Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Peugeot 206 club _ Трансмиссия _ Ремонт тросика сцепления

Автор: magnumstudio 20.5.2014, 6:36

Привет всем! Началось с того что частенько стала провливаться педаль сцепления, становилась мягкой. Скорость в этот момент было переключить не возможно. Затем могло всё восстановиться и сцепление как ни в чём не бывало начинало работать опять. Подозрение сразу пало на механизм авторегулировки (автонатяга) тросика сцепления. Решили вскрыть его и поглядеть что да как. Оказалось ничего хитроумного в механизме и нет. Вот небольшой фотоотчёт по теме. Сразу скажу, первый раз после такого ремонта я проездил всего сутки и сцепа опять начало глючить. Но при повторной разборке тросика, мы наждачкой прошлись по одной из деталей и езжу уже вторую неделю-всё в норме! Хотя тросик я заказал новый до разбора, но пока он приедет...... Вобщем смотрим.

1 2

3 4

5 6

7 8

9 10

11

Вобщем в чём смысл: Детали должны быть сухими, без смазки и разных масел! Разбором вы взводите механизм автонатяга в исходное положение (заводское). Когда вы обработаете наждачкой деталь (рисунок 7), ролики скользят меньше по шершавой поверхности, тем самым не ослапляют натяжение тросика. Удачи!!!!

Автор: Borzhch 20.5.2014, 8:11

фото 7: на той детальке видны следы деформации от прижима роликов?

Автор: magnumstudio 20.5.2014, 13:16

фото 7: на той детальке видны следы деформации от прижима роликов?
Нет, там всё гладко.


Автор: magnumstudio 27.5.2014, 12:10

Езжу уже больше недели-полет нормальный

Автор: tason 8.2.2015, 23:57

Цитата
Разбором вы взводите механизм автонатяга в исходное положение (заводское). Когда вы обработаете наждачкой деталь (рисунок 7), ролики скользят меньше по шершавой поверхности, тем самым не ослапляют натяжение тросика. Удачи!!!!

На самом деле деле всё немного не так. Начну с того что длина самого троса всегда одна и таже.
В самонатягивающем механизме изменяется длина, как бы его правильно выразится, крепёжной оболочки. По умолчанию(в новом тросе) она максимально растянута. По мере выработки сцепления длина этого механизма уменьшается, за щёт того что у роликов(находящихся в механизме самонятяжения) появляется немного свободного хода. Эти ролики сидят в шайбе с конусными выямками, работают по принципу при сжимании механизма упираются в деталь(которую предлагали зашкурить наждачкой) и соответственно стопорятся. На розжим идут свободно до конца. Тоесть мнение о перевзведении троса является обманчивым, так как в снятом положении трос всегда в максимально розжатом положени. В противном случае при замене старого сцепления в обязательном порядке нужно былоб менять и трос :)
У автора темы ролики попросту не стопорились в нужном месте и проскакивали иногда дальше положеного, чем вызывали укорачивание самонажимного механизма, и тем самым увеличивали длину выступающего наружу троса . Наждачка всё исправила....

Сделал пару фоток чтоб было более понятно.
Механизм натяжки троса максималоно растянут, по умолчанию достикается за счёт давления(в данный момент сжатой) пружины. Выступающая на ружу длина троса в районе 10см:

Механизм натяжки троса максимально сжат. Выступающая на ружу длина троса в районе 14см:

Самостоятельно сжиматься ему не даёт пружина(та что розжимает механизм по умолчанию) и ролики, которые стопоряться в момент сжатия. Ролики кстати можно расстопорить нажав на белый пластиковый пиптик и одновременно потянув за механизм натяжки в сторону пружины.

п.с. общая длина всего троса на обоих фото неизменимая и остаётся в районе 58см. меняется только длина механизма самонатяжки.

Автор: lel75 16.4.2018, 19:46

Получается, если проваливается педаль сцепления, значит не держат эти РОЛИКИ.????

Автор: viber 17.4.2018, 1:09

Цитата(lel75 @ 16.4.2018, 20:46) «
Получается, если проваливается педаль сцепления, значит не держат эти РОЛИКИ.????

не факт!!!
еще может выжимной пройти сквозь корзину сцепления(выроботка от времени)
сломатся выжимная вилка..лопнуть тросик или скоба крепления троса к педали......
ну или упорное кольцо на диафрагме... blush2.gif
ролики это самое безобидное и дешевое..... drinks.gif


Автор: kpect84 22.12.2019, 19:42

Товарищи ку!
Подскажите пожалуйста не опытному... Трос никак не могу разобрать. Резинку с мет.шайбой снял. Устройство понятно. Но вот корпус сам где натяжитель стоит (корпус из двух половинок) никак не размыкается. Уж как ни пробовал.... Уже и отколол местами малость. И лезвием пробовал развести....никак... Может упустил я малюсенький момент где? Трос аналогичен ТС на картинке.
Спасибо.

Автор: РЕКЛАМА 26.12.2019, 23:24

А зачем вам его разбирать?

Автор: viber 27.12.2019, 0:32

присоеденюсь....смысл какой новый стоит не очень дорого.

Автор: Goshkin 26.2.2020, 19:46

Тоже начало выскакивать сцепление, уже думал менять, нашел данный пост, снял трос, разобрал, почистил, шлифанул, собрал, поставил - полет нормальный! Вся процедура дето часа полтора с перекурами. Аффтару пасиба! driver.gif

Автор: Normandy206 22.4.2020, 23:19

В этом году тоже поймал проблему с тросиком сцепления. В один момент при нажатии на педаль с глухим звуком, как будто при разрыве, та самая педаль просто провалилась в пол, сделавшись абсолютно мягкой. Думал обрыв, но при замене выяснилось, что выглядит абсолютно целым.
Обидно, что тросик еще пол года не прошел, а предыдущий лет 5 ходил, если не больше. И то, поменял его, т.к. начал уж очень противно щелкать при нажатии.
Новый неделю где-то походил, как шелковый, но сейчас "прислушиваясь" при нажатии слышу едва-едва различимый щелчок, практически невесомый. Но все же, после такой ситуации напрягает.
В общем уже начал думать в сторону гидравлического сцепления.

Автор: LANTAN 25.4.2020, 13:20

Цитата
Обидно, что тросик еще пол года не прошел...

Может, сцепа чрезмерно жесткая?

Я, ради спортивного интереса, обновил свой старый тросик.
В принципе, конструкция простецкая, и восстановить (если есть возможность) может каждый. Я так думаю... drinks.gif

Открыть корпус - движениями вверх-вниз за крышку механизма. Пластик хороший - не сломается!
https://d.radikal.ru/d22/2004/dc/dc188e894758.jpg

Видим причину. Кстати, на прижимной втулке такая же беда, но в меньших масштабах.
https://a.radikal.ru/a05/2004/24/1bb9c1fb5926.jpg

Ровняем. Желательно наждачкой приклеенной двусторонним скотчем к плоскому металлическому бруску.
Плоскость должна быть ровной!
https://c.radikal.ru/c08/2004/64/9174d42f894c.jpg

Я эти ролики терял раз пять... blush2.gif
http://radikal.ru/fp/sc3ccciqm7fo3

Добавил пружинное кольцо для придания большего усилия на втулку.
http://radikal.ru/fp/rjymx28j7hi4f
https://c.radikal.ru/c20/2004/7b/2d03ed85cd8e.jpg

Собираем, как было сказано выше...
http://radikal.ru/fp/cbsmz3o1tak1v

Цитата(viber @ 27.12.2019, 0:32) «
смысл какой новый стоит не очень дорого.


Конечно, цена вполне доступная, но бывают такие ситуации на дороге, когда устранить неисправность вполне возможно своими силами.
А в долгой дороге может быть всё, что угодно...
https://b.radikal.ru/b08/2004/8e/c8ac1f8826f0.jpg
Но это уже другая история...

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)