной части стенок цилиндра антиржавчиной. Там 10 минут и её как не бывало и поверхность гладкая. Вот уплотнительное кольцо пока не менял, оно по 1шт. в каждом комплекте на цилиндр. Какая у него функция и показания к замене?
И прокачки только задних тормозов будет достаточно, с учётом что бачок всегда был с жидкостью?
Ещё вопрос, почему пропускают только "верхние" манжеты на обоих задних цилиндрах? Они даже подтекают с одинаковой скоростью. Нижние сидят плотно, двигать поршень с ними не так просто.

Сообщение отредактировал oren - 13.9.2019, 22:57

[oren]

В общем, хватило пары торможений на ходу, чтобы забрызгать всё правое колесо (где изначально слетела накладка и подтекал один из двух цилиндров) тормозухой. До этого, после ремонта и сборки, была прокачка всех колес (кстати, на всех 4 были пузыри и это ответ на мой же вопрос, все ли колеса прокачивать, при ремонте задних цилиндров).
Вскрытие показало слезший пыльник с проблемной стороны цилиндра и течь. Пыльник из ремкомплекта дубовый и толще стоявшего бошевского. А разборка цилиндра выявила крохотный в 2мм оторванный край юбки манжеты (новой из ремкомплекта). Дальнейшие исследования показали, что на стенке цилиндра есть царапина (см. фото). Лёгкая шлифовка её не убрала, есть мнение, что она и явилась причиной потери целостности манжеты.



Сообщение отредактировал oren - 16.9.2019, 13:12