Понял спасибо все подробно А проводки скрутить или паять обязательно ?
если купишь новую лямбду бош, то в комплекте специальная герметичная колодка с посеребренными контактами для соединения (что бы не окислялось). если уж очень хочется спаять, то просто так эти провода не спаяются, нужен кислотный флюс с последующей промывкой места пайки. поверх в термоусадку. если просто так скрутить, то через некоторое время соединение окислится и будут непонятные глюки (вроде работает, а в действительности не работает)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 7
Пользователь №: 23.982
Регистрация: 9.10.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Всем привет! Нашел для своего VINa ( VF32CKFXP40628246 ) в сервисбоксе артикул верхний лямбды (1628 7R). Найти схему по нижней лямбде и, соответственно, ее артикул не могу. Пежо хэтчбек 3 двери 1999 года 1.4 АКПП.
Сообщений: 4
Пользователь №: 24.120
Регистрация: 15.1.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Всем привет.
Подскажите, лямбда от ваз 0 258 006 537 по итогу подходит к нам?
Второй вопрос, собирался уже заказывать, но прочитал тут, что просто припаять нельзя. Тк пайщик из меня не очень, подскажите получится собрать вазовский датчик со своим родным разъемом, или для этого нужен именно универсальный?
Подскажите недорогой и максимально простой в реализации вариант поменять верхнюю лямбду)
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: Средняя
цвет: Красный!
Куплена в 2018 году!
Сообщений: 218
Пользователь №: 23.635
Регистрация: 29.3.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 14раз
Shoshin, я менял верхнюю, поставил BOSCH 0258006537, по цене 1400 руб. Откусил старую лямбду от фишки, с небольшим запасом, откусил от нового датчика фишку. Скрутил новый датчик со старым разъемом (цвета совпадают), каждую скрутку в термоусадку, потом всю косичку в большую термоусадку и сверху изолентой. Ошибка ушла, сбоев в работе мотора и самой лямбды не наблюдаю.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Красный!
Куплена в 2018 году!
Здравствуйте пыжеводы! начну с самого начала что бы было понятно. Загорелся чек, поехал на диагностику мне приговорили первый кислородник( нашел поехал купил, цена вопроса вышла в предел 2000 р. заменил самостоятельно, чек потух минут через 15 после того как завел. но марлезонский балет начался позже.... значит еду никому не мешаю и вдруг у меня на ходу пропадает тяга и машина начинает останавливатся((((( добавляю газу обороты проваливаются примерно до 500 и очень медленно но начинают подниматся, после достижения 2000 оборотов машина вырывает из под себя! еду к официалам они мне говорят надо почистить форсунки (окей делайте), приходит ко мне мастер и говорит что необходимо заменитьуплотнительные кольца на форсунках (окей меняйте) после всех работ отдаю порядка 7000 рублей и радостный что мне все устранили еду домой! но после достижения температуры 70-80 градусов проблема всплывает снова! вот поменял термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости никаких изменений! официалы разводят руками и высасыват деньги, электрик тоже проблему найти не может ездить страшно особенно на перекрестках остановился а вот тронутся проблема. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
Я смог победить эту проблему с пятью очень умными слесарями и одним авто электриком.проблемма:в сырую погоду машина отказывалась работать (заводилась и глохла).были произведены следующие монипуляции:проверка катушки зажигания мультиметром(1-4 8 Ом, 3-2 6 Ом в разогретом состоянии до 90 градусов катушка,грейте феном).проверка впускной системы(промыто от карьерных газов).промывка форсунок(как и всеочеститель карбюратора впомощь).поскольку впускной коллектор был снят то эту перенесли на стенку за ним обязательно фишками в них и на крепёжной пластине был сделан козырёк ниже разьёмов(и всухомятку и в тепле теперь). Установка всех проверенных и прочищениях деталей на свои законные места. Замена свечей на новые поскольку свеча 1 цилиндра не работала на горячую,также советую проверить колпачки и пружинки в колпачках могут пробивать на корпус а пружинки могут давать плохой контакт со свечёй . Итог: неработующая свеча первого целиндра заставляла думать эту что богатая смесь и занижала подачу топлива от чего и итог глохнувшего мотора. Офециалы за 10000р.только руками разводили держа врубках шнур Лексии. А дедушки в гараже сказали что вспоминай как мотоцикл ремонтировал (двигатель всегда останется двигателем сколько бы электроники туда ненапихали) троит значит зажигание,провалы значит топливо.
мне электрик говорит тоже самое, но тогда возникает вопрос почему на старом сломанном кислороднике не было таких проблем???
Коррекция по топливу идёт при старте по Марина датчику а последующее по лямду. Тоесть смес готовится для с тарта сначало по датчику возжуха(температура и количество) потом по лямду первой
Коррекция по топливу идёт при старте по Марина датчику а последующее по лямду. Тоесть смес готовится для с тарта сначало по датчику возжуха(температура и количество) потом по лямду первой
Евгений, вы отвечаете на вопросы заданные три года назад......... Потом пишите грамотно, а то совершенно не понятно о чем вы пишите например, что такое* Марина датчик*...
Сообщений: 43
Пользователь №: 15.010
Регистрация: 3.10.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Добрый день! А кто-нибудь уже ставил (на седан 1,4) кислородный датчик ACHR 70041? Судя по описанию он идет уже с нужным разъемом и ничего паять и скручивать не нужно.
Эскизы прикрепленных изображений
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2007 году!
Сообщений: 13
Пользователь №: 24.147
Регистрация: 8.2.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Уважаемые форумчане. В наличии BOSCH 0 258 986 507, ( на замену FEBI GERMANY 26172), подскажите правильное соединение (во избежание ошибки), в частности соединение двух белых проводов (имеет ли значение полярность) ? фото старого и нового датчика , а также соединение в машине прикрепил :
Сообщение отредактировал игорь2019 - 25.3.2019, 10:42
Эскизы прикрепленных изображений
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2009 г.в.
цвет: золотистый!
Куплена в 2019 году!
Уважаемые форумчане. В наличии BOSCH 0 258 986 507, ( на замену FEBI GERMANY 26172), подскажите правильное соединение (во избежание ошибки), в частности соединение двух белых проводов (имеет ли значение полярность) ? фото старого и нового датчика , а также соединение в машине прикрепил :
соединяй цвет в цвет.
2 белых это питание, полярность значения не имеет. черный - сигнал датчика серый - земля датчика
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 25
Пользователь №: 5.474
Регистрация: 27.10.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Немогу понять почему советуют на замену 1628.HN бошь 0 258 986 507 универсальный если есть BOSCH 0258006027 он судя по пременимости и фото - с нашим разъёмом.Он недавно появился или неподходит?
Немогу понять почему советуют на замену 1628.HN бошь 0258986507 универсальный если есть BOSCH 0258006027 он судя по пременимости и фото - с нашим разъёмом.Он недавно появился или неподходит?
согласно сайта бош: 1628.HN->0258006027 -> универсальный 0258986615 - Формула типа LSF-4.2 1628.KN-> ? -> универсальный 0258986507- Формула типа LSH-25C
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!