У меня так не получится: крышка - просто крышка, без поплавка, поплавок встроен в бачок. А вот на ВАЗовской классике, помню, таки да, поплавок вынимается вместе с крышкой. Машина на праздники поселилась в гараже. На днях схожу, гляну под задние колёса, может и правда цилиндр потёк.
у меня с этими праздниками все в голове перепуталось.... надо вынуть разьем с бочка и перемкнуть скрепкой..
надо вынуть разъем с бочка и перемкнуть скрепкой..
Зачем? Я и так знаю, что контактная группа поплавка работает на замыкание. Снятие штекера с бачка и его перемыкание, как я справедливо надеюсь, "подожгёт" соответствующие лампочки на приборке. С Новым Годом!
Сообщение отредактировал vectom - 1.1.2016, 0:17
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
цвет: черный!
Куплена в 2014 году!
Сообщений: 372
Пользователь №: 19.705
Регистрация: 29.9.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 14раз
Осмотрел сегодня задние колёса на предмет утечки тормозной жидкости. Ни на полу, ни на внутренней поверхности дисков колёс свежих или высохших подтёков нет. Уровень тормозной жидкости на уровне сварного шва, соединяющего верхнюю и нижнюю часть расширительного бачка. Может подлить "5 капель" DOT? В систему залита жидкость то ли синего, то ли зелёного цвета. У меня в наличии имеется россиийская жижа DOT 3 от Luxoil, на пузырьке которой написано, что совместима с любыми типами тормозухи; DOT4, Роса и какие-то другие жижи в перечне. Можно её долить, или вообще не стоит ничего доливать? Если долью, возможно выпадение осадка?
Сообщение отредактировал vectom - 3.1.2016, 17:26
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
цвет: черный!
Куплена в 2014 году!
Сообщений: 372
Пользователь №: 19.705
Регистрация: 29.9.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 14раз
Индикация неисправности носит эпизодический характер. Долгое время не проявлялась, но позавчера, метров эдак 300, пришлось переть по снежной колее, днищем шлифуя уже уплотнённую середину. При выезде на расчищенной участок дороги снова загорелась индикация стояночного тормоза с надписью "STOP" в звуковом сопровождении зуммера. Снятием клеммы с аккумулятора данная сигнализация не сбрасывалась, остановом/запуском двигателя тоже. Сигнализация исчезла только при дальнейшем движении, поморгав и пискнув на прощание. После уже не проявлялась. Где плавает контакт?
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
цвет: черный!
Куплена в 2014 году!
Судя по всему, так оно и есть, ход поршней увеличивается по мере износа колодок.
Не ход увеличивается, а поршни потихоньку вылазят из цилиндров. Иначе бы педаль по-разному нажималась на новых и стёртых колодках. У меня нет такой проблемы - уровень остаётся в пределах нормы как на новых, так и на старых колодках..
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
с новыми колодками у макс уровнем по мере износа до упора уровень немного выше мин остается. потом ставя новые колодки уровень снова в макс становится. наверное когда то упустили этот момент при прокачке.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!