Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Peugeot 206 club _ Подвеска _ рычаги передней подвески

Автор: artusharman2 15.4.2019, 23:34

Всем доброй ночи. надо поменять правый рычаг. Стоит
по vin Оригинал-3521R9. Могу ли заменить на Sasic
5213C83 {аналог для оригинала 3521R7}. говорят можно, но хотелось бы послушать мнение профи .Заранее благодарен всем за ответ

Автор: ny178 16.4.2019, 1:04

Цитата(artusharman2 @ 15.4.2019, 23:34) «

Всем доброй ночи. надо поменять правый рычаг. Оригинал-3521R9. Могу ли заменить на Sasic
5213C83 {аналог для оригинала 3521R7}. говорят можно, но хотелось бы послушать мнение профи .Заранее благодарен всем за ответ

Лучше всё же TRW. Если будете следить за пыльниками шаровых прослужат очень долго.

Автор: viber 16.4.2019, 11:47

TRW JTC1177

Автор: artusharman2 16.4.2019, 13:24

Цитата(viber @ 16.4.2019, 12:47) «

TRW JTC1177

Спасибо.Но мой вопрос более конкретен.И дело в том ,что товар заказан.Но если его нельзя ставить(не подходит или ещё чего) ,закажу другой.

Автор: viber 16.4.2019, 18:03

Цитата(artusharman2 @ 16.4.2019, 13:24) «

Рычаги все одинаковые, обрати только внимание на задний сайленблок, если будет сильно отличатся по жесткости ,то лучше перепресуй свой со старого рычага, там ничего сложного.

Автор: artusharman2 16.4.2019, 18:58

Цитата(viber @ 16.4.2019, 19:03) «

Спасибо,поглядим как выйдет

Автор: Бульба 20.4.2019, 21:31

Спасибо форуму за бюджетное решение проблемы с шаровыми опорами в рычагах. Еще перед покупкой авто нашел информацию о том, что шаровая с рычагом - одно целое, и тогда еще закралась мысль о том, как их разделить. Правда, хотел попробовать модернизировать рычаг так, чтобы целиком вставала какая-нибудь шаровая с подходящим пальцем. Вариант с форума оказался попроще в изготовлении, дешевле и практичнее. Пока оставил родные пальцы с родными же сухарями и родными пыльниками. Все хорошо поджалось резьбовым соединением. В дальнейшем можно будет взять сухарь с пальцем из выброшенной каким-нибудь владельцем Логана шаровой. Можно точить копеешные из капролона. А можно и купить новую на запчасти.
Немного усовершенствовал вариант, сделав фиксацию под шплинт и добавив тавотницу для смазки:
https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru

Автор: Borzhch 20.4.2019, 22:22

Цитата(Бульба @ 20.4.2019, 21:31) «

какие колесные диски будешь ставить?
слишком высокую гайку наварил - штатный 14" диск не налезет

Автор: Бульба 21.4.2019, 9:50

Наверное, это просто на фото оптический обман. Сходил, сфоткал на всякий случай, а то даже как-то забеспокоился, потому как прикидывал на глаз, без точных замеров. Диск на 14. Там еще около 40мм запаса. Есть простор еще для "фантазии"
https://radikal.ru

Автор: viber 21.4.2019, 13:26

Я такие вещи заливаю сверху Мотиповским антигравием, чтоб потом легко открутить можно было...

https://avatars.mds.yandex.net/get-marketpic/218271/market_J7LQk2LDwPkz2zIdfqYc9g/orig

Автор: Бульба 22.4.2019, 20:35

Краткое резюме по "колхозу" рычагов. С работой токаря и стоимостью двух сайлентов (передний ТРВ, задний ориг) один рычаг обошелся примерно в 1800 рублей. Работа по перепрессовке - самостоятельная. Вышеозвученный JTC1177 - на Экзисте стоит 4 159 рублей (ужас!!!). Ну я бы брал Лемфердер 25178 02 за 3 200 рэ, если что. Качество не хуже ТРВ, не знаю, почему такая разница в цене. Ну, так или иначе, но выгода налицо даже если бы это было на один раз. А с учетом многоразового применения - вообще подсчитать трудно.

Не приветствую "колхоз" в машине, но в данном случае - обеими руками "за", так ка стоимость рычага в сборе совершенно не сопоставима с бюджетным классом машины. Еще бы из алюминия сделали....