если есть возможность - отключи его полностью и произведи аналогичный замер. если картина повторится - значит пробой в БСИ
отключил полностью блок управления парктрониками, лампочки з/х так и горят. Как искать этот пробой? У меня еще сигнал отказал, может это следствие одной проблемы?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2015 году!
Сообщений: 103
Пользователь №: 20.446
Регистрация: 10.3.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Если замерить напряжение на ножке блока БСИ от которого питается фонарь з/х и на нем бедет напряжение при выключенной задней скорости, то это проблема в БСИ?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2015 году!
Если замерить напряжение на ножке блока БСИ от которого питается фонарь з/х и на нем бедет напряжение при выключенной задней скорости, то это проблема в БСИ?
да.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 103
Пользователь №: 20.446
Регистрация: 10.3.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Прозвонил провода на фишке, это и есть контак на лампы з/х (((. Эта ножка при включенном зажигании и выключенной задней скорости показывает 12В. Как это испарвить? Сигналка подключена к 13 и 14 контату.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2015 году!
Прозвонил провода на фишке, это и есть контак на лампы з/х (((. Эта ножка при включенном зажигании и выключенной задней скорости показывает 12В. Как это испарвить?
Похоже, разбирать BSI и искать пробитый транзистор (или транзисторную сборку). А там уже принимать меры.. Был подобный косяк с габаритами по правому борту, нашёл пробитый транзюк. Но в моём случае всё несколько проще - перекинул правый борт на левый борт, пока работает..
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Сообщений: 103
Пользователь №: 20.446
Регистрация: 10.3.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Итак, снял сегодня БСИ (дело это оказалось элементарным). После осмотра, я понял что его уже вскрывали (одно крепление отломано, штрихкод разорван)
это разъем оказался пустой, и что там должно быть я не знаю. Далее вскрыл защелки по периметру ( у меня отмечены желтыми точкаи)
Под крышкой оказалось две платы соединенных между собой
места соеденения обведены красным. Как я понял они не пропаяны а просто вставлены. Как снять не знаю (грубую силу применять страшно). Опять же осмотрев плату рядом с фишкой, на ножку которой запитывается фонари з/х обнаружил вот такую штуку
Я так понял что это резистор (возможно ошибаюсь, т. к. не особо грамотный специалист в радиоэлектроние) маркировка на нем 1.5Кследующую букву не разобрать. Место обведенное красным, как обугленное, проверил на сопротивление показывает ноль (выставил мультиметр на 2000k). Может в нем причина неисправности?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2015 году!
Опять же осмотрев плату рядом с фишкой, на ножку которой запитывается фонари з/х обнаружил вот такую штуку
Я так понял что это резистор (возможно ошибаюсь, т. к. не особо грамотный специалист в радиоэлектроние) маркировка на нем 1.5Кследующую букву не разобрать. Место обведенное красным, как обугленное, проверил на сопротивление показывает ноль (выставил мультиметр на 2000k). Может в нем причина неисправности?
Вряд ли дело в нём. Чтобы проверить пробой, нужно тестер выставлять на 20 Ом, минимальный предел. 2000 кОм - предел на два мегаома, нулём будет любое сопротивление менее килоома. Деталь (отсюда не скажу, что это, но похоже на диод либо сдвоенный диод) выглядит, на мой взгляд, нормальной. Если бы деталь раскалялась настолько, чтобы обуглиться - было бы почернение под платой, маркировка при этом обычно уже не читается. Соединители плат вставлены в одну плату и держатся за счёт сил трения, а другую, если не ошибаюсь, впаяны. Я тогда выпаивал.. Чтобы найти неисправность, нужно проследить дорожку по плате от нужного пина нужного разъёма. Возможно, придётся подсвечивать фонариком, чтоб было видно. Тестер в этом поможет.
UPD. Проверь тестером, выходной контакт на разъёме скорее всего звонится на один из контактов переходников между платами, а управляющий транзистор расположен на второй плате.
Сообщение отредактировал Grinny - 27.4.2017, 19:08
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Вряд ли дело в нём. Чтобы проверить пробой, нужно тестер выставлять на 20 Ом, минимальный предел. 2000 кОм - предел на два мегаома, нулём будет любое сопротивление менее килоома. Деталь (отсюда не скажу, что это, но похоже на диод либо сдвоенный диод) выглядит, на мой взгляд, нормальной. Если бы деталь раскалялась настолько, чтобы обуглиться - было бы почернение под платой, маркировка при этом обычно уже не читается. Соединители плат вставлены в одну плату и держатся за счёт сил трения, а другую, если не ошибаюсь, впаяны. Я тогда выпаивал.. Чтобы найти неисправность, нужно проследить дорожку по плате от нужного пина нужного разъёма. Возможно, придётся подсвечивать фонариком, чтоб было видно. Тестер в этом поможет.
UPD. Проверь тестером, выходной контакт на разъёме скорее всего звонится на один из контактов переходников между платами, а управляющий транзистор расположен на второй плате.
значит проще выпаять, чем разъединить? Тогда уже завтра прозвоню и отпишусь что к чему. А причина не может быть в залипшем реле?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2015 году!
Итак, снял сегодня БСИ (дело это оказалось элементарным). После осмотра, я понял что его уже вскрывали (одно крепление отломано, штрихкод разорван)
это разъем оказался пустой, и что там должно быть я не знаю. Далее вскрыл защелки по периметру ( у меня отмечены желтыми точкаи)
Под крышкой оказалось две платы соединенных между собой
места соеденения обведены красным. Как я понял они не пропаяны а просто вставлены. Как снять не знаю (грубую силу применять страшно). Опять же осмотрев плату рядом с фишкой, на ножку которой запитывается фонари з/х обнаружил вот такую штуку
Я так понял что это резистор (возможно ошибаюсь, т. к. не особо грамотный специалист в радиоэлектроние) маркировка на нем 1.5Кследующую букву не разобрать. Место обведенное красным, как обугленное, проверил на сопротивление показывает ноль (выставил мультиметр на 2000k). Может в нем причина неисправности?
на первом фото разъем для подключения модуля "Автошкола" на последнем - элемент припаян к 6 ножке разъема. к фонарям зх не относится
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Да, по крайней мере, можно будет надёжно соединить обратно. Это соединение, как я понял, не является разъёмом, а так, одноразовой сборки. Можно, конечно, подобное соединение вообще исключить и соединить всё на проводах.. Но пока работает - зачем? Есть у меня мысль, когда будет время, разобрать BSI и хорошенько сфоткать платы, а заодно срисовать схемку. Кстати, пока будешь ковыряться с BSI, советую сразу прокинуть обогрев заднего стекла через отдельный разъёмный контакт, а не через штатный - со временем подгорает, потом начинает плавить разъём вокруг, при этом воняет жжёным в салоне и становится страшно, а разъём потом хрен разъеденишь.
Сообщение отредактировал Grinny - 27.4.2017, 19:43
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!